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广汽想借华为“摸鱼”,不过还是有四个难题
虎嗅APP· 2026-03-17 22:03
中国猎装车市场现状 - 自2012年奔驰CLS Shooting Brake引入至2026年,中国猎装车市场占比不到3%,属于小众市场 [2] - 市场存在“叫好者众买单者少”的尴尬境地,保值率普遍低于同价位SUV 10-15个百分点,并存在配件供应慢、停车难等问题 [8] - 2026年初,启境GT7、尚界Z7T、阿维塔06T等新车扎堆登场,核心价格带为20-35万元,蔚来ET5T、极氪007GT等车型初期大定过万,目前月销在几千台 [7] 广汽集团与华为的合作项目:启境GT7 - 广汽与华为合作推出的首款车型为猎装车启境GT7,计划于3月17日首发,6月上市,搭载华为896线激光雷达、鸿蒙座舱5.0及XMC数字底盘 [4] - 该车型是广汽高端子品牌昊铂概念车“大地”的量产落地实体,保留了80%的设计元素 [11] - 广汽集团将启境项目置于最高优先级,集中所有优势资源确保“首战必胜”,合作模式为“合署办公、同频同步、共同决策”的嵌入式协同,华为派驻了200多名工程师深度参与 [6][22] - 品牌命名“启境”源于广汽董事长冯兴亚与华为创始人任正非的交流,寓意“开启新境界” [22] 广汽与华为合作的战略意图 - 广汽需要华为的智能化技术和品牌向上助力:2025年广汽集团销量172.15万辆,同比下滑14.06%,净亏损80-90亿元,且在30万元以上高端市场几乎空白 [17] - 华为需要广汽的精工制造背书:广汽丰田南沙工厂(冲压焊装自动化率98%,车身缝隙误差0.3毫米内)能为华为技术提供“小丰田”的质量保证 [21] - 合作模式为“境”系列,属于华为更开放的合作路径,由华为团队全程驻场共创,使用华为技术和零配件,但整车定义权由广汽掌控 [23] - 对华为而言,与更多车企合作是销售其车载5G通信模块、车联网平台等ICT产品的关键,智驾等业务的百亿规模对其整体营收(电信设备年营收三千亿以上)而言仍较小 [25] 启境GT7面临的挑战与难题 - 定价挑战:预售价30-38万元,面临腾势Z9GT将价格压至30万内的竞争压力,分析认为定价若超35万易被压制,压至28-32万又可能面临“减配”质疑 [32] - 硬件不等于体验:高线数激光雷达的智驾体验需经雨雾天气、OTA频率等检验,需避免智能化功能翻车 [35] - 用户认知与渠道建设:需建立“广汽=?”的新认知,且启境不进入华为门店销售,需自建渠道,计划上市前完成全国70城超300家门店布局 [35] - 内部改革阵痛:广汽正处于“内部装修”改革攻坚阶段,IPD等流程从建立到高效运行需要时间 [35] 市场竞争格局与“境”系列车型 - 除启境外,华为“境”系列合作车型还包括上汽通用五菱的华境S(大六座插混SUV,售价19-23万)和东风奕境(大六座SUV,售价30-50万) [28][30] - 三款车型定位差异化:华境打价格牌,奕境打技术牌,启境打年轻运动牌 [31] - 华为技术虽好,但各车型最终市场表现取决于车企的落地能力和市场接受度,不能只靠华为 [31] - 阿维塔2025年销量突破12万辆,同比增长218%,证明“华为技术+高端定位”模式可行,但极狐六年亏损也警示了HI模式非免死金牌 [27] 行业趋势与核心价值重估 - 猎装车市场虽小且风波未定,但正处于市场导入期,这反而给了广汽和华为捕捉机会的空间 [37] - 汽车市场竞争重心正在发生变化,随着部分“新奇特”功能被规范,市场迎来拨乱反正,质量可靠性成为下一阶段竞争重点 [38] - 广汽经过丰田精益生产方式淬炼的制造底蕴和“扎实感”是其核心优势,这种价值正被重估 [38] - 启境模式是品牌归属广汽、渠道独立自建、华为技术赋能的合作范例,广汽在保留“灵魂”的前提下吸收华为技术 [37]
「AI新世代」从GPU到LPU:英伟达大举进攻推理芯片,黄仁勋再落关键一子
华夏时报· 2026-03-17 20:44
