报告行业投资评级 - 锡行业评级为震荡调整 [1] 报告的核心观点 - 锡趋势强度为0，趋势强度取值范围在【-2,2】区间整数，强弱程度分为弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多 [3] 基本面跟踪 - 期货方面，沪锡主力合约昨日收盘价382,000，日涨幅3.33%，夜盘收盘价386,250，夜盘涨幅1.06%；伦锡3M电子盘昨日收盘价49,230，日跌幅1.17% [2] - 成交与持仓方面，沪锡主力合约昨日成交244,012，较前日减少35,721，持仓32,207，较前日减少1,418；伦锡3M电子盘成交460，较前日减少42，持仓25,353，较前日增加5 [2] - 库存与注销仓单比方面，沪锡昨日期货库存6,385，较前日增加48；伦锡库存7,430，较前日增加400，注销仓单比6.57%，较前日减少0.38% [2] - 现货与价差方面，SMM 1锡锭昨日价格385,700，较前日增加12,200；长江有色1锡平均价389,800，较前日增加17,200；LME锡(现货/三个月)升贴水-156，较前日增加1；近月合约对连一合约价差185,830，较前日无变化；现货对期货主力价差5,620，较前日减少9,980 [2] - 产业链重要价格数据方面，40%锡精矿(云南)昨日价格371,700，较前日增加12,200；60%锡精矿(广西)价格375,700，较前日增加12,200；63A焊锡条价格255,750，较前日增加8,000；60A焊锡条价格244,750，较前日增加7,500 [2] 宏观及行业新闻 - 中国央行将继续实施适度宽松的货币政策 [2] - 上海已开放超5200公里自动驾驶测试道路，并将按需扩大开放范围 [4] - 台积电董事会核准449.62亿美元资本预算，用于建置及升级先进制程产能 [4] - 国家发改委等部门将加快招标投标领域人工智能推广应用 [4]

2025年新能源车险市场表现与政策环境 - 2025年新能源汽车销量达1649万辆，同比增长28.2% [1] - 新能源商业车险签单保费约1576.1亿元，同比增长33.88% [1] - 新能源汽车商业车险投保率高于燃油车 [1] - 比亚迪财险在2025年实现扭亏为盈 [1] - 国务院于2024年9月印发文件，围绕强监管、防风险、促高质量发展对保险业改革发展作出系统谋划 [6] - 广东省及深圳市金融监管部门于2026年1月6日联合印发指导意见，支持保险业高质量发展 [6] 深圳市《行动方案》核心内容与目标 - 深圳市地方金融监督管理局发布《关于保险业助力科技创新和产业发展的行动方案（2026～2028年）》公开征求意见稿 [1] - 《行动方案》旨在通过十六条措施引导保险业为科技创新和产业发展提供全方位风险保障，并推动行业自身高质量发展 [2] - 方案目标包括助力深圳建设具有全球重要影响力的产业科技创新中心、产业金融中心和全球海洋中心城市 [6] 《行动方案》在新能源与智能驾驶车险方面的具体措施 - 优化新能源车险供给，研究推出“基本＋变动”新能源车险组合产品 [2] - 鼓励保险机构与智能驾驶开发商、生产厂商、运营商加强数据合作，积累风险分析数据 [2] - 在城市交通等特定场景探索“车电分离”模式汽车商业车险产品 [2] - 推动建立完善维修和理赔标准，合理降低新能源汽车维修使用成本 [2] - 推进数据跨行业共享，引导消费者培养良好用车习惯，建立风险减量管理生态 [2] - 方案是对国家金融监督管理总局2025年相关指导意见的深化探索和融合，提出了更具体的落地方案 [7] - 