证券代码：001311 证券简称：多利科技 公告编号：2025-038 滁州多利汽车科技股份有限公司 第二届董事会第二十六次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 滁州多利汽车科技股份有限公司（简称"公司"）第二届董事会第二十六次 会议通知于 2025 年 11 月 14 日以书面方式发出，会议于 2025 年 11 月 20 日在公 司办公地点召开。本次会议应出席董事 9 人，亲自出席董事 9 人。会议由董事长 邓丽琴女士主持，公司监事、高级管理人员和保荐机构代表列席会议。会议的召 集和召开符合《公司法》《公司章程》等有关规定。 该议案在提交董事会前，已经公司董事会提名委员会审议通过并获全票同意。 二、董事会会议审议情况 1、审议通过了关于公司董事会换届选举第三届董事会非独立董事的议案 鉴于公司第二届董事会任期即将届满，根据《公司法》《公司章程》等有关 规定，经公司第二届董事会提名委员会审议通过，公司董事会提名邓丽琴女士、 曹达龙先生、蒋建强先生、曹武先生、王玉萍女士为公司第三届董事会非独立董 事候选人。上述非独 ...

公司客户关系与业务运营 - 公司与主要客户建立了长期且稳定的合作关系 这种关系基于双方的信任与默契以及公司在产品质量、服务水平和创新能力等方面的持续努力 [2] - 公司在深化与既有客户合作的同时 也持续拓展新客户 不断优化客户结构以增强市场竞争力 [2] 公司发展战略与未来规划 - 公司各项业务运营态势良好 [2] - 公司后续将继续深化业务布局 拓展优质客户资源 丰富产品种类 [2] - 公司后续将推动降本增效 优化生产工艺与流程 提升市场竞争力 以实现持续稳健发展 [2]

公司股东结构 - 截至2025年11月10日，公司不含信用账户合并股东名册股东总人数约为2.01万户 [1]

公司股价与经营状况 - 公司股票价格波动受宏观经济、市场环境、行业状况等多因素影响 [2] - 当前公司经营状况保持稳定，管理层密切关注股价波动 [2] - 公司坚信提升内在价值与经营业绩是市值管理的根本 [2] 公司发展战略与运营 - 公司抓住汽车行业发展机遇，持续优化业务布局 [2] - 公司致力于提高运营效率、增强核心竞争力，着重提升内在价值与经营业绩 [2] - 公司不断完善治理水平，优化法人治理结构，保证决策科学透明，为长期稳定发展夯实基础 [2] 投资者关系管理 - 公司强化投资者关系管理，积极与投资者沟通交流、传递发展信息 [2] - 公司旨在增强投资者信心，提高市场认可度与价值创造能力 [2] - 公司目标是为股东创造可持续的回报 [2]

公司合作关系 - 公司明确表示目前与海马汽车没有合作关系 [1]

汽车零部件业务运营状况 - 公司现阶段汽车零部件业务的在手订单较为充足 [1] 收购事项的战略意义 - 公司收购法格霭德兰汽车配件（昆山）有限公司52%股权 [1] - 该收购有助于优化产业布局并丰富产品种类 [1] - 收购将增强公司产品的市场竞争力并为股东创造持续且稳定的回报 [1] 机器人相关业务进展 - 公司前期已针对机器人相关业务开展了一定的人才储备工作 [1] - 目前机器人相关业务正依照既定计划稳步推进 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2010年6月7日，于2023年2月27日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为安徽省滁州市，办公地址为江苏省苏州市 [1] - 公司是汽车冲压零部件领域的重要企业，具备较强的模具开发能力 [1] - 公司专注于汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 其他汽车零部件 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入27.09亿元，行业排名13/55，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1.92亿元，行业排名12/55，高于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 2025年上半年公司实现营业收入17.34亿元，同比增长13.15% [6] - 2025年上半年公司归母净利润为1.57亿元，同比下降28.53% [6] - 业绩承压受部分客户销量波动、行业竞争加剧等因素影响 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为28.44%，去年同期为19.00%，低于行业平均40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为15.68%，去年同期为22.12%，低于行业平均21.56% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人均为曹达龙 [4] - 董事长邓丽琴女士薪酬从2023年的110万增加至2024年的134.4万，增加了24.4万 [4] - 总经理蒋建强先生薪酬从2023年的128.37万增加至2024年的140.5万，增加了12.13万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.34万，较上期增加20.62% [5] - 户均持有流通A股数量为3369.37，较上期减少17.10% [5] 机构持股与业务展望 - 鹏华动力增长混合(LOF)（160610）位居第五大流通股东，持股87.25万股，相比上期增加25.17万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）位居第六大流通股东，持股84.97万股，相比上期减少5500股 [5] - 华夏中证1000ETF（159845）位居第九大流通股东，持股50.64万股，相比上期增加700股 [5] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [5] - 公司积极拓展新兴业务，一体化压铸业务预计2025年下半年起逐步进入大规模量产期 [6] - 2025年6月12日，公司通过全资子公司昆山达亚收购昆山法格霭德兰52%股权，完善业务布局 [6] - 公司是大型一体化压铸领域率先量产企业，已在多地布局生产线 [7] - 预计2025年下半年起逐步大规模量产，2026年产能利用率大幅提升 [7]

