文章核心观点 福特汽车公司预计2024年第四季度税前重计量收益约7亿美元，同时召回272,817辆汽车，公司当前Zacks排名为4（卖出） [1][5][6] 重计量收益情况 - 预计2024年第四季度报告约7亿美元税前重计量收益，与养老金和其他退休后员工福利计划有关，基于市值计价会计方法 [1] - 预计收益包括美国养老金计划3亿美元损失、非美国养老金计划9亿美元收益和全球其他退休后员工福利计划1亿美元收益，主要因折现率高于2023年底，部分被低于预期的资产回报抵消 [2] - 税后重计量预计使净收入增加约4亿美元，重计量损益归类为特殊项目，不影响调整后息税前利润或调整后每股收益 [3] - 重计量对2024年现金流和2025年养老金缴款计划无影响，2024年底养老金和其他退休后员工福利计划资金不足状况预计分别为5亿美元和44亿美元，低于2023年底的23亿美元和47亿美元 [4] 车辆召回情况 - 因潜在电池故障，在美国召回272,817辆汽车，涉及2021 - 2023款Bronco Sport和2022 - 2023款Maverick车型，经销商将免费检查和更换受影响电池 [5] 公司评级与推荐 - 福特当前Zacks排名为4（卖出） [6] - 汽车行业中吉利汽车、蓝鸟公司和艾里逊变速箱控股评级较好，吉利汽车和蓝鸟公司Zacks排名为1（强力买入），艾里逊变速箱控股Zacks排名为2（买入） [6] - 吉利汽车2025财年销售额和收益预计同比增长66.62%和149.31%，过去30天2025和2026财年每股收益预期分别提高15美分和38美分 [7] - 蓝鸟公司2025财年销售额和收益预计同比增长10.97%和12.14%，过去60天2025财年每股收益预期提高18美分 [7] - 艾里逊变速箱控股2024年销售额和收益预计同比增长6.10%和11.89%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高2美分和3美分 [8]

中国车企欧盟反补贴诉讼 - 上汽集团、吉利控股和比亚迪向欧盟普通法院提起诉讼，反对欧盟对中国电动汽车加征反补贴关税，其中比亚迪被加征17%关税，吉利为18.8%，上汽集团最高为35.3% [1] - 欧盟认为中国企业通过政府补贴压低出口价格导致不公平竞争，但上汽集团表示调查过程中存在信息遗漏和认定错误 [1] - 上汽集团是受欧盟反补贴关税影响最大的厂商，2024年在欧洲市场销量达24.5万辆，占其海外总销量108.2万辆的22.6% [1] - 上汽集团计划2025年通过智己汽车LS6、L6两款产品进一步拓展欧洲市场 [1] 抖音本地生活业务拓展 - 抖音在"我的钱包"菜单中新增"打车"入口，实际由高德聚合提供服务，平台通过向服务商卖订单赚佣金 [2] - 抖音自2019年开放与出行服务商合作接口，但未来没有自建打车平台的计划 [2] - 网约车行业新玩家难以撼动市场格局，高德凭借地图场景切入成功，日均订单达几百万笔，腾讯和美团聚合平台日均订单在几十万到上百万笔 [2] 特朗普政策影响 - 特朗普上任第一周创造了至少4800亿美元的财富机遇，包括加密货币、AI基建和汽车政策调整等领域 [3][4][5] - 特朗普和夫人梅拉尼娅发行的官方迷因币$TRUMP和$MELANIA市值分别达到92亿美元和6.2亿美元 [4] - 星门计划宣布将投资5000亿美元建设AI基础设施，带动甲骨文、软银市值周内合计上涨847亿美元，微软、Arm和英伟达市值合计上涨3825亿美元 [5] - 特朗普撤回拜登政府的电动车帮扶政策，推动福特、通用、Stellantis三大传统车企市值上涨45.8亿美元 [5] 短剧市场发展 - 小红书推出短剧栏目，前期限时免费，后续将引入付费模式 [6] - 2023年国内微短剧市场规模达504亿元，约半数短剧通过广告变现，直接和间接带动64.7万个就业机会 [6] - 大多数微短剧拍摄成本在20-30万元之间，单个热门剧目收益可达300-400万元 [6] 手游行业表现 - 2024年全球手游产业收入809亿美元，中国前三十名手游发行商全球收入达234亿美元，占全球前一百名发行商收入的36% [7] - 腾讯、网易、米哈游位列国内前三，《菇勇者传说》《绝区零》等新游戏贡献数十亿美元收入 [7] 企业动态 - 字节调整员工福利政策，新增商业保险覆盖范围，2026年起取消春节红包 [8] - 三菱汽车考虑不加入日产和本田合并计划，若参与合并后公司总市值将达580亿美元，不参与则为540亿美元 [9] - 特斯拉召回120.68万辆汽车，小米召回3.1万辆SU7标准版电动汽车，比亚迪召回6843辆方程豹豹5 [9] - LG新能源2024年Q4净亏损2.9亿美元，为三年来首次亏损，计划削减2025年30%的资本开支 [10][11] - OpenAI推出AI代理工具Operator，能够像人类一样使用网页浏览器完成任务 [12] - 阿迪达斯计划在德国总部裁员500人，2024年营业利润13.27亿欧元，不到2021年的70% [13] - 五粮液下调专卖店和渠道运营商第八代五粮液计划供应量，最高调减比例达50% [14]

