公司对监管问询的回复 - 公司就深交所第二轮审核问询函作出回复，针对前次募投项目多次变更及本次再融资是否涉及重复建设等问题进行说明 [1] - 公司表示前次募投项目调整主要受外部环境变化影响，而本次募投项目与前期项目在实施目的、客户类型及核心内容上存在显著差异，不构成重复投资 [1] 前次募投项目变更原因 - 公司2017年首发募资后，部分项目因国际OEM厂商对华维修授权收紧、国产大飞机产业化进程延迟、民航市场需求收缩等外部因素多次调整或终止 [1] - 前次募投资金最终均投向主业，未用于非主营业务领域 [1] 本次再融资募投项目详情 - 本次募投项目为“航空机载设备及航空维修产业基地项目” [1] - 虽部分业务领域与前次项目重叠，但本次重点在于提升现有维修效率、拓展新件号范围 [1] - 项目将基于国产飞机批产需求扩大航空厨卫系统产能 [1]

公司工商信息变更 - 安达维尔全资子公司北京安达维尔航空设备有限公司因业务发展需要变更法定代表人[2] - 安达维尔全资子公司天津安达维尔航空技术有限公司因业务发展需要变更法定代表人及住所[2] - 两家子公司已完成工商变更登记并取得新《营业执照》[2]

公司变更 - 航空设备公司法定代表人由葛永红变更为勾君宇[2] - 天津航技公司法定代表人由赵子安变更为刘亚强[2] - 天津航技公司住所变更为天津自贸试验区(空港经济区)环东干道六1号A01 - 1 - 101[2] 公司信息 - 航空设备公司注册资本为30000万元[3] - 航空设备公司成立于2006年06月05日[3] - 天津航技公司注册资本为7000万元人民币[4] - 天津航技公司成立于2023年8月18日[4]

航空零部件生产工艺 - 锻铸工艺是航空零部件生产的主要工艺 贯穿整个航空航天零部件生产过程[1] - 锻造工艺性能好 用于负载高 工作条件严峻但结构复杂性要求相对不高的零件 可分为热锻 温锻和冷锻[1] - 铸造工艺适用性和应用范围广 可用于具备复杂结构及内腔的零部件 通过浇铸液体金属获得零件毛坯[1] 核心技术领域 - 整体叶盘制造技术通过将叶片和轮盘设计成整体结构 使结构重量减轻 零件数减少 推重比和可靠性明显提高[6] - 切削技术是航空发动机关重件的主要制造手段 针对钛合金 高温合金等难加工材料[6] - 特种加工技术以高能束流加工为代表 在复杂构件加工中具有显著优势[6] - 发动机机匣制造技术涉及多种机匣类型 工作温度差别很大 选材分别为树脂基复合材料 铁合金 高温合金[6] - 热障涂层技术在耐磨 高温防护 隔热等方面起显著作用 应用越来越广泛[6] - 无损检测确保每道工序制造质量符合设计要求 及时发现超标缺陷 是非常重要的制造环节[7] 热处理技术 - 热处理工艺包括加热 保温 冷却等工序 可改变材料力学性能 物理性能和化学性能[10] - 热表处理可大幅提高航空零部件耐蚀性 硬度 耐磨性 绝缘性 耐热性等性能[10] 技术发展趋势 - 复合材料结构制造聚焦高效与低成本 4代机上用量占结构重量24%-40% 干线机占10%-15% A380超过20% B787超过50%[14] - 超高温复合材料构件关键制造技术持续突破 SiC纤维增强钛基复合材料可减轻结构重量20%-40% 陶瓷基复合材料工作温度达1200-1650℃[14] - 轻金属构件制造趋向大型化 整体化结构 广泛采用大型整体壁板提高结构效率 减少零件数量[14] - 高能束流加工 特种焊接等新工艺技术不断发展 推动制造性能 效率和成本控制全面提升[11][14]

公司治理变更 - 全资子公司北京安达维尔通用航空工程技术有限公司完成法定代表人变更 [1] - 变更原因为业务发展需要 [1] - 已取得北京市顺义区市场监督管理局核发的新营业执照 [1]