文章核心观点 - AI产业重心正从模型训练转向模型推理,英伟达通过推出Groq 3 LPU专用推理芯片及Vera Rubin平台,战略性布局并大举进攻推理芯片市场,以巩固其AI基础设施领导地位 [1][3][6] 产品发布与性能 - 英伟达在GTC 2026上正式推出Vera Rubin平台,该平台共搭载7款芯片,包括Rubin GPU、Vera CPU及新集成的Groq 3 LPU [2] - Groq 3 LPU是一款专用的AI推理加速芯片,全称为“语言处理单元”,结合Rubin GPU,可将AI模型推理的吞吐量从每秒100个token提升至每秒1500个token甚至更多 [2] - 公司同时推出了专用于容纳Groq加速器的完整机架Groq LPX,旨在提升每个令牌上AI模型每一层的解码性能,以服务于需要处理数万亿参数模型和百万级token上下文窗口的多智能体系统 [2] 市场战略与布局 - 英伟达对推理市场的布局早有准备,于2025年12月以约200亿美元的价格收购了Groq的核心技术资产,Groq 3 LPU是收购后的首个公开成果 [3] - 推出LPU是应对AI算力需求从“训练”转向“推理”的战略性布局,旨在用更精细化的产品回应市场变化和竞争挑战 [3] - 公司预测,到2027年底,其Blackwell和Rubin两条产品线的年收入将达到1万亿美元,这比半年前的预测翻了一倍 [1] 行业趋势与需求变化 - AI产业风向已变,智能体的普及推动市场需求从模型训练转向模型推理,因为智能体的核心场景更侧重于推理 [1][6] - 据高盛模型预测,在AI服务器的AI芯片中,非GPGPU芯片(如ASIC)的出货占比将从2024年的36%增长至2027年的45%,而GPGPU芯片的占比将从64%下降至55% [3] - 分析师指出,GPU在基座大模型训练、公有云等通用性要求高的场景更有竞争力,而ASIC在模型部署和推理场景下,因对能效比和延迟要求更高而更具优势 [3] 生态系统升级 - 英伟达的布局不仅是芯片,更是整个生态层面的升级,公司推出了Vera Rubin DSX AI工厂参考设计,指导如何设计、建设和运营整个AI工厂基础设施堆栈 [7] - 公司联合OpenClaw创始人等团队推出了NeMoClaw参考架构,内置安全技术,旨在让企业在私有环境中安全运行智能体系统 [6] - 黄仁勋表示,在AI时代,智能token是新的货币,而AI工厂是生成这些token的基础设施 [7] 竞争格局与行业影响 - 在ASIC推理芯片市场,英伟达已面临一批竞争对手,包括国外的Cerebras以及中国的寒武纪、华为、燧原科技等 [8] - 专家认为,英伟达进军推理芯片领域,对国内厂商而言既是挑战也是催化剂,将加速行业洗牌和技术升级 [8] - 短期内GPU凭借场景适应性和生态壁垒仍将主导市场(尤其在训练场景),长远看GPU与专用芯片将走向融合与市场分层 [8] 市场反馈与客户 - 英伟达应对推理需求的计划已带来回报,OpenAI上月已与英伟达达成协议,将采购具有“专用推理能力”的芯片 [4]
对话OPPO成蛟:创新是勇敢者的游戏,但OPPO不是「孤勇者」
雷峰网· 2026-03-17 20:07
OPPO折叠屏手机发展历程与战略 - 公司自2014年即开始折叠屏技术的预研,由四五人的小团队启动 [5][12][13] - 2021年才发布首款量产折叠屏手机OPPO Find N,相比行业先行者晚了两年 [4] - 截至文章发布,公司在折叠屏领域累计投入研发资金已超过30亿元人民币,沉淀技术专利超3500项,产品完成了五次迭代 [7] 产品迭代与技术突破路径 - 产品迭代遵循“每一代必须解决一个问题”的内部原则 [8] - OPPO Find N5厚度仅为8.93毫米,成为当时全球最轻薄的折叠屏手机 [8][35][37] - 最新产品OPPO Find N6的核心突破点在于解决“折痕”问题,提出“久用平整”的口号 [4][8][35] 研发体系与能力建设 - OPPO Find N3开发过程中暴露了底层能力不足的问题,尤其是对OCA胶等核心材料认知不深 [6][27][29] - 此后公司“痛定思痛”,投入巨大成本进行基础能力建设,并调整组织架构,将高分子材料、屏幕、项目开发等高度耦合的团队统一管理 [7][31][32] - 公司组建了自己的材料团队,与高校及日本、国内公司联合开发,加深对核心材料的认知和控制 [31] 供应链合作与生态构建 - 折叠屏核心供应链包括屏幕、铰链和材料,其中屏幕主要与三星合作,铰链主要与安费诺合作 [19] - 公司认识到终端厂商需主导整合技术,因此决定自行掌握铰链设计能力,方案自主设计后交由供应链伙伴加工 [21][23] - 公司提出“天穹合伙人”概念,指代核心供应链合作伙伴,强调与供应商是深度绑定、共同进步的伙伴关系,而非简单的甲乙方 [47][48][50] 市场判断与未来方向 - 公司认为折叠屏研发虽短期可能不盈利,但能体现品牌科技实力、为用户创造价值并推动公司整体研发能力建设,具有长远价值 [44] - 下一代折叠屏产品的研发将遵循“1+N”策略,在保持已有优势(如轻薄、平整)的基础上打造新的“长板” [55] - 从行业角度看,折痕将是接下来的核心演进方向,随后续航(尤其是支撑AI应用)将成为重点 [57][58]