文章核心观点 - 介绍福特汽车公司最新股价表现、即将公布的财报预期、分析师预测修订情况、估值指标及行业排名等信息，为投资者提供投资参考 [1][2][6] 股价表现 - 最新收盘价为10.16美元，较前一日上涨1.3%，跑赢标普500当日涨幅0.53% [1] - 过去一个月股价上涨0.1%，跑赢汽车-轮胎-卡车板块（下跌1.54%），但跑输标普500（上涨2.69%） [1] 财报预期 - 公司定于2025年2月5日公布财报，预计每股收益0.34美元，同比增长17.24% [2] - 预计营收436.3亿美元，同比增长0.76% [2] 分析师预测 - 投资者应关注分析师对公司预测的最新修订，积极变化表明分析师对公司业务和盈利能力乐观 [3] - 估计调整与近期股价表现直接相关，投资者可利用Zacks Rank模型把握投资机会 [4] - 过去一个月Zacks共识每股收益估计保持不变，公司目前Zacks Rank为4（卖出） [5] 估值指标 - 公司远期市盈率为5.85，行业平均为14.08，公司股票相对折价交易 [6] - 公司PEG比率为1.93，国内汽车行业平均为1.76 [7] 行业排名 - 汽车-国内行业是汽车-轮胎-卡车板块的一部分，Zacks行业排名为91，处于所有250多个行业的前37% [7] - Zacks行业排名衡量行业内个股平均Zacks Rank，排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [8]

文章核心观点 福特因12伏电池可能存在内部问题导致车辆行驶中意外故障，召回超27.2万辆汽车，涉及特定年份的Bronco Sport和Maverick车型，虽暂无相关事故、火灾或受伤报告，但该问题可能增加碰撞风险，公司将通知车主检查并免费安装电池，此前自行解决问题的车主或可获报销 [1][4][6] 召回情况 - 召回超27.2万辆汽车，涉及2021 - 2023款福特Bronco Sport和2022 - 2023款福特Maverick车型 [1] 电池问题 - 电池内部连接或固定部件可能有问题，会导致自动启停后车辆无法启动、减速停车时熄火，还可能使12伏配件如危险警示灯断电 [2][3] 事件时间线 - 2024年9月，福特收到NHTSA缺陷调查办公室关于19起动力丧失报告的非正式询问 [4] - 2024年10月，问题提交至福特关键问题审查小组 [4] - 嫌疑12伏电池于2020年2月5日投入生产，2022年10月20日停止生产 [5] 后续措施 - NHTSA将通过邮件通知车主，指示其将车辆送至福特或林肯经销商处检查是否有福特Absorbed Glass Mat 12V电池，无则免费安装 [6] - 此前自行解决问题的车主，根据NHTSA存档的召回报销计划，可能有资格获得报销 [7]

