板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月31日整体上涨1.5%，表现显著强于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌1.14% [1] - 板块内多数个股收涨，领涨股为新日股份，涨幅达5.27% [1] - 从资金流向看，板块整体获得主力资金净流入8089.17万元，但游资资金净流出7816.11万元，散户资金净流出273.05万元 [2] 个股价格表现 - 新日股份收盘价14.37元，涨幅5.27%，成交额2.60亿元，成交量18.33万手 [1] - 永安行收盘价20.05元，涨幅5.14%，成交额1.36亿元，成交量6.82万手 [1] - 爱玛科技收盘价32.67元，涨幅2.93%，成交额4.13亿元，成交量12.72万手 [1] - 千里科技收盘价11.91元，涨幅2.67%，成交额5.53亿元，成交量46.66万手 [1] - 跌幅最大的个股为征和工业，收盘价80.87元，下跌2.65% [2] 个股资金流向 - 千里科技获得主力资金净流入3502.03万元，主力净占比6.33%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 隆鑫通用获得主力资金净流入1301.87万元，主力净占比4.74% [3] - 春风动力获得主力资金净流入947.57万元，主力净占比2.83% [3] - 爱玛科技遭遇主力资金净流出4164.61万元，主力净占比-10.09%，为板块内主力资金流出最多的个股 [3] - 新日股份主力资金净流出73.49万元，主力净占比-0.28% [3]

股价表现与资金流向 - 10月31日盘中报239.29元/股，上涨2.19%，总市值260.94亿元，成交额2.21亿元，换手率3.21% [1] - 当日主力资金净流入899.56万元，其中特大单买入913.14万元（占比4.14%），卖出706.25万元（占比3.20%），大单买入4908.54万元（占比22.25%），卖出4215.87万元（占比19.11%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨282.22%，近5日、近20日、近60日分别上涨0.63%、10.19%和53.75% [1] 公司基本面与经营业绩 - 公司2025年1-9月实现营业收入27.73亿元，同比增长24.89%，归母净利润6.07亿元，同比增长101.27% [2] - 主营业务收入构成为：智能电动低速车占比67.23%，特种车占比28.59%，其他业务占比4.17% [1] - 公司A股上市后累计派发现金红利7.08亿元 [3] 股东结构变化与机构持仓 - 截至10月20日，公司股东户数为8855户，较上期减少10.02%，人均流通股增至3281股，较上期增加11.13% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多家新进机构，包括永赢睿信混合A（持股102.47万股）、永赢稳健增强债券A（持股74.46万股）、汇添富消费行业混合（持股60.00万股）等 [3] - 香港中央结算有限公司持股60.30万股，较上期增加18.67万股，融通中国风1号灵活配置混合A/B退出十大流通股东之列 [3] 公司概况与行业属性 - 浙江涛涛车业股份有限公司成立于2015年9月24日，于2023年3月21日上市，主营户外休闲娱乐及短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件 [1] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车，概念板块包括增持回购、高派息、融资融券、基金重仓、出海概念等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2015年9月24日，于2023年3月21日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均为浙江省丽水市 [1] - 公司是国内户外休闲娱乐及短途交通代步车辆领域的佼佼者，专注于相关车辆及配件的研发、生产与销售 [1] - 所属申万行业为汽车 - 摩托车及其他 - 摩托车，概念板块包括增持回购、高派息、融资融券等 [1] - 公司控股股东为浙江中涛投资有限公司，实际控制人、董事长兼总经理为曹马涛，2024年薪酬为145.35万元 