证券日报网讯12月9日，潍柴动力（000338）在互动平台回答投资者提问时表示，公司发电产品已出口 至美国、欧洲等市场。 ...

证券日报网讯12月9日，潍柴动力（000338）在互动平台回答投资者提问时表示，东南亚数据中心市场 正处于高速增长期，公司积极开拓东南亚数据中心市场并与国内的CSP企业在SOFC及柴发领域一直保 持着密切的沟通及合作，共同推进在东南亚数据中心的合作发展。 ...

高阶智驾加速向大众市场渗透。12月8日，地平线创始人兼CEO余凯在2025首届地平线技术生态大会上宣布，基于单颗征程6M芯片的城市导航辅助驾驶 （NOA）系统即将量产上车，预计搭载于10万元级国民车型。 据余凯介绍，首批基于单颗征程6M芯片的合作伙伴，分两种不同的合作模式，一种是地平线经典的基于芯片、工具链参考设计所提供的合作模式，另一种 则是新推出的算法服务模式，即HSD Together模式，"我们跟电装、大众的合资公司CARIZON、HCT，联合推出了城区辅助驾驶"。 长期以来，高阶城区NOA等智能驾驶功能因高算力芯片成本、复杂算法研发投入，始终局限于20万元以上高端车型。不过，技术迭代、规模效应与开放生 态正持续破解这些难题，从征程2到征程6，五年时间，地平线征程家族芯片累计出货量突破1000万套。根据余凯的规划，未来3—5年，地平线将与所有生态 伙伴携手，共同实现城区辅助驾驶方案HSD千万量产的目标。 当下中国市场对于智驾平权的需求与日俱增。高工智能汽车研究院数据显示，今年前三季度，20万元以下价位车型，合计标配NOA交付量为172.42万辆，贡 献整体市场交付量的近50%，增量贡献率达到70%。 ...

早在11月30日，山东重工集团召开领导干部会议，宣布省委关于山东重工集团主要负责同志调整的决定，王志坚同志任山东重工集团有限公司党 委书记、董事长。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者李殷婷 12月7日，山东省人民政府发布最新人事任免。任命王志坚为山东重工集团有限公司董事长。 32年前的1993年，23岁的王志坚加入潍坊柴油机厂后长期扎根我国发动机产业，历任技术研发、质量管理、市场营销等多领域管理职务，曾主导 潍柴动力（000338）股份有限公司技术中心和新产品制造中心工作。 2016年起，46岁的王志坚担任潍柴动力执行总裁，负责新产品研发与制造，建成行业首个数字化发动机研究院，后升任潍柴重机（000880）董事 长。2022年12月，王志坚出任山东重工集团党委副书记、董事、副总经理。 公开资料显示，王志坚出生于1970年12月，在职研究生，工商管理硕士，中共党员。此前任山东重工集团有限公司党委副书记、董事、总经理， ...