方案聚焦具体场景、明确参与主体、提出智能驾驶车辆保险产品供给三大亮点 [7] 行业专家对《行动方案》的解读 - 专家认为方案跳出了单纯调整保费费率的局限，从产品结构、场景适配、生态搭建三个维度形成新框架 [8] - “基本＋变动”组合产品将基础保障与车辆使用数据挂钩，使保费定价更贴合实际风险 [8] - 针对智能驾驶、车电分离等新兴场景的定制化产品开发填补了传统车险覆盖空白 [8] - 方案以“动态定价＋场景细分”为核心，有望通过里程、用途、驾驶行为等因子实现保费浮动 [8] - 例如，网约车可按月度行驶里程调整保费，破解“投保不足”难题 [8] - 方案将新能源车险创新置于服务深圳市“20＋8”战略性产业集群的大局下，使其成为关键金融基础设施 [7] 深圳推进车险创新的基础与优势 - 深圳拥有特区立法权，能够率先破题，2022年出台了国内首部智能网联汽车管理法规 [9][11] - 深圳新能源汽车产业链完整，拥有从电池、电控到整车制造，再到算法、传感器等软硬件的完整产业 [11] - 比亚迪、华为等龙头企业及众多创新公司在此集聚，为保险创新提供充足数据样本和丰富应用场景 [11] - 本地险企围绕“车网互动（V2G）＋保险”、“无人驾驶外卖车保险”等开展探索 [11] - 作为金融改革创新试验区，深圳在金融监管政策上拥有更大灵活性，为车险创新提供宽松政策环境 [11] - 当地成熟的金融科技产业为车险创新提供了数据处理和风险建模等技术支撑 [11] - 深圳保险业联合车企、运营商建立了标准化数据接口，整合车辆运行、智驾系统日志等信息，为风险评估提供支撑 [12] - 深圳已形成“法规奠基、规则配套、市场深化”的递进式推进模式 [11] 智能驾驶车辆保险的现状与发展 - 国内很多车企为消费者提供“智驾险”，作为商业保险的补充，在一定条件下赔偿商业险未覆盖的损失 [13] - 美国数字保险公司Lemonade推出全球首款针对自动驾驶的车险产品，对特斯拉启用FSD的行驶里程提供50%每英里费率折扣 [13] - 平安产险重庆分公司针对智能网联汽车全量智驾场景制定一揽子保险方案，为自动驾驶标的车型提供单车最高500万元保额 [14] - 该产品精准覆盖自动驾驶系统缺陷、软件风险、网络安全等综合系统风险，填补了L3级自动驾驶保险产品市场空白 [14] - 车企推出的“智驾险”本质是一种保障，并非真正的保险产品，更多是售后服务的补充 [14][15] - 保险公司的智驾险是独立的商业保险产品，覆盖范围更广，包括第三方责任等传统保障内容 [15] - 由于辅助驾驶事故样本量有限，难以满足传统精算模型定价所需数据量，保险公司尚未推出面向个人用户的独立“智驾险”产品 [15] - 随着L3自动驾驶普及，双轨并行模式将推动车险从“保人”向“保系统＋人车安全”转型 [15] 行业标准与数据共享建设 - 中国保险行业协会正牵头制定《智能网联汽车交通事故保险赔偿判定技术规范》，以指导赔偿责任划分 [16] - 该技术规范旨在保护消费者权益，促进生产企业技术升级，并为全国统一的事故定责和保险赔付标准奠定基础 [16] - 中国银行保险信息技术管理有限公司积极探索建立智能驾驶数据池，通过引入区块链技术确保数据真实性和安全性 [16] - 北京、重庆已开启L3自动驾驶规模化试点，试点政策有明确购买保险的要求，但该车险险种目前尚未设立 [16] - 专家建议加快自动驾驶保险研究和专属车险产品出台 [16]

