报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中国对稳定币的关注源于担忧美国稳定币立法会强化美元主导地位，稳定币是促进跨境交易的工具，人民币稳定币发展是跨境人民币结算基础设施潜在组成部分，但人民币国际化仍是长期过程 [1][2][10] - 中国人民银行从禁止到规划的转变，提出发展多极全球货币体系，数字人民币和稳定币可作为跨境结算替代方案 [4] - 香港是战略试验场，其稳定币法案为离岸人民币稳定币提供法律途径，先推广美元和港元挂钩稳定币，再发展离岸人民币稳定币 [9] - 人民币国际化受挫，全球储备货币份额下降，关键是恢复全球对中国增长潜力的信心，需进行结构性改革 [11][12] 根据相关目录分别进行总结 中国关注稳定币的原因 - 美国参议院通过GENIUS法案，若众议院通过，美元挂钩稳定币将成合成美元，强化美元主导地位，中国忽视此趋势可能在数字基础设施竞赛中落后 [2][3] 中国人民银行的态度转变 - 2021年9月起，中国内地禁止加密货币交易，本周陆家嘴论坛上，央行行长潘功胜呼吁发展多极全球货币体系，承诺保障国际交易，提出数字人民币和稳定币是跨境结算可行替代方案 [4] 人民币稳定币的前景与限制 - 跨境数字人民币交易主要通过mBridge项目结算，但规模小，国际清算银行退出可能影响未来扩张 [5] - 理论上，人民币稳定币是跨境交易的良好补充，但发展受国内使用禁令、资本管制和美元挂钩稳定币主导等因素限制 [5] 香港稳定币立法情况 - 香港《稳定币法案》8月1日生效，要求稳定币有100%高质量储备，先推广美元和港元挂钩稳定币，再发展离岸人民币稳定币 [7][9] 稳定币的本质与作用 - 稳定币是法定货币在现有监管下的延伸，用于促进跨境交易，人民币稳定币发展是跨境人民币结算基础设施的潜在组成部分 [10] 人民币国际化现状与挑战 - 过去三年，人民币国际化受挫，全球储备货币份额从2022年初的2.8%降至2024年底的2.2%，主要因资本流动减弱 [11][14] - 人民币国际化关键是恢复全球对中国增长潜力的信心，需进行社会福利改革、债务重组等结构性改革，过程漫长且艰难 [12]

报告行业投资评级 - 维持“In - Line”行业观点 [7] 报告的核心观点 - 碳钢方面，虽贸易政策有一定支持且国防/基础设施支出前景向好使欧盟HRC价差高于历史平均，但价格动力减弱，因需求未明确复苏，近期价格仍有下行风险；不锈钢需求低迷，2025年难有拐点，受全球增长担忧影响，欧盟/美国价差低于历史平均 [6][8] - 钢铁股重估，部分公司股价领先基本面，风险回报吸引力下降，相对看好奥钢联（OW）；不锈钢板块虽估值低，但预计2025年盈利预期下调，相对偏好阿赛里诺克斯（OW） [7][9] 根据相关目录分别进行总结 碳钢公司分析 - 安赛乐米塔尔：维持“Equal - weight”评级，长期投资逻辑存在，但股价重估与乌克兰重建盈利影响不同步，近期风险回报更平衡 [10] - 奥钢联：维持“Overweight”评级，EBITDA/t在当前下行周期较有韧性，脱碳投资可控，受益于欧洲基础设施刺激 [7][10] - SSAB：维持“Equal - weight”评级，鉴于大规模脱碳支出计划和FCF压力，估值倍数有下行风险，等待新CEO战略调整 [10] - 蒂森克虏伯：给予“Underweight”评级，年初至今股价翻倍，EV/NTM共识EBITDA重估超50%，按SotP计算股价溢价20 - 30%，业务现金需求高，需降成本或提升盈利能力以减少现金流失 [10] - 萨尔茨吉特：给予“Underweight”评级，脱碳举措现金消耗可能加剧，当前估值缺乏安全边际 [10] - 埃雷利钢铁：给予“Underweight”评级，正常化EV/EBITDA高于历史平均，大规模投资周期将持续影响FCF，侵蚀股权价值和增加财务杠杆 [10] 不锈钢公司分析 - 阿赛里诺克斯：给予“Overweight”评级，近期盈利表现最具韧性，通过美国业务和高利润率合金业务实现；有美国扩张和合金业务增长前景；海恩斯收购后专注去杠杆，未来几年股东回报受限；估值有吸引力，长期有重估潜力 [11] - 阿佩拉姆：给予“Equal - weight”评级，业务模式多元化，但欧洲需求低迷影响盈利势头，近期难重估；2026年FCF表现有吸引力，但去杠杆完成前无回购计划；估值合理 [11] - 奥托昆普：给予“Underweight”评级，年初至今重估过度，因缺乏不锈钢以外业务敞口，近期盈利势头落后同行；新战略下资本支出有上行空间，相对同行不再便宜 [11] 股权表现和估值快照 - 展示了DS钢铁指数、MSCI欧洲、STOXX欧洲等指数及部分钢铁公司的LTM表现（美元） [13] - 呈现了部分钢铁公司LTM EV回报分解（美元，NTM EBITDA） [15] 全球钢铁生产 - 全球钢铁生产重心在亚洲，建筑和汽车是关键需求驱动因素 [19][21] - 展示了全球、西欧、美国、中国等地区碳钢终端市场细分情况 [22] - 给出了欧盟主要生产商2024年的产能情况 [25] - 呈现了1900 - 2024年世界钢铁产量及各阶段CAGR [26] 需求指标 - 展示了中国、美国、墨西哥等国汽车需求（新车注册年化数据）及欧洲部分国家汽车生产（月度数据）和建筑信心指标 [28][34][36] - 呈现了中国长钢需求、水泥生产增长、固定资产投资同比等需求指标 [39][41][44] - 展示了美国原油和天然气钻机数量同比、建筑支出同比、卡车销售等需求指标 [46][47][48] 表观消费和生产增长 - 展示了欧盟 - 28、中国、日本、美国等地区人均表观消费量 [51] - 呈现了世界、中国、美国等地区钢铁生产增长情况 [53] - 给出了世界、日本、德国等地区人均钢铁安装基数 [54] - 展示了2024年全球、中国、美国的钢铁消费量 [56] 不锈钢需求 - 介绍了不锈钢需求的终端市场分布，包括金属制品、机械工程等 [58] - 展示了不锈钢和碳钢需求增长与GDP增长的关系及不锈钢强度与人均GDP的关系 [60][62] - 呈现了大中华区、欧洲、美国等地区不锈钢消费占世界消费的份额 [63] 钢铁供应 - 展示了欧盟 - 27 + 英国、中国、美国、巴西等地区的年化钢铁产量 [66][68][69][71] 库存情况 - 展示了美国钢铁库存、中国港口铁矿石库存、中国总钢铁库存、德国钢铁库存及库存/销售比率等情况 [73][75][77][78] 净贸易流量 - 展示了中国钢铁净出口、美国钢铁进口、欧盟钢铁进口及从中国进口不同产品情况 [80][82][87] - 介绍了欧盟钢铁和不锈钢按产品的季度配额情况 [89] - 呈现了欧盟不锈钢净进口/出口、美国不锈钢进口及服务中心库存情况 [91][94][95] 钢铁经济 - 展示了欧盟、中国、土耳其等地区HRC的毛利润/吨及土耳其的年化钢铁产量 [97][101][108] - 呈现了俄罗斯向土耳其的钢铁出口情况 [109] 利润率和现货价差 - 展示了HRC - 原材料价差、全球钢铁需求增长与EBITDA/t关系、欧洲钢铁公司历史税后RoCE等情况 [112][114][118] 各公司股权分析 - 安赛乐米塔尔：分析了历史EV/EBITDA、EBITDA/吨发货量、P/B趋势、原材料自给率等情况 [121][123][125] - SSAB：分析了历史EV/EBITDA、美国中厚板毛利润/吨、美国业务EBITDA/吨、业务部门EBITDA分解等情况 [130][132][134] - 萨尔茨吉特：分析了历史EV/EBITDA、P/B趋势、隐含EV/EBITDA与同行对比等情况 [138][141][143] - 蒂森克虏伯：分析了历史EV/EBITDA、各部门调整后EBITDA和资本支出等情况 [146][147] - 奥钢联：分析了历史EV/EBITDA、投资/折旧比率、P/B趋势、RoCE与同行对比等情况 [155][157][158] - 埃雷利钢铁：分析了历史EV/EBITDA、EBITDA/t与HRC（BOF）GP/t关系、业务现金需求与历史EBITDA对比等情况 [162][164][166] - 阿佩拉姆：分析了EV/NTM EBITDA、P/B趋势、地理业务量敞口、EBITDA/t与基价/t关系等情况 [170][171][173] - 奥托昆普：分析了EV/EBITDA（NTM共识）、P/B趋势、地理业务量敞口、EBITDA/t与基价/t关系等情况 [177][179][181] - 阿赛里诺克斯：分析了EV/EBITDA（NTM共识）、P/B趋势、地理业务量敞口、EBITDA/t与基价/t关系等情况 [183][185][187] 全球钢铁公司比较 - 列出了澳大利亚、中国、印度、日本、韩国、拉丁美洲、北美洲、土耳其、西欧、OCTG等地区钢铁公司的评级、股价、市值、EV、P/E、EV/EBITDA等指标 [189] 不锈钢公司比较 - 列出了阿赛里诺克斯、阿佩拉姆、奥托昆普等公司的评级、股价、上行/下行空间、EV/EBITDA、P/E、P/B等指标 [191] 全球钢铁供需快照 - 展示了2016 - 2030年全球及各地区粗钢生产和需求情况及同比增长 [193] 全球汽车预测 - 展示了2007 - 2025年全球及各地区乘用车销售预测数据 [194] 终端市场暴露情况 - 碳钢方面，介绍了安赛乐米塔尔、蒂森克虏伯、SSAB、奥钢联等公司2024年销售的终端市场分布 [196][198][199] - 不锈钢方面，介绍了奥托昆普、阿佩拉姆、阿赛里诺克斯等公司销售的终端市场分布 [204]

报告行业投资评级 - 股票评级为Equal - weight（等权重），行业观点为In - Line（符合预期），目标价格为HK$70.00，较目标价格的涨跌幅度为12% [6] 报告的核心观点 - 汽车相关业务是主要增长动力，智能手机相关业务旨在改善利润率 [1] - 公司积极进行研发投资，以在XR和机器人业务中建立竞争优势 [4] 根据相关目录分别进行总结 业务增长情况 - 汽车镜头需求预计从2024年的3.17亿单位增长到2030年的5.52亿单位，复合年增长率为10%，公司市场份额持续增加 [1] - 智能灯出货量在2025 - 2030年预计实现55%的复合年增长率，AR - HUD出货量在2023 - 2030年预计实现38%的复合年增长率，LiDAR出货量在2023 - 2030年预计实现55%的复合年增长率 [2] - 智能手机相机模块市场规模预计从2024年的2400亿元人民币增长到2028年的2930亿元人民币，由高端产品推动增长 [2] 财务指标 |指标|2024年|2025e|2026e|2027e| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |EPS（人民币）**|2.37|3.16|3.68|4.18| |EPS（人民币）§|2.40|3.12|3.78|4.44| |净收入（人民币百万元）|38,294|43,568|48,887|53,936| |ModelWare净收入（人民币百万元）|2,581|3,437|3,998|4,548| |P/E|27.3|18.2|15.6|13.7| |ROE（%）|11.3|13.6|14.1|14.2| |股息收益率（%）|0.3|0.9|1.1|1.3|[6] 估值方法 - 采用基于剩余收益模型（RIM）推导的分部加总法（SOTP）进行估值，对覆盖的大中华区硬件科技公司使用RIM估值方法，SOTP反映业务增长和回报情况的差异，对手机、汽车和AR/VR业务分别应用11%的股权成本、10%、8%和20%的中期增长率以及3%、3%和3%的长期增长率 [14] 行业覆盖公司评级 - 报告列出了众多公司的评级和价格，如AAC Technologies Holdings评级为Overweight（增持），价格为HK$39.00；Sunny Optical评级为Equal - weight（等权重），价格为HK$62.65等 [70][72]

