**中国A股市场2026年展望 - 关键要点总结** **涉及的行业或公司** * 行业：中国A股整体市场及多个细分行业，包括科技（电子、电信、计算机、国防）、非银金融（券商）、有色金属、化工、电气设备、消费、医药、新能源（太阳能、锂电）等[2][5][137][169][237] * 公司：列出了最看好的A股名单，包括阳光电源、北方华创、万华化学、华泰证券A、三一重工、中微公司、潍柴动力A、拓普集团、宏发股份、应流股份等[6][240] **核心观点和论据** **2026年市场展望** * 预计整体A股盈利增长将从2025年的6%加速至2026年的8%[2] * 推动因素包括名义GDP增速可能加快（2026年预计为4.3%，2025年预计为3.9%）、PPI通缩收窄、支持性政策出台以及反内卷措施推动利润率复苏[2][43] * A股市场的股权风险溢价仍高于历史平均水平，而其他新兴市场则远低于其长期平均水平，显示估值仍有重估空间[2][62] * 中期内，A股市场可能因增量宏观政策、盈利增长加速、无风险利率下降、家庭储蓄持续向股市再配置、长期资金流入以及市值管理改革取得进一步进展而进一步重估[2][63] **近期市场回调与投资机会** * 近期市场回调归因于短期因素：全球科技板块从高位回落、A股投资者在科技主题上的拥挤度在2025年第三季度末升高、部分投资者年底获利了结[3][112] * 这些担忧不会改变中期重估趋势，瑞银全球策略团队预计2026年全球科技股将进一步上涨[3][113] * 大科技板块成交额占A股总成交额的比例已从8月底的41%降至近期的31%（年内平均为33%），融资余额增长停滞，表明拥挤担忧已缓解[3][113] **2026年投资主题** * 技术自主：政策支持加强，国内替代加速，大科技板块市值占比从2015年初的9.9%升至2025年10月底的23.0%[4][137][138] * 消费复苏时机：预计企业盈利增长加快可能逐步推高家庭收入和销售费用，建议在2026年下半年选择性布局消费股[4][149][150] * 反内卷：多个行业推进自律，PPI同比降幅在10月收窄至2.1%，建议选择性关注太阳能、锂和化工等行业[4][156][159][160] * 出海：中国企业在汽车、电池、电力设备、创新药等领域全球竞争力增强，海外毛利率通常高于国内[4][169] **战术风格与行业配置** * 风格：预计"成长"将跑赢"价值"，"周期"将跑赢"防御"，大盘股与小盘股预计将保持平衡[5][209][222][225] * 行业：超配受益于中国创新火花（电子、电信）、流动性充裕（非银金融/券商、国防）以及PPI通缩收窄（有色金属、化工、电气设备/太阳能）的行业[5][237][239] **其他重要内容** **宏观经济背景** * 预计2026年实际GDP增长4.5%，CPI通胀升至0.4%，PPI小幅下降，出口增长减速，基础设施投资增长温和复苏至4-6%，房地产销售、新开工和投资预计下降5-10%[28][29][30] * 预计人民银行将在2026年底前降息20个基点，降准25-50个基点，广义财政赤字占GDP比重扩大1个百分点[32][67] * 家庭消费占GDP比重预计从2024年的40%升至2030年的43-45%[33][37] **资金流向与市场改革** * 保险资金投资于股票和基金的规模在2025年第三季度末超过5.5万亿元人民币，较2024年底增加1.5万亿元人民币[21][90] * 家庭储蓄向股市再配置的故事可能刚刚开始，家庭总存款与A股总市值的比率仍高于历史平均水平[78][81][87] * 市值管理改革取得进展，2024年所有A股现金分红达到1.94万亿元人民币，2025年迄今已达1.88万亿元人民币，预计全年将首次超过2万亿元人民币[101][102] * 国有企业回购量在2025年大幅增长，截至11月21日达93亿元人民币，较2024年增长89%[102] **风险与不确定性** * 主要不确定性包括中美贸易和美国对华科技限制、房地产下滑加速、AI发展和应用对出口和生产率的影响、中国支持性政策推出的力度和时机[35] * 上行风险：更支持性的财政政策、国内房地产市场企稳、重大技术突破、家庭资产再配置快于预期、私营部门信心持续复苏、中美关税进一步降级、美联储进一步降息[117] * 下行风险：中美贸易摩擦升级、房地产进一步下滑、AI泡沫破裂对科技板块和经济造成拖累、反内卷力度和步伐不及预期[118] * 其他风险包括房地产硬着陆、资本外流伴随货币贬值、结构性改革进展缓慢[242]

