公司经营业绩与股价 - 公司股价受宏观经济形势、大盘走势、行业形势、公司自身经营业绩及投资者信心等多重因素影响 [1] - 公司坚信良好经营业绩是提升公司价值与提高股东回报的重要支撑 [1] - 公司今年前三季度归母净利润同比增长超30%，各项经营数据均取得可观增长，经营业绩稳步提升 [1] 公司未来经营策略 - 公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作 [1] - 公司将不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，以增强企业品牌竞争力并提升经营业绩 [1] - 公司力争给广大投资者带来更好的回报 [1] 公司信息披露 - 如存在对公司有重大影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》等相关规定认真履行信息披露义务 [1]

公司运营与维护 - 海航控股表示其空客A320系列机型仅进行了软件系统优化 [1] - 每架飞机的维保时长约为2小时 [1] - 公司所运营的该系列机型已在自有维保体系内完成系统优化 [1] - 此次优化未对公司的生产经营产生影响 [1]

行业政策与航司应对措施 - 多家国内航空公司延长涉及日本航线客票免费退改签政策至2026年3月28日（含）[1] - 涉及的航空公司包括国航、东航、南航、海南航空、春秋航空、山东航空、厦门航空等[1] - 政策覆盖2026年3月28日（含）前出行的日本进港、出港或经停航班[1] - 此前，航司已于11月15日发布通知，对2025年12月31日前日本相关航班提供免费退改签[1] 航班运营与市场需求变化 - 12月中国境内到日本的计划航班中超40%的航班被取消，取消航班数量超1900个[2] - 11月15日后，赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当天旅客量比11月15日减少约23%[2] - 已有多家国内航司取消或计划取消赴日航班[1] - 航司调整赴日航线主要依据市场需求，目前仍在跟踪和评估旅客的退改签情况[1] 事件背景 - 政策调整与日本新任首相高市早苗涉台问题的错误言论引发的外交事件相关[1] - 外交部和中国驻日本使领馆于11月14日晚提醒中国公民近期避免前往日本[1]

行业政策动态 - 多家中国主要航空公司于2025年12月5日发布公告，将涉及日本航线的免费退改政策适用期限延长至2026年3月28日 [1] - 该政策覆盖国航、南航、东航、海航、深航、山航、上航等航司，是对2025年11月中旬发布的同类政策的延期 [1] - 政策适用的客票需在2025年12月5日12时（含）前购买或换开，且旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之间 [1][4][9][11] 航空公司具体规则 - 国航规则：适用于票号999开头客票，涉及东京、大阪、名古屋等八个日本城市进出港航班，在2025年11月15日0时后申请可免收首次变更手续费及退票费 [1] - 南航规则：适用于票号784开头客票，涉及日本进出港（含经停）航班，航班起飞前取消订座可免收首次变更费及退票费，但需收取票价差价 [4][5] - 海航规则：适用于880票证客票，首次变更至相同航程、舱等免收变更费，但收取子舱位及淡旺季差价，退票免收退票费 [9][10] - 山航规则：适用于票号324开头客票，主要覆盖大阪进出港航班，需在2025年11月15日0时后申请变更或退票 [11][12] 航班运力调整 - 根据AeroRoutes数据，截至2025年11月30日，2025年12月中国航司飞往日本的单向航班已从11月16日的4703班减少至3537班，减少1166个航班，降幅达25% [13] - 同期，航班座位数从884,148座减少至672,568座，减少211,580座，降幅达24% [13] - 此前仅国航和首都航空将航班调整计划持续至2026年3月，其他航司原计划仅调整至2025年12月31日，未来三个月航班安排是否进一步调整尚不明确 [13]

航空公司政策调整 - 多家中国航空公司于2025年12月5日发布公告，将涉及日本航线的免费退改政策适用期限延长至2026年3月28日 [1] - 政策适用于在2025年12月5日12时（含）之前购买或换开的相关客票，且旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之间 [1] - 符合条件的客票可享受首次变更免收变更手续费，以及免收退票费的处理 [1] 政策具体适用条件 - 中国国际航空政策适用于票号以999开头、涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的航班 [1] - 中国南方航空政策适用于票号以784开头、涉及日本进出港（含经停）的航班 [3] - 海南航空政策适用于使用880国际票证填开或换开、涉及日本进出港的航班 [8] - 山东航空政策适用于票号以324开头、涉及大阪进出港的航班 [10] 航班运营情况变化 - 截至2025年11月30日，中国各航空公司2025年12月份飞往日本的单向航班数量已从11月16日的4703班减少至3537班，减少了1166个航班，航班数减少25% [12] - 同期，航班座位数从884,148座减少至672,568座，座位数减少24% [12] - 此前多数航空公司的航线调整计划仅截至2025年12月31日，此次政策延期表明航班减少态势可能持续至2026年第一季度 [12]

（文章来源：新京报） 根据航班管家DAST数据，第48周（11月24日-11月30日）中日航线往返航班量1167班次，为近一月以来 周度航班量最低值，航班恢复率创新低，仅为78.1%。 新京报贝壳财经讯（记者王真真）12月5日，国航、东航、南航、海航、春秋航空、四川航空、厦门航 空、山东航空先后发布公告，2026年3月28日（含）前出行的涉及日本进港、出港或经停航班可免费退 改。在此之前，免费退改签政策到2025年12月31日结束。 ...

