文章核心观点 华尔街分析师预测福特汽车即将发布的季度财报中，每股收益和营收同比增长，但过去30天每股收益共识预期下调，分析关键指标预测有助于深入了解公司情况，过去一个月公司股价表现优于标普500指数，但基于Zacks排名未来可能跑输大盘 [1][2][9] 盈利预测 - 预计季度每股收益0.34美元，同比增长17.2% [1] - 过去30天季度每股收益共识预期下调5.4% [2] 营收预测 - 预计营收436.3亿美元，同比增长0.8% [1] - “Revenues - Company excluding Ford Credit”预计达435.8亿美元，同比增长0.6% [5] - “Revenues - External Revenues - Ford Blue”预计为260.9亿美元，同比下降0.4% [5] - “Revenues - Ford Credit”预计达32.7亿美元，同比增长21.2% [5] - “Revenues - Ford Pro”预计达162.4亿美元，同比增长5.5% [6] - “Revenues - External Revenues - Ford Model e”预计为12.2亿美元，同比下降23.5% [6] 批发单位预测 - “Wholesale Units - Ford Blue”预计为746160辆，去年同期为758000辆 [6] - “Wholesale Units - Ford Pro”预计为356720辆，去年同期为361000辆 [7] - “Wholesale Units - Ford Model e”预计为38330辆，去年同期为34000辆 [7] 调整后息税前利润预测 - “Adjusted EBIT - Ford Blue”预计达13亿美元，去年同期为8.13亿美元 [7] - “Adjusted EBIT - Ford Credit”预计为4.1593亿美元，去年同期为2.8亿美元 [8] - “Adjusted EBIT - Ford Pro”预计为17.1亿美元，去年同期为18.1亿美元 [8] 股价表现与排名 - 过去一个月福特汽车股价回报率为5.3%，标普500指数回报率为2.9% [9] - 基于Zacks排名4（卖出），未来可能跑输大盘 [9]

公司股价表现 - 最新交易时段福特汽车收于10.20美元，较前一日上涨1.19%，跑赢当日标准普尔500指数0.47%的跌幅，同时道指下跌0.31%，科技股为主的纳斯达克指数下跌0.51% [1] - 过去一个月公司股价攀升1.82%，超过汽车轮胎卡车板块7.82%的跌幅和标准普尔500指数1.67%的涨幅 [1] 公司财务预测 - 公司计划于2025年2月5日公布财报，预计每股收益0.34美元，较去年同期增长17.24%，预计营收436.3亿美元，较去年同期增长0.76% [2] 分析师预估与评级 - 分析师预估的最新调整反映短期业务模式动态变化，积极的预估修正对公司业务前景是好迹象 [3] - 基于预估变化构建的Zacks Rank系统从1（强力买入）到5（强力卖出），1级股票自1988年以来平均年回报率为+25%，过去30天Zacks共识每股收益预估未变，公司目前Zacks Rank为4（卖出） [4][5] 公司估值指标 - 公司远期市盈率为5.88，行业平均远期市盈率为13.75，公司股票相对折价交易 [6] - 公司PEG比率为1.94，国内汽车行业昨日收盘时平均PEG比率为1.75 [7] 行业排名情况 - 国内汽车行业属于汽车轮胎卡车板块，Zacks行业排名为186，处于250多个行业的后26% [7] - Zacks行业排名通过计算行业内个股平均Zacks Rank评估行业活力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [8]

文章核心观点 - 福特将于2月5日盘后公布2024年第四季度财报，当前盈利和营收预期有增有减，虽估值有吸引力但面临财务和运营压力，近期投资风险大，建议等待管理层对保修成本和2025年指引的评论 [1][16][17] 财报发布信息 - 福特定于2月5日盘后公布2024年第四季度财报，Zacks一致预期该季度每股收益34美分、汽车营收436亿美元 [1] 盈利与营收预期 第四季度 - 该季度盈利预期近七天未变，同比增长17.2%，营收预期同比增长0.7% [2] 2025年 - 2025年汽车营收预期1660亿美元，同比下降4%，全年每股收益预期1.71美元，同比收缩3.4% [4] 盈利表现历史 - 过去四个季度，公司两次超预期、一次未达预期、一次符合预期，平均盈利惊喜为33% [4] 盈利预测模型 - 公司此次盈利超预期可能性低，盈利ESP为 -2.94%，Zacks评级为4（卖出） [5] 第四季度关键指标 销售数据 - 2024年第四季度美国销量同比增约9%至530,660辆，内燃机汽车、电动和混合动力汽车交付量分别同比增长6.8%、16.3%和26.5%，零售销售同比增17%，当季为美国第四大电动汽车品牌，售出30,176辆电动汽车 [6] 各业务板块 - 福特Blue部门营收预期257亿美元，同比降2%，息税前利润预期12.6亿美元，高于2023年第四季度的8.13亿美元 [8] - 福特Model e部门营收预期122万美元，低于2023年同期的16亿美元，息税前亏损预期13亿美元，小于去年同期的15.7亿美元 [9] - 福特Pro部门营收预期165亿美元，同比增长7%，息税前利润预期16亿美元，低于2023年第四季度的18亿美元，该季度因养老金调整预计有7亿美元特殊项目收益 [10] 股价表现与估值 股价表现 - 过去六个月，公司表现逊于行业、板块、标准普尔500指数及主要竞争对手通用汽车 [11] 估值情况 - 从估值看，公司股价相对便宜，市销率为0.24，低于过去五年中位数0.31，也低于行业的2.44 [14] 投资建议 - 虽估值有吸引力，但公司Model e业务亏损、现代化支出大、保修成本高，第四季度业绩预计疲软，建议暂时避开该股，等待管理层对保修成本和2025年指引的评论 [16][17]

