公司业务澄清 - 公司明确表示未加入重庆氢产业生态联盟 [1] 公司氢能业务战略与布局 - 公司自布局氢能业务以来始终专注于产业的全面发展 [1] - 公司在氢能产业链上已完成关键环节的卡位布局 [1] - 公司拥有领先的技术能力和完整的产品布局 [1] 公司客户与合作 - 公司与国内多家知名主机厂建立了战略合作 [1] - 公司产品已广泛应用于城市公交、环卫、重卡、物流等多个领域 [1]

股价与资金表现 - 2025年2月4日，公司股价盘中上涨2.14%，报收20.51元/股，当日成交金额为6832.23万元，主力资金净流入169.49万元 [1] - 公司股价近期呈现波动状态，资金面呈现净流入 [2] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入23.80亿元，同比减少9.39% [1] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少10.40% [1] - 公司前三季度营收与净利润均出现同比下滑 [3] 股东结构 - 截至2026年1月20日，公司股东户数为5.48万户，较上一统计期增加4.90% [1] - 公司最新一期股东户数较上期有所增加 [4] 主营业务与概念 - 公司主营业务涵盖蓄电池、锂电池及燃料电池 [1] - 公司概念板块涉及储能、固态电池等 [1]

公司氢能业务布局 - 公司未加入重庆氢产业生态联盟 [1] - 公司自布局氢能业务以来始终专注于产业的全面发展 [1] - 公司在氢能产业链上已完成关键环节的卡位布局拥有领先的技术能力和完整的产品布局 [1] 公司氢能业务合作与应用 - 公司与国内多家知名主机厂建立战略合作 [1] - 公司氢能产品广泛应用于城市公交、环卫、重卡、物流等多个领域 [1]