行业政策动态 - 多家中国航空公司于12月5日发布公告，将涉及日本航线的免费退改签政策有效期从原定的2025年12月31日延长至2026年3月28日 [1] - 此次延长免费退改签政策的航司包括国航、南航、东航、海航、深航等主要航空公司 [1] 具体适用规则 - 免费退改签政策适用于出票日期在2026年3月28日之前的涉及日本航线进出港航班 [1] - 国航政策具体适用于从东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的实际承运及挂CA航班号的代码共享航班 [4] - 客票变更或退票申请需在2025年11月15日0时（含）之后提出，并以取消客票订座时间为准 [4] - 若旅客未确定新的旅行时间，需在航班计划起飞时间前联系原购票渠道、国航客服或营业网点取消客票订座 [5]

行业政策动态 - 多家中国主要航空公司于12月5日发布通知，延长涉及日本航线的免费退改签政策适用范围 [1] - 政策覆盖的航空公司包括国航、东航、南航、海南航空、春秋航空、山东航空、厦门航空、深圳航空等 [1] - 适用客票需在2025年12月5日12:00（含）前购买或换开，且旅行日期在2025年11月15日（含）至2026年3月28日（含）之间 [1][3] - 政策核心调整是将可免费退改的客票起飞时间范围从原“11月15日起到12月3日”大幅延长至“2025年11月15日至2026年3月28日” [1] 具体退改规则 - 符合条件客票在航班起飞前取消订座，可在客票有效期内免收变更费或退票费办理手续 [4] - 以南航规则为例，首次变更至相同航程的南航实际承运航班免收变更费，但需按规定收取票价价差 [4] - 在客票有效期内申请退票免收退票费，已办理过变更的客票申请退票需按客票使用条件办理 [4] - 国航要求客票为国航999开头，且涉及东京、大阪、名古屋、福冈等日本多个主要城市进出港的实际承运或代码共享航班 [1] 政策背景与行业影响 - 此次政策调整源于外交部领事司于11月14日通过“中国驻日本大使馆”公众号发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本 [6] - 外交提醒的起因是日本首相高市早苗就“台湾问题”发表了挑衅性言论，严重恶化了中日人员交流氛围 [6] - 自11月15日起，多家航司已开始对日本航线客票执行特殊处理 [6] - 航空数据公司Cirium数据显示，中日之间共有176条定期航线，连接日本20个机场和中国大陆36个机场 [6] - 截至11月27日上午，中国航空公司已取消72条航线上的904架次航班，占原计划5548班的16%，相当于约15.6万个座位 [6] 对日本经济的潜在影响 - 日本野村综合研究所研究员木内登英指出，中国赴日游客数量大幅下滑将导致日本国内生产总值减少0.36% [8] - 预计经济损失约为2.2万亿日元（约合1011.6亿元人民币） [8] - 中国游客的减少可能直接削去日本经济增长预期的一半 [8]

多家国内航司调整日本航线政策 - 截至12月5日，包括国航、东航、南航、海南航空、春秋航空、山东航空、厦门航空在内的多家国内航空公司发布通知，调整涉及日本航线的客票特殊处置方案 [1] - 政策覆盖范围扩大至2026年3月28日（含）前出行的涉及日本进港、出港或经停航班，允许免费退改 [1] 政策调整背景与市场反应 - 政策调整源于日本新任首相高市早苗涉台问题的错误言论，该言论引发广泛关注和批评，并导致外交部和中国驻日本使领馆于11月14日晚提醒中国公民近期避免前往日本 [1] - 多家航司已于11月15日首次发布通知，允许2025年12月31日前日本相关航班免费退改签 [1] - 11月15日后，赴日旅客量大幅下降，以11月25日为例，当天旅客量比11月15日减少约23% [1] 航班运营情况变化 - 根据12月1日央视新闻报道，从网络平台了解到，12月中国境内到日本的计划航班中超40%的航班被取消，取消航班数量超1900个 [1] - 除退改政策外，已有多家国内航司取消或计划取消赴日航班 [1] - 有航司人士指出，赴日航线的调整取决于市场需求，航司目前仍在跟踪和评估旅客的退改签情况 [1]

行业政策动态 - 多家中国主要航空公司于12月5日发布公告 将涉及日本航线的免费退改政策延长至2026年3月28日 [1] - 该政策适用于出票日期在2026年3月28日之前的客票 旅行日期在2025年11月15日至2026年3月28日之间 [1] - 符合条件客票的首次变更免收手续费 退票也免收手续费 [1] 航班运力调整 - 截至11月30日 中国航司12月份飞往日本的单向航班已从11月16日的4703班减少至3537班 减少1166个航班 航班数减少25% [2] - 同期座位数从884,148座减少至672,568座 座位数减少24% [2] - 部分航司的航线调整或减班计划原定截至今年12月31日 未来三个月安排尚不明确 [2] - 春秋航空已提前公告明年部分航班的减班信息 [3] 公司具体措施 - 国航政策适用于2025年12月5日12时前购买的999客票 涉及东京、大阪等八个日本城市的进出港航班 [1] - 东航、南航等航司发布了类似通知 [2] - 此前仅国航和首都航空公告部分航班调整将持续到明年3月 [2]