相关公司：绿控传动 官网显示，绿控传动成立于2011年，专注于新能源商用车动力传动系统。公司拥有"新能源汽车电驱动系统总成架构设计 技术、控制策略技术、专用变速箱开发技术、高转矩密度高效率驱动电机技术、控制器技术"五项核心技术，具备变速 器、电机等关键零部件完全自主的设计和生产能力。 公司现有八个系列动力总成产品，覆盖了"纯电动、燃料电池、混合动力"三种技术路线，并广泛应用于客车、货车、专 用车以及非道路移动机械等领域。公司服务的客户，包括徐工、三一、东风汽车、中国一汽等20余家卡车企业，厦门金 龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等20余家客车企业，以及同力、泰重、潍柴、柳工、晋工、英轩重工等工程机械企 业。 股东方面，绿控传动控股股东为李磊。李磊直接持有公司2146.25万股股份，占公司发行前总股本的35.98%；李磊作为吴 江千钿的控股股东间接控制公司742.95万股股份，占公司发行前总股本的12.45%；李磊直接及间接合计控制公司2889.20 万股股份，占公司发行前总股本的48.43%。 公开资料显示，李磊，男，1985年4月出生，中国国籍，无境外永久居留权。清华大学汽车工程系车辆工程专业本科学 历、机 ...

文章核心观点 - 我国公布首批15家领航级智能工厂名单 标志着智能制造进入从数字化网络化迈向智能化的关键跃升期 [1] - 领航级智能工厂通过创新范式和生产方式变革 加速构建新型制造体系并带动产业链协同升级 [1] - 人工智能在生产场景渗透率显著提升 领航级工厂渗透率超70% 并带来研发周期缩短和效率提升等实质性效益 [1][2][3] 智能工厂梯度培育体系 - 我国已培育由基础级、先进级、卓越级和领航级构成的智能工厂梯队 领航级被誉为金字塔塔尖 [4] - 未来将优化培育流程 集中资源打造具备全球竞争力的领航工厂高端品牌 [4] - 鼓励领航级工厂输出经验与解决方案 深化梯度培育并赋能产业链上下游协同发展 [5] 领航级智能工厂的技术与效益 - 人工智能技术在生产场景渗透率大幅提升 卓越级工厂渗透率超45% 领航级工厂渗透率超70% [1] - 领航级工厂研发周期平均缩短38% 卓越级工厂平均缩短29% [1] - 具体案例显示 产品研发周期从420天缩短到240天 产品导入周期从40天压缩到15天 制造效率提升30% [2] - 生产自动化率从30%提升至50% 产品生产柔性能力从5个车型提升到13个车型 [3] 智能工厂运营模式创新 - 采用“岛式”生产模式替代传统流水线 实现产能自由伸缩和工序灵活组合 [2] - 通过AI运营中心实时监测生产数据 大数据人工智能技术驱动生产效率大幅提高 [2] - 数智技术与精益管理深度融合 实现高端发动机制造“零缺陷” 生产效率提升10%以上 [3] - 利用数字虚拟台架进行仿真优化 超过80%试验可在虚拟模型完成 研发周期缩短约20% [3] 未来发展方向 - 智能工厂将朝更加柔性、智能、绿色方向发展 [4] - 鼓励探索应用工业智能体、工业大模型等前沿技术 [5] - 通过“智能制造母工厂”模式形成更加韧性安全的全球制造网络 [1]

