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继峰股份(603997)
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继峰股份(603997) - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司董事和高级管理人员离职管理制度
2026-01-07 16:30
离职规定 - 制度适用于董事和高级管理人员离职情形[3] - 辞任应提交书面报告,董事通知到公司生效,高管董事会收到报告生效[5] 信息披露 - 公司应在收到辞职报告后2个交易日内披露情况[6] 离职交接 - 离职后需办妥移交手续,完成工作交接[9] 义务限制 - 离职后忠实、保密和竞业禁止义务在规定期限内有效[10] - 离职后半年内不得转让所持公司股份,每年转让不超总数25%[11]
继峰股份(603997) - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司投资者关系管理制度(2026年1月修订)
2026-01-07 16:30
投资者关系管理原则 - 遵循合规性、平等性、主动性和诚实守信原则[3] 沟通内容与渠道 - 沟通内容涵盖发展战略、经营管理等多方面信息[6] - 通过官网、新媒体等渠道及多种方式沟通[8][9] 联系方式与平台 - 设立专人负责的联系电话、传真和电子邮箱[9] - 关注上证e互动平台信息,指派专人回复咨询[26] 会议与活动 - 按规定召开投资者说明会,年报披露后及时开业绩说明会[16][17] - 可通过上证e互动平台定期举行“上证e访谈”[27] 管理职责与档案 - 董事会秘书负责组织和协调工作[30] - 投资者关系管理档案保存期限不得少于3年[34]
继峰股份(603997) - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司董事和高级管理人员持股变动管理制度
2026-01-07 16:30
股份转让限制 - 董事和高管任职期及届满后6个月内,年转让股份不超所持25%,持股不超1000股可一次全转[7] - 新增无限售股当年可转25%,新增限售股计入次年基数[10] - 权益分派致持股增加,可同比例增加当年可转数量[11] 股票买卖限制 - 年报、半年报公告前15日,季报、业绩预告和快报公告前5日,董事和高管不得买卖股票[6] 减持披露 - 减持应提前15日报告披露计划,实施完或未实施完2日内报告公告[13][14] 其他披露要求 - 股份被强制执行,2日内披露;相关时点或期间内2日委托申报身份信息[15] - 股份变动2日内向公司报告公告[18]
继峰股份(603997) - 宁波继峰汽车零部件股份有限公司内幕信息知情人登记管理制度(2026年1月修订)
2026-01-07 16:30
内幕信息范围 - 一年内购买、出售重大资产超公司资产总额30%等情况属内幕信息[7] - 持有公司5%以上股份股东或实控人持股或控制情况变化属内幕信息[7] 知情人界定 - 持有公司5%以上股份股东及其董监高等属知情人[11] 档案管理 - 内幕信息公开披露前填知情人档案,知情人需确认[13] - 相关主体涉重大事项应填档案并送达公司[14][15] - 行政管理部门人员接触内幕信息需登记[15] - 重大事项需制作进程备忘录,相关人员签名[16] - 档案及备忘录至少保存10年[17] 报送要求 - 内幕信息公开披露后五个交易日内报送交易所[17] - 发现内幕交易等2个工作日内报送相关机构[22] 责任与制度 - 董事会负责内幕信息管理,董事长为主要责任人[2] - 知情人负有保密责任[20] - 制度自董事会审议通过之日起生效[25]
继峰股份(603997) - 继峰股份关于2026年度日常关联交易预计的公告
2026-01-07 16:30