文章核心观点 - 当前多个行业正面临触及成本与质量底线的“内卷式”低价无序竞争，已从企业生存压力演变为产业转型升级的困局，并引发国家层面的高度关注与综合整治 [1] - “内卷”竞争是市场空间转向内部挖掘、供给惯性仍在、外部竞争者减少等多重结构性变化叠加的结果，表现为低于成本价销售、偷工减料、虚假宣传等，并导致行业集体失血、质量安全风险上升、创新根基被侵蚀三大恶果 [2][3][4] - 治理需辨症施治，不能将低价简单等同于“内卷”，当前的竞争是淘汰赛与晋级赛的复合体，混合了“踩红线竞争”、“内耗性血拼”、“播种式投入”、“升维性降价”四种性质迥异的形态 [5][6] - 破局需要构建激励创新、引导良性竞争的治理体系，政府通过完善法律规则、统一市场监管来“铺路”，企业则通过聚焦主业、技术创新、拓展市场等方式专心“赛跑”，最终将治理压力转化为产业升级动力 [8][9][10][11][12] “内卷”竞争的表现与成因 - **突出表现**：低于成本价销售，例如2024年国内陆上风电机组（不含塔筒）单月加权平均价格跌破1300元/千瓦，低于绝大多数企业的成本线 [2] - **其他症状**：偷工减料、虚假宣传、冒用竞争对手产品数据等行为 [2] - **关键成因**：市场空间从“外部扩张”转向“内部挖掘”，而供给惯性仍在，导致存量竞争异常激烈；同时，中国企业在多个领域具备全球竞争优势，外部竞争者减少，内部竞争加剧 [2] - **治理新挑战**：新兴行业市场高度分散、参与者众多，协调失灵，导致市场出清过程痛苦漫长 [3] “内卷”竞争导致的三大恶果 - **行业集体失血**：5家风电头部企业的风电机组业务平均毛利率从2021年的19.2%大幅降至2024年的5.5%，业内预计实际上已经亏损，类似“卖一台亏一台”的情况也出现在光伏、储能、汽车等行业 [3] - **质量安全防线告急**：竞争迫使部分企业在材料、工艺、质量管控环节削减投入，放大安全风险，例如去年抽查的6513批次电动自行车电池产品中，有1689批次不合格 [3] - **侵蚀创新根基**：2025年上半年，30家光伏主链企业的研发费用同比下降18.12%，打乱了“销售一代、储备一代、研发一代”的创新节奏 [4] 竞争形态的复杂性与判别标准 - **四种竞争形态**： - **踩红线竞争**：破坏规则甚至违法违规，如偷工减料、虚假宣传，是必须淘汰的“犯规者” [5] - **内耗性血拼**：有限市场空间里的同质化价格战，大量企业是陷于淘汰区的“挣扎者”，如光伏行业近两年无颠覆性技术突破，产品拉不开差距 [5] - **播种式投入**：战略性亏损以换取未来市场，如淘宝闪购曾单季度投入数百亿元换取上亿新增用户，是正在晋级的“蓄力者” [5] - **升维性降价**：创新驱动成本重构，如南城香将炒菜成本降至市场平均三分之一，光伏硅料成本从每吨几十万元降至数万元，是晋级赛的“优胜者” [6] - **健康竞争判别标准**：关键在于辨析竞争是促进产业升级、带动市场规模扩大，还是争夺短期份额、透支可持续经营能力，后者导致全行业“增产不增收”甚至亏损 [6] - **其他衡量标尺**：研发投入是否减少、产业升级是否停滞、质量安全水平是否降低、生态环保责任是否落实不力 [6] - **评判需精准**：需深入产业链具体环节，避免“一刀切”，例如新能源行业中多晶硅、组件等环节已深陷“内卷”，而氢能、固态电池等前沿领域仍处需要投入的成长期 [7] 政府层面的治理行动与方向 - **治理体系构建**：应超越简单价格干预，构建激励自主创新、引导良性竞争的治理体系，聚焦统一市场基础制度规则与监管执法 [8] - **法律政策完善**：《互联网平台反垄断合规指引（征求意见稿）》列出8种风险场景，实施27年的《价格法》迎来首次大修，加强对不正当价格行为的监管 [9] - **推动企业整合**：通过推动企业整合与划分主责主业从源头避免同质化竞争，例如山东要求省属国企主业控制在1至3个，潍柴与中国重汽整合后差异化确定主业 [9][10] - **标准引领与产能优化**：光伏行业计划针对单位产品能耗等指标出台新国标以淘汰不达标产能，同时17家硅料企业筹划搭建联合体整合过剩产能，推动多晶硅价格从低点大幅反弹 [10] - **发挥行业协会作用**：例如中国风能专业委员会组织企业签署自律公约，科学测算各型号风电机组最低合理成本，督促理性定价，2025年上半年各机型中标价格已全部高于其最低成本价 [10] 企业的突围策略与案例 - **向内精益**：挤干成本水分，如南城香开展全时段社区餐饮，早上很多门店已有1万元进账 [11] - **向新突破**：用技术代差甩开同质化竞争，如宁德时代通过持续研发出麒麟电池、神行超充电池等产品，保持较高毛利率和市场占有率 [11] - **向侧拓展**：依托主业优势开辟新战场，如金风科技开发后服务市场，毛利率达风机销售业务的3倍左右 [11] - **向远出海**：在全球市场布局新增长极，如远景集团、阳光电源、美团等企业海外收入占比显著提升，部分企业甚至过半 [11] - **企业信心与展望**：企业对未来充满信心，预计到2035年风电、太阳能发电总装机容量力争达到36亿千瓦，加上海外市场，将支撑新能源产业进入下一个快速增长期，南城香预测今年净利润同比增长将超100%，明年还能再翻一番 [12]

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问贵司氢能源和发动机是否已经应用于航天航空领 域？ （文章来源：每日经济新闻） 潍柴动力（000338.SZ）12月9日在投资者互动平台表示，目前公司氢能源和发动机产品没有在航天航空 领域应用。 ...