文章核心观点 - 福特股价六个月内暴跌26.6%表现不佳，虽2024年整体销售有增长但Model e部门亏损带来挑战，鉴于当前面临的诸多问题投资者可考虑抛售股票 [1][11] 6个月股价表现 - 福特股价六个月内暴跌26.6%，表现逊于行业、汽车板块及通用汽车和特斯拉等同行 [1] 销售情况 - 2024年美国零售销售同比增长6%，是行业增速两倍，四季度零售销售同比增长17%，F系列卡车同比增长25% [4] - 2024年销售2078832辆车，同比增长4%，是美国第三畅销品牌仅次于通用和丰田 [4] - 2025年公司库存增加，以应对新产品发布时潜在供应中断 [4] 有利因素 - 强大产品线将随新车型推出而增长，福特Pro部门预计2024年息税前利润达90亿美元 [5] - 公司有280亿美元现金、460亿美元流动性和20亿美元年度效率目标，财务实力支持战略优先事项 [5] - 股息收益率超5%，远高于标准普尔500指数平均水平，体现对股东回报的承诺 [5] 近期不利因素 - Model e部门2023年亏损47亿美元，预计2024年亏损扩大至约50亿美元，受定价压力和下一代电动汽车投资增加影响 [6] - 公司难以控制保修费用，质量问题导致成本上升，预计约一年后成本才会显著改善 [7] - 公司下调2024年息税前利润预测至约100亿美元，处于此前指引范围低端 [8] - 过去60天，2024年和2025年每股收益预期分别下调1美分和2美分 [9] - 长期债务与资本比率为70.05%，远高于汽车行业的34.13%，在高利率环境下可能是隐患 [10] 结论 - 公司面临Model e部门亏损扩大、保修费用激增和材料成本上升等问题，建议投资者抛售股票 [11] - 福特目前Zacks评级为4（卖出） [11]

文章核心观点 - 福特汽车因电池故障问题在美国召回272,817辆汽车 [1] 召回情况 - 召回涉及2021 - 2023款Bronco Sport和2022 - 2023款Maverick特定车型 [1][3] 故障原因及影响 - 12伏电池可能出现老化并突然失效，导致电气配件（如危险警示灯）失灵或失去驱动力，增加撞车风险 [2] 解决措施 - 经销商将免费检查并在必要时更换12伏电池 [2]

福特BlueCruise技术调查 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对福特的BlueCruise免提驾驶技术进行深入调查，原因是两起涉及电动Mustang Mach-E车辆在使用该系统时发生的致命事故[1] - NHTSA已将调查升级为“工程分析”，涵盖2021至2024年款车辆，总计约129,222辆，旨在评估系统的局限性及驾驶员在超出系统能力范围时的应对能力[2] - BlueCruise系统于2021年推出，使用摄像头监控驾驶员注意力，可在美国和加拿大97%的高速公路上运行[3] 事故详情 - 2024年2月，一辆Mach-E在圣安东尼奥高速公路上追尾一辆静止的本田CR-V，导致CR-V驾驶员死亡[4] - 2024年3月，一辆Mach-E在费城撞击两辆静止车辆，造成两人死亡，两起事故均发生在夜间，车速超过70英里/小时，且系统未采取制动或避让措施[4] - NHTSA在2024年6月要求福特提供有关事故、非事故事件及BlueCruise技术规格的详细信息[4] 系统局限性 - 调查重点在于BlueCruise系统在高速（超过62英里/小时）及能见度差的情况下对静止车辆的检测能力[5] - 自适应巡航控制系统（BlueCruise的组成部分）设计为在高速时忽略静止物体以防止误检测[5] - NHTSA发现多起福特车辆未能检测或响应静止或慢速物体的事故及险情，引发对系统安全性的担忧[5] 其他公司表现 - 吉利汽车控股有限公司（GELYY）和Blue Bird Corporation（BLBD）在汽车行业中表现优异，分别获得Zacks Rank 1（强力买入）评级[6] - GELYY的2025财年销售和盈利预计同比增长66.62%和149.31%，EPS预估在过去30天内分别上调15美分和38美分[7] - BLBD的2025财年销售和盈利预计同比增长10.97%和12.14%，EPS预估在过去60天内上调18美分[7]

