人事变动 - 信达证券研究开发中心总经理程远正式出任公司副总经理 [1][3] - 程远拥有17年证券行业经验，兼具买方与卖方双重背景，曾担任东兴基金投资总监兼研究总监、华泰证券消费领域首席研究员 [1][4] - 程远任职期间主导构建覆盖30余个领域的三级研究体系，2019-2022年公司研究佣金收入增长14倍，行业排名跃升21位 [4] 公司业绩 - 信达证券净利润从2019年1 86亿元增至2023年15 43亿元，2024年小幅回落至14 15亿元 [1][10] - 营业收入从2019年22 23亿元增至2023年34 83亿元，2024年回落至32 92亿元 [10] - 行业排名从2019年第47名升至2024年第37名，2021年以来稳居前40名 [10] 股权结构变更 - 信达证券母公司中国信达控股股东由财政部变更为中央汇金，公司成为中央汇金旗下第8家券商 [1][5][6] - 中央汇金旗下券商包括银河证券、中金公司、中信建投等，除中信建投外均由其控股 [1] - 与信达证券同期划转的AMC券商还包括东兴证券和长城国瑞证券 [7][8] 行业趋势 - 证券行业高管选拔趋向"投研一体化"复合型人才，传统单一业务背景模式被打破 [4]

智能驾驶应用场景落地 - 鄂尔多斯市康巴什区街头已实现无人驾驶公交车、自动驾驶清扫车、无人售货车等多种智能驾驶应用场景 [1] - 智能网联观光巴士实现自动驾驶功能 包括自动转弯、掉头、加速、减速 全程平稳行驶 [2] - 车辆搭载5组激光雷达 可在0.3秒内完成红绿灯识别与障碍物规避 [3] - 智能网联观光巴士车速从20公里/小时提升至25公里/小时 [3] "车路云一体化"发展路径 - "车路云一体化"指通过新一代信息与通信技术 将人、车、路、云融合为一体 实现安全、节能、舒适及高效运行 [2] - 鄂尔多斯市2024年获批智能网联汽车"车路云一体化"应用试点城市 [2] - 云平台作为智能交通大脑 实现全局协同感知、决策与控制 形成"全市一朵云" [4] 智能网联汽车商业化应用 - 鄂尔多斯重点布局物流运输场景 全年上线运输重卡达33万辆 道路环境简单 适合商用车和矿用车无人驾驶应用 [3][4] - 已部署300辆自动驾驶重卡进行L2+L4领航编队运输示范 [4] - 露天煤矿实现24小时无人驾驶矿卡自动作业 [3] 基础设施建设与测试进展 - 鄂尔多斯逐步部署摄像头、毫米波雷达、激光雷达等交通感知设施 完成重点区域智能路口升级改造 [4] - 全域开放智能网联汽车测试道路 吸引华为、踏歌智行、广汽、金龙等10余家企业投放车辆开展路测 [4] - 城市综合服务领域已部署70辆智能网联车辆 [4]

招商通知 第三届全球手术机器人大会 第二届全球医疗科技大会 在全球医疗系统从单一产品采购，逐步转向整合式解决方案的背景下， 飞利浦（NYSE: PHG） 与 美敦力（NYSE: MDT） 再度携手。两家公司日前宣布签署一项 新的多年合作协议，进一步扩展自1992年以来持续三十余年的伙伴关系。这一次，双方不仅要继续产品层面的合作，更试图 在患者监测领域建立从硬件到耗材、从 设备到数据流的闭环生态。 合作初期将聚焦北美市场，随后逐步扩展至全球其他地区。飞利浦方面表示，所有整合技术都将保证临床验证、网络安全以及符合一线医疗需求。美敦力则看重双 方共同提供的"经过验证、全面、可靠"的解决方案，力图简化医院的采购流程，并提升医疗机构对设备互操作性的信心。 # 三十年合作， 2 0 2 5年 走向"闭环生 态" 飞利浦与美敦力的合作始于 1992 年，早期多集中在单点技术集成，例如美敦力将Nellcor脉搏血氧监测技术授权给飞利浦，使其集成进病房监护设备。但这一次合 作，有着本质不同： 飞利浦医院患者监测临床应用与设备总经理 Sachin Chaudhari 表示："飞利浦致力于为临床医生提供所需工具，以为更多患者提供更 ...

