4月28日，比亚迪官方发布消息称，受全球存储硬件成本大幅上涨的影响，为保障产品品质和提供更好 的用户体验，比亚迪旗下王朝网、海洋网、方程豹部分车型，选装天神之眼B辅助驾驶激光版的价格， 将从9900元上调为12000元。 比亚迪表示，此次选装价格调整将于2026年5月1日正式生效，2026年4月30日及之前，付定金下单的客 户不受此次调价影响。 资料显示，天神之眼系统是比亚迪全栈自研的高阶智能辅助驾驶整体解决方案，共推出A、B、C三个 等级，覆盖不同价位车型。即将涨价的天神之眼B版本定位中高端智能驾驶，广泛搭载于比亚迪主力热 销车型。 比亚迪称，截至3月底，比亚迪辅助驾驶车型保有量超285万辆，天神之眼每天生成数据超1.8亿公里。 多家车企宣布涨价 车企利润持续下滑 值得注意的是，近期已有多家车企宣布涨价。例如，奇瑞于3月宣布旗下高端品牌星途上调5000元；新 一代SU7全系涨价4000元；鸿蒙智行旗下多款车型在升级896线激光雷达的焕新版后，价格上调1万元。 涨价的背后是成本压力。日前，岚图汽车董事长卢放表示，石油价格上涨带动化工类原材料涨价，影响 着汽车生产成本上涨。蔚来汽车CEO李斌也直言，蔚来在内存涨 ...

公司2026年第一季度财务表现 - 公司2026年第一季度实现营业收入1502.25亿元，归母净利润40.85亿元 [2] - 第一季度归母净利润同比下降55.38%，公司解释主要因汇率波动带来的汇兑损失所致，主营业务盈利能力保持平稳 [2] - 第一季度毛利率达到18.8%，较去年第四季度提升1.4个百分点，为最近一年来的最高水平 [2] 海外业务与市场拓展 - 海外业务成为重要增长极，第一季度海外销量近32万辆，同比增长55% [2] - 新能源汽车足迹遍及全球120个国家和地区，累计出口超208万辆 [2] - 高盛指出，第一季度海外销量占比达到46%，海外市场扩张是表现优异的原因之一 [3] - 高盛预期海外市场将成为公司第二增长动力，在2030年前贡献83%的汽车销量增量 [4] 研发投入与技术成果 - 公司保持高强度研发投入，第一季度研发费用达113亿元，较同期净利润高72亿元 [1][3] - 截至目前，公司累计研发投入已超过2500亿元 [3] - 3月初，公司发布第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，并已投入量产应用 [3] 充电网络建设 - 公司闪充站网络建设提速，截至4月23日，已建成5499座闪充站，覆盖全国311座城市 [3] - 根据目标，截至2026年底，公司将在全国范围内建成2万座闪充站 [3] 机构观点与业绩评价 - 高盛认为公司首季业绩表现强劲，收入、毛利及经营溢利分别较其预期高出12%、18%及82% [3] - 业绩优异受惠于海外销量占比提升、外部电池销售优于预期以及严格的物料清单成本控制 [3] - 高盛给予公司“买入”评级，目标价134港元 [4]

摩根大通对中国平安的评级与目标价 - 摩根大通维持中国平安“增持”评级，目标价为90港元 [1] 公司估值依据 - 以2027财年预测7倍市盈率及6%的股息率计算，公司估值仍属合理 [1] 2024年第一季度业绩表现 - 2024年首季新业务价值达156亿元人民币，同比增长21% [1] - 2024年首季核心盈利（营运利润）为408亿元人民币，同比增长7.6% [1] - 首季业绩双双达到或超越该行预期 [1] 业绩对市场的影响及分析师观点 - 公司今年首季业绩很大程度上缓解了市场相关的忧虑 [1] - 分析师对寿险销售量的强劲增长及产品利润率的韧性感到惊喜 [1]