文章核心观点 - 进入2026年，多家领先车企正进行新一轮战略重新定位，核心是从传统汽车制造商向“AI科技公司”转型，这已成为行业生存与发展的必然选择和未来竞争的关键[1] - 车企转型的驱动力包括：摆脱同质化价格竞争、寻求新的盈利增长点、应对硬件利润收窄、提升产业链话语权、重构资本市场估值以及避免在行业加速整合中被淘汰[7][8][9][10][12][13] - 转型的最终目标是通过AI技术深度赋能，将汽车重塑为智能移动终端，并构建连接万物的智慧生态系统，实现从单一产品制造商向“智慧生态重构者”的价值跃迁[14][15][16] 车企战略转型的具体案例 - **理想汽车**：品牌定位发生根本性变革，从“创造移动的家”转向进一步强化“具身智能”，目标是成为全球前三的智能公司，并已调整自动驾驶研发体系为三大核心团队以支持转型[1][3] - **小鹏汽车**：明确未来目标是成为专注未来出行的AI科技公司，致力于抓住自动驾驶的“DeepSeek时刻”，认为AI是未来30-50年的主线技术浪潮[1][3] - **奇瑞汽车**：宣布从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”转型，发布全域AI战略技术蓝图，包括超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾等，进入AI智能化2.0时代[1][4] - **吉利汽车**：加速整合“大模型基座+智能汽车终端”资源，通过旗下千里科技与阶跃星辰的深度协同，推动“全域AI2.0”战略落地[4] - **特斯拉**：为给人形机器人量产腾出产能而停产Model S/X，强调未来盈利点将聚焦人工智能、自动驾驶和机器人领域[5] 行业转型的深层动因 - **市场竞争压力**：国内市场有销量的汽车品牌超过160个，竞争白热化导致产品同质化与价格战，传统发展战略逐渐失效[7] - **盈利焦虑**：硬件配置内卷和价格战压缩利润空间，AI赋能的软件收费、技术授权成为新的利润增长点[9] - **硬件利润收窄**：汽车售价走低，而动力电池、芯片等核心部件成本难降甚至涨价，挤压了车企利润[10] - **价值转移**：在“软件定义汽车”时代，汽车核心价值从硬件向软件与AI技术转移，汽车成为融合硬件、软件、数据与服务的智能移动终端[11] - **估值重构**：资本市场对车企的估值逻辑已跳出传统制造范畴，向AI科技公司转型有助于获得更高估值和认可，如特斯拉被视为科技初创公司[12] - **生存底线**：在AI与汽车产业深度融合的背景下，缺乏AI核心技术壁垒的车企面临出局风险，转型是留在行业“牌桌”上的关键入场券[13] 转型的内涵与方向 - **技术融合**：AI智驾等技术加速迭代，推动汽车向高度智能的移动终端演进，“大算力芯片+先进AI算法”成为智能汽车标配[8][9][14] - **生态构建**：车企需与科技公司、芯片企业等跨界协同，构建软硬一体的生态系统，实现从单一产品向生态平台的价值跃迁[14][16] - **全球化拓展**：AI技术赋能车企加速“出海”，凭借智能产品与国际车企竞争海外市场，并提升国际化运营能力[14] - **组织与战术调整**：为支撑战略落地，车企需灵活调整内部组织架构与战术，如小鹏、理想多次进行架构调整以优化资源配置[15] - **智慧生态愿景**：汽车将成为连接万物的智能节点，与智能家居、办公等场景无缝衔接，提供个性化服务体验，车企角色转变为“智慧生态重构者”[15][16]