雄韬股份电话会议纪要关键要点 一、 公司业务概况与战略重点 * 公司业务集中于电池方向，包括铅酸蓄电池、锂电池和燃料电池三大板块[3] * 未来3-5年的战略重点是成为商业中心与数据中心UPS（不间断电源）领域的核心供应商，尤其是锂电和UPS领域[3] * 2026年上半年，算力中心与数据中心UPS电源业务贡献了公司收入的一半，贡献了75%的利润，公司研发投入的80%也用于这一领域[2][3] 二、 核心业务板块发展详情 1. 锂离子电池业务（核心增长引擎） * **市场地位**：主要聚焦于数据中心用锂离子UPS电源，自2017年起布局并取得先发优势[6]；在东南亚市场占有**50%-60%** 的份额[2][6]；与占据全球UPS市场**90%** 订单的三大公司合作顺利，客户信任度高[18] * **财务表现**：2025年该业务收入约为**4亿元**，预计2026年增长**超过40%**[2][6]；2026年目标收入为**6亿元**，长期目标为**16亿元**，每年增长目标均为**40%**[24]；2025年前三季度，锂电子UPS收入约为**4亿元**[24] * **增长动力**：全球范围内增速接近**40%**[2][6]；海外市场尤其是东南亚增长迅速，美国市场也有**40%** 的增长率[14]；未来一两年业绩增量主要来自北美市场[4]；数据中心锂电订单金额逐渐增大，从几十万元到几千万元甚至上亿元，预计未来单笔订单金额将进一步增加至**3-5亿元**[4][28] * **产能情况**：产能利用率非常高，供不应求[14]；2025年底锂电总产能达**7.5GWh**[2][16][23]，其中数据中心部分约为**1GWh**[2][26]；公司采取提前扩充产能的策略以应对需求[4][37] 2. 铅酸蓄电池业务（传统稳定业务） * **业务定位**：传统业务，专注于免维护、高功率铅酸蓄电池，为算力中心和数据中心提供稳定可靠的后备电源[2][5] * **财务表现**：预计该业务营收增长约为**10%**，毛利率在**15%** 左右，净利率在**4-6%** 之间[2][5]；2026年上半年，铅酸蓄电池用于UPS、通信和储能分别实现营收**6亿元**、**8,000万元**和**6,400万元**[8] * **市场趋势**：海外市场因注重总拥有成本（TCO）和环保，呈现铅酸被锂电替代的趋势；国内数据中心目前仍以铅酸电池为主[10][22] 3. 燃料电池业务（缓慢发展） * **发展现状**：曾是重点布局方向，但由于国家对氢能支持政策收缩，目前发展较缓慢[2][7]；公司在制氢、电极、电堆等方面进行了布局[2][7] * **财务表现**：整体利润贡献较少，每年仍有一定亏损[2][7]；2025年仍有小幅亏损，但亏损幅度已显著减少[38] * **未来展望**：随着政策支持力度增加，未来可能有更好发展前景[7]；公司已注意到海外一些企业开始使用氢能作为数据中心备份能源，并积极研究相关技术[2][24] 三、 市场与客户分析 1. 区域市场 * **东南亚市场**：是公司的优势市场，占据**60%** 的市场份额[14]；业务模式包括租赁和销售[31] * **北美市场**：是未来核心增量市场，美国数据中心建设占全球**40%**，锂电UPS市场份额可能占**50%**[4][19]；若北美市场渗透率达到东南亚水平，公司可能实现**3-4倍**增长，且北美订单毛利率更高[4][20]；公司已向北美客户供货，进展顺利[20] * **国内市场**：目前仍以铅酸电池为主，主要出于安全性考虑[10][12]；阿里、字节等大厂正在推动将铅酸更换为锂电，这一进程取决于大厂的发力情况[10]；公司已参与国内数据中心订单，与阿里等有合作接触[10][11][13] 2. 客户与订单 * **下游客户**：全面接触所有下游大客户[6]；国内三大互联网巨头（阿里巴巴、字节跳动、腾讯）对数据中心的招标量在2026年有明显提高[10] * **订单特征**：订单金额逐渐增大，从几十万元到几千万元甚至上亿元[4][28]；面临销售人员不足导致无法充分接单的问题，而非产能问题[4][28] * **产品功率**：正在研发更高功率的产品，**600千瓦**及以上功率产品订单有增加迹象[21] 四、 产能与生产布局 * **总产能**：2025年底锂电总产能达到**7.5GWh**[2][16][23] * **产能分布**： * 湖北京山：一期**1.5GWh**，二期**4GWh**，总计**5.5GWh**[15][16] * 印尼工厂：**0.5GWh**[15][16] * 深圳：**1.5GWh**[15][16] * **产能性质**：湖北、印尼和深圳的产线主要是电芯产能，没有PACK产能[17] * **产能规划**：如果未来优质订单继续增加，将在印尼等地进一步扩充产能[15]；数据中心锂电产能扩张无太大限制，东南亚地区已有准备[27] 五、 其他业务领域与财务表现 * **储能领域**：有所布局，但与宁德时代等头部企业相比存在规模差距，公司重点仍放在UPS细分方向[33]；电芯总产能中，大储部分估计在**1GWh**左右[34] * **固态电池**：处于研发阶段，进展较为缓慢，商业化量产时间表不明确[25] * **收入结构（2026年上半年）**： * 铅酸蓄电池总计**9.6亿元**（含UPS、通信、储能及材料配件）[8] * 锂离子蓄电池营收约为**6亿**，其中**3亿**（50%）来自于UPS应用[8][9] * **业绩波动**：2025年第三季度收入和利润下降主要由于项目未及时确认及美元贬值损失，但问题已在第四季度解决[36] * **整体增长预期**：公司整体收入预计将在**10-20%** 之间增长，其中锂电池业务保持较快增速，铅酸蓄电池维持平稳增长[39][40]

公司治理动态 - 雄韬股份第五届董事会任期将于2026年2月2日届满 [1] - 因董事会换届选举尚在筹备中，为确保连续性与稳定性，换届选举工作将适当延期 [1] - 公司董事会各专门委员会及高级管理人员的任期亦相应顺延 [1]

公司治理 - 公司第五届董事会于2026年2月2日任期届满[2] - 董事会换届选举工作适当延期，各专门委员会及高管任期顺延[2] - 换届完成前，第五届董事会成员等继续履职[2] - 公司将推进换届并披露信息，本次换届不影响正常运营[2]

公司股东信息 - 截至2026年1月20日，公司股东总户数为54806户 [2]

