行业热点 - 美国对中国输美商品关税加征比例由145%下调至30% 电动汽车动力电池关税下调至58.4% 非车用锂电池关税下降至40.9% 降幅分别达115%和115.9% [2] - 中国在磷酸铁锂电池方面具备领先优势 储能电池出口前景乐观 [2] - 第十七届深圳国际电池展览会(CIBF2025)吸引超3200家展商及40万专业观众 聚焦固态电池、先进锂离子动力电池技术、大功率快充技术等前沿技术 [3] - 宁德时代与日本三菱化学子公司MUIS签订锂离子电池专利许可协议 共同推进MP1技术的应用 [4] - 英国政府向中国远景动力提供10亿英镑资金支持 用于建设超级电池工厂 预计每年生产足够电池为10万辆电动汽车提供动力 [5] 锂电材料市场 碳酸锂 - 价格反弹 电池级99.5%价格6.5-6.6万元/吨 工业级99.2%价格6.27-6.35万元/吨 [7][8] - 海外矿石价格仍处于低位 国内锂盐厂开工情况变化 锂辉石端减产 锂云母端生产稳定 [7] - 受关税暂停影响 预计6月份碳酸锂需求提升 但库存量大 反弹空间有限 [7] 三元材料 - 市场整体波动不大 5系单晶型价格12.5-13.4万元/吨 [8][9] - 头部企业出货维稳 电动工具等消费类需求尚可 市场需求增加有限 [8] 磷酸铁锂 - 价格跟随碳酸锂下跌 动力型价格3.08-3.22万元/吨 储能型价格2.95-3.05万元/吨 [10][11] - 预计储能电池抢出口行情带动需求 锂源、丰元、融通与下游客户签订大单 [10] - 磷酸铁价格持稳 原料端硫酸亚铁、工业一铵价格回落 [10] 负极材料 - 天然石墨高端产品价格50000-65000元/吨 人造石墨高端动力材料价格32000-65000元/吨 [11][12] - 需求下降 中小负极厂利润挤压 部分减产 石油焦价格微幅下行 [11] 隔膜 - 干法厂商减产 其他厂商产能利用率提升 湿法头部厂商订单稳定 二梯队厂商订单逐步提升 [13] - 基膜9μm/湿法价格0.65-0.85元/平方米 基膜16μm/干法价格0.35-0.5元/平方米 [14] 电解液 - 六氟磷酸锂电解液价格5.3-5.7万元/吨 动力三元电解液价格2.16-2.55万元/吨 [14][15] - 市场小幅下跌 6F价格下跌 头部厂家开工率70%以上 溶剂市场开工率30% [14] 锂电下游需求 - 储能出口订单回暖 头部企业开工率提升 动力需求平稳 数码消费旺季将至 [16] - 方形三元动力电芯价格0.4-0.47元/Wh 方形磷酸锂铁动力电芯价格0.29-0.385元/Wh [16][17] - 国际能源署预计2025年全球电动汽车销量突破2000万辆 占新车总销量超过25% [17] - 中国新能源车周度渗透率50.11% 同比+5.9个百分点 年累渗透率48.4% 同比+9.5个百分点 [17] - 美国储能关税下调91%至40.9% 国内储能厂商开工较满 有涨价预期 [18] - 广东电力交易中心发布136号文 2025年中期将组织首次新能源项目竞价交易 [18]

近期，多家外媒关注中国新能源汽车行业动态。 其次，快充技术的普及与演进，正逐步解决用户"里程焦虑"问题。当前主流的800V高压平台，以及多 家头部企业在超充网络上的布局，使得充电速度进入"分钟时代"，采用高压平台的车型可以在10—15分 钟内完成从10%到80%的电量补能，这使得中国消费者开始对续航里程焦虑这件事情慢慢放下心来。 美联社发布长报道文章，指出中国汽车制造商正通过多元化路径在全球加快发展步伐，提供相对实惠的 电动汽车，以时尚的设计和最新的高科技内饰让汽车买家惊叹不已，从而对世界汽车行业进行了重组； 西班牙《国家报》援引消息人士的话报道，中国企业将在西班牙投资100多亿欧元发展电动汽车和绿色 能源。 中国新能源汽车在电池技术、智能化设计等领域有哪些突破？中国车企向全球价值链高端攀升还需要在 哪些方面努力？本报记者邀请专家进行解读。 近年来，中国新能源汽车产业以令人瞩目的速度实现了从"追赶者"到"引领者"的跨越。高增长背后，离 不开技术层面的突破，尤其是在电池、快充以及智能化方面的飞跃式发展。 首先，动力电池技术的进步，极大推动了整车性能的提升。目前，新能源汽车的电池技术路线日益成 熟，在能量密度方面 ...

