融资计划 - 日产汽车计划通过发行美元和欧元债券筹集45亿美元资金 [1]

核心观点 - 光伏硅料行业有望加快产能整合，预计2027年进入稳态发展阶段，固态电池产业化持续推进，中央推动深远海风电开发，风机出口业绩大幅增长，全球数据中心投资建设加速推进 [1][2][3][4] 6月行情回顾 - 6月电力设备板块上涨6.68%，显著跑赢大盘，在申万31个一级行业中排名第9名，6月估值整体小幅回升 [13] - 电力设备新能源股票池6月平均涨幅7.55%，细分行业均上涨，锂电池材料、风电和储能涨幅居前 [23] - 6月涨幅排名前十的公司为龙蟠科技、聚和材料、星源材质等 [23] AIDC电力设备产业链 - 6月以来全球数据中心建设加速推进，亚马逊、韩国SK电讯、阿里云均有相关投资计划，首批英伟达GB300开始部署 [27] - 数据中心电力设备品类多，国内企业在细分产品和环节具备竞争优势，2025年有望成为全球AIDC建设元年，关注相关企业 [28] 电网产业链 - 国内网内25 - 27年业绩增长确定性高，“十五五”期间电网投资有望维持高位，25年特高压招标、开工有望大幅增长，虚拟电厂商业模式25年有望成熟 [37] - 建议关注平高电气、东方电子、思源电气等企业 [37] 风电产业链 - 中央推动海上风电规范有序建设，金风科技海外业务快速增长，6月以来深远海海上风电加速推进 [55][56][57] - 2025年国管海风开发元年，预计“十五五”年均海风装机超20GW，陆风装机有望创历史新高，建议关注金风科技、中际联合等企业 [57] 动力电池及充电桩产业链 - 欧洲车市7月销量或环比回落，国内车市7月季初销量或稳中略降，7月电池企业生产环比有望稳中有增 [69] - 固态电池产业化进程加速，充电桩大功率充电设施有望快速普及，关注锂电、充电桩、固态电池产业链相关标的 [70][71] 光伏产业链 - 工信部推动光伏行业高质量发展，行业出清与整合势在必行，预计2027年进入稳态发展阶段，硅料环节有望实现产能整合和出清 [83] - 5月光伏产业需求快速增长，7月多家硅片企业上调报价，关注协鑫科技、新特能源等企业 [83][84] 储能产业链 - 国内新型储能市场将由“政策驱动”向“市场驱动”转型，美国储能税收抵免时限延长，欧洲大储持续高增但户储需求偏弱 [95][96] - 建议关注阳光电源、亿纬锂能、盛弘股份等企业 [96] 重点公司盈利预测及估值 - 报告给出大金重工、金盘科技、金杯电工等多家公司的投资评级、昨收盘、总市值、EPS、PE等数据 [5][111][112]

日产汽车中国战略调整 - 日产中国与东风汽车集团成立新合资公司 注册资本10亿元人民币 日产出资60% 东风出资40% 合资期限28年 重点拓展汽车出口业务 [2] - 新合资公司将整合东风日产及郑州日产资源 两家合资公司产品均列入出口名录 中国市场将成为日产全球复兴计划重要力量 [2] - 2025年日产将在出口 产品 品牌三个维度发力 除已上市的N7车型外 2025年下半年还将发布新车型 [2] 电动汽车业务布局 - 日产在中国生产的电动汽车将面向全球市场销售 借助中国在研发生产制造方面的领先实力及日产全球销售网络实现快速转型 [3] - 2025年6月日产N7纯电轿车在中国销量达6189辆 自5月15日交付至6月30日累计交付突破10000辆 [3] - N7是东风日产基于全新新能源天演架构的首款纯电车型 完全在中国设计 研发和生产 展现日产在电驱化和智能化领域最新成果 [3] 产品出口规划 - 配合"Re:Nissan"复兴计划 N7 Frontier Pro PHEV等产品将在一年内从中国出口至海外市场 未来更多中国研发制造车型将陆续出口 [4] - 日产授权中国本地研发团队主导车型开发 在保证安全质量标准前提下加快研发速度 东风日产计划2026年底前追加超100亿元研发投资 [4] 中国市场战略定位 - 中国市场在日产全球战略中地位提升 将成为技术创新关键驱动力 支撑"在中国 为中国 向全球"战略实施 [5] - 中国本地研发团队实现技术能力飞跃 具备从整车设计到智能网联系统开发的全流程研发实力 [5] - "Re:Nissan"计划目标在2024财年基础上节省5000亿日元成本 2026财年恢复盈利 [5]

广汽菲克破产 - 广汽菲克因资不抵债被长沙市中级人民法院宣告破产 [1] - 公司成立于2010年总投资约170亿元2022年10月进入破产程序 [1] - 广汽集团表示尊重法院及管理人工作推进本次公告属破产程序正常安排 [1] - 事件反映合资企业在当前市场环境压力及汽车行业严峻挑战 [1] 日产汽车在华销量 - 日产汽车中国区6月销量53843辆实现15个月来首次同比增长 [2] - 东风日产（含日产启辰英菲尼迪）6月销量49033辆轻型商用车板块4810辆 [2] - 2025年1至6月累计销量279546辆 [2] - 销量回暖可能推动公司在新能源汽车领域战略布局 [2] 乘用车市场数据 - 6月全国乘用车零售2084万辆同比增长181%环比增长76% [3] - 1至6月累计零售10901万辆同比增长108% [3] - 6月乘用车出口480万辆同比增长238%环比增长73% [3] - 1至6月厂商出口2479万辆同比增长68% [3] 华为汽车业务动态 - 余承东回应"开车睡觉"事件称当时在查看手机已接受处罚 [4] - 鸿蒙智行发布享界品牌车标第二款旅行车预计秋季上市 [4] - 华为调整鸿蒙智行业务策略新车发布会将独立举办 [4] - 业务调整显示对合作伙伴适度放权倾向 [4]

