公司业务情况 - 物料搬运板块2024年收入同比增长约56.1%，因前期个别单项产品毛利率较高，2024年相关产品毛利率下降5.3个百分点，目前订单充足 [2][3] - 新能源设备板块2024年收入同比增长约35.4%，因行业竞争激烈，毛利率同比下降4.3%，2025年订单充足，产能预计提升 [4] - 冶金设备板块2024年收入同比增长10.7%，毛利率提升0.53个百分点，后续将提升产品竞争力和深挖降本空间 [4][5] - 核心零部件板块2024年收入同比下降3.6%，船用曲轴毛利率同比提高1.9个百分点，后续将提升产品质量和产能 [5][6] - 工程总包板块2024年收入同比下降29.6%，毛利率同比提高6.8个百分点，将坚持国际化战略拓展市场 [6] 在手订单情况 - 2025年第一季度新增订货51.4亿元，同比增长11.02%，新能源设备和港口机械需求稳定，冶金、焦化需求不足 [6] - 物料搬运板块2025年第一季度新增订货同比下降22% [7] - 新能源设备板块2025年第一季度新增订货同比增长17.4% [7] - 冶金设备板块2025年第一季度新增订货下降6.8%，2025年1月中国粗钢产量8190万吨，同比减少5.6% [7] 风电相关情况 - 2024年生产铸件21万吨，2025年计划生产铸件同比增长20%以上，后续产能逐步释放 [8] - 2025年一季度风电齿轮箱产品出货量同比增长显著，预计2025年风电装机布局加速，出产风电齿轮箱将提升 [8] 排产和出货情况 - 2025年一季度排产和出货依据年初计划稳步推进，同比增长10%左右 [8] 深海科技产品情况 - 具备大型船用曲轴和单点系泊等产品供货能力，2024年出产曲轴187段，无单点系泊系统出货 [8] - 掌握国际高端船用曲轴生产技术，产品范围覆盖多种型号，累计出产曲轴1300余支 [9] - 承接多个单点系泊系统总包制造，承担多项专项研究课题，自主设计研发关键核心配套设备，部分完成样机制造与实验验证并获船级社认证 [9] 降本增效和企业改革情况 降本增效进展 - 壮大经营规模，从“经营产品”向“经营客户”“经营市场”转变，国际化订货加速增长 [9] - 锚定客户需求，推进集成供应链变革和精益管理变革，提升产品质量，打造精品项目 [10] - 强化创新引领，聚焦“五化”战略，建立精准研发投入机制，实现核心技术突破、申请专利和新增标准 [10] - 加快转型升级，推进数智化转型变革，实现智能制造场景应用，目标分子公司达到相关标准 [11] - 坚持“两效”优先，深化降本增效机制和目标成本管理，压减非增值支出 [11] 企业改革和未来展望 - 推进“质量上上”三年行动、精益管理专项行动、集成供应链变革、IPD集成产品研发变革、数智化转型变革和组织变革 [12][13][14] - 未来将落实国家战略规划，围绕“核心技术、核心产品、核心客户、核心竞争力”，推进战略转型和管理变革 [14] 其他情况 - 海外市场产品利润水平较高，因用户对产品标准要求更高，设计、生产周期更长 [14] - 无形资产主要包括土地使用权、专利权、非专利技术、海域使用权和软件 [14] - 下游客户分布在冶金、港口等领域，不同产品发货到确认收入时间周期不同，2024年前五大客户订货占比23%，集中在能源、港口和矿山行业 [14][16] - 高管薪酬结构包含年度薪酬和中长期激励，年度薪酬与员工平均工资挂钩，绩效年薪与公司和个人业绩挂钩，中长期激励暂未实施 [16]

