财务表现 - 汽车销售收益达265.27亿元，同比增长7.3%，环比增长15.8% [1] - 总收益为315.62亿元，同比增长9.1%，环比增长15.1% [1] - 毛利为60.46亿元，同比增长37.1%，环比增长6.9% [1] - 净亏损为3.07亿元，同比大幅收窄84.9% [1] 运营交付 - 汽车总交付量140,195辆，同比增长12.5%，环比增长7.1% [1] - 极氪品牌交付52,860辆汽车 [1] - 领克品牌交付87,335辆汽车，其中72.4%的交付量来自新能源车型 [1]

交付数据 - 2025年第三季度汽车总交付量为140,195辆，同比增长12.5%，环比增长7.1%[7] - 极氪品牌交付52,860辆汽车，领克品牌交付87,335辆汽车，72.4%交付量来自新能源车型[7] - 10月极氪及领克品牌共交付61,636辆汽车，较上月增加20.5%[12] 收益数据 - 2025年第三季度总收益为315.62亿元（44.34亿美元），同比增加9.1%，环比增加15.1%[9][15] - 2025年第三季度汽车销售收益为265.27亿元（37.26亿美元），同比增加7.3%，环比增加15.8%[9][15] - 2025年第三季度其他销售及服务收益为50.35亿元（7.08亿美元），同比增加19.9%，环比增加11.5%[15] 成本与利润数据 - 2025年第三季度营业成本为255.16亿元（35.84亿美元），同比增加4.1%，环比增加17.2%[15] - 2025年第三季度毛利为60.46亿元（8.50亿美元），同比增加37.1%，环比增加6.9%[9][15] - 2025年第三季度毛利率为19.2%，2024年第三季度及2025年第二季度分别为15.2%及20.6%[11][15][19] - 2025年第三季度汽车利润率为15.6%，2024年第三季度及2025年第二季度分别为12.6%及17.3%[9][19] - 2025年第三季度经营亏损为56百万元（8百万美元），2024年第三季度亏损20.76亿元，2025年第二季度收入2.85亿元[11] - 2025年第三季度净亏损为30.7亿元（4.30亿美元），较2024年第三季度减少84.9%，较2025年第二季度增加7.0%[11][15][19] 其他财务数据 - 2025年第三季度研发开支为27.43亿元（3.85亿美元），较2024年第三季度减少8.6%，较2025年第二季度增加27.8%[19] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物以及受限制现金为87.63亿元（12.31亿美元）[20] - 2024 - 2025年9月30日，应收账款从23.44亿增至27.59亿人民币[31] - 2024 - 2025年9月30日，流动资产总额从508.63亿降至405.92亿人民币[31] - 2024 - 2025年9月30日，总负债从824.07亿增至826.51亿人民币[33] - 2024 - 2025年9月30日，短期借款从13.53亿增至45.05亿人民币[33] - 2024 - 2025年9月30日，应付账款从158.99亿降至122.03亿人民币[33] - 2024 - 2025年9月30日，流动负债总额从752.95亿降至714.62亿人民币[33] - 2024 - 2025年9月30日，股东亏损总额从141.95亿增至255.31亿人民币[35] 同比变化数据 - 2024 - 2025年9月30日，汽车销售收益从247.24亿增至265.27亿人民币[36] - 2024 - 2025年9月30日，其他销售及服务收益从42亿增至50.35亿人民币[36] - 2024 - 2025年9月30日，营业成本总额从245.15亿增至255.16亿人民币[36] - 2024 - 2025年9月30日，毛利从44.09亿增至60.46亿人民币[36] - 2024 - 2025年9月30日，经营开支总额从64.85亿降至61.02亿人民币[36] - 2024 - 2025年9月30日，经营亏损从20.76亿缩窄至0.56亿人民币[36][37] - 2024 - 2025年9月30日，净亏损从20.28亿降至3.07亿人民币[37][38] - 2024 - 2025年9月30日，归属极氪集团股东净亏损从21.15亿降至8.03亿人民币[37][38] - 2024 - 2025年9月30日，归属普通股股东每股净亏损基本及摊薄从0.83元降至0.31元[38] - 2024 - 2025年9月30日，每股美国存托股份净亏损基本及摊薄从8.28元降至3.12元[38] - 2024 - 2025年9月30日，用于计算每股净亏损加权平均股份基本及摊薄从25.52901668亿股增至25.72968401亿股[38] - 2024 - 2025年9月30日，加权平均美国存托股份基本及摊薄从2.55290167亿股增至2.5729684亿股[38] - 2024 - 2025年9月30日，非公认会计准则经营亏损从20.29亿缩窄至0.14亿人民币[39] - 2024 - 2025年9月30日，非公认会计准则净亏损从19.81亿降至2.65亿人民币[39] - 2024 - 2025年9月30日，归属极氪集团普通股股东非公认会计准则净亏损从20.68亿降至7.61亿人民币[39] - 2024 - 2025年9月30日，归属普通股股东非公认会计准则每股普通股净亏损基本及摊薄从0.81元降至0.30元[39][42] - 2024 - 2025年9月30日，用于计算非公认会计准则每股净亏损普通股加权平均基本及摊薄从25.52901668亿股增至25.72968401亿股[39][42] - 2024 - 2025年9月30日，美国存托股份加权平均基本及摊薄从2.55290167亿股增至2.5729684亿股[39][42]