文章核心观点 - 华尔街预计福特汽车2024年第四季度营收和盈利同比增长，实际业绩与预期的对比或影响短期股价，投资者可关注盈利预期偏差率和Zacks评级以判断盈利超预期可能性，福特汽车此次盈利超预期可能性不大 [1][2][16] 分组1：盈利报告影响 - 2025年2月5日将发布的盈利报告若关键数据超预期或推动股价上涨，不及预期则股价可能下跌，管理层对业务状况的讨论将影响股价短期变化的持续性和未来盈利预期 [2] 分组2：Zacks共识预期 - 公司即将发布的报告预计季度每股收益0.34美元，同比增长17.2%，营收预计436.3亿美元，同比增长0.8% [3] 分组3：预期修正趋势 - 过去30天该季度的共识每股收益预期未变，反映了分析师对初始预期的重新评估，但整体变化不一定反映每位分析师预期修正方向 [4] 分组4：盈利预期偏差率（Earnings ESP） - 盈利预期偏差率将最准确预期与Zacks共识预期对比，正值理论上表明实际盈利可能偏离共识预期，对正值读数预测能力显著，正值结合Zacks评级1、2、3时是盈利超预期的有力预测指标，负值不能表明盈利不及预期 [6][7][8] 分组5：福特汽车数据情况 - 福特汽车最准确预期低于Zacks共识预期，盈利预期偏差率为 -2.94%，股票当前Zacks评级为4，难以确定其将超预期 [10][11] 分组6：盈利惊喜历史 - 分析师计算未来盈利预期时会考虑公司过去达预期程度，上一季度福特汽车预期和实际每股收益均为0.49美元，无惊喜，过去四个季度有两次超预期 [12][13] 分组7：总结建议 - 盈利超预期或不及预期并非股价涨跌唯一因素，但押注预期盈利超预期股票可增加成功几率，投资者应关注盈利预期偏差率和Zacks评级，福特汽车盈利超预期可能性不大，投资者还应关注其他因素 [14][15][16]

文章核心观点 - 特朗普政府拟对加拿大和墨西哥进口产品加征关税，这对汽车行业利润构成威胁，福特汽车短期内问题多，投资者2025年宜观望 [2][9] 行业面临的关税威胁 - 特朗普政府拟发布行政命令对从墨西哥和加拿大进口的所有产品征收25%的关税，额外关税是对利润的现实威胁 [2] - 汽车制造商没时间调整以应对关税，只能选择承担额外成本或转嫁给消费者并面临失去市场份额的风险 [3] - 若将额外成本转嫁给消费者，美国市场每辆车平均成本将增加约3000美元，进口汽车成本或增加约10000美元，导致汽车需求减少约90万辆 [4] - 若特朗普政府对加拿大、欧盟、墨西哥和英国加征关税，约17%的息税前利润将面临风险，还可能引发报复性关税，影响汽车制造商利润 [5][7] - 关税对汽车行业经济影响大，可能导致短期内股票抛售，使近期投资该行业变得困难 [6] 福特公司现状及投资分析 - 福特公司正努力扭转运营局面，在中国市场挣扎，难以控制保修成本，电动汽车部门亏损数十亿 [1] - 部分投资者可能因福特股价在过去三年下跌50%且股息收益率达6%而视其为买入机会 [8] - 福特短期内需解决提高质量、降低保修成本、在中国市场获取份额、降低电动汽车业务成本等问题，关税和贸易中断是现实威胁，投资者2025年宜观望 [9]