公司变更 - 全资子公司通航技术公司法定代表人由毕鹏飞变更为代强[1] 公司信息 - 通航技术公司注册资本500万元[2] - 通航技术公司成立于2013年11月08日[2] 公告信息 - 公告发布于2025年9月24日[5]

板块整体表现 - 航空装备板块较上一交易日上涨0.67% [1] - 当日上证指数上涨0.83%至3853.64点，深证成指上涨1.8%至13356.14点 [1] - 板块主力资金净流入5750.21万元，游资资金净流出3.55亿元，散户资金净流入2.98亿元 [2] 领涨个股表现 - 纵横股份（688070）领涨8.06%，收盘价57.10元，成交量2.98万手，成交额1.63亿元 [1] - 海特高新（002023）上涨3.44%，收盘价12.33元，成交量24.69万手，成交额3.01亿元 [1] - 航新科技（300424）上涨2.84%，收盘价15.59元，成交量6.63万手，成交额1.02亿元 [1] - 西部超导（688122）上涨2.60%，收盘价58.49元，成交量16.95万手，成交额9.74亿元 [1] 资金流向特征 - 光启技术（002625）主力净流入2.12亿元，占比9.85%，游资净流出6155.86万元 [3] - 中航沈飞（600760）主力净流入9722.66万元，占比5.86%，游资净流出6852.51万元 [3] - 航发动力（600893）主力净流入4986.20万元，占比7.21%，游资净流出2273.22万元 [3] - 航宇科技（688239）主力净流入3895.16万元，占比12.75%，游资净流出913.25万元 [3] 个股分化表现 - 超卓航科（688237）下跌1.98%至56.85元，成交量2.25万手 [2] - 菲利华（300395）下跌1.79%至80.44元，成交量15.28万手 [2] - 航发控制（000738）微跌0.16%至19.28元，成交量19.44万手 [2] - 航发科技（600391）平收于26.43元，成交量8.44万手 [2]

公司担保状况 - 公司不存在逾期担保 [2] - 公司不存在涉及诉讼的担保 [2]

担保情况 - 公司为全资子公司申请不超5.5亿元综合授信提供担保[2] - 公司为民航技术公司1000万元综合授信提供连带责任保证担保[3] - 公司为航空设备公司3000万元综合授信提供连带责任保证担保[3] - 公司及全资子公司累计对外担保为30,501.54万元人民币[15] - 累计对外担保占公司最近一期经审计净资产的比例为29.19%[15] 公司数据 - 民航技术公司2025年6月30日总资产5872.02万元，净资产2288.10万元[6] - 民航技术公司2025年上半年营业收入1899.72万元，净利润340.96万元[7] - 航空设备公司2025年6月30日总资产11.10亿元，净资产3.60亿元[9] - 航空设备公司2025年6月30日银行贷款2.07亿元，较2024年末增加1618.07万元[10] - 航空设备公司2025年上半年营业收入1.29亿元，净利润 - 1346.75万元[10] 其他要点 - 公司不存在逾期担保、涉及诉讼的担保[15] - 保证期间为主合同债务人履行债务期限届满之日起三年等情况[14] - 备查文件包括与中行、广发银行签订的《最高额保证合同》[16] - 公告日期为2025年9月22日[17]

公司融资进展 - 公司于2025年1月3日收到深交所第一轮审核问询函（审核函〔2025〕020001号）并于1月24日完成问询回复及文件更新报送[1] - 公司于2025年4月30日收到深交所第二轮审核问询函（审核函〔2025〕020018号）并于5月19日完成问询回复及文件更新报送[2] - 公司分别于2025年4月17日、5月19日和9月12日结合定期报告对申请文件财务数据进行三次更新报送[1][2] 文件披露情况 - 所有问询函回复及申请文件更新版本均通过巨潮资讯网进行披露[1][2] - 文件报送均通过深交所发行上市审核业务系统完成[1][2] - 涉及更新的财务数据包括2024年年度报告、2025年第一季度报告及2025年半年度报告[1][2] 审核状态 - 向特定对象发行股票事项尚需通过深交所审核[2] - 需获得中国证监会同意注册的决定后方可实施[2] - 最终能否通过审核及获得注册决定存在不确定性[2]