公司股价与市场表现 - 禾赛-W（02525）早盘高开逾7%，截至发稿，股价上涨7.19%，报214.60港元，成交额3320.41万港元 [1][5] - 公司股价上涨的直接催化剂是，国际指数编制公司MSCI宣布将其纳入MSCI中国指数，该调整将于2026年2月27日收盘后生效 [1][5] 行业地位与业务进展 - 根据里昂发布的研报，禾赛科技凭借2024年营收已成为全球第一大激光雷达供应商 [1][5] - 公司月产能与交付量均超过20万台 [1][5] - 激光雷达正逐步成为智能汽车的标准安全配置，且多激光雷达方案在领航辅助驾驶与自动驾驶市场成为主流 [1][5] 增长前景与催化剂 - 里昂预期，公司将凭借其行业领导地位与大规模量产能力，充分受益于激光雷达装车量的增长趋势 [1][5] - 被纳入MSCI中国指数是重要的市场认可，预计将吸引更多机构投资者的关注和资金流入 [1][5]

市场开盘表现 - 三大指数集体低开，沪指报4124.43点跌0.1%，深成指报14186.65点跌0.17%，创指报3312.64点跌0.24% [1] - 油气开采及服务板块跌幅居前 [1] 宏观与产业政策 - 央行提出继续实施适度宽松的货币政策，灵活高效运用降准降息等多种政策工具 [2] - 工信部等五部门发布意见，加强低空装备与低空信息通信融合创新，推进5G/5G RedCap模组与低空航空器适配验证 [2] - 国家发改委等部门发布意见，积极稳妥推进人工智能在招标投标领域的应用 [2] - 国务院办公厅转发意见，提出到2026年底深入排查整治养老机构存量安全风险隐患 [2] - 上海已开放超5200公里自动驾驶测试道路，“十五五”期间将按需扩大开放范围 [2] - 浙江省“十五五”规划纲要提出，探索建设通算、智算、超算、量算融合的算力体系，前瞻布局时空智能、太空计算基础设施 [2] 公司财务与业绩 - 中芯国际2025年第四季度净利润12.23亿元，同比增长23.2% [3] - 中信证券公告，华夏基金2025年净利润23.96亿元 [3] - 运机集团全资子公司签署13.31亿元EPC总承包合同 [5] 公司资本运作与股东动态 - 江淮汽车完成定增，向姚志超、葛卫东等8名投资者募集资金总额约35亿元 [4] - 燕东微第四大股东国家集成电路产业投资基金（大基金）在1月6日至2月10日期间减持公司1.08%股份 [6] 公司公告与风险提示 - 嘉美包装公告，如未来股票价格进一步异常上涨，可能再次申请停牌核查 [4] - 横店影视公告，《飞驰人生3》等三部春节档电影市场票房尚存在不确定性 [4] - 顶固集创公告，参股航聚科技5.8018%股权属于财务投资，不会对经营业绩产生重大影响 [4] 国际动态与市场 - 美国总统特朗普称，若与伊朗谈判未果，或向中东再派遣一支航母打击群 [6] - 美联储洛根表示，若通胀回落、劳动力市场保持稳定，未来几个月不需要进一步降息 [7] - 美联储哈玛克表示，利率政策可能会“在相当长一段时间内”保持不变，当前目标利率“接近”中性水平 [7] - Alphabet在欧洲债券发售累计筹集110亿美元，使其全球债务发售总额突破300亿美元 [8] - 谷歌母公司Alphabet 24小时发债募资近320亿美元，百年英镑债获近十倍超额认购 [9] 海外市场与商品 - 美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.1%，纳指跌0.59%，标普500指数跌0.33% [9] - 存储、加密货币概念股跌幅居前，利弗莫尔中概股龙头指数收涨1.07% [9] - WTI原油期货收跌0.62%报63.96美元/桶，布伦特原油期货收跌0.35%报68.8美元/桶 [9] - COMEX黄金期货收跌0.62%报5047.9美元/盎司，COMEX白银期货收跌2.01%报80.58美元/盎司 [10]