AI日报丨英伟达押注下一个万亿级机遇;阿里发布全球首个企业级Agent平台“悟空”;马斯克聘请信贷专家和银行家来提升Grok的金融策略能力
美股研究社· 2026-03-17 19:22
AI行业动态与市场趋势 - 人工智能技术正以前所未有的速度发展,带来了广泛的机会[3] - AI从训练阶段全面进入推理与执行阶段,推理算力需求呈指数级爆发[5] 英伟达的战略布局与产品发布 - 英伟达首席执行官黄仁勋称,到2027年底,公司旗下新一代AI加速芯片将至少创收1万亿美元[5] - 英伟达与初创公司“格罗克”合作推出AI服务器系统,以加大在低成本、低延迟推理计算领域的布局[5] - 英伟达宣布NVIDIA Vera Rubin平台正在开启“智能体AI”的下一个前沿,七款全新芯片已进入全面量产阶段[12] - Vera Rubin平台的核心组件包括Vera Rubin NVL72 GPU机架、Vera CPU机架、NVIDIA Groq 3 LPX推理加速器机架、NVIDIA BlueField-4 STX存储机架以及NVIDIA Spectrum-6 SPX以太网机架[12] 华为的AI基础设施发布 - 华为发布针对AI推理场景的全新AI数据基础设施,包含面向中心训推场景的AI数据平台和面向分支边缘推理场景的FusionCube A1000超融合一体机[6] - 该基础设施旨在推动AI推理体验升级,加速推理效率,并显著降低推理部署门槛[6] 中国科技公司的AI产品发布 - 百度发布“家用小龙虾”——小度龙虾,该产品将OpenClaw复杂任务能力引入家庭空间[7] - 阿里巴巴发布全球首个企业级AI原生工作平台“悟空”,该平台是一款独立应用,即日起开启邀测,也将直接内置到超2000万企业组织的钉钉之中[8] Meta的算力投资 - Meta Platforms Inc. 将在未来五年内支付最多270亿美元,以使用云服务提供商Nebius Group NV的人工智能基础设施[10] - 从2027年初开始,Nebius将向Meta提供价值120亿美元的专属算力,Meta还承诺购买多达150亿美元的额外算力[10] - Nebius是一家与英伟达存在战略伙伴关系的“新型云”公司[10] xAI的金融策略发展 - 马斯克的人工智能初创公司xAI正在招聘银行家和私募信贷人员,以提升其Grok聊天机器人在金融策略方面的能力[11] 苹果的产品更新 - 苹果公司推出AirPods Max 2耳机,其降噪效果是初代产品的1.5倍[13] - 该耳机售价549美元,与上一代价格一致,将于3月25日开始接受预订,预计4月初进驻零售店,共有五种颜色可选[13]
三星将停售首款三折叠手机
新华网财经· 2026-03-17 18:52
三星Galaxy Z TriFold停售事件 - 三星电子正逐步停止其首款三折叠手机Galaxy Z TriFold的销售,该机型上市仅约三个月 将首先停止在韩国本土市场的销售,待美国市场清空库存后也将停止在美国销售 [2] - 在中国市场,该手机仍在三星天猫和京东官方旗舰店每日上午10:00进行现货抢购 截至3月17日下午15:00,京东官方旗舰店已有59人预约,售价19999元起 [2] - 在拼多多平台,也有不少商家推出单价超过20000元的货品 买家评价中有表示“实物触感很好”的反馈 [2] Galaxy Z TriFold产品与市场表现 - 三星于2025年12月正式推出首款三折叠屏手机Galaxy Z TriFold 折叠状态下屏幕尺寸为6.5英寸,展开后可达约10英寸 [4] - 自上市以来,该产品多次售罄,甚至一度在二手交易平台上溢价出售 三星一直通过线上渠道每隔一到两个星期少量供应,在韩国和中国市场的补货均被迅速抢购一空 [6][7] - 三星将该产品定位为展示折叠屏技术的“旗舰产品”,而非面向大众市场销售,因此仅在少数市场限量发售 公司已明确表示目前没有研发该系列后续产品的计划 [7][8] 