财务表现 - 2024年公司营业收入6.66亿元 同比增长16.62% 归母净利润2560.80万元 同比增长10.52% [1] - 2025年一季度营业收入1.85亿元 同比增长50.85% 归母净利润1873.76万元 同比增长59.21% 延续四季度增长趋势 [1] - 移动医疗系列2024年营业收入1885.74万元 同比增长34.16% [2] 业务布局 - 公司以"车—路—场—云"一体化解决方案为核心 客户覆盖客车生产厂商和公交运营公司 并逐步渗透货车及工程机械领域 [1] - 与宇通客车 海格客车 金龙汽车 中通客车 安凯客车等国内前十客车厂商建立长期合作 同时拓展大运汽车 陕汽集团等商用车客户 [1] - 客车销量增长（尤其5米以上车型）及货车/工程机械市场开拓共同推动业绩增长 [1] 创新领域 - 移动医疗领域推出CT体检车 5G智能眼科巡检车 移动PCR实验室等产品 解决车载医疗设备抗震抗干扰问题 [2] - 响应智能化绿色化趋势 优化智慧交通管理云平台及硬件产品 开发自动驾驶小型无人物流车 切入自动驾驶赛道 [2] - 结合《2024-2025年节能降碳行动方案》政策导向 强化产品信息化智能化水平 推动多产品融合创新 [2]

公司技术突破与生产优化 - 公司成功实现1 3米宽、强度超1000兆帕超高强钢的批量化稳定生产 生产效率比3周前提高50%以上 [1] - 超高强钢轧制难度大 钢带更硬、更脆、更易断 技术团队通过持续优化原料硬度和轧制压力解决生产挑战 [1] - 从2023年产品研发试制到2024年下半年实现小批量生产 技术端、生产端、原料端协同优化关键数据 [1] - 公司实现世界最宽幅2150毫米汽车板高效稳定生产 并解决冷轧热冲压成型高强度钢稳定焊接难题 [1] 智能化与绿色化转型 - 集中控制中心一期2023年9月投入使用 将4条生产线、28个点位的操作功能集中化管理 实现数据协同共享 [2] - 智能化改造带动产线劳动生产率提高65% 产品合格率提升10% 能源消耗降低30% [2] - 公司参与第三冷轧厂集中控制中心二期项目开发 持续推进钢铁制造高端化、智能化、绿色化 [1][2]

近日，有两则新闻引人关注。其一，自然资源部、国家林业和草原局通报了2025年一季度18起破坏 耕地、毁林毁草典型问题，其中有4起毁林毁草开垦耕地的事例。 其二，内蒙古印发《毁林毁草违规违法行为集中整治工作方案》，称将用一年时间，集中整治毁林 毁草、乱开滥垦等行为。 这两则新闻，提醒我们注意当前占用林地、草地、湿地等开垦耕地违法违规行为的苗头。 粮食安全是"国之大者"，耕地则是粮食生产的命根子。2021年以来，全国耕地总量增加1758万亩， 连续3年实现净增加，遏制了耕地持续多年减少的态势。这是意义重大且难度很高的巨大成就。因为我 们面临的基础条件是耕地空间分布不均、总体质量不高，人均耕地仅有1.36亩，不足世界平均水平的四 成。为此，我国实行了最严格的耕地保护制度。 但是，生态文明建设同样在我国全局工作中处于突出位置，同确保粮食安全、千方百计保护耕地并 行不悖。尤其是，我国已进入加快绿色化、低碳化的高质量发展阶段，生态环境保护结构性、根源性、 趋势性压力尚未根本缓解。当此之时，更须时时保持加强生态文明建设的战略定力。 从这个角度看，毁林毁草违法违规行为不可小视，反映的是各级政府部门能否真正领悟绿色化、低 碳化 ...