报告行业投资评级 - 行业评级为In-Line（与相关广泛市场基准表现一致），分析师预计中国汽车及共享出行行业未来12 - 18个月的表现将与相关广泛市场基准相符 [5][36] 报告的核心观点 - 5月中国汽车市场份额重新洗牌，各品牌表现不一，部分品牌受渠道重组、价格竞争、车型改款等因素影响 [1][2][3] - 部分品牌短期销售受影响，但有望恢复，如理想汽车虽QTD销量落后2Q指引，但影响是暂时的，销售势头将很快恢复 [2] 根据相关目录分别进行总结 各品牌市场份额情况 - 理想汽车5月市场份额环比上升0.6个百分点至4.6%，年初至今份额同比下降0.4个百分点至4.1% [5][8] - 小鹏汽车5月市场份额环比下降0.7个百分点至2.8%，年初至今份额同比上升2.3个百分点至3.5% [8] - 蔚来汽车5月市场份额环比下降0.2个百分点至2.6%，年初至今份额同比上升0.2个百分点至2.3% [8] - 极氪品牌5月市场份额环比上升0.3个百分点至1.7%，年初至今份额同比下降0.4个百分点至1.6% [8] - 比亚迪海洋/王朝系列5月市场份额环比下降0.6个百分点至26.5%，年初至今份额同比下降5.0个百分点至26.9% [8] - 特斯拉中国5月电动汽车市场份额环比上升0.7个百分点至4.0%，年初至今份额同比下降2.0个百分点至4.9% [3] - 小米电动汽车市场份额环比下降0.4个百分点，问界在M8推出后市场份额环比上升1.3个百分点 [4] - 豪华品牌表现不一，奔驰中国乘用车市场份额环比下降0.7个百分点，宝马中国环比上升0.4个百分点 [4] 各品牌销售情况及展望 - 理想汽车因渠道重组和价格竞争，QTD销量9 - 9.5万辆，落后2Q销量指引12.3 - 12.8万辆，但影响是暂时的，销售势头将很快恢复 [2] - 小鹏汽车多数地区份额下降，可能因M03在5月底Max改款前销量下滑，销量复苏可能要等到3Q G7和新P7推出 [2] - 蔚来汽车5月因车型改款，蔚来品牌份额损失超过了阿尔卑斯和萤火虫品牌的增长 [3] - 极氪因4月007 GT推出，多数省份份额上升 [3] - 比亚迪在主要城市份额损失明显，面临当地电动汽车竞争对手更激烈的竞争，关注降价后潜在的销售复苏 [3] 行业覆盖公司评级及价格 |公司（代码）|评级（截至日期）|价格（2025年6月18日）| | --- | --- | --- | |安徽江淮汽车（600418.SS）|E（2023年8月19日）|42.45元人民币 [63] |北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733.SS）|U（2024年8月7日）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [65] |北汽新能源（600733.SS）|U（08/07/2024）|7.22元人民币 [

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 近期油价飙升若维持在每桶10美元的涨幅，对亚洲通胀影响有限 [12] - 由于增长和通胀的起始条件较弱，亚洲的政策宽松周期大体保持不变 [12] - 每桶75 - 90美元的油价可能会使韩国、印度尼西亚、马来西亚和新加坡的政策反应函数复杂化 [12] - 亚洲其他央行的“痛苦阈值”估计高于每桶100美元 [12] 根据相关目录分别进行总结 油价走势 - 过去两周，受以色列和伊朗冲突影响，原油价格上涨超15%，从约每桶65美元涨至约75美元 [2] - 大宗商品研究团队认为地缘政治担忧被夸大，维持油价下行的基本预测，2025年预测为每桶66美元，2026年为每桶58美元；但在最极端情况下，油价可能飙升至每桶120 - 130美元 [3] 通胀压力 - 布伦特原油价格每持续上涨10美元，对亚洲通胀的初始影响在0.1 - 0.5个百分点之间，平均为0.2个百分点，影响可控；菲律宾、泰国等燃油价格传导效率较高的经济体受影响更明显，而印尼、马来西亚等有燃油补贴制度以及印度炼油商能消化成本上涨的地区传导系数较低 [5] - 油价飙升未扩散到其他大宗商品，且亚洲货币表现较强，能抑制输入性通胀压力；同时，亚洲劳动力收入疲软和产出缺口为负，也会抑制商品和服务的重新定价 [9][11][13] 经济增长 - 油价上涨会挤压实际收入，对亚洲经济增长有负面影响，但拖累幅度较小，在0 - 