停售原因分析 - 有业内人士分析,三星停售该款产品可能由于生产成本过高 DRAM、NAND闪存和应用处理器(AP)等核心组件价格大幅上涨,严重挤压了该款手机的盈利能力 [8] - 该产品被视为一款象征性产品,旨在展示技术实力而非创造销售收入 分析认为三星可能认为该产品已完成其展示技术实力的使命 [8] 三星折叠屏产品线及行业竞争格局 - 除了Galaxy Z TriFold,三星的折叠手机系列还包括主打大屏和多任务处理的Galaxy Z Fold系列,以及注重便携性和时尚感的Galaxy Z Flip系列 [8] - 花旗银行研究报告显示,2025年全球折叠屏手机出货量为2030万部 华为出货量超越三星,排名第一,其增长主要集中在中国市场 [8] - 花旗预测2026年全球折叠屏手机出货量将达到2920万部,2027年将达到4500万部 核心期待在于苹果预计在2026年下半年推出的折叠屏iPhone,有望引爆市场 [9] 折叠屏手机市场数据与展望 - 调研机构IDC预计,2025年全球可折叠智能手机出货量将同比增长10%,达到2060万部 [10] - 2025年中国折叠屏手机市场同比增长9.2%,出货量约为1001万台 华为以71.8%的市场份额居第一,出货量约为718万台 荣耀市场份额9.1%排名第二,vivo以4.9%排名第三,OPPO与三星以4.3%的市场份额并列第四 [10] - IDC高级研究总监表示,2026年将有多款可折叠手机推出 三星将以Galaxy Z TriFold作为2026年的开始 华为可折叠手机预计出货量将增长近一倍 苹果进入可折叠领域预计第一年将占据22%以上的市场份额和34%的可折叠市场价值 [10]
一家00后创办的世界模型公司,凭什么让华为哈勃重金押注?
机器之心· 2026-03-17 18:03
公司融资与战略定位 - 魔芯科技近期完成了Pre-A+轮近亿元融资,由华为哈勃领投,老股东跟投 [1] - 公司成立于2021年,从3D AI物体建模与制造起步,目标发展为让AI具备对三维物理世界的生成、理解与交互能力 [1] - 公司定位为面向产业提供世界模型与空间智能底座能力,而非单点模型或应用,致力于构建通用3D数据基座并已沉淀PB级实景三维数据资产 [8] - 本轮融资将主要用于3D/4D空间大模型研发迭代、数据与算力基础设施建设、核心团队扩充以及重点场景的商业落地 [11] 核心技术路线与科研突破 - 公司采取独特技术路线,研究大规模扩展的纯隐式空间建模,以替代传统的逐场景优化或基于三维高斯泼溅等中间表示的方法 [3] - 团队发现了空间智能模型的“Scaling Law”,即当训练数据在视角覆盖、时序跨度和场景多样性等维度扩展,且模型容量与训练算力同步增长时,模型在几何一致性、细节完备度及空间关系理解能力上呈现可预测提升 [3] - 基于此规律,公司正推动3D/4D空间建模和理解从“单场景优化”迈向“实时在线使用大模型推理”的时代 [4] - 公司开发的空间智能大模型能够实时开展场景漫游和深度点云生成 [6] 产品化与产业化应用进展 - 公司在3D AI物体建模的商业化应用中已积累数十万名用户 [8] - 2025年11月,公司与合作伙伴的研究表明,其4D空间智能模型能突破现有具身视觉-语言-动作模型的能力上限,相关论文已被CVPR2026接收 [8] - 2025年12月,公司在华为(杭州)培训中心发布了交互式视频世界模型“KOKONI-World”原型,支持数分钟级、全高清(1080p)的实时交互,多项关键指标达行业领先水平 [8] - 公司已形成从数据处理、模型训练、推理部署到API服务、私有化交付的全链路能力 [8] 行业合作与商业落地 - 公司已在影视娱乐、数字孪生、自动驾驶、具身智能等多个方向与各领域头部企业展开合作与验证,标志着其技术正从验证走向真实产业场景的规模化落地 [9] - 公司寻求与更多前沿领域探索者共享与共建其经过实战验证的规模化3D数据集,以共同定义下一代空间智能的标准 [9] 团队与未来规划 - 公司创始人兼CEO陈天润为浙江大学在读博士,师从潘云鹤院士 [11] - 公司计划继续围绕底层模型能力、工程化能力与产业落地能力进行投入,目标是将实时重建、空间理解与长时一致生成能力打造为面向产业的通用底座 [11] - 公司正在扩充核心团队,重点引进空间智能大模型技术与核心算法领域的资深研究员 [11]
华为突然“发疯”!大批成年玩家被“误认”未成年人?玩家集体炸锅,专家称“错误低级”