展会规模与参与情况 - 第137届广交会展览总面积155万平方米，展位总数约7.4万个，参展企业首次突破3万家，比上届增加近900家 [2] - 来自218个国家和地区的195851名境外采购商到会 [4] - 拥有国家高新技术、专精特新"小巨人"、制造业单项冠军等称号的企业超9700家，比上届增长20% [8] 数字化与绿色化趋势 - 58.8%的参展企业采用大数据、人工智能、工业互联网等技术工具改造提升产业链供应链 [3] - 超过60%的企业通过数字化手段获取外贸订单 [3] - 56%的企业在绿色低碳领域拥有专利，63.5%的企业通过国内外绿色低碳认证 [3] 智能科技与创新产品 - 首次设立服务机器人专区，46家企业参展，展示具身机器人、商用服务机器人等产品 [5] - 科大讯飞VIAS机器人测试效率提升10倍，测试时间从3周缩短至2-3天 [5] - 追觅科技X50 Pro扫地机器人可识别避让超过200种障碍物 [6] - 极飞科技P150 Pro农业无人机最大载重80公斤，10秒撒完50千克肥料 [6] 先进制造与产业链升级 - TCL新风空调节能40%，搭载AI智能语音3.0系统 [7] - 格兰仕实现全流程数智化升级，高度柔性化生产模式可快速调整生产计划 [7] - 浙江金澳兰机床为海信打造洗衣机金属外壳自动化冲压生产线 [8] 国际采购商反馈与市场潜力 - 巴西采购商Jade表示中国企业产品质量和供应链反应速度优秀，巴西食品公司看好中国市场 [2] - 俄罗斯采购商邸杨认为机器人展区展示中国前沿科技成果 [5]

行业概况 - 2024年钢铁行业呈现"供给保持高位、需求结构调整、出口增长强劲、价格持续下降、效益不断挤压"特征，利润普遍下降 [1] - 2024年中钢协重点统计企业利润总额429亿元(同比下降50.3%)，平均销售利润率0.71%(同比下降0.63个百分点) [1] - 下游钢材消费结构分化，"工业强、建筑弱"格局凸显，建筑业用钢占比降至50%，制造业用钢占比从2020年42%提升至2024年50% [2] 公司业绩表现 - 2024年实现营收1083.11亿元，利润总额7.46亿元，归母净利润4.71亿元 [1] - 2025Q1营业收入265.33亿元，归母净利润3.28亿元(同比扭亏，环比增长22.61%) [1] - 三大战略产品(电工钢/汽车板/镀锡板)2024年产量同比增长7%，2025Q1产量同比增长12%创历史新高 [2][3] 产品结构优化 - 2024年战略及重点产品合计产量1727万吨(占总产量74%，同比提升5个百分点) [2] - 电工钢产量同比增长17%，汽车板增长9%，镀锡板增长5% [2] - 冷轧专用钢等九类重点产品与三大战略产品共同构成核心产能 [2] 绿色低碳转型 - 启动近"零"碳排放冶炼项目(预计2026年初投产)，推动13家供应商开展碳足迹认证 [4] - 与华晨宝马/沃尔沃/吉利/奇瑞等车企签署绿色供应链合作备忘录 [4] - 高炉球团比例达55%(年减排CO₂超10%)，大废钢比连浇生产技术达行业先进水平 [5][6] - 2024年发布3个产品EPD声明(累计达10个)，绿电采购占比24% [6] 数字化转型 - 生产设备数字化率超91%，应用240台工业机器人，建成15个无人化智能库区 [7] - 顺义冷轧入选全球"灯塔工厂"(钢铁行业全球第7家) [8] - 制定《2024-2026数字化转型行动方案》，重点推进冷轧灯塔工厂/铁前一体化等项目 [7] - 部署AI大模型应用，建立26个RPA流程机器人用例 [7][8]