日产汽车美国工厂停产事件 - 日产汽车暂停在田纳西州和密西西比州两家工厂生产三款销往加拿大的车型 [1] - 受影响的车型包括田纳西州生产的Pathfinder和Murano SUV，以及密西西比州生产的Frontier皮卡 [1] - 停产始于2023年5月，原因是美加两国相互征收进口汽车关税 [1] 美加汽车贸易争端影响 - 美国和加拿大之间的汽车关税争端直接导致日产汽车调整生产计划 [1] - 关税措施影响了汽车制造商的跨国生产布局和供应链安排 [1] - 该事件反映出国际贸易政策变化对汽车行业运营的实质性影响 [1]

关税影响 - 日产汽车因美加相互征收汽车关税 暂停在田纳西州和密西西比州工厂生产三款销往加拿大的车型 包括Pathfinder、Murano SUV和Frontier皮卡 [1] - 停产始于5月 受特朗普政府4月对进口汽车加征25%关税及加拿大报复性关税影响 [1] - 马自达汽车公司同样因关税问题 5月停止阿拉巴马州工厂对加拿大出口 同时提高美国市场产量 [1] 财务与运营状况 - 公司截至3月财年净亏损45亿美元 未披露本财年预测 面临约7000亿日元(48亿美元)到期债务 [1] - 三大信用评级机构将日产债务评级下调至"垃圾级" 公司要求部分供应商延期付款以释放短期资金 [1] - 周三东京股市日产股价下跌3% 表现逊于日经指数 [3] 加拿大市场占比 - 加拿大市场占日产全球销量仅3% 上一财年销量约10.4万辆 不足墨西哥销量一半 相当于美国销量的10% [2] - 日产在加拿大无生产基地 关税导致的出口暂停进一步加剧其因销量下滑和车型老化引发的危机 [1][2]

汽车行业市值及股价表现 - 大众汽车市值5456亿美元 股价单日涨幅679% 成交量107亿[2] - 通用汽车市值50177亿美元 股价涨幅354% 成交量5219亿[2] - 保时捷市值46858亿美元 股价大涨158% 成交量5144亿[2] - 福特汽车市值46088亿美元 股价上涨357% 成交量1168亿[2] - 玛鲁蒂铃木市值45919亿美元 股价下跌394% 成交量14481亿[2] - 本田汽车市值40595亿美元 股价上涨901% 成交量2977亿[2] - 现代汽车市值38316亿美元 股价涨幅978% 成交量549亿[2] 中国车企表现 - 赛力斯市值3175亿美元 股价微跌029% 成交量1944亿[2] - 上汽集团市值28023亿美元 股价下跌146% 成交量242亿[2] - 理想汽车市值2752亿美元 股价上涨245% 成交量2698亿[2] - 长城汽车市值22926亿美元 股价微涨082% 成交量307亿[2] - 小鹏汽车市值1723亿美元 股价微涨019% 成交量1793亿[2] - 蔚来汽车市值7654亿美元 股价上涨197% 成交量35亿[3] - 吉利汽车市值21685亿美元 股价上涨438% 成交量215亿[2] 其他国际车企 - 斯特兰蒂斯市值29205亿美元 股价上涨895% 成交量1011亿[2] - 起亚汽车市值28482亿美元 股价微涨057% 成交量7235亿[2] - 雷诺市值13729亿美元 股价微涨021% 成交量4752亿[3] - 日产市值7296亿美元 股价下跌207% 成交量209亿[3] 新兴电动车企 - 长安汽车市值1561亿美元 股价上涨133% 成交量179亿[3] - Leapmotor市值8767亿美元 股价下跌156% 成交量751亿[3] - VinFast Auto市值8209亿美元 股价微跌023% 成交量35亿[3] - Zeekr市值6652亿美元 股价微涨051% 成交量2617亿[3]

丰田在华销量表现 - 1~6月在华新车销量同比增长6.8%至83.77万辆 为4年来首次上半年数据超上年同期 [1] - 合资公司表现分化 一汽丰田增长16.3%至37.78万辆 广汽丰田微增0.6%至36.42万辆 雷克萨斯品牌增长1.3%至8.56万辆 [2] - 6月单月销量同比增长3.7%至15.77万辆 [3] - 增长驱动因素包括以旧换新政策刺激 以及3月上市的纯电动SUV bZ3X销售强劲 [1] 本田与日产在华困境 - 本田1~6月销量同比下滑24.2%至31.5152万辆 主力车型雅阁/CR-V保持坚挺但其他车型低迷 [2] - 日产1~6月销量同比减少17.6%至27.9546万辆 [2] - 6月单月销量表现 本田同比下降15.2%至5.8468万辆 日产同比增长1.9%至5.3843万辆 [3] - 两家公司市场份额被中国厂商蚕食 [3] 日本车企整体在华现状 - 三大日系车企1~6月合计销量同比下降7%至143万辆 较2021年峰值246万辆缩水40% [1] - 在EV/PHV领域技术落后于中国企业 导致整体竞争力下滑 [1] - 本田新推出的纯电品牌"烨"系列市场表现未达预期 [2]

日产在美国的两家工厂已经停止了销往加拿大市场的三款车型的生产。 （日经新闻） ...

日产汽车新款Leaf电动车计划缩减 - 公司缩减了新款Leaf电动车的计划 [1]