主力资金流出概况 - 截至4月29日午后一小时，交易所数据显示主力资金呈现净流出状态，流出前20的股票合计流出金额巨大[1] - 工业富联是当日主力资金流出最多的个股，净流出金额高达27.04亿元人民币[1] - 招商银行紧随其后，主力资金净流出16.39亿元人民币[1] 资金流出显著的行业与公司 - 信息技术及电子制造行业有多家公司遭遇主力资金显著流出，包括工业富联(-27.04亿元)、亨通光电(-9.49亿元)、信维通信(-9.00亿元)、澜起科技(-8.70亿元)、立讯精密(-6.91亿元)、海光信息(-6.65亿元)、中芯国际(-6.43亿元)、东山精密(-6.31亿元)、长电科技(-5.93亿元)、光迅科技(-5.45亿元)、中微公司(-5.20亿元)、华虹公司(-5.03亿元)、兴森科技(-4.81亿元)[1] - 金融行业中的招商银行遭遇主力资金大幅流出，金额为16.39亿元人民币[1] - 能源化工行业的中国石化也出现主力资金净流出，金额为7.99亿元人民币[1] - 医药生物行业的药明康德主力资金净流出7.23亿元人民币[1] - 食品饮料行业的两大龙头贵州茅台和五粮液分别遭遇主力资金净流出4.86亿元和4.34亿元人民币[1] - 电力设备行业的隆基绿能主力资金净流出4.15亿元人民币[1]

美银证券发表研报指，长城汽车首季收入451亿元，同比增长13%，但环比下降35%；销量同比增长 5%，环比下降33%。毛利率同比及环比分别提升0.6及1.2个百分点至18.5%，主要受惠于海外市场及高 端车型销售贡献增加。盈利方面，首季净利润同比及环比分别下跌46%及23%至9.45亿元，主要因是去 年同期录得10亿元汇兑收益，而本季则录得5000万元汇兑损失。扣除非经常性损益后的净利润为4.82亿 元，同比及环比分别下跌67%及17%。该行将2026至2028年的盈利预测分别下调4%、4%及3%，将长城 汽车H股目标价由14.6港元下调至14.3港元，维持"中性"评级，认为其强劲的产品线及稳健的增长已反 映在估值中；A股目标价则由18.4元下调至18.1元，考虑到其估值偏高，维持"跑输大市"评级。 股票频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 ...

招商银行首季业绩表现 - 首季业绩令人失望，受贷款增长疲弱、净息差及交易收益受压影响 [1] - 首季纯利按年仅增长1.5%，表现逊于预期，市场预期将作出负面反应 [1] - 其增长或落后于六大国有银行 [1] 零售业务与资产质量 - 首季零售贷款按季下跌1%，按年仅增长0.7%，反映家庭持续去杠杆 [1] - 零售不良贷款率按季上升6个基点至1.14% [1] - 信用卡、消费贷款及按揭不良贷款率分别按季上升16、15及7个基点，显示零售资产质量持续恶化 [1] 手续费收入与市场影响 - 尽管首季家庭资产加速转投A股市场，但对招商银行手续费收入的正面影响似乎较预期弱 [1] - 潜在变现能力较弱，可能由于费率下调及产品组合转向费率较低的产品所致 [1] 机构观点与评级 - 花旗维持对招商银行H股的“买入”评级，目标价为59.06港元 [1]

评级与目标价调整 - 里昂维持中国平安H股“跑赢大市”评级，目标价由71港元上调至74港元[1] - 里昂维持中国平安A股“跑赢大市”评级，目标价由77元人民币上调至78元人民币[1] 财务表现分析 - 公司首季集团营运利润同比增长7.6%，略胜市场预期[1] - 业绩超预期主要由于资本市场波动对公司的影响较同业小，以及合约服务边际具韧性[1] - 新业务价值及新业务价值率符合预期[1] 资本状况 - 公司资本压力略有缓解[1]