文章核心观点 - 明新旭腾2024年年报显示营收增长但净利润亏损 2025年将转型升级 同时发布2025年一季报 营收增加净利润减少 公司在产品结构、环保等方面有举措且关注行业趋势 [1][3] 公司业绩情况 - 2024年实现营业收入11.8亿元、同比增长30.21% 净利润-1.7亿元、同比下降412.54% 亏损主要来自信用资产减值 [1] - 2025年一季度实现营业收入约2.82亿元 同比增加25.6% 归属于上市公司股东的净利润1049.6万元 同比减少19.62% [3] 公司业务体系 - 专注于汽车内饰新材料研发、清洁生产和销售 形成从材料研究到终端应用的一体化业务体系 [1] 公司战略与发展 - 2025年将通过"技术穿透产业 创新重构价值"战略路径 从汽车新材料专家向智能表面系统解决方案商转型升级 [1] - 坚守"可持续发展"战略核心 以"技术突破+客户深耕+产能赋能"为主线实现稳健增长 [1] 公司产品与市场 - 主动优化产品结构 推出低碳环保工艺技术 实现真皮材料业务营收7.47亿元 占公司总收入的63.32% 应对合资品牌去真皮化市场波动 [2] - 在真皮方向盘细分领域创新开发高档方向盘头层Nappa真皮 市场份额跃居国内前列 [2] 公司环保举措 - 坚持"为地球减负" 以环保属性为基调 用创新技术实现全链条环保设计和绿色材料解决方案 [3] 行业发展趋势 - 内饰材料向绿色化、可持续 智能化、个性化 轻量化方向发展 [2]

公司业绩表现 - 24年公司实现营收77.99亿元，同比+23.56% [2] - 24年实现归母净利润16.29亿元，同比-12.76% [2] - 24年实现扣非归母净利润16.38亿元，同比-9.36% [2] 业务分产品表现 - 臂式高空作业平台营收29.56亿元，同比+20.84%，毛利率30.2%，同比+1.48pcts [3][4] - 剪叉式高空作业平台营收34.44亿元，同比+14.41%，毛利率35.52%，同比-2.96pcts [3] - 桅柱式高空作业平台营收7.72亿元，同比+53.14%，毛利率38.81%，同比-2.85pcts [3] 业务分地区表现 - 中国境内营收16.49亿元，同比-22.23%，毛利率26.39%，同比+0.89pcts [3] - 中国境外营收55.23亿元，同比+43.83%，毛利率35.86%，同比-3.99pcts [3] 产能与项目进展 - 年产4000台大型智能高位高空平台项目已结项，臂式产能爬坡顺利 [4] - 六期新能源高空作业平台项目总投资17亿元，可年产2万台新能源高空作业平台 [5] 战略与竞争优势 - 臂式产品占主营业务比重达41.21%，海外臂式产品销售收入同比+46.99% [4] - 公司率先完成全系列产品电动化，拥有全臂式系列业内首创技术 [5] - 公司是全球唯一实现批量化生产无油全电环保型剪叉系列的制造商 [5]

公募REITs市场发展 - 自2021年6月首批公募REITs产品上市以来，市场规模不断提升，资产品类持续丰富，制度建设逐步完善，吸引多元资金进入 [2] - REITs作为另类高分红资产，在红利风格延续下引起越来越多投资者关注 [2] - 公募REITs发展接近四年，未来有望通过扩募、丰富品类和吸引更多投资人实现持续发展 [4][5] 普洛斯发行REITs的初衷 - 从公司角度，通过公募REITs平台实现从重资产持有到轻资产运营的转变，促进资本循环，回笼资金用于新项目建设 [4] - 从投资人角度，完善全生命周期产品体系，为投资人提供有良好收益的投资品种 [4] 发行REITs对普洛斯的正向影响 - 打造资本循环平台，通过首发和扩募规模接近80亿元人民币，提供增量资金投入新项目 [4] - 促进一级市场私募基金和Pre-REITs的设立，因公募REITs提供了明确的退出平台 [4] - 提升品牌影响力和运营管理能力，因公募产品对资产质量、合规性和运营管理要求较高 [4] 物流仓储行业竞争格局与趋势 - 过去两年供需不平衡，大量供给进入市场，行业进入调整期，但今年供给有望出清，明年回归健康水平 [4] - 需求端支撑生产、消费和进出口三大供应链，过去五年需求量翻倍增长，预计今年触底回升 [4] - 未来发展方向包括智能化（应用大数据、AI、物联网）、绿色化（光伏、储能、新能源充电桩）以及紧跟市场新增长点（跨境电商、新能源车等） [4] 公募REITs未来展望 - 持续扩募是做大REITs规模的重要方式，希望提升发行流程效率 [5] - 打通一级基金产品和公募REITs，实现从基金直接转入公募REITs [5] - 丰富资产品类，除物流仓储外，纳入厂房、产业园、数据中心及新能源等资产 [5] - 吸引更多投资人，目前以机构为主，未来希望拓展个人投资人和境外投资人 [5]

