证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2024-035 浙江涛涛车业股份有限公司 第三届监事会第十八次会议决议公告 本公司及监事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、会议召开情况 浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）第三届监事会第十八次会议经全 体监事一致同意，本次会议豁免通知时限要求，会议通知于2024年5月8日以专人送达方 式发出。会议于2024年5月9日在公司会议室以现场方式召开。本次会议应出席监事3人， 实际出席监事3人，会议由监事会主席朱飞剑召集并主持。本次会议的召集、召开符合 相关法律法规及《浙江涛涛车业股份有限公司章程》的规定，决议合法有效。 三、备查文件 1、第三届监事会第十八次会议决议。 特此公告。 浙江涛涛车业股份有限公司监事会 2024 年 5 月 9 日 二、会议审议情况 本次会议审议了如下议案： 1、审议并通过《关于增加使用闲置募集资金进行现金管理额度的议案》 经审议，监事会认为：公司本次增加使用闲置募集资金（含超募资金）进行现金管 理额度，不影响募集资金投资项目建设、不影响公司正常生产经营，不存在变相改变募 ...

证券代码：301345 证券简称：涛涛车业 公告编号：2024-033 截至 2024 年 4 月 30 日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方 式回购公司股份 443,159 股，占公司当前总股本的 0.41%，最高成交价为 62.37 元/股，最低成交价为 49.60 元/股，交易总金额为 24,962,311.90 元（不含交易 费用）。 本次回购符合相关法律、行政法规的要求，符合公司既定的回购方案。 二、其他说明 浙江涛涛车业股份有限公司 关于股份回购进展情况的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 浙江涛涛车业股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 2 月 2 日召开 第三届董事会第十七次会议，审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，同 意公司自董事会审议通过该回购方案之日起不超过 12 个月内，使用不低于人民 币 5,000 万元（含本数）且不超过人民币 10,000 万元（含本数）的自有资金， 以集中竞价交易方式回购公司部分已发行的人民币普通股（A 股）股票（以下简 称"本次回购"），用于实施员工持股计划或股权 ...

持续督导期 2024 年培训情况报告 深圳证券交易所： 浙商证券股份有限公司 关于浙江涛涛车业股份有限公司 浙商证券股份有限公司（以下简称"浙商证券"或"保荐人"）作为浙江涛涛车 业股份有限公司（以下简称"涛涛车业"或"公司"）首次公开发行股票并上市的保 荐人，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《深圳证券交易所上市公司自律 监管指引第 13 号—保荐业务》等法规和规则的相关规定以及涛涛车业的实际情 况，认真履行保荐人应尽的职责，对涛涛车业董事、监事、高级管理人员及其他 相关人员进行了 2024 年度持续督导后续培训，现将相关培训情况报告如下： 一、培训基本情况 1、培训时间：2024 年 4 月 19 日 2、培训地点：涛涛车业三楼会议室 3、培训对象：涛涛车业董事、监事、高级管理人员及其他相关人员 4、培训方式：保荐人采取现场讲座形式进行培训 二、培训的主要内容 （一）详细介绍上市公司募集资金使用、持续督导事项和公司治理，并结合 相关案例进行讲解。 （二）重点介绍了《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展 的若干意见》《上市公司独立董事管理办法》《上市公司信息披露管理办法》等最 新法规变动情况， ...

业绩总结 - 公司2023年实现营收21.44亿元，同比增长21.44%[1] - 公司2026年预计营业收入将达到46.04亿元，较2022年增长了160.68%[11] - 2026年每股收益预计为4.82元，较2022年增长了154.50%[11] 用户数据 - 公司拥有两大自主品牌，分别定位于大众市场和中高端市场，2023年加大对高端品牌的投入，带动新老业务提升[2] - 公司新兴业务表现强劲，电动自行车和越野摩托车营收同比增长超过100%[2] - 高尔夫球车业务在2024Q1实现大幅提升，市场需求增长明显[3] 未来展望 - 公司预测2024-2026年营业收入分别为30.80/38.31/46.04亿元，归母净利润分别为3.42/4.37/5.27亿元，给予“买入”评级[8] - 公司2026年ROE预计为13.50%，较2022年增长了62.16%[11] 新产品和新技术研发 - 公司通过成本制造端和品牌渠道端的优势稳定市场份额，向高端化布局[5] - 公司销售毛利率和净利率整体维持稳定，费用控制得当，但新业务高尔夫球车毛利率较低[6] 市场扩张和并购 - 公司2026年市净率预计为2.05，较2022年下降了75.56%[11] 其他新策略 - 公司投资评级系统中，买入评级表示投资收益率超越沪深300指数15%以上[12]