近日，江苏省工信厅公示2025年度绿色制造名单，扬州经济技术开发区（以下简称"扬州经开区"）8家 企业跻身省级绿色工厂行列，标志着扬州经开区在推动产业绿色转型、提升发展"含绿量"方面取得新进 展。新晋的绿色工厂包括潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、扬州新概念电气有限公司、扬州阿特斯太 阳能电池有限公司等，它们不仅是区域经济的重要支撑，更是扬州经开区构建"政策引领+项目驱动"双 轮机制、建设智慧零碳园区的生动实践。 作为江苏省首批零碳园区试点，扬州经开区自2023年启动零碳园区建设以来，以系统性思维构建绿色低 碳发展体系。通过编制《智慧零碳示范园区建设实施方案》等政策文件，扬州经开区明确了"3+3"试点 布局，遴选晶澳、阿特斯等龙头企业以及综保区、港口物流园等重点区域，推进光伏、储能、氢能等绿 色能源项目落地。截至2024年底，全区已并网光伏装机容量超300兆瓦，年发电量达3.3亿千瓦时，相当 于节约标煤9.8万吨，减排二氧化碳26.6万吨。此外，朴席区域综合能源站作为江苏省最大的工业区域综 合能源站之一，实现了"六站合一"，年减排二氧化碳0.92万吨。 （数据来源：扬州经济技术开发区管理委员会） ·广告 在技术 ...

扬州经开区绿色制造与零碳园区建设进展 - 江苏省工信厅公示2025年度绿色制造名单，扬州经济技术开发区有8家企业跻身省级绿色工厂行列[1] - 新晋绿色工厂包括潍柴动力扬州柴油机、扬州新概念电气、扬州阿特斯太阳能电池等公司，是区域经济重要支撑[1] - 扬州经开区是江苏省首批零碳园区试点，自2023年启动建设，构建绿色低碳发展体系[1] 政策规划与试点布局 - 扬州经开区编制《智慧零碳示范园区建设实施方案》等政策文件，明确“3+3”试点布局[1] - 遴选晶澳、阿特斯等龙头企业以及综保区、港口物流园等重点区域推进绿色项目[1] - 推进光伏、储能、氢能等绿色能源项目落地[1] 绿色能源项目建设成果 - 截至2024年底，全区已并网光伏装机容量超300兆瓦，年发电量达3.3亿千瓦时[1] - 年发电量相当于节约标煤9.8万吨，减排二氧化碳26.6万吨[1] - 朴席区域综合能源站作为江苏省最大的工业区域综合能源站之一，实现“六站合一”，年减排二氧化碳0.92万吨[1] 智慧能源管理体系构建 - 构建覆盖“源—网—荷—储”的智慧能源管理体系[2] - 由区属国企与朗新科技合资成立朗越科技公司，依托自研“能碳大脑”平台实时监测园区能耗与碳排放数据[2] - 平台实现光伏、储能、充电桩等资源的智能调度，提升能源效率[2] 企业节能增效实践案例 - 晶澳晶山园区通过平台协同运行光伏与储能系统，年节省电费超千万元，并探索虚拟电厂模式参与电网调峰[2] - 川奇光电通过生产线数字化升级，将单片产品能耗降低50%[2] - 阿特斯大规模应用AI视觉技术和工业互联网，生产线自动化程度达90%以上[2] 绿色制造体系建设成果 - 目前全区已累计建成4家国家绿色工厂和19家省级绿色工厂[2] - 晶澳凭借零碳工厂认证成为全市“零碳标杆”[2] - 企业实践提升了“绿色竞争力”，并为突破国际绿色贸易壁垒提供支持[2] 绿色产业载体与未来规划 - 通过整合低效用地打造绿色产业载体，如港口物流园规划的光储充一体化系统预计年减排二氧化碳1.6万吨[2] - 未来将深化“双轮驱动”机制，拓展绿色金融产品，设立新能源产业基金[3] - 推动“零碳+”场景融合，探索碳足迹核算、绿电交易等市场化机制[3] 未来发展目标 - 目标到2025年底，实现全区可再生能源自给率超50%、绿电消费占比达60%[3] - 扬州经开区正从“制造高地”向“零碳高地”跃升，为长三角产业园区绿色转型提供“扬州样本”[3]

