文章核心观点 4月28日“永庆号”盾构机启动标志广南联络线进入攻坚阶段，该工程以高精度和技术创新为大湾区交通一体化注入动能，建成后将巩固广州国际交通枢纽地位 [1][2] 工程概况 - 广南联络线全长16公里，设计时速200公里 [1] - 控制性工程西塱隧道施工难度大，盾构机在小转弯半径内掘进且需下穿高风险区域，地表沉降须控制在2毫米以内 [1] 技术创新 - “永庆号”搭载高精度测量系统与智慧盾构技术，实现“毫米级姿态控制” [1] - 采用“多层次注浆系统”，通过数字化指挥平台优化参数确保始发段稳定 [2] - 协同应用高精度气液压力平衡“双仓”系统与智能安全帽管理网，构建全周期安全闭环 [2] 工程意义 - 深港、珠澳高铁将直通广州中心城区，实现“一小时生活圈”无缝衔接 [2] - 全面激活广州铁路枢纽运力，巩固其国际交通枢纽地位 [2]

每经记者 淡忠奎 每经编辑 刘艳美 "湖北的石首、监利，湖南的华容、南县、安乡和君山，这个区域（鄂南湘北）是长江经济带产业由东 向西梯次推进的重要节点，也是生态环境保护非常重要的一个区域。"4月26日，长江经济带统筹推进高 水平保护与高质量发展座谈会在湖北经济学院举行，华中师范大学湖北高质量发展研究院院长、城市与 环境科学学院教授罗静表示，鄂南湘北区域要加快打造新时代洞庭湖生态经济区核心的合作示范区。 2023年初，国务院批复《新时代洞庭湖生态经济区规划》，要构建洞庭湖区"四核八群"城镇化开发格 局，其中 "八群"就包括石首-监利-洪湖-华容-南县-安乡等。在这种背景下，鄂南湘北跨省协作示范区作 为洞庭湖生态经济区建设的重要组成，被定位为推动区域协调发展、生态保护修复、产业绿色转型和交 通互联互通等的先行区。 他建议，从设立跨省合作子基金、推行"飞地经济"模式、建立跨省税收共享机制、建立跨省文旅数据共 享平台四方面重点发力，探索跨省合作的新路径。其中包括，争取中央财政"生态保护补偿资金"， 并"发行湖区文旅专项债券"等，用于交通路网、智慧旅游平台等基础设施建设。 在罗静看来，过去几年，湖北、湖南两省对鄂南湘北 ...