公司概况与财务表现 * 公司为多利科技[1] * 2025年前三季度营业收入27.09亿元，同比增长8.92%[4] * 2025年前三季度净利润1.92亿元，同比下降43.93%[4] * 2025年前三季度综合毛利率15.68%，同比下降6.43个百分点[4] * 第三季度单季营业收入9.75亿元，环比增长13.13%[4] * 第三季度单季归母净利润3,421万元，环比下降44.94%[4] * 第三季度单季综合毛利率12.17%，同比下降9.38个百分点[4] 第三季度业绩下滑原因 * 主要客户领跑对多利科技进行大幅度价格调整，在之前降价五六个百分点基础上又进一步降价十几个百分点，导致严重亏损[5] * 公司根据历史售价对存货计提跌价准备近1,000万元[5] * 为保障未来客户订单交付，六安子公司新增约500名员工，导致短期内管理费用和用工成本增加，影响毛利率[5] 主要客户业务情况与展望 **特斯拉业务** * 第三季度销售额3.25亿元，前九个月累计销售额8.9亿元[6] * 预计第四季度订单排期分别为7.4亿、8.3亿和8.5亿，总体比第三季度略好，有约10%的增长[6] * 特斯拉可能推出新车型，但具体情况不确定[6] * 目前没有计划在欧洲市场与特斯拉合作配套[8] **领跑客户业务** * 2025年预计从领跑获得收入约9.5亿元[11] * 2026年预计从领跑获得收入15-16亿元，主要受益于一体化压铸进展[11] * 领跑欧洲新项目（如B平台）不受当前价格调整影响，报价相对理性[9] * 价格调整后续仍存在谈判可能性，公司将展示亏损数据以争取合理价格[7] * 与博俊在领跑项目上无直接竞争，博俊负责D平台和B平台，多利科技专注C平台[10] **理想汽车业务** * 理想汽车将在2026年第一季度切换W04车型至I6车型，单车价值量将从1,100-1,200元增加到2,500元左右[12] * 理想汽车11月和12月订单量达到2.5万台套，带来增量空间[12] **其他客户** * 乐道车型10月至12月排产分别为1.5万台套、1.8万台套和1.8万台套，比七八九月份增加很多[22] * ES8车型排产量也有所上升[22] 战略发展与并购 **爱德兰收购** * 爱德兰收购预计2025年年底完成股权交割[14] * 资金支付计划在11月中旬进行，并表最快12月完成[14] * 收购有望切入特斯拉供应链，提高技术成熟度[2] **机器人领域策略** * 公司倾向于通过外延并购而非自研方式进入机器人领域，以加快速度[16] * 正在寻找合适标的，希望能切入特斯拉供应链[3] * 在关节总成方面，2025年年底整个关节模组的几个样品都会出来[17] * 未来并购方向包括减速器、四杠等关键模组，以增强技术实力[17] **欧洲市场拓展** * 欧洲合资公司初期设立目的是配合领跑进入欧洲市场，为其规划中的五个车型（如B10、B05）提供配套[15] * 欧洲市场投资约5亿元，公司占70%股份，投入3亿多元[20] * 领跑项目规划2026年八九月份开始小批量生产，预计销售收入两三个亿，2027年销售收入测算为两个亿[20] * 短期内不会追加资本开支，将根据订单情况决定[20] * 计划拓展其他欧洲车企客户，但目前主要以服务领跑和赛兰蒂斯为主[15] * 海外项目盈利水平可能优于国内市场，因为国内成本优势明显，70%零部件可从国内采购运至欧洲总成[21] 产能与成本 **产能与资本开支** * 公司目前新增投资不会太大[19] * 金华第三期工程已基本完成，后期投资较少[19] * 金坛和上海临港地区预计投资金额不超过两个亿[19] * 前期未转入固定资产的在建工程约为6亿元，包括土地、厂房等，将在2026年或后年逐步进入折旧摊销阶段[19] **成本与竞争** * 友商能够以低价拿下项目并保持利润，可能因其成本结构（如折旧摊销、原材料成本）存在差异[13] * 公司已尽力控制成本，但难以达到友商低价水平，计划通过公开三季度报表后与客户沟通解释成本结构[13] 第四季度与未来展望 * 特斯拉第四季度排产计划比第三季度增加5%~8%[22] * 理想汽车I6车型11月、12月排产量约2.5万台套，每台单车价值2,500元左右，带来增量[22] * 领跑方面关注价格回调情况，如果毛利导致亏损，公司态度坚决，会影响未来合作[22] * 快速上量过程中毛利率可能会有所牺牲，但不会亏损[22]