公司业务 - 公司自2016年以来持续聚焦智能电动低速车和特种车领域，形成“自主品牌+ODM销售”相结合的销售模式[1] - 公司发力高尔夫球车市场，产品具备较强价格竞争力，渠道方面稳步推进，有望抢占市场份额[2] - 公司新品类E-Bike/大排量全地形车有增量，E-Bike业务有望稳步增长，全地形车仍有增量空间[3] - 公司主要业务包括智能电动低速车和特种车领域，拓宽成长空间，同时配合开拓经销商渠道[7] 财务表现 - 预计2024-2026年公司归母净利润分别为3.91/5.21/6.52亿元，对应EPS为3.58/4.76/5.96元，PE分别为20.5/15.4/12.3倍[1] - 公司2022-2026年营业收入和归母净利润呈逐年增长趋势，2026年预计归母净利润为6.52亿元[4] - 公司在2023年Q3实现营业收入同比增长30.4%，环比改善显著[5] - 公司自2017年至2022年的营业收入复合年增长率为29%[5] - 公司2022-2026年净利率和ROE逐年提升，2026年预计EPS为5.96元，P/E为12.3倍[4] 市场趋势 - LSV市场具有广阔的增长空间，可从TOB场景拓宽至TOC场景[6] - LSV市场的增长驱动因素包括产品功能/性能的提升、经济性、易于操作、满足出行需求、法规完善和开放式架构[39] - LSV作为城镇短途出行的需求正在增长，麦肯锡数据显示26%的美国受访者有可能考虑使用微型汽车作为未来出行工具[42] - 电动低速车辆能够提供更大的便利性和舒适性，符合上路标准，预计城镇短途出行需求或能支撑上百万辆需求[43] 公司发展策略 - 公司计划在2023年推出第二代高尔夫球车，增加倒车影像/逆变器等功能，针对ToC场景，拥有“自主品牌+ODM”销售模式[8] - 公司将从小排量走向大排量全地形车，同时推出载货以及特种E-Bike等新车型，不同品牌定位有所区隔[9] - 公司设立员工持股平台激励，实际控制人为曹马涛，持股比例为67.2%，并为高级管理人员与核心员工设立专项战略配售计划[10] - 公司发布2023年限制性股票激励计划，主要授予高级管理人员和核心销售/研发骨干，业绩考核目标相对稳健[13]

财务数据 - 公司2023年营收达到21.44亿元，同比增长21.44%[1] - 公司2023年归母净利润为2.80亿元，同比增长36.09%[1] - 公司2024年一季度营收达到5.20亿元，同比增长49.06%[1] - 公司2024年一季度归母净利润为0.51亿元，同比增长45.89%[1] - 公司2023年分红方案为每10股派15元，现金分红率为58.28%[2] - 公司2024-2026年预计每股收益分别为3.40元、4.34元、5.28元[6] - 公司2024年预计市盈率分别为22.4、17.5、14.4[6] - 公司2023年毛利率为37.6%，2024年预计将提升至38.4%[6] - 公司2023年ROE为9.5%，2024年预计将提升至11.8%[6] - 公司2023年每股收益为2.57元，2024年预计将提升至3.40元[6] 未来展望 - 公司在2026年预计营业收入将达到4965百万元，较2023年增长了131.1%[7] - 公司在2026年预计净利润将达到577百万元，较2023年增长了106.8%[7] - 公司的ROE在2026年预计将达到15.3%，较2023年增长了5.8个百分点[7] - 公司在2026年预计每股收益将达到5.28元，较2023年增长了105.1%[7] - 公司在2026年预计每股净资产将达到34.40元，较2023年增长了27.7%[7] - 公司在2026年预计PE比率为14.4倍，较2023年下降了15.3%[7] - 公司在2026年预计PB比率为2.2倍，较2023年下降了21.4%[7] 其他 - 报告中提到的信息和意见仅供客户参考，不构成证券买卖的出价或征价邀请或要约[12] - 公司可能持有报告中提及公司发行的证券头寸并进行交易，存在潜在利益冲突[13] - 公司地址分别位于上海、北京和深圳，提供研究服务[14]

业绩总结 - 涛涛车业2023年营收达21.44亿元，同比增长21.44%[1] - 归母净利润为2.80亿元，同比增长36.09%[1] 产品线拓展 - 电动自行车销售收入实现翻倍增长[2] - 电动高尔夫球车打破从0到1[2] - 大排量全地形车新品稳步推出[2] 自主品牌销售 - 公司自主品牌销售占比提升至62.85%[3] - 通过打造主力品牌逐步提升中高端消费市场份额[3] - 扩大市场覆盖范围[3] 国海证券相关 - 杨仁文、马川琪和袁冠是国海证券股份有限公司的产业研究小组成员[11] - 国海证券对行业和股票的投资评级标准分别为推荐、中性和回避[13] - 以及买入、增持、中性和卖出[14] 风险等级 - 报告的风险等级定级为R3[15]

