财务表现 - 2025Q2实现营收7.3亿元，同比增长14.0%，环比增长14.85% [1] - 2025Q2归母净利润0.57亿元，同比增长8.34%，环比大幅增长110.40% [1] - 2025H1营收13.67亿元，同比增长10.35%，归母净利润0.85亿元，同比下降23.96% [1] - 2025Q2毛利率19.9%，同比下降5.5个百分点，环比下降0.7个百分点 [2] - 2025Q2净利率7.6%，同比下降0.5个百分点，环比提升3.5个百分点 [2] - 四费率10.24%，同比下降4.39个百分点，环比下降4.94个百分点 [2] 产品结构 - 车载扬声器收入10.52亿元，同比增长11.6%，毛利率19.39% [1] - 车载功放收入2.38亿元，同比增长15.2%，毛利率21.50% [1] - AVAS收入0.60亿元，同比增长2.4%，毛利率27.85% [1] 产能与技术布局 - 合肥工厂投入使用，产能处于爬坡期导致经营成本上升 [1] - 申请发行可转换公司债券，拟对苏州本部扬声器生产线进行技术改造升级 [3] - 实现硬件到软件全自研，构建自研芯片+智能算法+车规验证三维技术体系 [3] - 展示AI全景声音响系统技术，推进智能座舱纯数字链路全景声场方案商业化 [3] 市场竞争力 - 车载扬声器全球市占率从2020年12.64%提升至2024年15.24% [3] - 2025H1获得多家知名汽车制造商新项目定点 [3] - 单车配套价值从100-200元提升至300-500元，部分车型达1000元左右 [3] 业绩驱动因素 - 营收增长主要受益于汽车市场发展及产品综合竞争优势 [1] - 净利润下降主要因新工厂产能爬坡成本上升及产品整体毛利下降 [1]

理想汽车OTA8.0系统升级 - 理想汽车推送OTA8.0版本车机系统 辅助驾驶、智能座舱和智能电动迎来升级 [1][3] - 自研VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送 [3] - VLA是第三代辅助驾驶技术 具备"看得懂道路状况 听得懂人类指挥 记得住车主习惯"特性 [3] VLA技术特性与功能 - VLA司机大模型具备环境理解和推理能力 在复杂路口选路更精准 [6] - 拥有车速记忆功能 可记住用户特定道路车速偏好并通过对话设定 [6] - VLA泊车实现自主寻路、漫游找车位、导航终点靠边停车等功能 [6] - 9月10日开始向AD Max车型推送 但初期为缺少某功能的"残血版" [4][6] VLA技术优势与行业地位 - VLA可被视为端到端的"智能增强版" 引入思维链实现可解释性决策 [7][8] - 解决传统模型长尾场景挑战 泛化能力更强 下限超过端到端上限 [7][8][11] - 多模态大模型驱动 语言模型作为"中台"转译感知内容为执行决策 [8] - 理想汽车、元戎启行、小鹏汽车等多家车企竞相布局VLA领域 [7] 行业技术路线对比 - 华为采用WA世界行为模型 直接通过Vision信息输入控车 [12] - 世界模型通过感知数据构建物理世界内部模拟 实现预测和推理 [12] - VLA与世界模型并不矛盾 VLA强化学习阶段需在世界模型闭环学习 [13] - 技术路线选择取决于企业目标 智驾行业预计2028年收敛至稳定状态 [13]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价下跌2.06%至34.23元/股 总市值63.48亿元 成交额1.27亿元 换手率3.06% [1] - 主力资金净流出153.44万元 特大单买入434.59万元(占比3.43%) 卖出944.69万元(占比7.45%) 大单买入2491.29万元(占比19.64%) 卖出2134.63万元(占比16.83%) [1] - 今年以来股价累计上涨9.96% 近5日下跌2.87% 近20日下跌3.50% 近60日上涨21.73% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入6.37亿元 同比下降5.34% [2] - 2025年上半年归母净利润7310.23万元 同比下降34.78% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数2.09万户 较上期增加4.42% [2] - 人均流通股5464股 较上期减少4.23% [2] - 华宝动力组合混合A(240004)新进第九大流通股东 持股69.09万股 [3] - 宝盈鸿利收益混合A(213001)新进第十大流通股东 持股67.71万股 [3] 公司基本信息 - 主营业务为电子专用设备与解决方案供应商 设备类收入占比98.18% 治具夹具类占比1.54% 其他类占比0.28% [1] - 所属申万行业为电子-光学光电子-面板 概念板块包括小盘 折叠屏 全面屏 超高清 智能座舱等 [1] - A股上市后累计派现1.58亿元 近三年累计派现8044.68万元 [3]