行业动态 - 五一假期前后锂电行业多个项目更新动态，包括亿纬锂能、弗迪电池等头部企业扩建及楚能新能源等新势力构建配套服务 [1] - 三大电池项目合计投资达210亿元，分别位于沈阳、长沙、武汉 [2] - 行业呈现向头部企业集中趋势，前10企业项目产能占比超75%，中小企业项目推进缓慢 [17] 亿纬锂能沈阳项目 - 沈阳亿纬锂能启动2200万元室外道路管网等工程招标 [4] - 公司成立于2022年11月，主营电池制造及汽车零部件 [5] - 项目规划产能40GWh，总投资100亿元，分两期建设 [6] - 一期10GWh圆柱电池项目已封顶，主要生产46系列大圆柱电池 [6] - 项目主要为宝马供货，与宝马20GWh年产能定点协议中的中国工厂重合 [6][7] - 欧洲对应项目匈牙利工厂已获建筑许可 [7] 弗迪电池长沙项目 - 长沙弗迪电池PACK产线扩建项目环评获批，总投资10亿元 [9] - 扩建后将形成19GWh电池包年产能 [9] - 公司成立于2019年，是比亚迪在华中地区重要电池基地 [10] - 采用第六代动力电池生产线，主要生产刀片电池 [10] - 2022-2024年连续三年产值超100亿元 [10] 楚能新能源武汉项目 - 楚能50GWh新能源电池仓储物流项目进入规划公示阶段 [12] - 项目总投资100亿元，位于武汉江夏区 [12][13] - 公司2024年储能电池出货量全球第八，动力电池装机量连续6个月国内前15 [13] - 在湖北孝感、武汉、宜昌三大基地合计产能超110GWh [14] - 推出第四代储能专用电池472Ah，能量密度达195Wh/kg，支持15000次循环 [15] 行业趋势 - 电池端聚焦快充动力电池及大储电芯技术 [17] - 材料端高压实磷酸铁锂、高镍三元、硅基负极材料溢价明显 [17] - 设备端大圆柱、固态、钠电等新技术带动专用设备需求 [17]

问界M8电池类型争议 - 问界M8 Max+和Ultra车型出厂合格证中电池类型印制错误，实际标配宁德时代53度三元锂电池，与官方配置一致 [1][3] - 三元锂电池能量密度高但成本高，磷酸铁锂电池安全性好且成本低，两者为当前新能源车主流技术路线 [1] - 公司回应车主可前往用户中心查验实车电池包名牌信息以消除疑虑 [1] 问界M8产品与市场表现 - 问界M8于4月16日上市，推出6款配置车型，售价区间35 98万-44 98万元 [3] - 上市24小时大定达3 2万台，4月20日开启交付 [3] - 预计稳态月销量1 5万辆，2025年将为赛力斯带来超400亿元营收 [3] 赛力斯财务与产品动态 - 2025年一季度营业收入191 47亿元，归母净利润7 48亿元（同比+240 6%），毛利率27 62% [4] - 问界M9 2025款上市43天大定破5万台，M5、M7车型今年完成改款焕新 [4] 动力电池技术对比 - 三元锂电池：能量密度高续航长，用于中高档车型，但热稳定性差且依赖稀缺金属 [1] - 磷酸铁锂电池：安全性好循环寿命长，成本低，多用于储能和入门级电动车 [1]

摘要 比亚迪、宁德时代将铁锂系快充推高至 10 C ，是铁锂持续狂奔，还是三元蓄势待发。 现阶段全球动力市场，三元、铁锂动力电池装机来到五五开，三元、铁锂技术路线之争来到了更广 的全球市场。 高工产研（ GGII ）数据显示， 2025 年 1-2 月全球新能源汽车累计销售 228.0 万辆，同比增 长 27% ，带动动力电池装机量约 118.5GWh ，同比增长 32% 。 其中，三元电池装机 58.7GWh ，占比 49.5% ；磷酸铁锂电池装机 59.1GWh ，占比 49.9% 。铁锂电池在全球动力市场继续延续 2024 年 1pct 以内的微弱优势（ 2024 年，三元装机 414.0GWh 、占比 49.3% ，铁锂装机 422.7GWh 、占比 50.3% ）。 与此同时，国内动力电池市场装机量来到二八开。最新市场数据指出， 2025Q1 磷酸铁锂电池装 车占比超过 80% ，同比增长超 90% 。 2021 年起，磷酸铁锂在国内市场超过三元后，其在国内动力市场的主导地位日渐稳固。但此前很 长一段时间内，三元在海外动力市场的优势显著，三元铁锂维持着 " 国内四六开，全球六四开 " 的格局。业内通 ...

圆柱电池行业动态 - 行业首届圆柱电池技术论坛将于2025年2月28日在深圳举办 [2] - 论坛聚焦圆柱电池技术发展，预计吸引产业链上下游企业参与 [2] 圆柱电池产业链企业 - 国轩高科、利维能、诺达智慧、中泽科技等16家企业参与圆柱电池产业链活动 [2] - 活动覆盖电池制造、材料、系统集成等环节，反映行业生态活跃 [2] 行业活动参与方式 - 可通过"阅读原文"链接报名参加圆柱电池技术论坛 [5]