文章核心观点 福特汽车公司在解决召回问题上取得进展，质量有所改善，虽仍有提升空间，但对投资者而言是好消息 [1][8][9] 按相关目录总结 召回数量情况 - 2024年Stellantis以71次召回次数超过福特，福特以67次召回位居第二，宝马、通用汽车和梅赛德斯 - 奔驰分别以36次、32次和28次召回进入前五 [2] - 2024年特斯拉召回次数16次，但召回车辆超510万辆超过福特，且特斯拉近99%召回可通过OTA远程解决，而福特99%召回需到经销商处 [3] - 福特2024年67次召回涉及近480万辆车，优于2023年的570万辆和2022年的超870万辆 [4] 质量排名情况 - 福特在J.D. Power 2024年美国初始质量研究中从第23位跃升至第9位 [5] 保修成本情况 - 第二季度福特保修成本较第一季度增加约8亿美元，达超20亿美元，占销售额约4%，而2011 - 2019年平均为1.6%，2022年初起至2024年第二季度前平均为2.9% [6][7] 改善影响情况 - 福特在过去几年大力改进质量并取得进展，但改进不会立即影响保修成本，新车需18个月进入市场并对召回和保修成本产生积极影响 [8]

文章核心观点 亨廷顿海滩福特及其母公司Bakhtiari汽车集团爆出涉及超十年的丑闻，经理奥马尔·泽奥拉的行为因营造有毒工作场所和采用可疑商业行为而受到审查，相关指控已进入加州的法律诉讼程序 [1] 分组1：具体指控内容 - 顾客称该店销售代表施压让其留下五星好评以换取回扣和奖励，此行为若属实可能违反加州法律 [2] - 前服务经理举报工作场所存在骚扰、报复和管理不当行为，在泽奥拉领导下公开羞辱和恐吓盛行，举报人因反对一些做法而受罚 [3] - 一名与泽奥拉共事超15年的现任员工称其管理风格激进，导致该店经理和销售代表流动率高 [4] 分组2：法律案件情况 - 指控已进入加州正在进行的法律案件，案件包含民事案件编号、工人补偿编号和备案法院等信息 [4][6] 分组3：长期问题及呼吁 - 过去10年员工和供应商的投诉未得到有效纠正，导致所谓的有毒环境持续存在 [5] - 律师称此案凸显保护员工和顾客免受不当管理行为侵害的系统性失败，鼓励有相关经历者联系 [7] - 鼓励有条件回扣、欺骗性销售、施压留好评、工作场所骚扰等经历的消费者、前员工和供应商联系律师 [8]

文章核心观点 - 福特汽车公司虽面临保修成本激增、电动汽车部门亏损及海外盈利困难等问题，但6%的股息收益率对投资者有吸引力，且在无重大灾难情况下股息安全，但投资者需考虑股价多年停滞及公司业务扭转情况 [1][8][9] 福特面临的问题 - 去年保修成本激增，2024年电动汽车部门预计亏损约50亿美元，海外盈利困难 [1] 股息吸引力 - 6%的股息收益率远高于标准普尔500指数1.2%的平均收益率，长期红利再投资可使福特成为财富创造者 [2] - 过去10年公司股价下跌32%，股息是产生财富的唯一途径，公司常支付额外股息，管理层目标是将调整后自由现金流的40% - 50%返还给投资者 [3] 股息安全性 - 福特家族拥有特殊B类股，控制公司且享受股息，公司不太可能削减派息，也未进行大规模股票回购 [4][5][6] - 尽管面临困境，公司仍产生强劲现金流，2024年前九个月调整后自由现金流近60亿美元，资产负债表良好，还削减约120亿美元电动汽车项目开支以增加自由现金流 [7] 综合影响 - 股息对投资者和福特家族都很重要，公司强调通过股息而非股票回购向股东返还价值，无重大灾难情况下股息安全 [8] - 股息是购买股票的关键因素，但投资者需考虑股价停滞及公司业务扭转情况 [9]