0.2个百分点之间，平均为0.1个百分点；菲律宾、印尼等国内导向型经济体且能源在消费篮子中占比较高、复苏呈K型的经济体受影响更大 [16] 贸易平衡 - 油价上涨对亚洲各地区贸易平衡的影响差异较大，影响范围在GDP的0.1%至 - 0.8%之间，平均为 - 0.4%；泰国、韩国、中国台湾、菲律宾、印度等主要能源进口国受影响较大，但与2022 - 2023年相比，此次亚洲国际收支状况更强 [16][17] 货币政策 - 基于油价未来一年将继续下行至每桶60 - 65美元的基本预测，亚洲的降息周期不太可能受到实质性干扰，因为增长 - 通胀动态的起始条件较弱 [18] - 韩国、马来西亚、印度尼西亚和新加坡对油价较为敏感，每桶75 - 90美元的油价会使CPI升至目标区间以上，可能使这些央行的鸽派反应函数复杂化；而印度、泰国、菲律宾、中国、中国台湾和中国香港的“痛苦阈值”估计高于每桶100美元 [20] 外部账户 - 能源进口成本增加预计会给石油进口的经常账户赤字经济体带来压力，但目前美元疲软会缓和对汇率稳定的溢出效应；印尼最为脆弱，但印尼央行可利用外汇超额流动性进行干预 [21]

报告行业投资评级 - 快手科技股票评级为“Equal - weight”（等权重），行业观点为“Attractive”（有吸引力），目标价为60.00港元，较目标价的涨跌幅度为1% [6] 报告的核心观点 - 近期两款新模型发布改变了AI视频生成领域的竞争格局，字节跳动发布的Seedance 1.0 pro在文本到视频和图像到视频的人工分析排行榜上均排名第一，超越谷歌、快手和OpenAI的相关模型，且价格比同类产品低60 - 70%，生成速度相对较快；MiniMax发布的Hailuo 02在图像到视频排行榜上排名第二 [2] - 这证实了市场长期以来认为字节跳动将成为AI视频生成领域重要参与者的观点，新模型发布将加剧竞争，但目前难以判断谁是长期赢家 [3] - 建议关注快手Kling 2.2版本在技术性能和定价方面的未来迭代，Kling年初至今的强劲财务表现是快手股价的关键驱动因素，但在AI视频生成竞争稳定前，不宜对Kling估值给予过高评价，维持对快手的等权重评级 [3] 根据相关目录分别进行总结 新模型发布情况 - 6月11日，字节跳动在火山引擎动力大会上发布AI视频生成模型Seedance 1.0 pro，能生成1080P高清视频，多相机无缝切换，定价为每5秒视频3.67元，约40秒可生成5秒视频 [2] - 6月16日，MiniMax发布AI视频生成模型Hailuo 02 [2] 排行榜排名 - 文本到视频排行榜：Seedance 1.0排名第一，Arena ELO为1295；谷歌Veo 3 Preview (No Audio)排名第二，Arena ELO为1248；谷歌Veo 2排名第三，Arena ELO为1131；快手Kling 2.0排名第四，Arena ELO为1110；OpenAI Sora排名第五，Arena ELO为1047 [8] - 图像到视频排行榜：Seedance 1.0排名第一，Arena ELO为1351；MiniMax Hailuo 02 (0616)排名第二，Arena ELO为1331；谷歌Veo 3 Preview (No Audio)排名第三，Arena ELO为1241；快手Kling 2.0排名第四，Arena ELO为1194 [9] 快手科技财务数据 - 截至2025年6月17日收盘价为59.40港元，52周范围为68.90 - 37.55港元，稀释后流通股数为4354百万股，当前市值为2367.20亿元人民币，企业价值为2141.59亿元人民币，日均交易额为22.31亿港元 [6] - 预计2024 - 2027财年每股收益分别为4.02元、4.54元、5.00元、5.45元，净收入分别为1270亿元、1420亿元、1540亿元、1650亿元，EBITDA分别为200亿元、270亿元、320亿元、370亿元 [6] 估值方法 - 采用贴现现金流模型，关键假设包括12%的加权平均资本成本和2%的永续增长率，对Kling的估值采用全球顶级软件公司的25倍EV/S [10] 行业内其他公司评级 - 互联网及其他服务行业内，Autohome Inc等部分公司有不同的评级，如Autohome Inc评级为E（等权重），Full Truck Alliance Co. Ltd评级为O（超配）等 [67]