公司产品发布 - 新一代座舱大模型智能管家BamBam首次亮相 聚焦旅行搭子 生活助理 情感陪护三大核心场景 实现从功能工具向智能陪伴的进化 [1][4][6] - 采用四大技术框架：端云结合实现个性化与流畅体验 大模型+小模型兼顾效率与复杂决策 EQ+IQ突破情感交互瓶颈 单车+多车数据分析挖掘群体需求 [2][4][5] - 全栈产品矩阵包括iPilot 4系列辅助驾驶域控制器 DMS一体机iCabin Lite等 覆盖辅助驾驶至高阶智驾全场景 [7] 技术合规与安全 - DMS&OMS解决方案符合E-NCAP2026新规 支持AOI视线追踪功能 精准判定驾驶员注意力状态并智能区分分心行为 [9] - 乘员监测方案可检测乘客占位 姿态 安全带佩戴 儿童危险行为等 新增体型分类功能可动态调整安全气囊弹出力度 [9] - 公司是中国首批帮助车企获得欧盟ADDW及DDAW认证的DMS供应商 首家助中国车企获E-NCAP五星评级的智能座舱供应商 [11] 全球化战略 - 以欧洲为起点推进全面出海 产品已搭载多款出口车型销往欧盟 澳大利亚 墨西哥 新加坡等地区 [11] - 截至上半年累计与42家车企达成量产合作 通过与国际Tier1供应商深度合作切入国际主机厂供应链体系 [11] - 此次参展旨在拓展海外合作网络 依托海外合作经验与本地化布局加速全球化进程 [11][13]

核心观点 - 公司首次亮相IAA MOBILITY 2025展会 推出新一代座舱大模型智能管家BamBam 展示覆盖智驾与智舱的全栈产品矩阵 并以欧洲为起点启动全面出海战略 [1] 新一代智能座舱技术 - 采用"端云结合"技术框架 打破传统座舱固定规则执行局限 实现更拟人化、更易落地的智能交互体验 [2] - 通过"大模型+小模型"架构平衡效率：小模型专攻疲劳检测等标准化功能 大模型支撑复杂场景决策与定制化交互 [4] - 端侧处理用户个人数据确保隐私与实时响应 云端提供更大算力支持复杂功能并整合实时路况等海量信息 [5] - 引入情感计算能力 使系统能根据用户情绪选择"热情陪伴"或"简洁响应"模式 [5] - 通过多车数据汇总分析挖掘用户群体共性需求 [5] 三大核心应用场景 - 旅行搭子场景：联动智驾系统规划路线 介绍景点 自动生成旅行Vlog [5] - 生活助理场景：支持后备箱自动开合 日程提醒 自动缴停车费等实用功能 [5] - 情感陪护场景：通过情绪识别及时安抚用户 主动推送舒缓内容或调整座舱氛围 [5] 全栈产品矩阵与合规能力 - 展示iPilot4系列辅助驾驶域控制器 DMS一体机iCabin Lite等产品 覆盖从辅助驾驶到高阶智驾全场景需求 [7] - 针对E-NCAP 2026新规推出DMS&OMS解决方案 支持AOI视线追踪功能 精准判定驾驶员注意力状态 [10] - 乘员监测系统可检测乘客占位 姿态 安全带佩戴 儿童危险行为等 新增"体型分类"功能动态调整安全气囊弹出力度 [10] - 现场演示E-NCAP 26版本新功能 获得海外客户认可 [10] 全球化战略布局 - 累计与42家车企达成量产合作 产品已销往欧盟 澳大利亚 墨西哥 新加坡 韩国 迪拜 土耳其等多个地区 [12] - 成为中国首批帮助整车厂获得欧盟ADDW及DDAW认证的DMS解决方案供应商 [12] - 首家帮助中国整车厂获得E-NCAP五星评级的中国智能座舱解决方案供应商 [12] - 通过与国际Tier1供应商深度合作 成功切入国际主机厂供应链体系 [12] - 以IAA MOBILITY为平台拓展海外合作网络 迈入全链路出海新阶段 [13]

产品发布与定价 - 新一代智己LS6于9月10日上市 叠加权益后售价19.79万元至26.99万元 同步开启大定和交付 [2] - 该车型定位中高端五座SUV 售价下探至20万元以下 采取"高配低价"竞争策略 [3][4] - 上市27分钟后大定订单超过1万辆 显示市场初期积极反应 [5] 技术配置与性能 - 首次搭载"恒星超级增程"技术 纯电续航里程达450公里 综合里程最大达1500公里 [2] - 增程电池来自宁德时代 提供52度和66度两个版本 百公里综合燃料消耗量低至0.06L [2] - 搭载升级版"灵蜥数字底盘" 具备爆胎稳定控制和主动防侧翻功能 四驱版最小转弯半径仅4.49秒 [3] - 采用800V超快充技术 支持快速补能 [2] - 提供英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520线超级激光雷达选装方案 [4] 智能化升级 - IM AIOS首次引入AI Agent随车智能助手 融合微信生态 支持停车缴费和外卖点单等多元场景 [4] - 升级"雨夜模式" 在恶劣天气下提供更清晰视野 [4] - IM AD3.0无图城市NOA实现"全国都能开" 由满血版Momenta赋能 [4] 市场竞争环境 - 主要竞争对手包括阿维塔07 岚图FREE+等国家队品牌 以及特斯拉ModelY 理想L6 极氪7X 乐道L60 小鹏G6等新势力车型 [4] - 增程技术加入时间较晚 但通过打造450公里超长纯电续航实现差异化竞争 [2] 销量表现与战略定位 - 智己LS6自2023年10月推出后成为销量主力 2023年品牌总销量3.8万辆 LS6在12月单月销量破万 [3] - 2024年品牌销量达6.5万辆 LS6贡献显著 [3] - 2024年1-7月累计交付2.5万辆 同比有所下滑 8月交付6108辆 [3] - 公司采取"自上而下"发展曲线 早期依靠30万元以上车型但市场接受度不高 [2] - 增程技术首搭LS6车型 意图通过"后来居上"策略寻找新的增长突破口 [2][3]

