日前，据《日本经济新闻》报道，日产汽车正在考虑出售其位于日本横滨市的全球总部大楼。据当地机构估算，该总部大楼估值超过 1000亿日元 （约合人民币50.30亿元）。日产计划用这笔资金来支付关闭工厂等结构性改革所带来的高额成本。据悉，日产已将这栋总部大楼列入其拟于2026年3月底 前出售的资产清单中。 "本财年汽车遭受1.7万亿日元打击"、"7大车企业绩急刹车"、"4大车企预计利润下滑四成"……近日，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三 菱7家日本车企陆续公布了2024财年（2024年4月-2025年3月）业绩，以及新一财年的预期，面对集体惨淡的成绩单，多家日媒发出了上述报道。 01 7大车企总利润缩水逾两成 从2024财年业绩来看，日本7大车企中，日产出现6708亿日元（约合人民币337亿元）的净亏损，而另外6家车企中，除了铃木外，均出现了利润下滑 的局面。 为此，在公布财报的同时，日产发布了"经营重建计划Re:Nissan"，宣布将在全球裁员2万人，并将全球汽车工厂从17家整合至10家，已确认关闭的包 括泰国、墨西哥、阿根廷、印度、日本等地工厂。九州动力电池工厂项目也紧急叫停。 本田也选择缩减投资并调 ...

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 青岛汽车 5月23日， 据多家媒体 报 道，为缓 解全球重组带来的财务压力，日 本汽车制造商日产汽车正考虑在重 组中出售位于横滨的总部大楼。 据了解，日产汽车总部大楼位于横滨站附近，2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地。媒体报道称， 日产汽车这一举措是其经营重建的一部分，目的是通过出售资产筹集资金，用于支付因工厂削减而产生的 重组成本。据估算，该总部大楼价值超1000亿日元（约50.11亿元人民币）。出售该 总部大楼之后，日 产汽车将采用"售后回租"方式，即卖出大楼后再与买家签署租赁合同，这也意味着日产汽车可以继续在原 址办公，只是变成了 租赁方式而已。 截至发稿前，日产汽车官方暂未对上述消息作出回应。 在行业人士看来，日产汽车被曝考虑出售横滨总部大楼的背后，或与其正面临的严峻财务和经营压力有 关。5月13日，日产汽车发布的2024财年业绩报告显示，2024财年，日产汽车合并净销售额为12.6万亿 日元，同比下滑0.4%；营业利润为698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损为6709亿日元，由 ...

中经记者尹丽梅张硕北京报道 根据日产汽车近期披露的2024财年（2024年4月至2025年3月）财报，公司营业利润同比下滑87.7%至 698亿日元（约合人民币34.77亿元），净利润由盈转亏，从上一财年的盈利4266亿日元（约合人民币 214.38亿元）转为亏损6709亿日元（约合人民币334.23亿元）。 在惨淡的业绩以及转型压力下，日产汽车决定"断腕求生"。伊万·埃斯皮诺萨在财报发布会上对外披露 了一项名为"Re:Nissan"的大规模业务重组计划，改革力度堪比1999年由前日产汽车CEO卡络斯·戈恩主 导的"日产复兴计划"。据悉，日产汽车将削减2500亿日元（约合人民币124.31亿元）的变动成本和2500 亿日元的固定成本。其目标是到2026财年实现汽车业务的正营业利润和自由现金流。在新的重组框架 下，日产汽车计划到2027财年前裁员2万人，占员工总数的15%，并将在全球范围内关闭7家工厂。 "现在的情况很明显，我们的成本结构非常高。更复杂的是，全球市场环境动荡且难以预测，使得规划 和投资越来越具有挑战性。"伊万·埃斯皮诺萨表示，日产汽车的最新重组计划是不得已而为之，"如果 我们现在不采取行动，问题 ...

丰田电动车表现 - 丰田推出纯电动SUV铂智3X（bZ3X），起售价10.98万，大幅低于此前车型bZ4X和bZ3 [1] - 铂智3X交付量突破1万辆，后续订单1.2万张待交付 [1] - 丰田4月中国新车销量同比增长21%至14.28万辆，电动车销量同比增长84%至9400辆 [1] - 铂智3X由丰田与广汽联合开发，中国团队主导设计，使用中国本土电池和Momenta驾驶辅助系统 [1] - 丰田亚洲区负责人表示中国供应链对铂智3X至关重要 [1] - 中国市场贡献丰田及雷克萨斯约五分之一全球销量 [2] - 丰田将在上海新建全资雷克萨斯工厂，计划2027年投产 [2] 日产电动车表现 - 日产推出纯电轿车N7，起售价11.99万，上市1小时订单突破1万台 [2] - 日产4月销量同比下降16%，但创下1月以来月度最高水平 [2] - N7配备车载冰箱、AI按摩座椅，高配车型搭载Momenta系统 [2] - 日产彻底改变造车流程，由中国合资公司主导设计、开发和零部件选型 [2] 本田电动车表现 - 本田推出纯电SUV S7，起售价从25.99万骤降至19.99万，但4月销量仅62辆 [3] - 本田4月中国整体销量同比骤降40.82%至43689辆 [4] 行业竞争格局 - 丰田和日产表现略好于本田，但与中国本土车企差距明显 [5] - 丰田bZ3X在外资电动车销量中名列前茅，但在总榜仅排第20位 [5]