关联交易 - 2026年1月7日董事会通过2026年度日常关联交易预计议案[3] - 前次关联交易预计采购额24500万元,实际发生额18653.43万元[4] - 本次向余金汽车等多家关联方预计采购原材料,各有金额及占比[6] 业绩数据 - 2024年1 - 12月公司营业收入45681509.64元,净利润3828110.51元,资产负债率78.46%[15] - 2025年1 - 9月公司营业收入25879641.24元,净利润2383514.96元,资产负债率65.90%[15] 关联方情况 - 余金汽车2025年1 - 9月营收74660366.80元,净利润7014318.31元,资产负债率53.00%[10] - 宁波双皓2025年1 - 9月营收3871742.65元,净利润140931.43元,资产负债率63.13%[13] 减持信息 - 2025年10月31日余万立减持2292.52万股,约占总股本1.81%,减持后持股降至5.00%[19]
继峰股份(603997) - 继峰股份第五届董事会第二十二次会议决议公告
2026-01-07 16:30
会议信息 - 2026年1月7日召开第五届董事会第二十二次会议[2] - 应到董事9名,实到9名[2] 审议议案 - 审议通过2026年度日常关联交易预计议案[3] - 审议通过在常州设立分公司议案[4] - 审议多项制度相关议案[4][5]
宁波继峰汽车零部件股份有限公司关于为子公司提供担保的公告
上海证券报· 2026-01-06 04:42
担保事项概述 - 公司为控股子公司格拉默继峰座椅(捷克)提供担保,以支持其在捷克建设乘用车座椅生产基地 [1][2] - 本次担保总金额为2000万欧元,其中1500万欧元为公司直接提供的履约担保,500万欧元为通过德商银行上海分行代开的银行保函 [1][2][6] - 担保事项已根据2024年年度股东大会授权,在2025年度预计担保额度内通过内部调剂完成,无需再次履行决策程序 [3] 担保具体安排 - 公司直接担保的债权人(厂房出租方)为AIFM XV, s.r.o.,担保期限为3年(36个月)[6] - 银行保函由德商银行上海分行协调其境外往来行开立,保函有效期限至2026年12月31日 [2][6] - 公司作为最终偿付义务人,需向德商银行上海分行承担与保函业务相关的所有偿付责任 [2] 被担保方与公司关系 - 格拉默继峰座椅(捷克)是公司的控股子公司,公司通过持有格拉默继峰(德国)80%股权间接控制其100%股权 [4] - 本次担保额度通过内部调剂获得,原计划用于沈阳继峰的2亿元人民币(按汇率折算为2438.22万欧元)担保额度被调剂给格拉默继峰座椅(捷克)使用 [3] 公司担保整体情况 - 截至公告日,公司为格拉默继峰座椅(捷克)提供的实际担保余额为2400万欧元(含本次担保)[1] - 公司及其全资、控股子公司对外担保总额累计为人民币132.56亿元,占公司2024年度经审计净资产的比例为285.21% [5] - 所有对外担保均为对合并报表范围内的子公司提供,无逾期担保情况 [1][5] 业务战略背景 - 本次担保旨在落实公司乘用车座椅业务的全球化战略,支持捷克工厂建设,以加快业务发展 [2][4] - 公司认为对控股子公司提供担保风险较小,因其对子公司具有充分控制力和有效监控管理能力 [4]
继峰股份(603997) - 继峰股份关于为子公司提供担保的公告
2026-01-05 16:15
担保情况 - 为格拉默继峰座椅(捷克)提供2000万欧元担保,截至披露日担保余额2400万欧元(含本次)[2] - 2025年度公司及子公司为子公司新增担保额度不超4.64亿欧元和39.00亿元人民币[5] - 将沈阳继峰2亿元人民币(折2438.22万欧元)担保额度调剂给格拉默继峰座椅(捷克)[5] - 对格拉默继峰座椅(捷克)厂房租赁提供1500万欧元履约担保,期限3年[16] - 德商银行上海分行代开银行保函金额500万欧元,有效期至2026年12月31日[16] - 截至披露日,公司及其子公司对外担保总额132.56亿元,占2024年度经审计净资产比例285.21%[13] - 公司及控股子公司对外担保总额超最近一期经审计净资产100%[2] 子公司数据 - 格拉默继峰座椅(捷克)2025年9月30日资产总额96085262.76元,负债总额26503268.44元[9] - 格拉默继峰座椅(捷克)2025年1 - 9月营业收入13458217.82元,净利润 - 16534624.50元[9] 股权关系 - 公司持有格拉默继峰(德国)80%股权,格拉默继峰(德国)持有格拉默继峰座椅(捷克)100%股权[10]