政策与战略意义 - 我国公布首批15家领航级智能工厂名单，标志着智能制造进入从数字化、网络化迈向智能化的关键跃升期 [1] - 领航级智能工厂引领创新范式、生产方式、供应链形态全面变革，旨在加速构建数据、模型等新型制造体系 [1] - 通过“智能制造母工厂”模式带动产业链协同升级，目标是形成更具韧性、安全的全球制造网络 [1] - 未来政策将集中资源重点打造“领航工厂”高端品牌，使其成为代表中国水平、具备全球竞争力的智能化标杆 [17] 智能工厂梯度体系与成效 - 我国已培育出基础级、先进级、卓越级、领航级的智能工厂梯队，领航级被誉为“金字塔塔尖” [15] - 人工智能在智能工厂生产场景中的渗透率大幅提升，卓越级工厂渗透率超过45%，领航级工厂渗透率超过70% [1] - 领航级工厂研发周期平均缩短38%，卓越级工厂研发周期平均缩短29% [3] - 未来智能工厂将朝着更加柔性、智能、绿色的方向发展 [15] 领航级工厂的运营模式与技术应用 - 领航级工厂采用“岛式”生产模式替代传统流水线，例如某汽车工厂有16个独立协作的生产“小岛”，可根据需求灵活组合调整 [3] - 工厂通过AI运营中心实时监测全厂运行数据，大数据与人工智能驱动生产效率大幅提升 [7] - 人工智能等数智技术与精益管理体系深度融合，可实现高端发动机制造“零缺陷” [11] - 工厂采用数字虚拟台架进行仿真优化，超过80%的试验可在虚拟模型中完成，使研发周期缩短约20% [13] - 鼓励智能工厂深入探索应用工业智能体、工业大模型等前沿技术 [19] 具体企业案例与效益 - 上汽通用五菱的“岛式”智能工厂可实现产能自由伸缩，例如轮胎岛可根据需求开启一条或两条生产线 [5] - 该工厂产品研发周期从420天缩短至240天，产品导入周期从40天压缩至15天，制造效率提升30% [7] - 该工厂生产自动化率从30%提升至50%，产品生产柔性能力从5个车型提升至13个车型 [9] - 潍柴控股集团通过数字虚拟台架等技术，使研发周期缩短约20%，新产品能以最佳状态更快投放市场 [13] - 山东某发动机生产企业应用数智技术后，生产效率提升10%以上 [11] 未来发展方向 - 国家将持续促进制造业数智化转型，大力发展智能制造 [12] - 将鼓励领航级工厂输出先进经验与系统解决方案，赋能产业链上下游协同发展 [19] - 将持续深化梯度培育，优化培育流程，并持续突破关键技术与系统解决方案 [19]

微型电动车市场概况 - 微型电动车在三四五六线城市、乡镇及农村地区存在巨大市场需求，核心用途为接送儿童及上下班代步 [5] - 以宏光MINI为代表的单一车型月均销量达到5万台，年销量约为60万台，显示该细分市场容量庞大 [5] - 主流微型电动车品牌如宏光MINI、长安糯玉米、吉利熊猫三款车型年销量合计超过100万台，对应百万级用户需求 [6] 主要车型价格分析（截至2025年11月20日） - 五菱MINI EV 215KM两门青春版官方指导价40800元，国补后价格为21000元，包牌价为31000元 [2] - 五菱MINI EV 205KM四门进阶版官方指导价44800元，国补后价格为23000元，包牌价为32000元 [5] - 长安糯玉米130KM版（25款）官方指导价37900元，国补后价格低至12000元（加保险），包牌价为26000元 [8] - 长安糯玉米205KM版（25款）官方指导价49900元，国补后价格为28000元，曾是10月份前最火爆的国补包牌车单品 [10] - 吉利熊猫EV 200KM耐力熊官方指导价49900元，现金优惠达16000元，国补后价格仅为18000元 [14] - 比亚迪海鸥305KM活力版官方指导价69800元，国补后价格为45000元，主要目标客群为女性用户 [22] - 吉利星愿310KM青春版（26款）官方指导价68800元，国补后价格为49000元，被誉为“小仙女第一车” [30] 产品与政策观察 - 微型电动车作为正规机动车，相较于“老头乐”在安全性、上牌上路及强制认证方面具有显著优势 [2] - 作者观察到约六成以上的存量小电车仅购买交强险，建议推出价格控制在0.2万元内的小车专属车险产品 [6] - 对于续航超过300公里的车型（如海鸥405KM版、星愿410KM版），作者认为若无高频长途需求则购买意义不大 [28][32] - 2021年至2023年期间的二手小电车（如糯玉米、宏光EV等），行驶2万至4万公里后售价约1万元左右，具备一定性价比 [11] 市场动态与交易提示 - 国补包牌车的出售方多为资源商、汽贸或二手车商，交易时需注意规范性问题，并建议寻求专业人士协助 [44] - 随着汽车国补政策暂停，包牌车市场价格存在上涨预期 [44]