公司股价与市场动态 - 禾赛-W股价高开逾7%，截至发稿涨7.49%，报215.2港元，成交额806.13万港元 [1] - 公司被纳入MSCI中国指数，该调整将于2月27日收盘后生效 [1] 行业地位与业务表现 - 禾赛科技凭借2024年营收已成为全球第一大激光雷达供应商 [1] - 公司月产能与交付量均超过20万台 [1] - 激光雷达正逐步成为智能汽车的标准安全配置 [1] - 多激光雷达方案在领航辅助驾驶与自动驾驶市场成为主流 [1] 增长前景与竞争优势 - 公司预期将凭借其行业领导地位与大规模量产能力，充分受益于激光雷达装车量的增长趋势 [1]

公司股价与市场表现 - 禾赛-W(02525)股价高开逾7%，截至发稿时上涨7.49%，报215.2港元，成交额为806.13万港元 [1] 指数纳入与市场地位 - 国际指数编制公司MSCI在2026年2月的季度调整中，将禾赛新增纳入MSCI中国指数，该调整将于2月27日收盘后生效 [1] - 根据里昂研报，禾赛科技凭借2024年营收已成为全球第一大激光雷达供应商 [1] - 公司月产能与交付量均超过20万台 [1] 行业趋势与公司前景 - 激光雷达正逐步成为智能汽车的标准安全配置 [1] - 多激光雷达方案在领航辅助驾驶与自动驾驶市场成为主流 [1] - 预期公司将凭借其行业领导地位与大规模量产能力，充分受益于激光雷达装车量的增长趋势 [1]

政策与市场动态 - 2026年报废更新车型补贴均值较2025年下降21%，置换更新车型补贴均值较2025年下降30% [1] - 补贴政策调整为分档补贴，旨在提升财政效率、拉动高单价车型消费、减少资金浪费并控制豪华车补贴上限 [1] - 预计2026年乘用车市场将受益于消费升级和政策支持，呈现前低后高的走势 [1] 公司资本运作与战略 - 江淮汽车完成约35亿元定增，发行价格为49.88元/股，其中私募投资人葛卫东耗资约10亿元认购2004.81万股 [2] - 浙江吉利控股集团法定代表人变更为安聪慧，并担任董事兼总经理，李东辉改任副董事长 [3] - 理想汽车计划在春节后推行“门店合伙人”计划，赋予店长更大经营决策权，并将考核标准升级为销量、利润和用户满意度等多维度综合体系 [5] - 理想汽车后续将关闭部分能效低、扩张期铺开的门店 [5] 产品与技术发展 - 小米初代SU7正式停产，该车型累计交付量接近37万辆 [4] - 现代汽车集团寻求在2028年前向谷歌旗下Waymo供应5万辆IONIQ 5无人驾驶汽车，潜在订单总值或达25亿美元 [6] - 支付宝上线Robotaxi打车小程序，聚合小马智行等服务商，运营区域覆盖广州、东莞、北京、武汉、深圳部分区域 [3] 市场销售表现 - 2026年1月，丰田汽车在华销量同比增长6.6%至14.55万辆，为五个月来首次同比正增长 [6] - 2026年1月，日产汽车在华销量同比增长10.1%至5.0024万辆，为两个月来首次转增 [6] - 2026年1月，本田汽车在华销量同比减少16.5%至5.7489万辆，为连续第24个月下滑 [6]

2025年第四季度及全年财务表现 - 第四季度营收为15.9亿美元，同比增长2.6%，但低于分析师预期的1.76亿美元 [1] - 第四季度录得创纪录的27.6亿美元净利润，主要源于一笔29亿美元的税收资产评估准备金释放，而非经营增长 [1] - 2025年全年总预订额达到185亿美元，同比增长15% [3] - 2025年实现11.2亿美元的自由现金流，董事会据此批准了新的10亿美元股票回购计划 [3] - 第四季度总预订额增长19%至51亿美元，超出分析师预期的50.6亿美元，为自2024年初以来的最大涨幅 [7] 运营数据与用户增长 - 第四季度活跃乘客数量同比增长18%，达到创纪录的2920万人 [3] - 随着Lyft