新浪财经· 2026-03-17 17:48
事件概述 - 多名华为渠道服成年玩家账号在登录《蛋仔派对》《恋与深空》《第五人格》等热门游戏时被误封,系统提示“该账号有未成年消费申诉记录并已完成退款,已终止服务”[3] - 故障始于今日早间,至中午12时左右部分账号已恢复登录,华为终端截至发稿暂无官方声明[3][12] - 互联网行业技术人士指出,故障根源在于华为渠道的账号验证系统或防沉迷统计接口出现逻辑错误,错误地将大量正常成年人账号标记为“已完成未成年退款申诉”,导致服务被终止[3][12] 事件影响与各方回应 - 受影响游戏覆盖多个品类,涉及叠纸游戏旗下《闪耀暖暖》《恋与深空》《恋与制作人》以及网易旗下《蛋仔派对》《第五人格》《阴阳师》等多款热门产品[10] - 游戏厂商回应指出问题源于华为方,叠纸游戏客服表示“核实为华为方原因导致”,《蛋仔派对》客服确认华为渠道服出现登录异常并正在紧急修复[3][10] - 华为客服表示情况已恢复,用户可尝试重新登录,但对于故障具体原因及用户补偿暂无相关消息[12] 华为渠道服商业模式与市场地位 - 根据《华为应用市场联运服务协议》,在游戏类应用内购买,华为可获得50%的分成,即玩家充值1元,约有0.5元归华为[4] - 2025年中国安卓渠道手游整体流水占比约为60.8%,华为应用市场以19.2%的份额位于安卓渠道前列,略高于小米应用商店(17.5%)和OPPO软件商店(14.1%)[14] - 行业分析师指出,渠道服的设立更多是分发渠道为了与游戏厂商分成,其作为“过路费收费站”的特征带有一定畸形色彩,更看重商业利益而非玩家体验[18] 渠道服长期存在的服务与监管问题 - 玩家普遍抱怨华为渠道服存在明显短板,例如无法绑定官方社区工具、缺少VIP专属客服支持、更新节奏与福利政策与官服不同步、服务器稳定性问题等[14] - 黑猫平台数据显示,关于华为渠道服未成年人充值退款难的投诉长期居高不下,投诉涵盖多款游戏,涉及充值金额从百元到数千元不等[5][15] - 有家长投诉称,未成年人在家长不知情下通过华为渠道服累计充值1670元,申请退款至今年1月底仍未解决,并指出华为在充值环节无有效人脸识别、无二次确认、无消费提醒,存在明显监管漏洞[15][17] 事件折射的行业现状 - 此次故障事件引发了玩家对华为渠道服稳定性的广泛质疑,折射出渠道方重商业利益、轻用户体验的现实[3] - 互联网分析师指出,此次事件从侧面反映出防沉迷系统以及未成年人充值管控确实在落实执行,只是出现了“误伤”[14] - 渠道服因更看重商业利益,导致其整体服务质量难以有效提升,优化难度极大[18]
阿维塔06T,运动轿车破局者
36氪· 2026-03-17 17:47
行业趋势与市场背景 - 2025年,汽车行业监管加强,安全成为核心发展主题,监管对电池、智驾到门把手等领域进行“矫正” [1] - 2026年初,行业掀起价格战狂潮,特斯拉推出七年超低息贷款,理想、小米等八家车企跟进,九大品牌在25万级主流新能源市场陷入白热化竞争 [5] - 主流SUV与轿车市场陷入“配置内卷”和价格战,个性化市场成为破局点,跨界类轿车(如猎装车)因能平衡造型与实用需求而迎来机遇 [5] - 2026年被称为“猎装车扎堆年”,个性化汽车市场迎来强劲变革窗口,产业链成熟为造型、空间、配置、智能科技赋能 [3][6] - 新生代消费者“悦己型消费”成为潮流,对空间、颜值、实用、性能及智能科技兼具的全能型新能源汽车产品需求强烈 [5] 公司战略与市场定位 - 公司是新能源个性化赛道的“老炮”,长期锚定审美前沿,其阿维塔06已获德国IF设计大奖 [10] - 公司立足于中国高端个性化市场,凭借不随大流的独特设计风格在该市场囤积口碑 [2][5] - 公司的核心优势在于“央企+华为+宁德时代”(CHN)的协同生态,构建了难以复制的体系竞争力 [17] - 公司与华为的合作从“HI模式”技术采购进化为“HI PLUS”模式的深度共创,形成“一个团队、一个目标、一套打法”的协同机制 [26][28] - 公司产品矩阵覆盖多细分市场,阿维塔06、07、11、12齐头并进,实现量利双升,阿维塔06系列采用“一车双体态”模式开辟新赛道 [28][29] - 公司渠道建设覆盖全国超200个城市,拥有超700家渠道触点,并已进入泰国、阿联酋等38个国家和地区 [29] - 阿维塔06T作为2026年开年战略力作,肩负“扩大销量基盘”的核心使命,是品牌从“高端破局”向“主流上量”战略转型的重要支点 [28] 产品技术亮点:阿维塔06T - **设计**:采用猎装版车身造型,车长4940mm、宽1960mm、高1475mm,轴距2940mm,拥有流畅大溜背,提升后排头部空间与后备箱装载能力 [9][13] - **动力与操控**:全系标配太行底盘,搭载分布式左右双驱技术,提供双电机后驱和三电机四驱,三电机版本综合功率达712kW(近1000匹马力) [7][9][18] - **续航与电池**:全系标配宁德时代电池,提供纯电与增程双线布局。