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为27.73亿元，在行业9家公司中排名第6，低于行业平均的55.02亿元 [2] - 主营业务构成中，智能电动低速车营收11.52亿元，占比67.23%，特种车营收4.9亿元，占比28.59% [2] - 2025年三季度净利润为6.07亿元，行业排名第3，高于行业平均的4.48亿元 [2] - 2025年前三季度实现收入27.73亿元，归母净利润6.07亿元 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为34.88%，低于行业平均的46.70% [3] - 2025年三季度毛利率为42.31%，高于行业平均的20.07% [3] - 2025年第三季度单季毛利率提升至46.05%，净利率为24.95% [6] 季度业绩增长驱动因素 - 2025年第三季度单季营收10.59亿元，电动高尔夫球车需求旺盛 [6] - 第二品牌TEKO有望加速成长 [6] - 2025年第三季度单季归母净利润2.64亿元，超预期增长亮眼 [6] - 费用端控制良好 [6] 产能与未来规划 - 越南生产基地产能提升 [6] - 美国本土化制造预计2025年11月批量生产 [6] - 泰国生产基地计划2026年第二季度正常生产 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8342户，较上期减少9.50% [5] - 户均持有流通A股数量为3483.31股，较上期增加10.50% [5] - 香港中央结算有限公司持股相比上期增加18.67万股 [5] - 多只基金为新进股东，同时有基金退出十大流通股东之列 [5] 机构业绩预测与评级 - 太平洋证券预计2025至2027年公司归母净利润分别为7.89亿元、10.47亿元、13.64亿元 [6] - 对应每股收益分别为7.23元、9.60元、12.51元 [6] - 当前股价对应市盈率分别为34.86倍、26.26倍、20.17倍 [6] - 太平洋证券维持“买入”评级 [6]

业绩数据 - 2024年公司在全球电动低速车行业按收入排名第二，全球市场份额约8.4%[37] - 近三年公司收入复合增长率为29.8%，净利润复合增长率为44.7%[40] - 2024年电动低速车（LSEV）收入排名全球第二[40] - 2025年1 - 6月全地形车出口数量排名中国第二[40] - 2024年终端电动低速车（LSEV）销售量20000 + 台，较2023年超9倍量级增长[40] - 公司收入由2022年的17.657亿元增加21.4%至2023年的21.442亿元，进一步增长38.8%至2024年的29.766亿元，截至2025年7月31日止七个月收入为20.684亿元，与2024年同期相比增加23.3%[64] - 2022 - 2025年各期利润分别为2.061亿元、2.805亿元、4.313亿元、4.334亿元[89] 用户数据 - 公司产品销往全球70 + 个国家，拥有6600 + 家大型连锁商超、1900 + 家专业商超门店、650家经销商、15 + 家自有销售网站及第三方电商平台[40] 未来展望 - 全球动力运动市场规模预计到2029年将达353亿美元，2024 - 2029年复合年增长率为5.0%[62] 新产品和新技术研发 - 首台人形机器人样机从项目立项至下线耗时约20天[40] - 2025年9月公司在北美正式推出品牌「TEKO」[112] 市场扩张和发展 - 2023年越南广宁省工厂实现核心工序制造能力覆盖，完成美国得克萨斯州自有生产基地建设[44] - 2024年泰国春武里府自有生产基地建设稳步推进[44] - 2025年9月德州生产设施开始生产本地化车辆[112] 其他新策略 - 公司以“北美制造+”为战略核心，构建全球化供应体系，中国产能覆盖非美市场，美国和东南亚工厂协同供应美国市场[53] - 公司正构建以区域化生产及本土化供应为特征的全球制造体系，三大核心生产基地定位不同、功能互补[55] 财务相关 - 2022 - 2025年各期毛利分别为6.21426亿元、7.99506亿元、10.31979亿元、5.75352亿元、8.30569亿元，毛利率分别为35.2%、37.3%、34.7%、34.3%、40.2%[87] - 2022 - 2025年各期非流动资产总值分别为4.17845亿元、6.05195亿元、13.81423亿元、14.465亿元[90] - 公司流动资产净值2023年较2022年大幅增加，2024年较2023年减少24.9%，2025年较2024年增加15.4%[90][91] - 2022 - 2025年各期经营活动所得现金净额分别为3897.4万元、1.73694亿元、2.06907亿元、2.6851亿元、5.38644亿元[92] - 2022 - 2025年各期投资活动所用现金净额分别为 - 7616.4万元、 - 2.19369亿元、 - 7.68817亿元、 - 7.49806亿元、 - 3068.1万元[92] - 2022 - 2025年各期融资活动所得/（所用）现金净额分别为 - 3654.7万元、15.43629亿元、 - 2.64492亿元、 - 1.03668亿元、 - 936.5万元[92] - 2022 - 2025年各期期末现金及现金等价物分别为1.42706亿元、16.49015亿元、8.40755亿元、10.70043亿元、13.41487亿元[94] - 2022 - 2025年各期流动借款分别为2.64299亿元、2.24578亿元、4.29441亿元、5.13755亿元，8月31日为5.81562亿元[95] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）资产回报率分别为13.1%、10.2%、10.4%、9.2%[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）股本回报率分别为25.0%、14.4%、14.2%、13.3%[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）流动比率分别为1.88、4.07、2.33、2.52[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）速动比率分别为0.81、3.16、1.44、1.66[100] - 2022 - 2025年（截至7月31日止七个月未经审计）资产负债比率分别为34.9%、10.2%、16.0%、19.6%[100] - 截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度以及截至2025年7月31日止七个月，公司向股东宣派股息分别为零、164.0百万元、217.7百万元及163.0百万元[109] 风险相关 - 公司电动出行产品正受美国反倾销及反补贴税调查，已上诉，结果不确定，或大幅增加美国市场成本并削弱竞争力[176] - 公司对美国海关与边境保护局提起诉讼，关税分类争议案件最高潜在风险金额约为173万美元[178] - 公司业务运营可能受贸易政策、制裁及出口管制法规不利影响，包括关税增加、税项及其他成本上升[196] - 美国扩大针对某些中国公司及行业的出口管制及制裁措施，或限制公司获取美国原产货物或技术的能力[196] - 为应对俄乌冲突，美欧等对俄罗斯实施制裁及出口管制限制，使公司与俄实体或个人往来困难[198]

核心业绩表现 - 2025年前三季度公司实现收入27.73亿元，同比增长24.89%，归母净利润6.07亿元，同比增长101.27% [1] - 2025年第三季度公司营收10.59亿元，同比增长27.73%，归母净利润2.64亿元，同比增长121.44% [1] - 2025年第三季度公司扣非归母净利润为2.63亿元，同比增长126.44% [1] 盈利能力分析 - 2025年第三季度公司毛利率为46.05%，同比大幅提升9.06个百分点 [2] - 2025年第三季度公司净利率为24.95%，同比显著提升10.56个百分点 [2] - 毛利率提升主要得益于主要产品提价、高附加值产品结构占比提升以及供应链优化 [2] 费用控制情况 - 2025年第三季度公司销售费用率为7.30%，同比下降1.03个百分点 [2] - 2025年第三季度公司管理费用率为4.68%，同比上升1.00个百分点，研发费用率为2.57%，同比下降0.65个百分点 [2] - 2025年第三季度公司财务费用率为1.07%，同比下降2.56个百分点，主要系汇兑损失减少 [2] 产能与全球化布局 - 越南生产基地产能大幅提升，美国本土化制造预计于2025年11月批量生产 [1] - 泰国生产基地计划于2026年第二季度开始正常生产 [1] - 全球化产能协同有效支撑公司发展 [1] 收入驱动因素与前景 - 电动高尔夫球车需求持续旺盛，公司对部分车型提价以覆盖越南生产成本增加及关税支出 [1] - 第二品牌TEKO加速成长，第四季度欧美购物旺季销售表现值得期待 [1] - 商业接驳巡逻与家庭休闲出行需求有望带动电动高尔夫球车市场渗透率提升 [2] 行业发展趋势 - 欧洲与北美市场引领全球电动自行车增长 [2] - 全地形车品类有望伴随消费水平提升而扩容 [2] - 公司通过智能电动低速车与电动自行车多品类拓展，并与开普勒、宇树科技等企业达成战略合作，有望开辟新成长空间 [2]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月28日较上一交易日上涨0.12%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.22%，深证成指下跌0.44% [1] - 板块内个股表现分化，征和工业以10.01%的涨幅领涨，而久祺股份跌幅最大，为-3.73% [1][2] 领涨个股表现 - 征和工业收盘价为86.53元，涨幅10.01%，成交量为5.19万手，成交额为4.32亿元 [1] - 上海凤凰收盘价为13.53元，涨幅3.28%，成交量为20.25万手，成交额为2.75亿元 [1] - 涛涛车业收盘价为252.20元，涨幅2.40%，成交量为1.81万手，成交额为4.54亿元 [1] 资金流向分析 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为1.51亿元 [2] - 游资资金净流入8857.15万元，散户资金净流入6261.11万元 [2] - 千里科技获得主力资金净流入1331.50万元，主力净占比2.78%，为板块内主力净流入最高的个股 [3] - 征和工业虽股价领涨，但主力资金净流出3316.23万元，主力净占比-7.68% [3]

公司股价表现 - 10月28日涛涛车业股价上涨2.4%，报收252.20元/股，成交额4.54亿元，换手率6.22%，总市值275.02亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达8.46% [1] 公司基本情况 - 浙江涛涛车业股份有限公司成立于2015年9月24日，于2023年3月21日上市 [1] - 公司主营业务为专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件、用品的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：智能电动低速车67.23%，特种车28.59%，其他4.17% [1] 基金持仓与浮盈 - 中银基金旗下中银智能制造股票A（001476）三季度新进涛涛车业十大流通股东，持有39.09万股，占流通股比例1.35% [2] - 该基金在10月28日股价上涨中浮盈约230.61万元，连续3天上涨期间累计浮盈768.83万元 [2] - 中银基金旗下另一只基金中银成长优选股票A（009379）在二季度将涛涛车业列为第十大重仓股，持有1.43万股，占基金净值比例1.93% [4] - 该基金在10月28日浮盈约8.44万元，连续3天上涨期间累计浮盈28.13万元 [4] 相关基金表现 - 中银智能制造股票A（001476）最新规模10.29亿元，今年以来收益49.51%，近一年收益45.21%，成立以来收益157.6% [2] - 中银成长优选股票A（009379）最新规模7882.54万元，今年以来收益47.03%，近一年收益41.75%，成立以来收益13.33% [4] - 两只基金的基金经理均为周斌，其累计任职时间3年214天，现任基金资产总规模17.49亿元 [3][5]

股价表现 - 10月28日股价上涨2.4%，报收252.20元/股，成交额4.54亿元，换手率6.22%，总市值275.02亿元 [1] - 股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达8.46% [1] 公司基本情况 - 浙江涛涛车业股份有限公司成立于2015年9月24日，于2023年3月21日上市 [1] - 公司专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的汽动车、电动车及其配件、用品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电动低速车占比67.23%，特种车占比28.59%，其他业务占比4.17% [1] 基金持仓情况 - 华宝基金旗下华宝专精特新混合发起式A（016380）基金在二季度重仓涛涛车业，持有6100股，占基金净值比例3.13%，为第五大重仓股 [2] - 该基金最新规模为1057.98万元，今年以来收益率为62.89%，近一年收益率为102.7%，成立以来收益率为19.35% [2] - 10月28日股价上涨为该基金带来约3.6万元浮盈，连续3天上涨期间累计浮盈达12万元 [2]