核心财务表现 - 2025年第三季度总销量达76.10万辆，同比增长43% [3] - 2025年第三季度收入为891.92亿元，同比增长27% [3] - 2025年第三季度归属于母公司拥有人的溢利为38.2亿元，同比增长59% [3] - 截至2025年9月30日止九个月，累计销量达217.02万辆，同比增长46% [3] - 截至2025年9月30日止九个月，累计收入为2394.77亿元，同比增长26% [3] - 截至2025年9月30日，集团总资产达2744.36亿元，较2024年末增长1% [3] - 母公司拥有人应占权益为935.16亿元，较2024年末增长8% [3] 业务增长与整合 - 燃油车与新能源汽车业务协同发展，推动销量增长 [4] - 通过规模效应、成本控制及品牌整合，盈利水平大幅提升 [4] - 前九个月核心归属于母公司拥有人的溢利同比增长59% [4] - 采用新的会计政策（权益结合法）以提升财务报告透明度与可比性 [4] - 完成领克汽车收购，使其由合营公司重新分类为非全资附属公司 [4] - 完成六家目标公司收购，建立吉利品牌汽车直接经销商渠道 [4] 新能源业务表现 - 极氪品牌截至2025年9月30日止九个月总交付量同比增长13% [5] - 极氪同期收入为810.14亿元，同比增长9.4% [5] - 极氪毛利率提升至19%，较2024年同期增加5.1个百分点 [5] - 极氪净亏损大幅收窄至5.23亿元，较2024年同期显著优化 [5]

财务表现 - 2025年第三季度公司收入892亿元，环比增长15%，同比增长27% [1] - 2025年第三季度核心归母净利润39.6亿元，环比增长25%，同比增长19% [1] - 2025年1-9月累计收入2,395亿元，同比增长26% [2] - 2025年1-9月累计核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [2] 销量数据 - 2025年第三季度总销量76.1万辆，环比增长8%，同比增长43% [3] - 2025年第三季度新能源车销量44.3万辆，环比增长15% [3] - 2025年1-9月累计总销量27万辆，同比增长46% [5] - 2025年1-9月新能源车累计销量116.8万辆，同比增长114% [5] 品牌表现 - 极氪品牌2025年第三季度销量5.3万辆，环比增长7% [3] - 领克品牌2025年第三季度销量8.7万辆，环比增长7% [3] 市场份额 - 2025年1-9月公司市占率达10.2%，同比增长28.1% [2]