文章核心观点 安大略省医疗联盟指出自福特政府当选前超百万安省人失去家庭医生，政府在选举期间宣布相关资金计划被指“应受谴责”，且政府将大量公共资金转向营利性私有化，联盟要求停止初级医疗的企业收购并仅资助非营利和本地团队 [1][2][3][4] 分组1：安省家庭医生缺失情况 - 2016年福特政府当选前，据加拿大统计局数据，130万安省人没有家庭医生；到2024年7月，据安省家庭医生学院数据，250万安省人没有家庭医生，且情况预计会恶化 [1] 分组2：对福特政府的批评 - 联盟称福特政府等到选举活动才宣布相关事宜“应受谴责”，联盟主席罗斯·萨瑟兰表示多年后才宣布资金且只是宣布未来四年实施计划的方案，有政治操纵之嫌 [2] - 联盟执行董事娜塔莉·梅拉警告称医疗从未像现在这样处于危机和混乱中，福特政府将公共医疗系统推向危机，在无公众授权下将数十亿美元公共资金转向营利性私有化，上一次选举前还公然撒谎称不会私有化，临近选举才宣布资金和模糊承诺处理初级医疗问题应受谴责 [3] 分组3：营利性企业接管初级医疗情况 - 自上次选举以来，福特政府向洛布劳斯公司旗下的 shoppers drug mart 提供公共资金以创建营利性初级医疗诊所，telus 也在安省运营营利性初级医疗，政府还赋予营利性药店诊断和开药权力，存在利益冲突，且有不必要医疗检查计费和企业增加计费量（和利润）的压力 [3] 分组4：联盟的要求 - 联盟要求福特及安省所有政党领导人承诺停止初级医疗的企业收购，仅资助无企业所有权的非营利和本地团队 [4] 分组5：联盟介绍 - 医疗联盟无党派，代表超75万安省人、超500个成员组织和全省超40个地方分会，不支持任何政党，致力于与各政党倡导改善公共医疗，反对任何拆解和私有化公共医疗的政党，该联盟在《加拿大卫生法》出台前就为公共医疗倡导，此后一直作为公共利益团体保护公共医疗 [5]

文章核心观点 2024年第四季度汽车行业财报季开启，投资者关注通用汽车和福特汽车哪家更具投资价值，综合盈利预期、业务表现、市场地位和估值等因素，通用汽车是更好选择 [1][17] 盈利预期 通用汽车 - Zacks共识预期该季度每股收益1.75美元、营收438亿美元，过去四个季度均超预期，平均盈利惊喜为17.54% [2] - 专有模型预测此次盈利超预期，Zacks评级为2（买入），盈利ESP为+2.85% [3][4] 福特汽车 - 共识预期每股收益34美分、销售额436亿美元，过去四个季度两次超预期、一次未达预期、一次符合预期 [3] - 专有模型未预测此次盈利超预期，Zacks评级为4（卖出），盈利ESP为0.00% [3][4] 第四季度预测 通用汽车 - 受2024年前三季度强劲业绩、车辆需求和成本削减推动，上调2024年全年展望，预计第四季度调整后EBIT超23亿美元，同比增长33% [5] - 北美市场表现将支撑业绩，预计该地区第四季度营收和营业收入分别增长2%和43% [6] - GMI部门（不包括中国合资企业）营收和营业收入预计分别同比收缩10.6%和73%，预计2024年第四季度因中国业务重组产生高达50亿美元费用和减记 [6] 福特汽车 - 因高昂保修成本和土耳其合资企业通胀上升，下调2024年全年EBIT预测至100亿美元，处于此前指引区间下限 [7] - 预计福特Blue和Model e部门第四季度营收分别下降2%和23%至257亿美元和12亿美元，Model e部门因定价压力和电动汽车投资增加而亏损严重 [7] - 福特Pro部门因订单强劲、需求增加和新产品成功推出而蓬勃发展，预计第四季度营收增长7%至164亿美元，因养老金调整预计该季度报告7亿美元特殊项目收益 [8] 公司优势 通用汽车 - 2024年在美国售出270万辆汽车，是美国销量最高汽车制造商，也是美国纯电动汽车销量第二的公司，多样化产品线使其成为美国第二大电动汽车销售商 [10][11] - 与多家公司的合作加强了电动汽车供应链，符合长期电气化目标，目标是到2024年底使电动汽车在EBIT基础上实现盈利，预计届时已削减20亿美元固定成本 [11][12] - 资产负债表强劲，有稳健的股票回购计划，预计中国业务重组今年将取得成效 [12] 福特汽车 - 2024年在美国销量略超200万辆，排名第三，强大产品线将随着新车型推出而增长，Pro业务在车辆、软件和实体服务领域的持续优势得到提升，对软件技术和服务业务的关注将成为主要驱动力 [13] - 股息收益率超5%，具有吸引力 [14] 公司劣势 通用汽车 - 中国业务面临激烈竞争和其他中国品牌的定价压力 [12] 福特汽车 - 电动汽车业务亏损预计去年扩大，拖累整体业绩，保修成本高，质量问题尤其是老款车型导致保修成本上升，预计2025年仍将是不利因素 [14] 估值比较 - 通用汽车目前远期市盈率为5倍，低于三年高点7.83倍，福特远期市盈率为5.91倍，也低于三年高点，相比之下通用汽车目前更具吸引力 [15]