公司发展战略 - 公司最核心的发展战略是算力中心与数据中心UPS电源 专注于该领域并提供不同产品解决方案 例如高倍率高能量密度锂电池 免维护高功率铅酸蓄电池 氢能源电池替代柴发与清洁能源发电 [1] 投资项目与进展 - 公司投资的西井科技预计上市时间未在本次回复中披露 [1] - 公司投资105亿的项目具体阶段未在本次回复中披露 2026年能否实现量产亦未明确说明 [1] 生产基地建设 - 公司湖北京山锂电工厂一期 二期已投入使用 [1]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][3][6][8][10] 报告的核心观点 - 2025年中国燃料电池商用车市场实现高速增长，上险量与装机功率均创历史新高，行业商业化进程加速 [3][6][10] - 燃料电池系统成本已大幅下降，叠加政策支持降低运营成本，共同驱动需求增长 [10] - 行业集中度高但竞争格局未固化，头部企业市场份额与区域市场表现高度相关 [10] - 市场区域集中度极高，广东省是绝对主力，各示范城市群目标完成度差异显著 [10] - 对产业链未来发展保持乐观，预计成本将继续下降，推动燃料电池汽车在长途重载等优势场景率先实现与燃油车的经济性平价 [3][10] 根据相关目录分别进行总结 市场表现与规模 - 2025年中国燃料电池商用车上险量为10,778辆，同比增长52.5% [3][6] - 2025年燃料电池商用车总装机功率为1,301MW，同比增长59.8% [3][6] - 2015年至2025年燃料电池车累计销量达3.13万辆，较2020年底的0.7余万辆大幅提升 [6] - 2025年上险高峰出现在12月，单月上险装机功率759MW，占全年比重达58.3% [10] - 燃料电池汽车商业化落地的主战场为货车，2025年货车上险装机功率1.3GW，占比98.6% [10] - 燃料电池系统呈现高功率化趋势，2025年燃料电池汽车单车平均装机功率为121kW，同比增长4.8% [10] 成本与驱动因素 - 燃料电池系统制造成本已从2019年高位的约1.1万元/kW快速下降至2024年的约0.24-0.39万元/kW，复合年降幅约17%-25% [10] - 2024年以来部分省份推出对氢能车辆暂免高速公路通行费等政策，直接降低了运营成本，带动需求增加 [10] - “十四五”期间燃料电池成本已大幅下降，未来材料国产替代、规模化效应、技术工艺优化预计将继续带动产业链成本下降 [3][10] 竞争格局与市场份额 - 燃料电池系统装机排名前三的企业为：雄韬股份（224MW）、博世（中国）（124MW）、未势能源（113MW）[3][10] - 雄韬股份和博世（中国）均为首次进入装机排名前十，其高份额与深耕广东示范城市群密切相关 [10] - 燃料电池汽车上险排名前三的企业为：乘龙（1,517台）、宇通（1,502台）、豪沃（1,033台）[3][10] - 行业整体仍处商业化早期，市场总规模相对较小，订单具有不连续、批量集中、项目制特点，导致行业集中度虽高但竞争格局远未固化 [10] 区域市场分析 - 2025年燃料电池汽车及系统上险量高度集中在广东省，上险装机功率607MW，占比为47% [3][10] - 雄韬股份在广东的上险量占其总量比重为99.9%，博世（中国）该比重为72.4% [10] - 广东示范城市群目标在示范期内推广1万辆以上燃料电池汽车，截至2025年底完成度提升至68% [10] - 其他主要示范城市群目标及截至2025年底完成度：京津冀（目标5,300辆，完成度114%）、上海（目标5,000辆，完成度72%）、河北（目标7,710辆，完成度64%）、河南（目标5,000辆，完成度83%）[10] - 广东的广湛氢能高速示范项目计划推广2,660辆燃料电池冷藏车，并配套了氢气售价上限不超过35元/公斤、放宽车辆通行限制等一揽子解决方案 [10] 投资建议 - 建议关注燃料电池系统相关企业，例如亿华通 [8] - 建议关注燃料电池系统相关企业 [3]

市场交易与资金动向 - 1月15日，公司股价上涨1.99%，成交额达4.21亿元 [1] - 1月15日，公司获融资净买入2289.75万元，其中融资买入5590.21万元，融资偿还3300.46万元 [1] - 截至1月15日，公司融资融券余额合计4.35亿元，其中融资余额4.35亿元，占流通市值的5.37%，融资余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 1月15日，公司融券卖出6700股，金额14.10万元，融券余量2.89万股，融券余额60.83万元，融券余额水平同样超过近一年80%分位，处于高位 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至12月31日，公司股东户数为5.22万户，较上期减少6.75% [2] - 截至12月31日，公司人均流通股为7060股，较上期增加7.24% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第二大流通股东，持股1619.53万股，较上期大幅增加1178.52万股 [3] - 截至2025年9月30日，华商信用增强债券A为新进第九大流通股东，持股203.79万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入23.80亿元，同比减少9.39% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.06亿元，同比减少10.40% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利4.75亿元，近三年累计派现1.33亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市雄韬电源科技股份有限公司，成立于1994年11月3日，于2014年12月3日上市 [1] - 公司主营业务涉及化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：蓄电池及材料占比60.26%，锂电池占比39.58%，其他占比0.13%，燃料电池占比0.04% [1]