2025年第三季度财务业绩 - 总销量同比增长43%至76.1万辆，推动总收入达到891.92亿元人民币，同比增长27% [1] - 归属母公司拥有人的溢利为38亿元人民币，同比增长59% [1][5] - 单季收入892亿元人民币创历史新高，环比增长15% [5] - 前三季度累计净利润为131.1亿元人民币，同比微降1%，主要由于去年同期录得约77亿元一次性收益所致 [3] - 剔除一次性项目后，前三季度调整后净利润同比增长59%至106.2亿元人民币 [3] 极氪品牌业绩表现 - 第三季度总交付量约为14万辆，同比增长13%，实现收入约316亿元人民币 [1][6] - 第三季度毛利达到60亿元人民币，同比大涨50%，毛利率显著提升5.1个百分点至19.0% [6] - 前三季度亏损从去年同期的23.75亿元人民币大幅收窄至5.23亿元 [6] 盈利能力与成本控制 - 净利润增速（59%）超过销量增速（43%）和收入增速（27%），显示盈利能力提升 [3] - 业绩增长归因于规模效应、成本控制和品牌整合协同 [3] - 第三季度毛利总额达148亿元，环比增长11% [5] - 核心归母净利润第三季度为39.6亿元，同比增长19% [5] 销量目标与未来规划 - 截至10月底，年内累计销量达247.7万辆，全年销量目标300万辆，完成率达82.6% [1] - 第四季度计划推出包括吉利银河星耀6在内的多款新车型和改款车型，以推动达成全年目标 [1] 会计政策变更 - 自2025年1月1日起，对共同控制下的企业合并采用合并会计原则（权益结合法），并对过往财报进行追溯重述 [8] - 会计政策变更导致2024年比较财务数据被重列，例如2024年前三季度收入从1676.84亿元调整为1895.34亿元 [8] - 变更旨在真实反映集团内部重组的经济实质，提高财务报告透明度，并与国际惯例接轨 [8] 资产负债情况 - 截至2025年9月30日，总资产为274,436百万元人民币，母公司拥有人应占权益为93,516百万元人民币 [2] - 公司录得流动负债净值约78.74亿元人民币 [7]

财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入892亿元，环比增长15%，同比增长27%，单季度收入创历史新高 [1] - 2025年第三季度核心归母净利润为39.6亿元，同比增长19% [1] - 2025年前三季度核心归母净利润累计约106.2亿元，同比增长59% [1] - 2025年第三季度毛利总额达148亿元，环比增长11% [1] - 2025年前三季度毛利率达到16.5% [1] - 截至2025年9月底，公司净现金水平约452亿元 [1] 销量与目标 - 截至2025年10月底，公司累计销量约247.7万辆 [1] - 公司全年销量目标设定为300万辆，截至10月底完成率为82.6% [1]

公司2025年第三季度财务表现 - 第三季度实现营业收入891.9亿元，同比增长27%，创单季度收入新高 [1] - 第三季度归属母公司拥有人的溢利为38.2亿元，同比增长59% [1] 公司2025年第三季度销量表现 - 第三季度汽车销量达76.1万辆，同比增长43% [1] 公司2025年累计销量与目标 - 截至10月底，吉利汽车今年累计销量达247.7万辆 [1] - 公司全年销量目标为300万辆，目前完成率达82.6% [1]

财务业绩 - 2025年第三季度营业收入达892亿元，环比增长15%，同比增长27%，创单季历史新高[1] - 第三季度核心归母净利润为39.6亿元，同比增长19%[1] - 前三季度累计核心归母净利润达106.2亿元，同比增长59%[1] - 第三季度毛利总额为148亿元，环比增长11%[1] - 前三季度毛利率为16.5%[1] - 截至9月末净现金水平达452亿元，现金储备充裕[1] 运营表现 - 截至10月底实现年内销量247.7万辆[1] - 全年销量目标为300万辆，当前完成率达82.6%[1] - 第四季度推出包括吉利银河星耀6在内的多款新车型和改款车型以推动销量目标达成[1]

财务业绩 - 2025年第三季度营业收入达892亿元，环比增长15%，同比增长27%，创单季历史新高[1] - 第三季度核心归母净利润为39.6亿元，同比增长19%[1] - 前三季度累计核心归母净利润为106.2亿元，同比增长59%[1] - 第三季度毛利总额达148亿元，环比增长11%[1] - 前三季度毛利率为16.5%[1] - 截至9月末净现金水平达452亿元，现金储备充裕[1] 运营表现 - 截至10月底实现年内销量247.7万辆[1] - 全年销量目标为300万辆，当前完成率达82.6%[1] - 第四季度推出包括吉利银河星耀6在内的多款新车型和改款车型，以推动全年销量目标达成[1]

核心财务表现 - 公司2025年第三季度收入为人民币891.92亿元，同比增长27% [1] - 公司2025年第三季度归属母公司拥有人溢利为38.2亿元，同比增长59% [1] - 撇除外汇汇兑、资产减值等一次性项目后，截至2025年9月30日止9个月归属母公司拥有人溢利为106.2亿元，同比增长59% [1] 运营与销量 - 公司2025年第三季度总销量为76.1万辆，同比增长43% [1] - 公司燃油车与新能源车销量在2025年第三季度实现同步增长 [1] 增长驱动因素 - 公司总销量的快速增长是推动收入增长的主要动力 [1] - 公司通过规模效应、成本控制和品牌整合协同实现了盈利能力的提升 [1]