报告行业投资评级 - 行业评级为有吸引力（Attractive） [4] 报告核心观点 - 3 - 4月太阳能玻璃价格反弹后回落，6月价格低于现金成本，行业亏损 [2][7] - 产能过剩致价格承压，低利润或使部分生产线停产，但产能出清慢 [2][3] - 3 - 4月价格反弹使11.3kt/d新产能投产，行业运营产能约100kt/d，高于6月国内计划产量 [7] 报告具体内容总结 太阳能玻璃价格走势 - 3 - 4月因组件厂商需求，2.0mm产品价格涨至14 - 14.5元/平方米 - 供应增加、需求下滑使6月价格降至12 - 12.5元/平方米，实际成交价10.8 - 11元/平方米，小厂商价格更低，低于11元/平方米现金成本 [2] 产能与市场供需情况 - 3 - 4月价格反弹致11.3kt/d新产能投产，1条850t/d生产线复产 - 行业运营产能约100kt/d，可支持月产量54GW，高于6月国内43GW的计划产量 [7] 未来产能调整趋势 - 低利润或使生产线停产，但97%的运营产能于2021年及以后投产，炉龄短难快速停产 - 约10kt/d的小产能或先退出市场，但产能出清过程缓慢 [3] 报告覆盖公司评级情况 | 公司代码 | 评级 | 价格（2025年6月17日） | | --- | --- | --- | | 安徽鸿路钢构 (002541.SZ) | 增持 (01/02/2024) | 17.19元 | | 中广核矿业 (1164.HK) | 增持 (01/18/2023) | 2.39港元 | | 深圳科达利实业 (002850.SZ) | 增持 (08/21/2023) | 109.11元 | | 中国宏桥集团 (1378.HK) | 增持 (09/15/2023) | 15.92港元 | | 福莱特玻璃集团 (6865.HK) | 增持 (07/30/2020) | 8.25港元 | | 五矿资源 (1208.HK) | 增持 (12/16/2024) | 3.51港元 | | 山东药玻 (600529.SS) | 增持 (01/04/2021) | 21.66元 | | 中国铝业 (601600.SS) | 增持 (11/30/2020) | 6.93元 | | 中国铝业 (2600.HK) | 增持 (11/30/2020) | 5.12港元 | | 宝钢股份 (600019.SS) | 增持 (01/16/2016) | 6.64元 | | 北新建材 (000786.SZ) | 增持 (04/09/2024) | 26.39元 | | 东方雨虹 (002271.SZ) | 中性 (09/25/2024) | 10.71元 | | 赣锋锂业 (002460.SZ) | 减持 (04/23/2025) | 31.27元 | | 赣锋锂业 (1772.HK) | 减持 (04/23/2025) | 20.85港元 | | 格林美 (002340.SZ) | 减持 (09/21/2023) | 6.21元 | | 河南力量钻石 (301071.SZ) | 增持 (06/14/2022) | 29.70元 | | 江西铜业 (0358.HK) | 减持 (12/16/2024) | 14.14港元 | | 山东黄金 (600547.SS) | 增持 (04/23/2025) | 31.38元 | | 山东黄金 (1787.HK) | 增持 (12/12/2024) | 26.10港元 | | 招金矿业 (1818.HK) | 增持 (06/21/2024) | 20.60港元 | | 紫金矿业 (2899.HK) | 增持 (07/09/2019) | 19.70港元 | | 紫金矿业 (601899.SS) | 增持 (07/13/2022) | 18.87元 | [60][62]