品牌公益活动 - 公司向中国红十字基金会“上汽通用五菱博爱基金”捐赠1500万元人民币设立“奋斗者专项计划”[1] - “上汽通用五菱博爱基金”自2007年设立以来累计接收捐赠款物超1.25亿元人民币[1] - 该基金已在全国援建664所博爱卫生站，培训超3000名乡村及基层医生，惠及人口超千万[1] 奋斗者专项计划与大会 - “奋斗者专项计划”聚焦奋斗者群体的应急、创业、荣誉需求，通过三类支持提供系统性保障[2] - 第二届致敬奋斗者大会以“我们向上，中国向前”为主题，5位优秀代表获颁2025年度“奋斗之星”称号[2] - 大会首次发布“宏光指数”，2025年该指数达121.45分，同比提升9.23%，反映基层经济活力[2] 技术体系与产品发布 - 公司发布“天、灵、神”技术体系，涵盖智能岛制造、多能源驱动、安全电池等6大科技创新[3] - 红标产品家族全面迈入新能源时代，五菱扬光、宏光纯电版等车型亮相[3] - 2026年将推出的荣光EV提供“一车三动力”选择，以满足多元出行需求[3] 市场表现与销量 - 五菱红标累计销量已超2100万辆[3] - 2025年1—10月公司斩获全国商用车及新能源商用车销量双冠[3]

海尔中央空调入选国家首批"领航级智能工厂" 海尔的"中央空调全流程定制化服务与智慧集成智能工厂"，是位于中德生态园的海尔中央空调互联工 厂，于2018年入选全球首批、中国首家"灯塔工厂"。 该工厂构建了AI驱动的大规模个性化定制范式，依托AI智能选型、AI智能供应协同、AI智能排产、AI 用户可视技术，将316万个设计模块高效组合，链接来自754家供应商的42万余种物料，实现灵活智能换 产、全流程数据可视，解决定制需求与规模化生产的效率矛盾。通过搭建覆盖能源、安全、园区管理、 物流仓储、生产执行、质量管理、用户运维等场景的智能工厂平台，工厂还实现了能源降费15%，园区 管理效率提升23%，生产效率提升32%，运维效率提升55%。 不仅如此，该工厂应用AI仿真研发、AI精密加工、AI无人化装配、AI在线检测的智能化技术，将产品 设计周期缩短62%，交货周期缩短20%，单班产能提升24%，提升用户全流程体验。由此工厂交付的磁 悬浮中央空调节能水平行业领先，为全球126个国家的用户提供舒适节能解决方案。 截至目前，全国已建成先进级智能工厂7000余家、卓越级智能工厂500余家。其中，青岛已建成卓越级 智能工厂17家 ...

大会概况 - 2025世界智能制造大会于11月27日在南京举行，主题为“数智驱动新质领航” [1] - 大会设置主题大会和12场专题活动，成立了新一届国家智能制造专家委员会，发布了首批国家领航级智能工厂联合倡议等成果 [1] 行业发展现状 - 中国智能制造实现了从“点上突破”到“面上开花”，从“单机智能”到“系统协同”的历史性跨越 [1] - 全国已累计建成7000余家先进级、500余家卓越级智能工厂，并遴选出15家领航级智能工厂培育对象 [1] - 智能制造装备、工业软件与系统解决方案的产业总规模已突破4.5万亿元 [1] 领航级智能工厂 - 领航级智能工厂培育工作于2025年首次启动，由工信部等六部门联合开展，旨在打造具有全球领先水平的智能制造标杆 [2] - 首批15家领航级智能工厂集体亮相，共同发布“领航行动计划联合倡议”，标志着行业进入从数字化、网络化迈向智能化的关键跃升期 [1][2] - 首批工厂涵盖装备制造、原材料、电子信息、消费品等多个关键行业 [2] 入选企业案例 - 南钢股份凭借“产业链深度协同的特殊钢个性化定制智能工厂”入选，计划通过深化AI、数字孪生等技术应用，推动智能制造从“感知智能”向“认知智能”跃升 [2] - 上汽通用五菱凭借全球首创的“智能岛制造体系”获全票通过，该体系构建全流程岛式生产，支持24种车型混合高效生产，AI典型应用场景比例超过75% [2] - 海康威视智能工厂的经验已向产业链输出，实现了2000余家供应商、80万家渠道商的数字化协同，并助力多个行业智能化升级 [3] - 中联重科智能工厂实现三项全球首创：挖掘机6大核心制造环节全流程智能制造、70余种型号共享混流生产、跨品种协同共享联动 [3] - 海尔中央空调互联工厂位列家电行业第一，以用户需求拉动全流程制造场景AI化，提供一站式解决方案 [3] - 其他入选企业包括宝钢股份、潍柴动力、长飞光纤、格力电器等10家公司的项目 [4]