股价表现与资金流向 - 9月11日盘中股价上涨2.18%至13.14元/股，成交额3.50亿元，换手率0.82%，总市值441.15亿元 [1] - 主力资金净流出640.18万元，特大单买入占比7.36% (2573.14万元) 卖出占比5.66% (1977.44万元)，大单买入占比14.56% (5088.32万元) 卖出占比18.09% (6324.20万元) [1] - 年内股价累计上涨9.68%，近5日/20日/60日分别上涨5.04%/10.33%/14.06% [1] 公司基本面概况 - 主营业务为智能手机产品(75.60%)、智能汽车产品(12.83%)及新领域产品(11.23%)，涵盖光学影像模组、光学镜头等产品 [2] - 2025年上半年营业收入98.37亿元同比增长3.15%，归母净利润亏损1.09亿元同比扩大378.13% [2] - 所属申万行业为电子-光学光电子-光学元件，概念板块包括元宇宙、智能座舱等 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数60.77万户较上期增加5.99%，人均流通股5451股减少5.65% [2] - 香港中央结算有限公司持股4116.50万股(较上期减少608.20万股)为第四大流通股东 [3] - 四只中证1000ETF集体增持：南方ETF(512100)增持601.03万股至3076.81万股，华夏ETF(159845)增持440.54万股至1812.82万股，广发ETF(560010)增持329.40万股至1457.82万股，富国ETF(159629)增持113.26万股至567.60万股 [3] 历史交易与分红记录 - 年内1次登陆龙虎榜，最近5月20日净买入3.11亿元，买入总额5.79亿元(占比12.23%)，卖出总额2.69亿元(占比5.67%) [1] - A股上市后累计派现6.48亿元，近三年未实施分红 [3]

业务结构 - 智能家电业务是公司基石业务，2024年营收占比逾58% [2] - 汽车零部件板块是公司业务增长主要引擎 [3] - 公司拥有三个制造基地，分别位于宁波、嘉兴和东莞 [2] 汽车业务战略 - 实行Tier1与Tier2业务模式同步推进 [3] - Tier1领域以塑代钢、钢塑一体为核心技术，主推CCB钢塑一体横梁、全塑前端模块等产品 [3] - Tier2领域以精密注塑为技术核心，聚焦多嵌件注塑铜牌、齿轮箱、齿轮等精密注塑件产品 [3] - 2024年成功量产第一款应用于车门开闭的大扭矩摆门执行器 [3] 客户合作 - Tier1客户包括上汽大众、比亚迪、吉利、零跑、上汽乘用车等头部车企 [3] - Tier2客户包括延锋、弗迪等头部零部件公司 [3] - 智能家电业务绑定头部客户，以传动模组和马达箱模组为主导产品 [2] 增长引擎 - 智能家电板块增长核心聚焦出口导向的模组业务，主要应用于咖啡机、高速吸尘器等马达箱、齿轮箱产品 [4] - 汽车轻量化板块2024年起进入"产品落地+产能放量"关键增长期 [4] - 智能座舱板块主要产品为齿轮、齿轮箱等精密结构件 [5] 技术应用 - PEEK材料产品主要应用在智能家电和汽车零部件领域的3D涡扇、齿轮等 [5] - 未涉及人形机器人行业 [5]

技术升级 - 理想汽车发布OTA 8 0版本车机系统 实现辅助驾驶 智能座舱和智能电动的全面升级[1] - VLA司机大模型作为第三代辅助驾驶技术 具备道路状况识别 人类指令理解和车主习惯记忆能力 向理想MEGA及L系列AD Max车型全量推送[1] - 公司CEO称VLA版本虽为残血版 但领先优势肉眼可见 标志着辅助驾驶和智能座舱从局部领先进入全面领先阶段[1]

产品发布 - 公司发布集成透明表面和自定义字符光效技术的智能座舱中控台概念产品 该产品在未开启时保持透明状态 开启后可通过触控切换显示不同字符光效图标并控制通话及娱乐功能[1] - 公司发布新一代支持双向能量传输的高压平台车载充电器（OBC）[1] 技术特性 - 智能座舱中控台采用光导技术实现透明表面与触控显示功能 无需接触手机和车机即可操作车载功能[1] - 车载充电器具备高压平台和双向能量传输能力[1] 行业活动 - 公司亮相2025慕尼黑车展并展示最新汽车电子技术产品[1]