募资情况 - 公司首次公开发行18.00亿股，募集资金总额105.3亿元，净额103.5434237323亿元[1] 现金管理 - 拟用不超27亿元闲置募集资金现金管理，期限不超12个月[4] - 投资保本型产品，收益优先补足募投项目[5][9] 决策监督 - 董事会授权董事长决策，审计部监督资金使用[11] 审议情况 - 现金管理事项经董事会、监事会审议通过，保荐机构无异议[13][15]

业绩总结 - 2019年7月16日首次公开发行18.00亿股，募资105.3亿元，净额103.5434237323亿元[2] 其他新策略 - 2025年7月30日审议通过用不超27亿闲置募资现金管理[1] - 期限不超12个月，额度内可循环滚动[1][4] - 投资保本型产品，授权董事长决策[1][4][7] - 收益优先补募投项目，不影响项目进程[5][6]

会议信息 - 公司第四届监事会第二十次会议于2025年7月30日召开[2] - 会议通知及材料于2025年7月28日送达全体监事[2] - 会议由孔宁先生主持[2] - 应出席监事3人，2人亲自出席，1人委托出席并表决[2] 议案结果 - 会议以记名投票一致通过《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》[3] - 议案表决3票同意、0票反对、0票弃权[3]

中国通号募集资金管理计划 - 公司拟使用不超过27亿元人民币的暂时闲置募集资金进行现金管理 [1] - 资金使用期限不超过12个月 自董事会监事会审议通过之日起生效 [1] - 在前述额度及期限内 资金可循环滚动使用 [1]

公司战略与投资布局 - 旗下通号基金完成私募股权、创业投资基金管理人登记备案 将联合中央企业、地方资源、金融机构等发起设立多只基金 围绕智能轨交、智能低空、智慧城市、智能作业等领域开展投资布局 [1][4][6] - 通号基金受托管理公司发起设立的基金 负责基金"募、投、管、退"全流程运作 通过基金投资打造新增长点 为公司"补短板、锻长板" [5][6] - 公司深化落实"产业+资本"双轮驱动战略 通号资本积极打造主动管理型央企资本平台 [5] 基金公司基本情况 - 通号基金成立于2025年5月9日 注册资本1亿元 实缴资本5000万元 有7名全职员工 注册办公地均在北京市丰台区 [3] - 通号基金由通号集团资本运营有限公司100%持股 [5][6] - 法定代表人兼总经理贺川具有丰富投资经验 曾任职于中银金融资产投资、中交基金、国寿集团、进出口银行总行等机构 长期负责股权直投业务 深耕装备制造、智能交通、TMT、人工智能等领域 [6][7] 公司背景与市场地位 - 中国铁路通信信号集团有限公司为国务院国资委直接监管的大型中央企业 是以智能控制技术为特色的高科技产业集团、轨道交通控制系统提供商 [7] - 公司2015年在香港联交所上市 2019年作为首家中央企业在科创板上市 成为第一家A+H股上市的大型央企 [7]

公司战略与业务布局 - 中国通号旗下通号创业投资基金管理（北京）有限公司完成私募股权、创业投资基金管理人登记备案，将联合中央企业、地方资源及金融机构发起多只基金 [2] - 基金投资方向聚焦智能轨交、智能低空、智慧城市、智能作业四大领域，依托中国通号智能控制核心技术优势发展智能终端装备产业 [6] - 通过基金投资实现"产业+资本"双轮驱动战略，为中国通号补短板、锻长板并打造新增长点 [5][6] 基金管理人基本信息 - 通号基金成立于2025年5月9日，注册资本1亿元人民币，实缴资本5000万元人民币，实缴比例50% [4][5] - 注册及办公地址位于北京市丰台区中国通号大厦，企业性质为内资企业，机构类型为私募股权、创业投资基金管理人 [4][5] - 全职员工7人，由通号集团资本运营有限公司100%持股 [4][5] 高管团队背景 - 法定代表人兼总经理贺川曾任职于中银金融资产投资、中交基金、国寿集团及进出口银行总行等机构 [6][7] - 贺川于2024年8月加入中国通号筹备通号资本，后出任通号资本副总经理，长期负责股权直投业务并牵头设立多只CVC科创基金 [6][7] - 深耕装备制造、智能交通、TMT及人工智能投资领域，具备丰富的产业投资经验 [6][7] 公司背景与市场地位 - 中国铁路通信信号集团有限公司为国务院国资委直接监管的大型中央企业，始建于1953年 [7] - 公司是以智能控制技术为特色的高科技产业集团及轨道交通控制系统提供商 [7] - 中国通号2015年在香港联交所上市，2019年成为首家在科创板上市的中央企业，也是第一家A+H股上市的大型央企 [7]