增程版标配45.06kWh电池,CLTC纯电续航330km;纯电版新增89.33kWh神行超充电池,CLTC纯电续航突破740km [9] - **智能化**:标配华为乾崑ADS 4.1智驾系统,支持城区/高速NCA领航,并首批搭载全球量产最高的896线成像式激光雷达,具备120米稳定识别距离,可精准捕捉14厘米小目标 [2][15][21][24] - **座舱**:标配鸿蒙座舱HarmonySpace 5及MoLA混合大模型,支持全场景口语化语音交互与多设备互联 [15] - **安全技术**:搭载长安全新升级的太行底盘2.0,具备毫秒级风险预判能力。分布式电驱技术的0+2、1+2构型可实现左右车轮智能矫正,即便在225km/h高速爆胎时也能保持稳定可控 [18] - **供应链**:坚持安全底线,全系搭载宁德时代电池,其电芯制造奉行PPB级(十亿分之一)失效率理念 [19] 合作伙伴与生态赋能 - **华为**:公司于2025年收购华为子公司“引望”10%股权,从合作伙伴转变为利益共同体,得以优先搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等最新技术 [24] - **宁德时代**:作为公司第二大股东,提供神行超充电池、骁遥增混电池等核心能源方案,公司有望率先搭载其最新的钠电池技术(预计2026年年中上市) [19] - **长安汽车**:提供技术底座,其A-Motion车辆运动控制平台是行业首个通过ISO 26262 ASIL-D最高功能安全认证的同类产品 [18]
新兴产业周报20260317-20260317
西部证券· 2026-03-17 15:28
报告行业投资评级 - 报告对新兴产业总体给出**中性**评级 [16] - 报告建议在“少亏为赢”阶段,**超配**固态电池、创新药、人形机器人 [5] - 报告对商业航天、算力基建、AI应用、新消费、游戏、低空经济、军工军售、可控核聚变等主题给出**中性**或**中性+**评级 [5] - 报告对深海经济主题给出**低配**评级 [5] 报告核心观点 - 当前市场处于“少亏为赢”阶段,建议超配固态电池、创新药、人形机器人三大主题 [5] - 新兴产业总体基本面与技术面均为中性,绝对位置高于均值,轮动强度相对适中,拥挤度处于高位,盈利预期下修 [16][17] - 从相对位置看,当前创新药、游戏、新消费主题位置偏低 [7] 各主题综合评级与关键数据总结 - **商业航天**:综合评级**中性**,技术面评级**中性**,个股轮动强度处于高位有调整压力,实际拥挤度高位回落有调整压力,相对位置偏高,盈利预期1月以来下修,基本面事件为长征八号甲火箭成功发射卫星互联网低轨20组卫星 [5][10] - **人形机器人**:综合评级**超配**,技术面评级**偏强**,个股轮动强度位置适中,实际拥挤度仍在探底,相对位置中等,盈利预期略下修,基本面事件为我国首个国家级人形机器人与具身智能标准体系发布及特斯拉宣布Optimus 3今夏投产 [5][10] - **算力基建**:综合评级**中性+**,技术面评级**中性**,120日均线接近+2倍标准差有调整压力,个股轮动强度位置适中,实际拥挤度位置适中,相对位置中等,盈利预期下修,基本面事件为工信部批准《算力网络 术语》等453项行业标准 [5][10] - **AI应用**:综合评级**中性**,技术面评级**偏强**,个股轮动强度处于低位,实际拥挤度处于低位,相对位置中等,盈利预期下修,基本面事件为腾讯电脑管家发布“龙虾管家”AI安全沙箱及OpenClaw AI应用用户侧加速放量 [5][10] - **固态电池**:综合评级**超配**,技术面评级**偏强**,个股轮动强度位置适中,实际拥挤度处于低位,相对位置偏低,盈利预期下修,基本面事件为孚能科技第二代半固态电池支持快充已实现小批量量产及天能股份以固态电池为基座战略加码无人机与机器人 [5][10] - **新消费**:综合评级**中性+**,技术面评级**强**,个股轮动强度处于高位有调整压力,实际拥挤度处于高位有调整压力,相对位置偏低,盈利预期略下修,基本面事件为新型消费企业A股IPO将“开闸” [5][10] - **创新药**:综合评级**超配**,技术面评级**强**,个股轮动强度处于高位有调整压力,实际拥挤度仍在探底,相对位置偏低,盈利预期下修后回摆,基本面事件为支持成渝打造世界级创新药产业集群及扬厉医药首款创新药项目获美国FDA受理 [5][10] - **游戏**:综合评级**中性**,技术面评级**强**,个股轮动强度处于高位有调整压力,实际拥挤度处于高位有调整压力,相对位置偏低,盈利预期保持平稳,基本面事件为苹果、谷歌下调中国区应用商店佣金率及砺算科技国产GPU正式发售适配近百款游戏 [5][10] - **低空经济**:综合评级**中性**,技术面评级**偏弱**,个股轮动强度位置适中,实际拥挤度仍在探底,相对位置中等,盈利预期下修,基本面事件为央企与地方国资联手成立省级低空经济运营平台及40亿元产业基金密集落地 [5][10] - **深海经济**:综合评级**低配**,技术面评级**弱**,个股轮动强度处于低位,实际拥挤度处于高位有调整压力,相对位置偏高,盈利预期略下修,基本面事件为2025年全国海洋生产总值突破11万亿元及全球最大集成式大型压裂船“海洋石油696”交付 [5][10] - **军工军售**:综合评级**中性**,技术面评级**中性**,个股轮动强度处于高位有调整压力,实际拥挤度高位回落有调整压力,相对位置偏高,盈利预期下修后回摆,基本面事件为特朗普召集军工巨头紧急扩产及广东宏大坚定向军工转型 [5][10] - **可控核聚变**:综合评级**中性**,技术面评级**中性**,个股轮动强度处于低位,实际拥挤度位置适中,相对位置偏高,盈利预期下修,基本面事件为“未来能源”首次写入政府工作报告 [5][10] 近期产业核心聚焦事件总结 - **商业航天**:中国平安发布行业首个商业航天综合金融解决方案,首创“保险+资金+资本”综合方案 [10] - **人形机器人**:我国首个国家级人形机器人与具身智能标准体系发布,填补全产业链标准空白 [10] - **算力基建**:工信部批准《算力网络 术语》等453项行业标准,加速构建全国一体化算力体系 [10] - **AI应用**:腾讯电脑管家18.0发布,首创“龙虾管家”AI安全沙箱,针对OpenClaw等智能体提供隔离防护 [10] - **固态电池**:天能股份以固态电池为基座,战略加码无人机与机器人赛道,推动半固态电池从实验室走向真实应用 [10] - **创新药**:全国人大代表建议支持成渝打造世界级创新药产业集群;扬厉医药首款申报美国FDA的创新药项目正式获得受理 [10] - **游戏**:砺算科技国产GPU正式发售,适配50余款专业应用、近百款游戏 [10] - **低空经济**:司法部部长表示今年将加快研究推进低空经济等领域立法 [10] - **深海经济**:2025年全国海洋生产总值突破11万亿元,深海油气贡献全国原油增量七成,海上风电增速超60% [10] - **军工军售**:广东宏大以宏大防务为平台,通过控股江苏红光、并购长之琳等举措加速军工产业链布局 [10] 市场表现与相对位置 - 本周主题多数下跌 [7] - 从上一轮高点(2025年10月29日)至2026年3月13日的区间涨跌幅结合本周(2026年3月9日至13日)涨跌幅看,创新药、游戏、新消费主题相对位置偏低 [7][8] 技术指标说明 - 报告采用四大技术指标评估主题:均线(120日均线及±2倍标准差)、个股轮动强度、实际拥挤度、相对位置 [13] - 主题轮动阶段行情整体围绕均线运行,主题活跃阶段可能阶段性突破 [13][15] - 主题轮动阶段,个股轮动强度高点通常指向行情高点 [13][15] - 主题轮动阶段拥挤度高点往往指向行情高点 [13][15] - 主线形成前,相对低位的主题往往弹性更高 [13][15] 新兴产业总体状况 - 新兴产业总体绝对位置高于均值,轮动强度相对适中,拥挤度处于高位,盈利预期下修 [17] - 新兴产业总体市盈率(TTM)在10%至17%之间波动,一致盈利预期增速在10%至30%之间波动 [17]
蔚来吉利先后退出,车企造手机失败了吗?
