业绩数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升4.93%，旅客周转量同比上升7.61%[5] - 2025年12月客座率为85.65%，同比上升2.14个百分点，货邮周转量同比上升8.07%[5] - 2025年12月可用座公里月度完成25303.21百万，同比增长4.93%，累计同比增长6.75%[9] - 2025年12月客运人公里月度完成21672.08百万，同比增长7.61%，累计同比增长10.66%[9] - 2025年12月载运旅客人次月度完成11771.87千，同比增长5.68%，累计同比增长6.68%[9] - 2025年12月可用货邮吨公里月度完成858.91百万，同比增长5.74%，累计同比增长7.72%[9] - 2025年12月货邮载运吨公里月度完成352.79百万，同比增长8.07%，累计同比增长10.31%[9] - 2025年12月货邮载运量月度完成99.69百万公斤，同比增长4.93%，累计同比增长7.14%[10] - 2025年12月综合载运率为72.51%，同比上升1.70个百分点，累计为72.17%，同比上升2.49个百分点[10] 市场扩张 - 2025年12月国内新开上海浦东－攀枝花等航线，加密上海虹桥－兰州等航线[6] - 2025年12月国际地区新开上海浦东－奥克兰－布宜诺斯艾利斯等航线，加密上海浦东－曼谷等航线[6] 机队情况 - 2025年12月引进5架飞机（2架B787系列、2架C909、1架C919），退出4架A320系列客机[7] - 截至2025年12月末运营826架飞机[7]

公司2025年12月运营数据 - 2025年12月客运运力投入（按可用座公里计）同比上升4.93% [1] - 2025年12月旅客周转量（按客运人公里计）同比上升7.61% [1] - 2025年12月客座率达到85.65%，同比提升2.14个百分点 [1] - 2025年12月货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升8.07% [1]

公司2025年12月运营数据 - 客运运力投入（按可用座公里计）同比上升4.93% [1] - 旅客周转量（按客运人公里计）同比上升7.61%，增速高于运力投入 [1] - 客座率达到85.65%，同比提升2.14个百分点 [1] - 货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升8.07% [1]

运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升4.93%，旅客周转量同比上升7.61%，客座率85.65%，同比上升2.14个百分点，货邮周转量同比上升8.07%[2] - 2025年12月引进5架飞机，退出4架A320系列客机，截至12月末运营826架飞机[3] - 2025年12月可用座公里为25303.21百万，同比增长4.93%，全年累计316928.35百万，同比增长6.75%[7] - 2025年12月客运人公里为21672.08百万，同比增长7.61%，全年累计272102.42百万，同比增长10.66%[7] - 2025年12月载运旅客人次为11771.87千，同比增长5.68%，全年累计149956.03千，同比增长6.68%[7] - 2025年12月可用货邮吨公里为858.91百万，同比增长5.74%，全年累计10248.90百万，同比增长7.72%[9] - 2025年12月货邮载运吨公里为352.79百万，同比增长8.07%，全年累计4062.39百万，同比增长10.31%[9] - 2025年12月货邮载运量为99.69百万公斤，同比增长4.93%，全年累计1126.23百万公斤，同比增长7.14%[9] - 2025年12月综合载运率为72.51%，同比上升1.70个百分点，全年累计72.17%，同比上升2.49个百分点[9] 市场扩张 - 国内新开上海浦东 - 攀枝花等航线，加密上海虹桥 - 兰州等航线；国际新开上海浦东 - 奥克兰 - 布宜诺斯艾利斯等航线，加密上海浦东 - 曼谷等航线[2] 载运率数据 - 国际航线综合载运率为68.47%，较之前提升1.88个百分点；另一数据为67.81%，较之前提升2.17个百分点[11] - 地区航线综合载运率为67.13%，较之前提升2.58个百分点；另一数据为66.94%，较之前提升4.70个百分点[11] 数据说明 - 货运数据仅为客机腹舱及客改货相关数据，不含全货机机队数据[12] - 公司运营数据根据内部资料汇总编制，未经审计，存在调整可能性[13] - 公司运营数据可能与定期报告披露数据存在差异，保留调整权利[13] - 公司月度运营数据仅作初步及阶段性数据供投资者参考[13] - 公司运营数据在上海证券交易所、香港联合证券交易所和公司网站投资者关系栏目发布[13]