财务表现 - 浙江涛涛车业2024年第一季度营业收入为519.89亿元，同比增长49.06%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为50.87亿元，同比增长45.89%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为250.44亿元，同比增长57.65%[5] - 公司研发费用同比增长142.61%，主要系继续加大研发力度[7] - 公司财务费用同比下降175.14%，主要系汇兑收益和利息收入增加[7] - 公司营业收入同比增长49.06%，主要系电动自行车、电动高尔夫球车销售增加[7] - 公司经营活动产生的现金流量净额同比增长57.65%，主要系销售回款和收到出口退税增加[7] 股权情况 - 报告期末普通股股东总数为11,051股，前十名股东持股情况中，浙江中涛投资有限公司持股比例最高，为41.16%[8] - 公司计划回购部分已发行的人民币普通股股票，使用不低于5000万元且不超过1亿元的自有资金，用于实施员工持股计划或股权激励[11] - 公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份357,859股，占公司当前总股本的0.33%[11] 公司财务状况 - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度营业总收入为519.89亿元，较上期348.78亿元增长[15] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度净利润为50.87亿元，较上期34.87亿元增长[16] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度资产总计为4084.56亿元，较上期3787.48亿元增长[12] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度流动负债合计为1026.37亿元，较上期745.35亿元增长[14] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度资产总计中非流动资产合计为477.91亿元，较上期454.51亿元增长[13] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度净利润中归属于母公司所有者的净利润为50.87亿元，较上期34.87亿元增长[16] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度营业总成本为456.60亿元，较上期313.26亿元增长[15] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度营业总收入中营业收入为519.89亿元，较上期348.78亿元增长[15] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度净利润中综合收益总额为51.68亿元，较上期34.76亿元增长[17] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度资产总计中负债合计为1106.67亿元，较上期845.65亿元增长[14] - 浙江涛涛车业股份有限公司2024年第一季度经营活动现金流入小计为821,946,113.79元，较上期488,634,424.12元增长[18] - 经营活动现金流出小计为571,502,186.40元，较上期329,777,923.96元增长[19] - 投资活动现金流出小计为24,814,464.45元，较上期15,293,595.72元增长[19] - 筹资活动现金流入小计为503,575,081.18元，较上期1,957,558,459.44元减少[19] - 筹资活动现金流出小计为214,082,668.81元，较上期61,479,969.89元增长[20]

营业收入 - 浙江涛涛车业2024年第一季度营业总收入为519,895,243.01元，较上期增长48.8%[1] 成本支出 - 营业总成本为456,597,033.61元，较上期增长45.8%[1] 费用支出 - 研发费用为29,328,090.85元，较上期增长143.9%[2] - 财务费用为-13,816,221.19元，较上期减少145.3%[2] 净利润 - 公司2024年第一季度净利润为50,873,633.37元，较上期增长46.0%[3] 每股收益 - 每股收益为0.47元，较上期增长9.3%[3] - 每股收益中基本每股收益为0.47元，稀释每股收益为0.46元[6] 综合收益 - 公司2024年第一季度综合收益总额为51,676,447.46元，较上期增长48.6%[5] 更正公告 - 公司发布了2024年第一季度报告的更正公告[7] - 更正事项不会对公司2024年第一季度的财务状况和经营成果造成实质影响[7] - 公司深表歉意，敬请广大投资者谅解[7]

业绩总结 - 公司2023年销售收入达到21.4亿，同比增长21%[1] - 2024年一季度营业收入为5.2亿，同比增长49%[1] - 利润为5087万，同比增长46%[2] - 预计今年毛利率将达到35%以上，比去年高[10] - 预计自有品牌销量将占据销量的55%至60%[11] - 销售收入增长主要来自全地形车、越野摩托车和高尔夫球车[14] - 今年销量目标为1.5万台，希望能逐步超过预期[9] 用户数据 - 公司全地形车销售6.2亿，同比增长21%；电动滑板车销售7.2亿，同比增长4.5倍[1] - 公司目前每月生产约100台高尔夫球车，预计能达到每月2800-2900台[8] - 公司销售渠道包括商超和经销商，目前已签约60家经销商，计划扩展至1000家门店[5] - 公司销售情况良好，有经销商不断复购产品，表现出强大竞争力[6] - 公司目前销售渠道包含电池，美国两种渠道均包含电池[8] 未来展望 - 公司在美国建立了两个组装工厂，计划在年内完成第三个[4] - 公司计划在二季度进一步清理美国仓库存货，特别是高尔夫球车[21] - 公司预计二季度销售增长良好，特别是全地形车和高尔夫球车产能满负荷生产[28] - 公司计划维持传统产品线（平衡车、滑板车）5%到10%的增长，通过产品优化提高产品高端化[30] 新产品和新技术研发 - 公司在美国市场推出离电款的高尔夫球车后获得成功，销售表现优异[24] - 公司车辆零售价降低至9995美元，比原价降低约3000美元[25] - 公司计划增加大赔量销量至5000台以上，预计销售额可达2.4亿[32] 市场扩张和并购 - 公司对经销商的销售策略是第一次采购需要全额付款，第二次采购可以赊账五六万美元[17] - 公司考虑将生产转移到越南工厂以应对美国对全地形车的高关税[18] - 公司通过美国大客户运输产品到仓库确认收入，再由客户组装后销售给商超[17]