公司动态 - 中国通号旗下私募管理人通号创业投资基金管理（北京）有限公司完成私募股权、创业投资基金管理人登记备案 [1][3] - 通号基金成立于2025年5月9日，注册资本1亿元，实缴资本5000万元，全职员工7名，注册及办公地为北京市丰台区 [3] - 通号基金由通号集团资本运营有限公司100%持股，是通号资本打造主动管理型央企资本平台的重要一步 [4] 战略布局 - 通号基金将联合中央企业、地方资源、金融机构等发起设立多只基金，围绕智能轨交、智能低空、智慧城市、智能作业等领域开展投资布局 [1][5] - 基金将发挥中国通号智能控制核心技术优势，加快发展智能终端装备产业，为公司"补短板、锻长板"并打造新增长点 [5] 高管团队 - 通号基金法定代表人、总经理贺川曾任职于中银金融资产投资、中交基金、国寿集团、进出口银行总行等机构，2024年8月加入中国通号 [5][6] - 贺川长期负责股权直投业务，牵头设立多只CVC科创基金，深耕装备制造、智能交通、TMT、人工智能等投资领域 [5][6] 公司背景 - 中国铁路通信信号集团有限公司为国务院国资委直接监管的大型中央企业，以智能控制技术为特色的高科技产业集团 [6] - 公司所属中国铁路通信信号股份有限公司2015年在香港联交所上市，2019年作为首家央企在科创板上市，成为第一家A+H股上市的大型央企 [6]

公司动态 - 通号创业投资基金管理（北京）有限公司于7月29日完成私募基金管理人登记备案 [1] - 通号基金由通号集团资本运营有限公司100%持股 [1] - 通号基金受托管理中国通号发起设立的基金 [1] - 通号基金负责基金"募、投、管、退"全流程的规范化和专业化运作管理 [1]

股价及交易表现 - 2025年7月29日收盘价5.45元 单日下跌0.37% 换手率0.35% [1] - 单日成交量30.06万手 成交金额1.63亿元 [1] - 主力资金净流出1850.85万元 占成交额11.35% 其中超大单净流出211.76万元（占比1.3%）大单净流出1639.09万元（占比10.05%）[1] 资金流向结构 - 中单资金净流出570.56万元 占成交额3.5% [1] - 小单资金净流入1280.28万元 占成交额7.85% [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业总收入67.34亿元 同比增长2.84% [1] - 归属净利润5.62亿元 同比减少7.08% 扣非净利润5.57亿元 同比减少6.30% [1] 财务健康状况 - 流动比率1.501 速动比率1.429 资产负债率55.95% [1] 公司基本情况 - 中国铁路通信信号股份有限公司成立于2010年 总部位于北京 属于计算机、通信和其他电子设备制造业 [1] - 注册资本105.90亿元人民币 实缴资本70亿元人民币 法定代表人楼齐良 [1] 企业投资与运营活动 - 对外投资企业36家 参与招投标项目5000次 [2] - 拥有商标信息61条 专利信息119条 行政许可64个 [2]

铁路固定资产投资 - 6月铁路固定资产投资完成额1138亿元 同比增长4.60% 高基数下仍实现高增长[1] - 1-6月全国铁路固定资产投资完成额3559亿元 同比增长5.5%[1] - 重点工程包括渝厦高铁重庆东至长沙段贯通 郑开城际铁路全线贯通运营 重庆东站等枢纽投入运营[1] 铁路客货运量表现 - 1-6月全国铁路发送旅客22.36亿人次 同比增长6.7%[1] - 6月铁路客运量3.73亿人次 同比增长3.6%[2] - 全国铁路货运发送量25.58万吨 同比增长1.8%[1] 轨交设备公司业绩 - 中国中车预计上半年归母净利润67.22-75.62亿元 同比增长60-80%[3] - 思维列控预计上半年归母净利润2.76-3.14亿元 同比增长45-65%[3] - 今创集团预计上半年归母净利润3.3-3.8亿元 同比增长123.85-157.77%[3] - 祥和实业预计上半年归母净利润0.63-0.69亿元 同比增长92.38-110.70%[3] 车辆招标预期 - 8月份动车组高级修招标有望开启[4] - 上半年动车组及机车招标量较少 预计下半年招标量显著增加 同比增幅可能超预期[4] - 上半年铁路投运里程301公里 按照全年投产2600公里目标预计下半年投产新线2300公里[4] 技术发展与运能提升 - 铁路部门加开夜间高铁应对暑运高峰[2] - 成渝中线高铁开通后将实现时速400公里运营 成渝之间50分钟通达[2] - CR450投运时间临近[2] 行业投资方向 - 25年通车高峰叠加高级修大年 车辆设备环节更具确定性[5] - 推荐关注中国中车(整车及核心部件) 思维列控(列控及监控系统)[5] - 建议关注时代电气(牵引系统) 中国通号(列控及通信信号系统) 时代新材(减振降噪部件) 康尼机电(车门) 今创集团(内饰) 博深股份(轮对) 铁建重工(盾构机) 中铁工业(盾构机)等核心供应商[5]