近日，随着海南航空HU7775航班在潍坊机场平稳降落，标志着深圳=潍坊=大连直飞航线正式恢复。加 上此前已复航的潍坊=广州航线，这两条陪伴机场近30年的主力商务航线悉数"回归"。恰逢潍坊机场开 通民航业务近三十载，同步启动的冬航季航线加密、南北物流通道搭建等举措，让这座"小而精"的机场 在开通民航业务三十年之际，为城市发展注入新动能。 两条主力商务航线"重回舞台" 2024年2月18日，潍坊机场曾因执飞航司原因暂停广州、深圳两条航线运营，引发市民广泛关注与惋 惜。随后，机场积极寻求合作，于同年10月29日恢复潍坊=广州直飞航班，由九元航空执飞，航班时刻 得到优化，初期往返票价低至1.6折起。 2025年11月7日16时29分，随着海南航空HU7775航班平稳降落，潍坊机场正式恢复了深圳=潍坊=大连 的直飞航线。至此，这两条曾经陪伴了潍坊机场近30年的航线，终于再度回到了潍坊人民的视野。 据了解，这两条航线早在1996年潍坊机场正式开通民航业务时就启用，也是潍坊机场较为成熟的主力商 务航线，客座率、票价均在较高水平。 潍坊机场与潍坊市交通局均表示，两条航线客运需求一直较高，停运后市民反馈强烈。尽管停运由多方 因 ...

文章核心观点 - 沪深两市共有116家上市公司在最近9个考核期（2016年7月1日至2025年6月30日）连续获得信息披露工作评价A级，占2024-2025考核期5104家参评公司的2.27% [1] - 持续高质量的信息披露工作体现了公司坚实的治理根基，并逐渐转化为公司的竞争力优势 [1] “9A公司”的经营与市场表现 - 盈利稳定性高：连续9年盈利的公司达105家，占比90.52% [2] - 成长性良好：有103家公司实现5年及以上净利润同比增长，占比88.79% [2] - 二级市场表现：有71家公司股价实现5年及以上上涨，占比61.21%，“9A公司”的9年平均复权涨幅为10.49% [2] - 市值分布：以2025年6月30日市值计，市值超万亿元的公司有7家（如工商银行、比亚迪），占比6.03%；市值超千亿元的公司有35家（如五粮液、京东方A），占比30.17%；市值超百亿元的公司有63家，占比54.31%；市值不足百亿元的公司有11家，占比9.48% [3] “9A公司”保持高质量信披的实践 - 体系构建：公司以《信息披露管理办法》为核心构建系统化信披制度体系，董事和高管深度参与，董事会秘书室下设专业团队 [4] - 质量把控：重大事项公告实行“业务部门-合规部门”双重审核，在合规基础上提供“实质有效”信息，保障内容客观准确 [4][5] - 投资者互动：截至12月5日，“9A公司”在投资者交流平台的平均回复数为2091个，其中京东方A累计回复18283个问题居首，日均回复约5个问题，回复数过万的公司还包括科大讯飞、五粮液和比亚迪 [6] 长期未更换董秘的“9A公司”特征 - 数量与业绩：共有47家“9A公司”9年未更换董秘，其中41家实现5年及以上净利润同比增长 [7] - 所有制分布：未更换董秘的公司中，国有企业17家（占比36.17%），民营企业25家（占比53.19%） [7] - 董秘特征：男性董秘占76.6%，女性占23.4%；学历以硕士为主（29人，占61.70%），本科13人（27.66%），博士4人（8.51%）；具备财务背景和上市公司证券部背景的董秘各为16人，均占34.04%，两类核心相关背景合计近七成 [7][8] - 治理实践：例如爱尔眼科从六大维度优化信披质量，其董秘兼具董事会成员与经营层副总经理身份，可全程参与重大决策与日常执行 [8] 频繁更换董秘仍保持“9A”的公司特征 - 数量与案例：共有69家“9A公司”更换过董秘，其中更换次数最多的公司是潍柴动力（5次），农业银行、航发动力和建设银行各更换4次 [9] - 基本面表现：上述4家频繁更换董秘的公司，在9年间均实现盈利，且在7年及以上时间内保持净利润同比增长 [10] - 公司背景：这4家公司均为国资背景的行业头部企业，频繁更换董秘或对公司影响有限 [10] - 董秘特征：所涉及的20位董秘中，硕士研究生学历16位（占比80%），本科学历3位（15%），博士研究生1位（5%）；拥有财务和证券部从业背景的董秘有6位，占比30% [10]