行业投资评级 - 行业观点为"中性"(In-Line) [4] 核心观点 - 5月中国工业机器人产量同比增长36% 高于4月的34%增速 主要受汽车、3C和出口需求驱动 [7] - 四大国际品牌(ABB、发那科、库卡、雅马哈)5月在华机器人出货量同比增长3% 较前4个月2%增速略有提升 [7] - 发那科库存已恢复正常水平 持续向理想汽车和小米项目供货 [7] - 预计行业竞争持续激烈 本土品牌(如埃斯顿、汇川技术)市场份额将保持增长 [7] 数据表现 - 外资品牌在华销售同比变化区间为-80%至80% 中国工业机器人出货量同比变化区间为-60%至60% [2] - 中国工业机器人年初至今产量同比变化区间为-30%至40% [2] 研究覆盖公司 - 覆盖29家中国工业公司 包括12家"增持"(Overweight)评级 如三一重工、中联重科H股、潍柴动力等 [55][57] - 7家"减持"(Underweight)评级 包括埃斯顿自动化、江苏国茂减速机等 [55][57] - 10家"中性"(Equal-weight)评级 包括中国中车A股、DR激光等 [55][57]

报告行业投资评级 - 股票评级为增持（Overweight），行业观点为符合预期（In-Line），目标价为36.00美元 [4] 报告的核心观点 - 理想汽车ADR/H股均下跌4%，表现逊于恒生指数，主要因当月销售放缓及大股东减持，不过价格竞争、政策干预和渠道策略调整对销售的影响是暂时的，订单势头将很快恢复，新车型周期将支撑下半年业务复苏，理想汽车团队的执行能力、过往经验和可能更具竞争力的定价，可能使即将推出的I8带来上行惊喜 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 股价表现 - 理想汽车ADR/H股均下跌4%，跑输恒生指数1%，当月销售放缓，未达二季度销量指引，6月上半月完成率为34 - 38%，同时投资者担忧大股东王兴在6月10 - 13日减持0.3%股份 [1][3] 投资评级与展望 - 重申增持评级，认为6月销售开局一般是暂时的，新车型周期将带动下半年业务复苏，即将推出的I8可能带来上行惊喜 [2] 估值方法 - 采用概率加权的DCF方法，牛市/基础/熊市情景权重为25%/50%/25%，基础情景关键假设为WACC 16.9%、beta 2.1、长期增长率3% [7] 行业覆盖公司评级 - 报告列出了中国汽车及共享出行行业多家公司的评级和股价，如安徽江淮汽车评级为Equal-weight，北汽蓝谷新能源评级为Underweight，比亚迪评级为Overweight等 [64][66]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为有吸引力（Attractive）[3] 报告的核心观点 - 2025年第25周太阳能产品价格有不同表现 多晶硅、部分硅片、电池片、组件、胶膜及树脂价格有不同程度的周环比、月环比、同比及年初至今变化 如多晶硅均价35元/千克 周环比持平 部分硅片和电池片价格下跌 组件和胶膜价格大多稳定 部分树脂价格下降 [2][5] 根据相关目录分别进行总结 太阳能产品价格情况 - 多晶硅方面 块状多晶硅均价35元/千克 周环比持平 价格区间从33 - 36.5元/千克降至33 - 36元/千克 颗粒状多晶硅均价34元/千克 周环比下降1.4% 价格区间从32 - 35元/千克降至31 - 35元/千克 [5] - 硅片方面 N型硅片价格周环比下降0 - 2.3% [5] - 电池片方面 TOPCon电池价格保持下降趋势 周环比最多下降3.1% [5] - 组件方面 TOPCon、HJT和BC组件价格周环比均持平 [5] - 胶膜方面 太阳能胶膜价格稳定 [5] - 树脂方面 POE树脂价格保持不变 EVA树脂价格周环比下降0 - 4.2% [5] 公司股票评级情况 - 报告给出多家公司股票评级 如CGN Power Co., Ltd（1816.HK）评级为Overweight（O） China Gas Holdings（0384.HK）评级为Equal - weight（E）等 且股票评级可能会发生变化 [59][61]