大会概况与政策导向 - 2025世界智能制造大会在南京举行，主题为“数智驱动 新质领航”，并成立了新一届国家智能制造专家委员会 [1] - 中国智能制造实现从“点上突破”到“面上开花”、从“单机智能”到“系统协同”的历史性跨越 [1] - 全国已累计建成7000余家先进级、500余家卓越级智能工厂，并遴选出15家领航级智能工厂培育对象 [1] - 智能制造装备、工业软件与系统解决方案的产业总规模已突破4.5万亿元 [1] 领航级智能工厂培育计划 - 领航级智能工厂培育工作于2025年首次启动，由工信部等六部门联合开展，旨在打造全球领先的智能制造标杆 [2] - 首批15家领航级智能工厂集体亮相，发布“领航行动计划联合倡议”，标志中国智能制造进入从数字化、网络化迈向智能化的关键跃升期 [1][2] - 领航级智能工厂涵盖装备制造、原材料、电子信息、消费品等多个关键行业 [2] 代表性领航级智能工厂案例 - 南钢股份凭借“产业链深度协同的特殊钢个性化定制智能工厂”入选，计划通过深化AI、数字孪生等技术推动智能制造向“认知智能”跃升 [2] - 上汽通用五菱凭借全球首创的“智能岛制造体系”全票通过，该体系支持24种车型混合高效生产，人工智能典型应用场景比例超过75% [2] - 海康威视智能工厂的解决方案已向产业链输出，实现了2000余家供应商、80万家渠道商的数字化协同 [3] - 中联重科智能工厂实现三项全球首创：挖掘机6大核心制造环节全流程智能制造、70余种型号共享混流生产、跨品种协同共享联动 [3] - 海尔中央空调互联工厂位列家电行业第一，以用户需求拉动全流程制造场景AI化 [3] - 宝钢股份、潍柴动力、长飞光纤、格力电器等10家公司的项目也获评领航级智能工厂 [4]

行业总量表现 - 2025年10月重卡产量10.4万辆，同比+78.4%，环比+2.6% [3][14] - 2025年10月重卡批发销量10.6万辆，同比+60.0%，环比+0.6% [3][13][14] - 2025年10月重卡终端销量7.0万辆，同比+56.6%，环比-15.9% [3][13][14] - 2025年10月重卡出口销量3.3万辆，同比+43.8%，环比+4.8% [3][13][14] - 2025年10月行业整体库存增加0.09万辆，其中企业库存减少0.23万辆，渠道库存增加0.32万辆，行业总库存系数为1.8，处于合理水平 [3][14][29] 行业结构分析 - 2025年10月工程车终端销量0.74万辆，同比+63.0%，环比-14.9%；物流车销量6.26万辆，同比+55.9%，环比-16.0% [3][14][36] - 2025年10月工程车/物流车销量占比分别为10.5%/89.5%，工程车占比同比+0.4个百分点，环比+0.1个百分点 [3][14][36] - 2025年10月天然气重卡销量2.1万辆，同比+137.6%，环比-10.0%，渗透率达30.1%，同比+10.3个百分点，环比+2.0个百分点 [3][14][37] - 2025年10月牵引车中天然气重卡渗透率达48.4%，同比+12.18个百分点，环比+3.20个百分点 [3][14][37] 市场竞争格局 - 2025年10月国内整车终端销量市占率：一汽解放21.5%、东风汽车17.9%、中国重汽17.9%、陕重汽11.0%、福田汽车13.8% [4][14][50] - 与2024年全年相比，福田汽车终端市占率提升3.4个百分点，一汽解放、东风汽车分别下降2.2、2.8个百分点 [4][14][50] - 2025年10月国内整车出口市占率：中国重汽45.8%、一汽解放18.8%、陕重汽18.0%、东风汽车9.3%、福田汽车5.4% [4][14][54] - 与2024年全年相比，中国重汽、福田汽车出口市占率分别提升4.9、1.5个百分点，陕重汽下降3.7个百分点 [4][14][54] - 2025年10月潍柴发动机终端配套量1.4万台，同比+64.7%，环比-11.0%，市占率20.5%，环比提升1.1个百分点 [5][15][61] - 2025年10月潍柴在陕重汽、中国重汽、一汽解放的配套率分别为58.1%、46.9%、23.0%，环比分别+3.7、-0.4、+1.8个百分点 [5][15][69] 投资建议 - 看好国四政策刺激下全年板块行情，推荐中国重汽A/H、潍柴动力，重视一汽解放、福田汽车的业绩改善弹性 [7][15][75]