财务业绩 - 2025年第三季度营业收入9.75亿元，同比增长2.13%，环比2025年第二季度增长13.13% [2] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为3,420.77万元，同比下降72.13%，环比2025年第二季度下降44.94% [2] - 2025年1-9月累计营业收入27.09亿元，同比增长8.92% [2] - 2025年1-9月归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，同比下降43.93% [2] - 2025年1-9月扣除非经常性损益的净利润1.75亿元，同比下降47.70% [2] - 净利润下滑主要因行业竞争加剧导致部分客户产品价格调整，毛利率下降 [2] 客户与市场 - 主要客户包括特斯拉、零跑、蔚来、理想、上汽通用、上汽集团、上汽大众、江淮汽车、比亚迪等整车制造商 [3] - 汽车零部件制造商客户包括新朋股份、上海同舟等 [3] - 客户结构整体稳定，公司正积极与潜在客户对接以拓展新客户和产品线 [3] - 基于客户预估，第四季度订单排产较第三季度将有所增加 [4] 业务拓展与投资 - 子公司昆山达亚设立昆山达亚智能科技，业务涵盖工业机器人、服务消费机器人的研发、制造和销售 [5] - 机器人及相关业务预计本年度内不会对财务状况产生重大影响 [5] - 已完成收购法格霭德兰汽车配件（昆山）有限公司52%股权，正进行最终股权交易价款支付 [7] - 此次收购旨在完善产业布局，丰富产品结构，并借助法格霭德兰集团全球化布局拓展海外市场 [7] - 子公司多利香港控股与西班牙EDERLAN SUBSIDIARIES, S.A.正洽谈在西班牙设立合资公司LIEDER AUTOMOTIVE, S.L.，建设欧洲生产基地 [8] 产能布局 - 公司在上海安亭、江苏昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江苏常州、上海临港、江苏盐城、安徽六安、浙江金华等地设有生产基地 [9] - 当前产能可满足现有及新客户订单需求，主要子公司间产能可灵活调配 [9] - 区域布局有助于快速响应客户需求，保障产品交付及时性和质量稳定性 [9]

机构持股概况 - 截至2025年10月28日，共有9个机构投资者持有多利科技A股股份，合计持股量为878.20万股，占公司总股本的2.83% [1] - 相较于上一季度，机构持股比例合计上涨0.32个百分点 [1] 机构投资者构成 - 机构投资者包括基本养老保险基金一六零五二组合、全国社保基金五零二组合、基本养老保险基金二一零八组合等养老金和社保基金，以及鹏华动力增长混合、南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF、华安碳中和混合A、易方达沪深300量化增强等公募基金 [1] 公募基金持仓变动 - 本期较上一期持股增加的公募基金共计2个，包括鹏华动力增长混合(LOF)和华夏中证1000ETF，持股增加占比小幅上涨 [2] - 本期较上一季度持股减少的公募基金共计1个，为南方中证1000ETF，持股减少占比小幅下跌 [2] - 本期较上一季度新披露的公募基金为易方达沪深300量化增强 [2] - 本期较上一季度未再披露的公募基金共计101个，主要包括广发中证1000ETF、鹏华普天收益混合、富国中证1000ETF等 [2] 社保基金持仓变动 - 本期新披露持有多利科技的社保基金共计2个，包括全国社保基金五零二组合和全国社保基金一一八组合 [2] 养老金持仓变动 - 本期较上一季度新披露的养老金基金为基本养老保险基金二一零八组合 [2] - 本期较上一季度未再披露的养老金基金为基本养老保险基金一二零四组合 [2]