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业绩总结 - 公司在某一领域取得了显著增长，收入达到了创纪录的数字[110] - 公司在某一市场取得了令人自豪的成绩[110]

财务数据和关键指标变化 - 2023财年净收入增加20%至12.7万亿日元,营业利润增加51%至5,690亿日元,净利润增加92%至4,266亿日元 [1][2] - 2023财年自由现金流为3,230亿日元,汽车业务净现金为1.55万亿日元 [2] - 2024财年预计净收入将增加914亿日元至13.6万亿日元,营业利润将增加313亿日元至6,000亿日元,净利润将下降至3,800亿日元 [3] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023财年全球零售销量增加4%至344万辆,其中中国市场下降24%至79.4万辆,其他地区增长17% [2] - 2023财年全球产量增加1.5%至343万辆,中国市场下降26% [2] - 2024财年预计全球零售销量将增长7.5%以上至370万辆,中国市场将增长至80万辆 [3] 各个市场数据和关键指标变化 - 日本市场2023财年销量增长6.5%,电动车销售占比提升至52% [2] - 北美市场2023财年销量增长23%至126万辆,美国市场增长20%至91.6万辆 [2] - 欧洲市场2023财年销量增长17%至36.1万辆,电动车销售占比提升至47% [2] - 中国市场2023财年销量下降24%至79.4万辆,2024财年预计将增长至80万辆 [2][3] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司在Nissan NEXT转型计划中实现了产品组合和产能的20%精简,推出12款新车型,提升了联盟水平,重点关注价值而非规模 [1] - 公司新的Arc计划将在保证销量增长的同时,推动电动车成本竞争力,提供创新的移动解决方案,创造新的收入来源 [4] - 公司计划在2024财年推出30款新车型,其中15款为日产品牌,并加大电动化和自动驾驶等未来技术的投入 [9][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023财年公司在充满挑战的市场环境中保持了稳健的业绩表现 [1] - 2024财年公司预计将实现7.5%以上的销量增长,并持续提升盈利能力和股东回报 [3][4] - 公司认为未来几年内电动车和混合动力车的销量占比将进一步提升,是公司重点发展的方向 [10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Shinji Kakiuchi 提问** 2023财年公司为供应商提供了600亿日元的成本支持,其中主要集中在北美和欧洲市场,未来2024财年是否还会有类似的成本支持 [5][6] **Makoto Uchida 回答** 公司会根据需求与供应商保持密切沟通,提供必要的支持,包括应对通胀等成本压力。具体金额公司无法透露,但会根据实际情况灵活处理 [5][6] 问题2 **Kota Yuzawa 提问** 公司2023财年的自由现金流表现良好,未来2024财年的自由现金流预期如何?此外,公司之前宣布回购2.5%的雷诺股份,剩余4.5%的股份后续安排如何? [6][7] **Stephen Ma 回答** 公司未来自由现金流预期仍将保持健康水平,具体数字暂不透露。对于剩余4.5%的雷诺股份,公司正在与雷诺讨论后续处置方案 [6][7] 问题3 **Arifumi Yoshida 提问** 2024财年北美市场的销量增长主要来自于经济型车型Kicks、Versa和Sentra,公司是否会为了追求销量而牺牲利润? [9][10] **Makoto Uchida 回答** 公司在北美市场的策略是在保持销售质量的前提下,通过推出新车型如Kicks、Pathfinder等来提升销量。同时也会加大对高端车型如QX80的投入,平衡产品组合 [9][10]