Silver产品的推广，老年乘客基数几乎翻了一番，该产品现已服务数十万次出行 [7] - 公司正在推出一项新服务，允许青少年在无成人陪同的情况下乘车 [7] - 公司预计2026年上半年总预订额增长将继续超过出行次数的增长 [7] 战略合作与业务拓展 - 公司将2026年定位为“转型之年”，重点转向自动驾驶技术的深度部署，目标是在2030年前将每英里成本降低约20% [3] - 公司计划通过与Waymo等伙伴合作，构建由人类驾驶员与自动驾驶车辆组成的“混合网络” [3][4] - 公司已开始与美联航合作，允许其乘客通过乘坐Lyft赚取里程积分 [7] - 公司将通过近期收购的TBR Global Chauffeuring，推出黑车和配司机服务等更高价值的出行类型 [7] - 第四季度是公司计入去年收购的欧洲打车应用Freenow业务后的首个完整季度 [7] 面临的挑战与市场反应 - 第四季度营收受到1.68亿美元法律及监管准备金支出的直接拖累 [3] - 公司面临美国东部冬季风暴对订单的干扰，以及加州驾驶员相关法律导致的保险成本激增等短期挑战 [3] - 公司对2026年第一季度的调整后EBITDA指引仅为1.2亿至1.4亿美元，略低于市场预期 [3] - 由于营收不及预期且业绩指引疲软，公司股价在盘后交易中一度重挫约15%，截至发稿盘后交易下跌超17% [1][4] - 截至财报发布日周二收盘，该股今年累计跌幅已达13% [4] - 广泛的消费者普及（可能指保险成本降低带来的需求增长）需要时间才能兑现，预计将集中在下半年实现 [5] 管理层观点与行业背景 - 公司首席执行官将2025年描述为“东山再起历程中令人难以置信的一年”，并对自动驾驶汽车在2026年于美国和海外的部署表示乐观 [4] - 公司首席财务官表示，严谨的卓越运营为“进一步发展”奠定了基础，且公司正按计划推进长期财务目标的实现 [6] - 行业竞争对手优步科技上周发布的业绩报告同样喜忧参半，表明网约车公司在美国本土核心业务之外实现增长的努力尚未带来华尔街所期待的利润 [4] - 对于看跌者而言，Waymo网络的积极扩张继续给优步和Lyft带来不确定性，因为与自动驾驶出租车公司的合作需要数年才能发展壮大并实现盈利 [4]

热点头条 - 江淮汽车完成35亿元定增，发行价49.88元/股，向姚志超、葛卫东等8名投资者发行7016.84万股，葛卫东与方文艳各出资10亿元认购2004.81万股并列成为公司第8大股东，募集资金将用于高端智能电动平台开发项目 [2] - 中芯国际2025年净利润同比增长36.29%，第四季度净利润12.23亿元，同比增长23.2%，公司在AI芯片领域持续发力 [2] - Alphabet与苹果共同向英国监管承诺修改应用商店规则以缓解反垄断担忧，同时首次发行7.5亿英镑百年期债券并获得超过7倍超额认购，认购订单达57.5亿英镑，公司在欧洲的债券发售累计筹集110亿美元，全球债务发售总额突破300亿美元 [2] - 周大福计划年后调价，门店回应称一口价产品或上涨15%-30% [2] - 台积电1月销售额4012.6亿元台币，同比增长36.8%，环比增长19.8%，董事会核准449.62亿美元（约新台币1.4万亿元）的资本预算用于建置及升级先进制程产能、强化先进封装、成熟及特殊制程布局，并核准在台湾地区募集不高于新台币600亿元的无担保普通公司债以支应产能扩充及绿色支出 [3] 大中华地区公司要闻 - 字节跳动正式推出新一代AI视频生成模型Seedance 2.0，并宣布“豆包过年”新春活动，在除夕夜送出超过10万份接入豆包大模型的科技好礼及现金红包 [5] - 