编 译 / 路 行 设 计 / 赵昊然 来 源 / e l e c t r i v e 、 华 尔 街 日 报 、 路 透 社等 作 者 / C h r is R a n d a l l 、 C h r ist o p h e r O t ts 、E r i c Wa l z 等 可以预见的，汽车产品线将普遍回归混合路线，燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车将协同发展 ——未来或仍将实现全面电动化，但其普及速度将比之前预期的要慢得多。 福特将与日产分享肯塔基州电池工厂产能 福特与SK On于2022年成立了合资公司BlueOval SK，并在肯塔基州格伦代尔（Glendale）开始建设 两座电池工厂。这两家工厂将为福特及其子公司林肯的电动汽车生产电池，每家工厂的年产能为 43GWh。 《华尔街日报》报道，这两座工厂目前都已建成，但其中一座完全没有投入使用，另一座也只是部 分地在为福特生产电池。 近几年，汽车制造商纷纷公布了电动车型的乐观销量预测，并宣布了雄心勃勃的增长目标。 与此 同时，华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因在于他们对电动汽车未来的愿 景。 如今，随着市场环境趋于冷静，围绕电动汽车 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【高合汽车 "复活记"：将获 10 亿美元重组资金及三年海外大额订单承诺】 5 月 23 日， 记者从业内权威人士处独家获悉，加拿大电动汽车公司 EV Electra 计划出资 10 亿美元参与华人运通（高合汽车）重组，并谋求控股。"对方同时承诺，未来三年不低于十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单。"该权威 人士透露。 此前一日，据天眼查 App 显示，一家名为"江苏高合汽车有限公司"于 5 月 22 日在江苏省盐城市成立，注册资本约 1.43 亿美元，由高合汽车母公司华人运 通（江苏）技术有限公司持股 30.2% ， EV Electra 持股 69.8% 。值得注意的是，新公司董事长为 Jihad Mohammad ，而高合汽车创始人丁磊并未出现在 主要管理人员名单中。（财联社） 【字节跳动警告合作方：对腐败贿赂 "零容忍"，如被发现将永不合作】 字节跳动官方账号 5 月 23 日发布《致商业伙伴的端午合规提示》，称字节跳动高 度重视合规管理，坚定践行诚信经营、阳光合作的理念，对腐败、贿赂行为"零容忍"。如发现合作方行贿字节跳动员工，或伙同员工谋取不正当利益，相关 ...

日产据悉正在考虑出售枥木工厂的部分业务。 ...

日产正在考虑出售枥木工厂的部分业务。（读卖新闻） ...

智通财经5月24日电，日产据悉正在考虑出售枥木工厂的部分业务。 ...

从左至右为比亚迪、日产、丰田的汽车 围绕建设EV电池工厂，日产放弃，丰田延期。中国则从产业链上游通过垂直整合实现电池自产化。在 2024年全球汽车电池搭载量中，前10名中有6家是中国企业，日本企业只有松下控股排在第6…… 日产汽车5月9日发布消息称，将放弃在日本国内建设该公司首座纯电动汽车（EV）电池工厂的计划。 由于业绩不佳，日产认为很难进行巨额投资。丰田也决定推迟建设日本国内电池工厂，日本国产电池的 供应链建设正处于紧要关头。在EV电池领域，中国企业的竞争力在全球范围内显得突出，对日本经济 安保也将构成打击。 "对于在短时间内变成这样，感到非常抱歉"，日产的执行董事平田祯治同一天前往福冈县向地方政府汇 报情况，接受采访时表示了歉意。 放弃电池工厂建设计划的理由是业绩不佳，平田祯治解释称："我们重新评估了投资额，并做出判断"。 日产在2025年1月刚刚与地方政府签订了选址协议，短短3个月后就被迫放弃。 电池是EV的核心零部件，占到生产成本的约3成，左右着价格竞争力。日产计划生产磷酸铁锂（LFP） 电池。原定于2025年度开工建设，最早在2028年度内搭载到轻型EV等上。 磷酸铁锂电池的生产成本比传统电池降低 ...