文章核心观点 30多位来自安大略省私营、公共和贸易部门的劳工领袖要求道格·福特立即成立关税特别工作组并制定统一战略，以应对美国加征关税带来的经济和社会影响，同时谴责其关闭立法机构等行为，呼吁选民通过投票改变现状 [1][2][3] 分组1：劳工领袖诉求 - 要求道格·福特立即成立关税特别工作组并制定统一战略，应对美国加征关税的影响 [1] - 呼吁选民通过投票罢免道格·福特，让劳动者过上更好生活 [3] 分组2：对道格·福特的批评 - 称其关闭立法机构以谋求政治利益的行为是机会主义、鲁莽且不负责任的 [2] - 指出其召集选举是为转移人们对其执政失败记录的注意力 [3] - 认为其召集选举并非应对特朗普威胁的“大胆举措”，而是一个月无所作为的决定 [3] - 谴责其在医疗危机中无所作为，忽视护理人员短缺等紧迫问题 [3] 分组3：关税影响 - 警告关税会给钢铁、铝、汽车和制造业等关键行业带来毁灭性后果，威胁整个行业、导致数千个优质工作岗位流失并严重扰乱供应链 [2][3] 分组4：组织信息 - 安大略省劳工联合会代表安大略省54个工会和100万工人，是加拿大最大的省级劳工联合会 [4]

文章核心观点 超过30名安大略省私营、公共和贸易部门的劳工领袖将举行新闻发布会，呼吁省长道格·福特成立关税特别工作组以保护数十万安大略省的工作岗位，安大略省劳工联合会将在会上概述应对关税危机的必要行动 [1][2] 事件详情 - 活动内容为安大略省劳工领袖举行新闻发布会 [3] - 参与人员有安大略省劳工联合会主席劳拉·沃尔顿等多位领袖 [3] - 活动时间为2025年1月27日上午10点 [3] - 活动地点为多伦多喜来登中心酒店公民北宴会厅 [3] 媒体联系方式 - 联系人是珍妮·塞拉图赖 [4] - 职位为安大略省劳工联合会传播总监 [4] - 邮箱是jsellathurai@ofl.ca [4] - 电话是416 - 894 - 3456 [4]

文章核心观点 福特汽车公司预计2024年第四季度税前重计量收益约7亿美元，同时召回272,817辆汽车，公司当前Zacks排名为4（卖出） [1][5][6] 重计量收益情况 - 预计2024年第四季度报告约7亿美元税前重计量收益，与养老金和其他退休后员工福利计划有关，基于市值计价会计方法 [1] - 预计收益包括美国养老金计划3亿美元损失、非美国养老金计划9亿美元收益和全球其他退休后员工福利计划1亿美元收益，主要因折现率高于2023年底，部分被低于预期的资产回报抵消 [2] - 税后重计量预计使净收入增加约4亿美元，重计量损益归类为特殊项目，不影响调整后息税前利润或调整后每股收益 [3] - 重计量对2024年现金流和2025年养老金缴款计划无影响，2024年底养老金和其他退休后员工福利计划资金不足状况预计分别为5亿美元和44亿美元，低于2023年底的23亿美元和47亿美元 [4] 车辆召回情况 - 因潜在电池故障，在美国召回272,817辆汽车，涉及2021 - 2023款Bronco Sport和2022 - 2023款Maverick车型，经销商将免费检查和更换受影响电池 [5] 公司评级与推荐 - 福特当前Zacks排名为4（卖出） [6] - 汽车行业中吉利汽车、蓝鸟公司和艾里逊变速箱控股评级较好，吉利汽车和蓝鸟公司Zacks排名为1（强力买入），艾里逊变速箱控股Zacks排名为2（买入） [6] - 吉利汽车2025财年销售额和收益预计同比增长66.62%和149.31%，过去30天2025和2026财年每股收益预期分别提高15美分和38美分 [7] - 蓝鸟公司2025财年销售额和收益预计同比增长10.97%和12.14%，过去60天2025财年每股收益预期提高18美分 [7] - 艾里逊变速箱控股2024年销售额和收益预计同比增长6.10%和11.89%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高2美分和3美分 [8]