一周一刻钟,大事快评(W137):二手车出海——日本经验;零部件观点更新;岱美股份重申-20251225
申万宏源证券· 2025-12-25 18:24
报告行业投资评级 * 报告未明确给出对汽车行业的整体投资评级,但基于“科技+中高端+国央企改革”两条主线,给出了具体的投资组合建议 [2] 报告核心观点 * 报告核心观点围绕汽车行业的结构性机会展开,认为行业整体Beta偏弱,应关注具备强α属性的细分领域和公司,主要聚焦于二手车出海、零部件企业的α机会以及机器人业务布局 [2][3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 1. 二手车出海——日本经验 * 二手车出海面临两大核心阻碍:1)产品非标,买卖双方信任建立难;2)交易链条长、环节多,信息不对称且缺乏统一规范 [2][3] * 日本经验提供了破局思路:1)严苛的车检政策导致3年以上车辆使用成本高,车辆使用6年左右时残值断崖式下降,促使消费者换新,催生大量车况较好的准新二手车;2)搭建全国性拍卖平台,并对每台车进行标准化评级(共9级),不同等级对应新车不同折扣率,以此建立信任、提升效率 [2][3] * 鉴于中国二手车出海规模尚小,具备渠道、资金与运营经验优势的大型经销商集团以及掌握车源的平台(如优信)具备良好发展机会 [2][3] * 优信目前已有接近**7000台**二手车库存,预计明年将进一步增长,其二手车出海业务增量值得期待,报告持续推荐优信,推荐维度为两到三年 [2][3] 2. 零部件观点更新 * 今年11-12月汽车行业未出现预期的“翘尾行情”,核心原因:1)以旧换新政策补贴额度耗尽;2)部分地区以抽签形式补贴,规模小,消费者持观望态度 [2][4] * 市场对明年汽车行业的情绪从谨慎悲观出现边际好转,但仍关注明年以旧换新政策能否延续及落地时间 [2][4] * 今年第四季度主机厂高库存可能对终端零部件出货带来扰动,使得明年第一季度存在清理库存的业绩压力,行业整体Beta仍偏弱 [4] * 建议关注具备强α的企业:1)推荐格局好、增长稳定、市场天花板高的白马公司,如双环传动、银轮股份;2)推荐业绩有明确强α增量的继峰股份,其今明年座椅收入预计高增长 [2][4] * 同时推荐机器人相关的福达股份与恒勃股份,二者主业扎实,机器人业务具备优势 [2][4] 3. 岱美股份重申 * 岱美股份被视作兼具稳定业绩、低估值与明显预期差的白马企业,具有较高投资价值 [2][5] * 公司在拓展客户方面取得重大突破,包括特斯拉等国外主流新能源整车厂及蔚来、比亚迪等国内优势新能源车企,预计其汽车内饰主业(遮阳板、头枕、顶棚等)增长稳健 [5] * 公司**80%**的收入来自海外,盈利质量高,预计不会受到明年国内汽车行业压力的影响 [2][5] * 公司在机器人领域的布局值得重点关注:1)依托汽车内饰业务在材质、触感、设计上的技术积累,在机器人电子皮肤领域具备显著优势;2)作为特斯拉在北美供应链的核心企业,有能力帮助特斯拉推进机器人供应链本地化 [2][6] * 2025年11月,公司在上海投资设立全资子公司“上海岱美机器人科技有限公司”以推进机器人业务布局,未来可能进一步拓展 [6] 4. 投资分析意见 * 基于“科技+中高端+国央企改革”两条主线,报告给出具体投资组合建议 [2] * **国内强α主机厂**:推荐蔚来、小米、小鹏、理想 [2] * **智能化趋势**:关注华为鸿蒙高端智能典型代表江淮汽车、赛力斯;推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] * **国央企整合**:推荐关注上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] * **具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业**:推荐星宇股份、福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等;关注敏实集团、拓普集团 [2]