文章核心观点 行业是现代综合性与军民结合战略性产业，我国已成为世界造船大国，当前处于结构调整阶段，“十四五”政策引导绿色化、智能化发展，行业发展现状良好，竞争格局区域集中、企业集中度较高，未来有绿色化、智能化等趋势，市场有望继续增长 [2][11][13] 行业概况 定义 - 船舶制造行业是关乎国民经济与国防安全的重要产业，为多领域提供技术装备，是我国制造业重要组成部分 [2] - 现代船舶可按船体材料、航行区域、动力装置等多种方式分类 [2][3] 产业链剖析 - 产业链上游为原材料、设计及配套设备供应，中游为船舶制造，下游为应用领域及服务环节，船舶制造是核心 [5] - 上游涉及环节多、主体多元，中游代表企业有沪东中华造船等，下游应用主体包括宁波海运等 [8] 行业发展历程 - 我国船舶制造业经历起步、发展、增长、结构调整阶段，当前已迈入世界造船大国行列，竞争力达世界一流，形成科技创新体系和工业体系 [11][12] 行业政策背景 - “十四五”以来政策引导方向是绿色化、智能化，目标包括实施重型破冰船研制等 [13] - 列举了2021 - 2024年多项政策，涉及小型海船技术、绿色发展、能源使用等方面 [14] 行业发展现状 领先全球 - 2023年我国造船国际市场份额连续14年居世界第一，2023年三大指标市场份额首次全超50%，2024年前三季度占比进一步提升，2018 - 2024年全球份额呈上涨趋势 [14] 指标回升 - 2023年全国造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长11.8%、56.4%、32.0%，2024年1 - 9月同比分别增长18.2%、51.9%、44.3% [16] 营收利润增长 - 2023年规模以上船舶工业企业主营业务收入6237亿元，同比增长20.0%，利润总额259亿元，同比增长131.7%；2024年上半年营业收入3273.5亿元，同比增长23.8%，利润总额222.2亿元，同比增长137.3% [18] 出口增长 - 近几年我国船舶出口金额持续增长，2023年出口金额318.7亿美元，同比增长21.4%，2024年1 - 6月出口额234亿美元，同比增长47.7% [21] - 2024年1 - 6月对亚洲出口额110亿美元，同比增长30.8%，占比46.6%；对非洲出口额45亿美元，同比增长45.5%，占比19.3%；对欧洲出口额40亿美元，同比增长161%，占比16.9% [22][25] 行业竞争格局 区域竞争 - 国内船舶制造主要企业集中在辽宁、山东、江苏、上海、广东五省，2023年造船完工量Top5省市为江苏、上海、辽宁、浙江、山东，江苏是第一大省，Top5省市占全国份额87.6% [27][29] 企业竞争 - 头部企业是中国船舶集团有限公司，2023年中国手持订单量排名前10的船厂中多家是其下属企业 [31] - 行业市场集中度较高，2023年CR10高达58%以上，但从2020年开始呈逐年下降态势 [31] - 2024年上半年中国造船企业承揽新船订单量占比64.31%，中国船舶集团位列全球第一 [33] 产业发展前景及趋势预测 发展趋势 - 未来发展趋势为绿色化、智能化，市场集中度上升，船舶制造企业向前一体化 [33] 市场增长 - 全球航运和造船业面临挑战，但行业脱碳对新造船市场有积极作用，预计到2030年我国造船完工量超5500万载重吨，2025 - 2030年复合增速在3% - 5%之间 [35]