核心运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升4.93% [1] - 2025年12月旅客周转量同比上升7.61% [1] - 2025年12月客座率达85.65%，同比提升2.14个百分点 [1] - 2025年12月货邮周转量同比上升8.07% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开上海浦东-攀枝花、长春-武汉、昆明-琼海等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-兰州、上海虹桥-长沙、上海浦东-昆明、上海浦东-成都双流、北京大兴-德宏芒市、成都天府-宁波等航线 [1] - 国际及地区市场新开上海浦东-奥克兰-布宜诺斯艾利斯、石家庄-万象等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-曼谷、北京大兴-万象、南京-香港、昆明-科伦坡、杭州-胡志明市等航线 [1] 机队变动情况 - 2025年12月引进5架飞机，包括2架B787系列客机、2架C909、1架C919 [1] - 2025年12月退出4架A320系列客机 [1] - 截至2025年12月末，公司合计运营826架飞机 [1]

核心运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升4.93% [1] - 2025年12月旅客周转量同比上升7.61%，增速高于运力投入 [1] - 2025年12月客座率达85.65%，同比提升2.14个百分点 [1] - 2025年12月货邮周转量同比上升8.07% [1] 航线网络拓展 - 国内市场新开上海浦东-攀枝花、长春-武汉、昆明-琼海等航线 [1] - 国内市场加密上海虹桥-兰州、上海虹桥-长沙、上海浦东-昆明、上海浦东-成都双流、北京大兴-德宏芒市、成都天府-宁波等航线 [1] - 国际及地区市场新开上海浦东-奥克兰-布宜诺斯艾利斯、石家庄-万象等航线 [1] - 国际及地区市场加密上海浦东-曼谷、北京大兴-万象、南京-香港、昆明-科伦坡、杭州-胡志明市等航线 [1] 机队变动情况 - 2025年12月引进5架飞机，包括2架B787系列、2架C909、1架C919 [1] - 2025年12月退出4架A320系列飞机 [1] - 截至2025年12月末，公司合计运营826架飞机 [1]

公司运营数据 - 2025年12月客运运力投入同比上升4.93% [1] - 2025年12月旅客周转量同比上升7.61% [1] - 2025年12月客座率达到85.65%，同比上升2.14个百分点 [1] 机队与航线动态 - 2025年12月新开及复航多条国内和国际航线 [1] - 2025年12月引进5架飞机 [1] - 2025年12月退出4架A320系列客机 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，中国东航股价上涨2.05%，报5.97元/股，总市值1318.64亿元 [1] - 当日成交额2.58亿元，换手率0.26% [1] - 当日主力资金净流入1475.73万元，其中特大单净买入1624.48万元，大单净卖出148.75万元 [1] - 公司股价今年以来下跌0.50%，近5个交易日下跌3.40%，但近20日上涨10.56%，近60日上涨22.84% [1] 公司基本概况 - 公司全称为中国东方航空股份有限公司，成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [1] - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，通用航空业务，航空器维修等 [1] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [1] 行业与板块归属 - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 所属概念板块包括民用航空、中特估、证金汇金、通用航空、H股等 [2] 股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 同期归母净利润为21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]

证券之星消息，1月14日航空机场板块较上一交易日下跌1.94%，中国东航领跌。当日上证指数报收于 4126.09，下跌0.31%。深证成指报收于14248.6，上涨0.56%。航空机场板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000099 | 中信海直 | 22.44 | 5.30% | 58.76万 | | 13.10亿 | | 601021 | 春秋航空 | 57.49 | -0.40% | 6.32万 | | 3.62亿 | | 600004 | 白云机场 | 9.44 | -0.42% | 26.24万 | | 2.49亿 | | 600897 | 厦门空港 | 17.06 | -0.70% | 8.80万 | | 1.51亿 | | 000089 | 深圳机场 | 6.95 | -0.71% | 20.00万 | | 1.40亿 | | 603885 | 吉祥航空 | 14.73 | -1.07% | 20.77万 | | 3.05亿 | | ...

公司股价与市场交易数据 - 1月13日，中国东航股价上涨0.50%，成交额为5.95亿元 [1] - 当日融资买入额为2478.48万元，融资偿还额为5368.68万元，融资净买入额为-2890.19万元 [1] - 截至1月13日，融资融券余额合计为2.60亿元，其中融资余额为2.55亿元，占流通市值的0.25%，处于近一年10%分位以下的低位水平 [1] - 1月13日融券卖出4.12万股，金额24.84万元，融券余量为82.10万股，融券余额为495.06万元，处于近一年80%分位以上的高位水平 [1] 公司基本概况与业务结构 - 公司全称为中国东方航空股份有限公司，成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [2] - 主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修、航空设备制造与维修及代理业务 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]