文章核心观点 - 当经济下滑时,零售公司首当其冲,汽车行业紧随其后 [1][2] - 随着消费者不愿意在联储开始降息之前申请贷款,现金变得越来越昂贵 [1] - 汽车公司依赖客户购买新车来维持未来多年的备件收入,这种双重打击有时可能致命 [2] - 如果出现崩盘,投资者可能需要调查哪些汽车股票应该避免,因为行业会随着经济的收缩而萎缩 [3] - 没有稳定的可寻址市场的汽车公司可能会在经济困难时期被遗忘,因为人们希望可靠且价格实惠的汽车不会增加家庭开支 [4] - 依赖投机炒作或没有久负盛名的汽车公司可能会看到其价值大幅下跌 [5] 特定公司分析 Tesla (TSLA) - 尽管特斯拉裁减了10%的员工,但该公司仍主导着公众对电动汽车的看法,即使新的挑战者不断出现,该公司在电动汽车市场上仍可能继续占据大份额 [7] - 但问题在于维持这种地位,因为该公司做出了一些从消费者角度来看有问题的决定 [8] - 赛博卡车自推出以来,上路的车型不超过5,000辆,加上其开发成本对特斯拉来说可能很高,这表明问题已经浮出水面 [9] - 如此高昂的价格在皮卡市场上缺乏竞争力,反映了特斯拉汽车需求下降的原因,除非该公司找到一种真正实惠的车型供普通消费者购买,否则其巨大增长的日子可能已经一去不复返 [10] 小米 (XIACF) - 作为新兴的中国电动汽车参与者,小米(OTCMKTS:XIACF)很可能只有下降的空间 [12] - 美国政府对中国公司的态度,以及长期以来对中国制造业的负面公众形象,都将对小米构成压力 [12] - 尽管在过去12个月内上涨了55%,但该公司的新SU7电动汽车远未盈利,目前正以亏损的方式销售,即使预计今年将向客户交付10万辆,但要实现盈亏平衡,每年需要销售30万到40万辆,这对一家相对新的汽车公司来说是一项艰巨的任务 [13] 日产汽车公司 (NSANY) - 曾经是汽车发烧友中的传奇公司,但如今日产汽车公司(OTCMKTS:NSANY)已经没有什么值得兴奋的了 [15] - 该公司在过去5年中一直表现平平,财务业绩起起伏伏 [15] - 该公司持续表现不佳,2022年至2023年其总市场份额下降0.12%至5.17% [16] - 尽管该公司的豪华品牌英菲尼迪在同期略有0.03%的增长,但通用日产品牌的市场份额下降至4.76% [16] - 日产在2023年第四季度的销量为185,878辆,同比增长5% [17] - 对于投资者来说,日产是应该避免的汽车股票之一,因为其财务状况停滞不前,缺乏未来发展前景,这些因素使其在市场下跌时特别容易受到影响,除非该公司大幅调整目标,否则这些问题很难得到解决 [18]

Nissan Motor Co., Ltd. (NSANY) plans to produce electric vehicles (EVs) powered by next-generation batteries at scale by early 2029. In a bid to improve efficiency and reduce costs on future models, the automaker will use huge casting machines.The Japan-based automaker is trying to catch up with rivals like Tesla and BYD Co. in the emerging all-electric auto sector with batteries that are more efficient, cheaper, safer and take less time to charge than the existing lithium-ion batteries.The solid-state batt ...

尼桑公司发展规划 - 尼桑计划到2026财年结束前再销售100万辆汽车[2] - 尼桑计划到2030年将电动汽车生产成本降低30%[2] - 尼桑计划到2026财年推出30款新车型，其中16款为电动汽车[3] - 尼桑计划到2030年实现电动汽车和燃油车成本的平价化[3] - 尼桑总裁兼首席执行官内田真琴表示，该计划将帮助公司在价值和竞争力方面取得更进一步和更快的发展[4] - 尼桑正采取果断行动，以确保可持续增长和盈利能力，目标是到2026财年结束时实现超过6%的营运利润率[5]

eyewave Elevator Pitch I rate Nissan Motor Co., Ltd. (OTCPK:NSANY) [7201:JP] stock as a Buy. Previously, I touched on Nissan Motor's financial outlook and shareholder capital return in my December 21, 2023 write-up. My latest update details NSANY's recent news flow and developments which have positive read-throughs for the company's future share price and financial performance. My decision is to upgrade my rating for Nissan Motor from a Hold to a Buy, as I think that the company's pace of electrification an ...

Nissan Motor Co., Ltd. (NSANY) and Honda Motor Co., Ltd. (HMC) are contemplating a business partnership to develop economical electric vehicles (EVs) and compete with their China-based rivals. The collaboration may include the development of a new EV platform.Nissan is considering joint procurement for certain parts and component sharing with Honda to reduce the cost of their respective EVs. The discussion between the automakers is still in the early stages and Honda’s take on the partnership is unclear.The ...

日产汽车公司盈利预期 - 日产汽车公司最近被升级为Zacks Rank 1 (Strong Buy) [1] - 盈利预期的变化对股价的近期走势有着强烈的相关性 [5] - 日产汽车公司的盈利预期不断上升，这意味着公司基础业务的改善 [6] - 日产汽车公司预计在2024年3月结束的财政年度将每股盈利1.47美元，同比增长15.8% [9] - 过去三个月，分析师们一直在稳步提高对日产汽车公司的盈利预期 [10] Zacks评级系统 - Zacks评级系统主要依赖于公司盈利前景的变化 [2] - Zacks Rank股票评级系统在投资决策中起着重要作用 [7] - Zacks评级系统保持着对超过4000支股票的'买入'和'卖出'评级的平等比例 [11] - 日产汽车公司被升级为Zacks Rank 1，表明其盈利预期的变化使其成为近期股价可能上涨的候选股 [13]

Zacks排名系统 - Zacks专注于基于盈利预期和预期修订的排名系统，寻找获胜股票[1] - 日产汽车股票（NSANY）目前持有Zacks排名1（强烈买入）[4] 价值投资 - 价值投资是发现任何市场中强劲股票的最受欢迎的方式之一[2] - Zacks开发了自己的风格评分系统，价值投资者将对系统的“价值”类别感兴趣[3] 日产汽车股票分析 - 日产汽车股票（NSANY）看起来是目前被低估的优质股票[5]