核心观点 - 东方证券对比亚迪A股给予“买进”的初始评级 [1] - 东方证券对比亚迪A股设定的目标价为125.28元人民币 [1] 公司评级与目标价 - 东方证券对比亚迪A股给出“买进”的初始评级 [1] - 东方证券设定的目标价格为125.28元人民币 [1]

核心观点 - 公司2026年第一季度营收451.1亿元，归母净利润9.5亿元，净利润同比下降主要受去年同期高基数汇兑收益影响[1][2] - 公司新产品周期开启，智能化和全球化长期战略布局清晰，被给予“增持”评级，目标价25.60元[1][2] 财务业绩 (2026年第一季度) - **营收表现**：实现营业收入451.1亿元，同比增长13%，环比下降35%[2] - **利润表现**：归母净利润为9.5亿元，同比下降46%，环比下降23%；扣非归母净利润为4.8亿元，同比下降67%，环比下降17%[2] - **利润变动原因**：净利润同比下降主要因去年同期汇率波动带来汇兑收益所致[2] 销量与业务结构 - **整体销量**：26Q1实现销量26.9万辆，同比增长5%，环比受季节性因素影响承压[3] - **分品牌销量**：哈弗/魏牌/皮卡/欧拉/坦克销量分别为15.1万/2.1万/4.8万/0.6万/4.3万辆[3] - **品牌结构优化**：魏牌受高价值车型拉动，销量占比同比提升3个百分点[3] - **海外市场表现**：26Q1海外销量突破13万辆，同比大幅增长43%，销量占比近50%[3] - **盈利能力指标提升**：在全球化与高端化推动下，26Q1单车收入提升至16.8万元，同比增长8%；毛利率达18.5%，同比提升0.6个百分点，环比提升1.2个百分点[3] 战略与产品布局 - **新产品平台发布**：公司发布全球首个原生AI全动力汽车平台——归元平台，核心理念为“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”[4] - **平台覆盖范围**：该平台覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV及跑车等七大品类，规划推出搭载五大动力系统的50余款车型[4] - **技术兼容性**：平台采用高度模块化架构，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV及ICE等多种动力形式，实现“一套架构、全域适配”[4] - **新车型进展**：基于归元S平台的首款旗舰SUV魏牌V9X已在2026年北京车展期间开启预售[4] 未来展望与驱动因素 - **产品结构上移**：随着魏牌V9X、全新坦克700等中高端新车型逐步上量，叠加海外销量持续增长，公司产品结构有望进一步上移，带动平均售价与毛利率持续提升[3] - **平台化效益**：随着新平台产品周期启动，公司平台效率与智能化竞争力有望提升，为长期销量增长提供支撑[4] - **盈利预测**：预测公司2026/2027/2028年每股收益(EPS)分别为1.51元、1.89元、2.37元[2]

4月28日，荣昌生物（688331.SH/09995.HK）发布2026年一季度报告，报告期内，公司实现营收6.56亿 元，同比增长24.76%；实现归母净利润3.28亿元，较上年同期增加5.82亿元，同比实现扭亏；扣非后净 利润为-3499万元，较上年同期减亏2.17亿元。 值得关注的是，报告期内公司经营活动产生的现金流净额实现了历史性转正，达到1131.80万元，这意 味着，作为中国生物创新药领域的代表性企业之一，荣昌生物的商业化发展正在逐渐走向成熟。 商业化韧性与内生力成型 荣昌生物两大核心产品，泰它西普（RC18）和维迪西妥单抗（RC48）近年来在国内市场销售收入持续 快速增长，成为公司业绩上行的主要动力来源。2026年初，这两款药物四大适应症成功纳入调整后的新 版医保药品目录，进一步打开国内市场天花板，为后续放量奠定了坚实基础。 销量快速攀升的同时，公司充分发挥规模效应优势，通过优化管理、迭代生产工艺等举措，持续降低产 品单位生产成本，推动产品毛利率稳步提升。同时随着公司在国内商业化体系的日趋成熟，精益化运营 能力不断提升，其国内市场销售费用率也出现明显下降。 一季度，荣昌生物就RC148项目与艾伯 ...