汽车商业评论· 2026-03-17 07:06
魅族战略转型与组织调整 - 公司近期进行人员组织调整,预计超过50%的员工(约400人)将离开,剩余员工将整合进Flyme车机团队或转向AI软件 [3] - 公司官方明确否认“破产重组、业务停摆”传闻,并宣布暂停国内手机新产品自研硬件项目,正在积极接洽第三方硬件合作伙伴 [3] - 公司正处于全面战略转型关键期,从传统硬件驱动升级为AI驱动的软件与服务创新,手机海外业务、AI眼镜及PANDAER品牌业务正常运营 [3] 车企跨界造手机的背景与尝试 - 2023年,蔚来高调投入自研手机,吉利收购魅族,行业曾探讨“软件定义汽车”及手车互联趋势 [4] - 当时有观点认为,手机是智能汽车的生态入口与交互钥匙,车企必须掌握主动权,并提出“手机域”概念 [4] - 目前,蔚来手机业务持续收缩,团队精简并入数字座舱团队,硬件迭代放缓;魅族则放弃手机硬件自研,只保留软件生态输出 [4] 车企造手机路径遇阻的原因分析 - 国内手机市场竞争激烈,内存价格持续暴涨(2024年下半年触底反弹后连续多个季度上涨,2026年伊始涨幅进一步扩大),使新产品正常商业化变得不可为 [5] - 手机厂商跨界造车(如华为、小米)一路高歌猛进,而车企造手机步履维艰,形成冰火两重天局面 [5] - 车企做手机,核心在于组织的基本能力模型不匹配,是从生态补短板角度去造硬件,在基因、组织、成本到渠道均不在舒适区内,投入巨大但难以建立真正的生态壁垒 [22] - 车企做手机更多将其视为车联网技术的外溢产品,缺乏将其作为主业深耕的决心;而手机企业造车则是必须全力以赴的核心战役,心态完全不同 [28] 吉利收购魅族的战略考量与成果 - 吉利董事长李书福认为“汽车是四个轮子上面加一部大手机”,较早认识到手机生态与智能座舱融合的价值 [7] - 吉利收购魅族,是为了补齐主机厂在软件、生态与人机交互方面的智能化短板,而非为了“做手机”本身 [8][12] - 吉利收购的目标是获取三样东西:手机底层技术能力、移动端用户体验设计能力、完整的手机生态能力 [12] - 行业专家认为,吉利通过收购已基本达成上述战略目标,相关能力已成功转化、落地到自家车载系统与智能座舱中,如今淡出手机业务是目标达成后的主动取舍 [12][13] - 专家指出,在车机技术储备、用户体验打磨及生态资源整合能力上,吉利已经超越了绝大多数传统车企 [13] 行业生态竞争的底层逻辑与反思 - 生态与软件形成的无形竞争力,其威力远大于单纯的硬件优势,从蓝牙耳机、智能音箱到电视行业的竞争案例均可印证此点 [15] - 传统车企若只聚焦机械层面,一旦手机科技厂商下场造车,将几乎毫无抵抗之力,因此当年一众车企决心主动布局构建属于自己的生态 [16] - 车企要不要跨界,关键要看行业是否处在足以重构格局的重大变革节点。当前汽车行业正迎来智能化关键变量,而手机市场格局高度固化,这是手机厂商跨界造车更易出成绩的重要原因 [27] - 如果未来手机行业出现颠覆性新变量(如AI智能体手机),纯软件与AI公司下场做手机反而有可能成功 [27] - 尽管车企已不再造手机,但不能简单视为失败,他们通过尝试已深度体验并在很大程度上具备了生态与软件所形成的无形竞争力 [28]