阿里巴巴正式发布新一代图像生成及编辑模型Qwen-Image-2.0，在AI Arena文生图评测中获1029分，同时阿里巴巴达摩院发布具身智能大脑基础模型RynnBrain并一次性开源包括30B MoE在内的7个全系列模型 [5] - 摩尔线程正式开源TileLang-MUSA项目，实现对TileLang编程语言的完整支持，旨在为国产算力平台提供更高效的AI与高性能计算开发体验 [6] - 智谱在OpenRouter平台上的匿名模型“Pony Alpha”被知情人士透露为即将发布的新一代模型GLM-5 [6] - 百度内部近期启动代号为“O计划”的项目，由搜索和云团队联合办公，旨在以百度App为枢纽，借助文心助手调动内部生态及合作伙伴服务解决用户需求 [7] - 小米雷军透露最后一辆初代小米SU7量产下线，累计交付量接近37万辆，全新一代小米SU7升级多项配置并提前符合新国标，同时小米汽车推出“春节出行无忧”活动提供全天候免费道路救援 [7] - 华安证券获准向香港子公司华安金控增资5亿港元，资金来源于公司境内自有资金，以支持其境外业务拓展 [7] 美洲地区公司要闻 - 黑石集团正加大对人工智能初创公司Anthropic的投资，作为其融资轮次的一部分，黑石正以3500亿美元的估值注入2亿美元资金，使其持股价值增至约10亿美元 [9] - OpenAI副总裁表示公司已重新审视品牌命名策略，决定不在AI硬件产品的命名、广告、营销和销售中使用“io”等名称，公司首款硬件设备不会在2027年2月底之前向消费者发货 [9] - 可口可乐2025年第四季度净营收118亿美元，市场预估120.3亿美元，可比每股收益0.58美元，市场预估0.57美元，公司预计2026年资本支出22亿美元，市场预估23.1亿美元 [9] 亚太地区公司要闻 - 现代汽车寻求到2028年向谷歌自动驾驶子公司Waymo供应5万辆IONIQ 5自动驾驶汽车，每辆车价格估计约5万美元，合同价值可能达25亿美元 [11] - 本田汽车第三财季经营利润1533.6亿日元，超市场预估的1486.5亿日元，净利润1536.1亿日元，大幅高于预估的845.2亿日元，销售净额5.34万亿日元，公司预计全年销售净额21.10万亿日元 [11] - 日本半导体公司Rapidus预计2028年度正式启动生产，目标2027年度后半期启动2纳米制程产品量产，计划用约1年时间构建增产4倍左右的体系 [11] - 住友重工将通过自愿退休激励计划在日本集团旗下所有公司裁员约500人，以优化人员结构和降低成本 [11] - 印度Lupin公司与日本安斯泰来制药就膀胱疾病药物米拉贝隆的专利纠纷达成9000万美元和解，将支付7500万美元预付款并在2027年9月前就该产品销售支付每单位许可费，得以继续在美国销售该产品 [11] - 印度石油公司将出售其子公司所持俄罗斯油气区块许可证50%权益 [12] 欧洲及大洋洲地区公司要闻 - 法拉利2025财年第四季度净营收增至18亿欧元（约21.4亿美元），超预期的17.7亿欧元，净利润3.81亿欧元，高于预期的3.74亿欧元，公司预计2026财年营收约75亿欧元，调整后税息折旧及摊销前利润不低于29.3亿欧元，订单已排至2027年底 [14] - 意昂集团与宝马集团合作推出德国首个商业化车网互动服务，用户通过新世代纯电动车向电网反向输电可获年度最高720欧元奖励 [14] - 飞利浦发布2025年全年财报，实现可比订单增长6%并在2024年净亏损后重返盈利，但下调2026年业绩预期，预计今年可比销售额增速为3%~4.5%，低于此前预期的4.5%，公司提议重新任命CEO罗伊・雅各布斯，该提议将在5月8日年度股东大会上提交股东表决 [15]