宁波老板造座椅,揽下1000亿订单
首席商业评论· 2025-12-23 12:07
公司核心动态与战略 - 公司于12月19日获得欧洲豪车品牌(据行业媒体透露为路虎卫士)的乘用车座椅总成项目定点,生命周期总金额为98亿元,预计从2028年9月开始,生命周期为8.5年 [4][5] - 2024年4月,公司控股子公司格拉默继峰(德国)获得宝马乘用车座椅总成项目定点,预计从2027年下半年开始,总金额为120亿元 [6] - 2025年1-7月,公司在国内市场接连获得新能源车企及奇瑞旗下品牌订单,合计金额约69亿元,全年在乘用车座椅方面收获的单量已达167亿元 [9] - 截至2025年7月底,公司累计乘用车座椅在手项目定点24个,全生命周期总销售额预计在960亿至1006亿元之间 [9] - 公司未来3-5年的战略将紧紧围绕以座椅业务为核心的方向布局,并已开始进军车载冰箱、隐藏式电动车出风口等市场 [11] 业务表现与财务数据 - 2025年1-6月,公司乘用车座椅业务营收达19.8亿元,同比增长翻倍,增速远超其他业务 [13] - 2025年1-6月,公司整体营业收入为105.23亿元,同比下降4.39%;但归属于上市公司股东的净利润为1.54亿元,同比大幅增长189.51% [18] - 2025年1-9月,公司营收为161.3亿元,同比下降4.6%,净利润为2.51亿元,乘用车座椅业务大量新项目量产大幅提升了盈利能力 [22] - 2025年1-6月,公司控股的格拉默业务营收为76亿元,占总营收的72%,并实现扭亏为盈 [18] - 公司经营活动产生的现金流量净额在2025年1-6月为1.23亿元,上年同期为负1.04亿元,现金流状况显著改善 [18] 全球化转型与产能扩张 - 公司通过获得宝马、路虎等海外豪华品牌订单,正逐步由国内乘用车座椅供应商向全球乘用车座椅供应商转型 [6] - 公司已在全球20个国家拥有超过80家控股子公司 [19] - 2025年1-6月,公司的合肥、常州等7座国内座椅基地已建成投产,宁波、北京、重庆基地按计划投建 [24] - 公司在海外的东南亚座椅基地已于上半年投产,欧洲座椅基地正在按计划建设中 [26] - 公司已与宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期合作伙伴关系 [13] 关键并购与整合 - 公司于2019年耗资49.82亿元收购德国老牌汽配龙头格拉默84.23%的股权,实现了“蛇吞象”式的并购 [17] - 2024年至2025年,公司对格拉默进行了一系列整合改革,包括更换管理层、优化产能、裁撤员工、出售亏损的美国IMD公司,并任命中国籍高管、成立全球采购中心以严控成本 [17][18] - 整合措施成效显著,格拉默在2025年上半年实现扭亏为盈,并连续斩获宝马和路虎两大订单,为公司在欧洲形成规模经济创造了条件 [18] 创始人背景与公司治理 - 创始人王义平于上世纪90年代创办公司,从座椅头枕、扶手起家,使公司成长为国内该细分领域的龙头,并成为奥迪、一汽大众等供应商 [21] - 王义平家族(王义平、邬碧峰夫妇及其子王继民)为公司实际控制人,截至2025年6月合计持有公司42.19%的股份 [26] - 在2025年胡润百富榜上,王义平家族以70亿元的身家位列第1022名 [27] - 公司二代接班计划已提上日程,创始人王义平(64岁)曾定下“干到66岁”的目标,其子王继民(39岁)目前担任公司董事、副董事长 [27] 行业背景与机遇 - 中国已连续10年成为全球最大的新能源汽车市场,高速增长拉动了公司营收 [4] - 公司抓住了中国乃至全球新能源汽车发展的契机,中国汽车行业的崛起被公司视为大势所趋 [4] - 乘用车座椅对驾乘体验影响显著,具备较强消费属性,功能集成度(如通风、加热、按摩、智能互联等)不断提升 [11]