投资评级与目标价 - 报告对涛涛车业维持“买入”评级 [3][5] - 基于2026年预测每股净利润30倍市盈率估值，设定6个月目标价为328.68元 [3][5] - 报告发布日（2025年10月27日）公司收盘价为246.30元 [5] 核心观点总结 - 公司2025年三季度业绩表现亮眼，营收与利润均实现高速增长，盈利能力显著提升 [1] - 公司通过推出新品牌和海外产能扩张驱动增长，并积极布局人形机器人、无人驾驶等新赛道以构建新的增长曲线 [2][3] - 基于优异的经营表现和增长前景，报告上调了公司的盈利预测和目标价 [3] 2025年三季度及前三季度业绩表现 - 2025年前三季度营收27.7亿元，同比增长24.9%；归母净利润6.1亿元，同比增长101.3% [1] - 2025年第三季度单季营收10.6亿元，同比增长27.7%；归母净利润2.64亿元，同比增长121.4% [1] - 盈利能力显著增强，前三季度销售毛利率为42.31%，同比提升5.99个百分点；销售净利率为21.87%，同比提升8.3个百分点 [1] - 费用管控有效，期间费用率为15.53%，同比降低3.14个百分点 [1] 经营进展与战略布局 - 新品牌TEKO定位北美市场，已签约50余家经销商，覆盖全美19个州，并收到160余家经销商合作申请 [2] - 越南生产基地已构建全链条自主生产能力，产能持续爬升，预计2025年10月实现全面满产 [2] - 公司战略布局人形机器人、无人驾驶等前沿领域，并与K-SCALE、上海开普勒机器人、杭州宇树科技等公司达成战略合作 [2] 盈利预测与财务展望 - 预计公司2025-2027年营收分别为37.85亿元、49.95亿元、65.95亿元 [3][4] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为7.87亿元、11.95亿元、16.20亿元 [3][4] - 预计毛利率将持续改善，2025-2027年预测值分别为40.6%、41.6%、42.5% [4] - 预计净利润率将稳步提升，2025-2027年预测值分别为20.8%、23.9%、24.6% [4] 历史股价表现 - 公司股价近1个月、3个月、12个月的绝对收益率分别为16%、54%、337% [7] - 同期相对沪深300指数的超额收益分别为13%、40%、318% [7]

公募机构调研活动概览 - 上周（10月20日至10月26日）公募机构调研活动显著增加，共有140家公募机构参与，调研总次数达到1188次，环比大幅增长121.64% [1] - 调研范围覆盖20个申万一级行业的99家上市公司 [1] - 公募机构在三季报窗口期加大调研力度，旨在验证上市公司业绩质量、发现潜力股并为第四季度投资组合优化提供决策支持 [1] 重点调研的上市公司 - 上周共有69家上市公司被公募机构调研不少于5次 [1] - 汽车行业的涛涛车业（301345）以被调研59次居首，博时基金、华夏基金、汇添富基金等头部公募机构参与调研，重点关注其高尔夫球车在海外市场的产能与需求情况 [1] - 电力设备行业的新强联（300850）和当升科技（300073）分别被调研55次和28次，新强联因高关注度和高涨幅成为行业双料明星 [2] - 基础化工行业的多氟多（002407）和史丹利（002588）分别被调研40次和26次，跻身调研次数前十榜单 [2] 重点关注的行业分布 - 医药生物行业最受公募机构重视，上周被调研197次，共有14家上市公司获得调研 [2] - 机械设备行业被调研165次，虽然次数略少，但被调研的上市公司数量达18家，在所有行业中领先 [2] - 基础化工和电力设备行业也获得青睐，被调研次数均超过100次 [2] - 从调研前十名公司的行业分布看，行业分布较为分散，仅电力设备和基础化工行业各有2家公司入围 [2] 活跃的公募机构 - 上周共有49家公募机构的调研次数不低于10次，平均每个工作日至少调研两次 [3] - 创金合信基金为最勤奋机构，调研次数达40次，覆盖14个行业的40家公司，尤其在医药生物领域布局密集 [3] - 平安基金、长江资管紧随其后，调研次数分别为27次和23次，覆盖行业和个股较为广泛 [3] - 天弘基金、西部利得基金、泉果基金和招商基金等公募机构均调研不少于20次 [3] 后市投资展望 - 招商基金认为短期内外风险趋于缓和，国内经济结构性改善与无风险利率下行的逻辑未变，A股市场中期上行趋势有望延续 [3] - 投资主线仍围绕科技领域展开，可择机布局国产算力、海外算力及机器人等方向 [3] - 建议关注受益于政策优化、估值处于相对低位的新能源、化工等板块 [3]