一体化电驱动总成技术概述 - 一体化电驱动总成将电机、变速器（减速器）、控制器等部件集成，形成紧凑高效的动力单元，简化纯电动汽车动力总成结构[1] - 集成化设计通过省去线束连接减少电磁干扰，采用三相直连提升效率，同时缩小体积使车辆空间布局更灵活，降低重心并提高扭矩容量和系统效率[1] - 电力电子技术发展推动感应电机、永磁同步电机及开关磁阻电机替代传统直流电机系统[1] 市场规模与增长 - 2024年中国一体化电驱动总成市场规模达672.32亿元，预计2031年增长至1630.74亿元，2025-2031年CAGR为12.39%[2] - 三合一电驱动总成（电机+电控+减速器）占据72%市场份额，多合一总成（集成热管理等）因能效和空间优势成为技术升级方向，预计2025-2031年CAGR超19%[3] - 纯电动汽车（BEV）为应用主力，2024年收入占比72.99%，插电式（PHEV）市场因销量同比激增45%催生高兼容性需求[4] 竞争格局与厂商动态 - 比亚迪、特斯拉、华为、联合汽车电子、蔚来驱动科技五大厂商2024年CR5超67%，华为通过HI模式联合车企快速抢占第三方市场[4] - 二线厂商如汇川联合动力、中车时代电气面临技术追赶压力，外资巨头大众变速器、Nidec加速本土化应对成本竞争[4] 行业驱动因素 - 新能源汽车渗透率提升推动集成化需求，延长续航并降低成本[8] - 政策支持将新能源汽车零部件列为战略性新兴产业，提供财政补贴、税收减免等支持[8] - 800V高压平台、SiC电控模块及非稀土电机技术突破使系统效率超90%，材料成本降30%，多合一设计优化体积与重量[9] 技术挑战与供应链风险 - 需解决电机、减速器、控制器间协调问题，攻克传动效率、噪音振动和散热等技术难题[11] - 多零部件供应商依赖增加供应链复杂性，可能因供应不足、质量问题或供应商倒闭导致生产中断[12] - 下游整车需求波动要求供应商具备快速调整能力，应对"零停线"、"上市即交付"等多元化需求[13] 产品类型与应用细分 - 产品类型分为三合一电驱动总成和多合一电驱动总成，后者集成热管理、电源模块等[14] - 应用领域包括纯电动汽车（BEV）和插电式电动汽车（PHEV）[14]

低空行业发展现状 - 低空行业正从概念爆发向规模落地跃迁，国家发改委成立低空经济司，超20省出台专项规划，地方政府专项债向低空基建倾斜[1] - 美团无人机累计完成超52万单，丰翼方舟80运载效率突破传统多旋翼极限，深圳智能融合低空系统（SILAS）先锋版启用[1] - 苏州通过"一中心一平台"模式构建城市级低空数字底座[1] 商业化进展与挑战 - 目前仅航空测绘、农业植保、电力巡检、无人机编队表演和航拍五大场景实现商业闭环[2] - 无人驾驶航空器成本仅为直升机的1/10至1/5，杭州企业用无人机运输血液制品10公里成本降至每公斤7元[2] - 专家建议参考新能源汽车发展路径，通过初期补贴培育市场[2] 产业链结构问题 - 上游无人机制造能力领先，下游场景逐步突破，但中游基础设施短板制约规模效应[3] - 物理起降点不足、通信标准缺失导致产业链发展不均衡[3] - 关键技术瓶颈包括能源技术革命（固态电池或氢能）和倾转旋翼技术的成熟[3] 安全与标准挑战 - 飞行间隔标准未明确是制约低空经济发展的最大瓶颈[4] - 整体安全水平需达到10（百万小时）事故率，需建立动态识别管理系统[4] - 各地数字化平台接口不一形成信息孤岛，阻碍跨区域飞行并带来安全隐患[6] 空域管理实践 - 沪宁高速200公里航程需向5个地市分别申请空域，高速公路限制空域的高度、宽度标准空白[6] - 苏州低空服务监管平台实现空域协同服务、空中交通服务、低空信息服务，形成高质量数据集[7] - 低空标准体系涵盖技术、安全、服务、管理标准，需政府统筹协调推动[7] 未来发展趋势 - 2027年前是空域改革试点关键窗口，2030年后将进入规模化应用期[8] - 5G-A技术逐步引入低空覆盖，运营商凭借400万座5G基站资源成为低空智联网建设主力军[8] - 江浙、珠三角出现运营商牵头低空智联网总集项目趋势，通感一体化技术将重塑低空通信标准[8]

项目概况 - 安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道建成通车 通行时间从40分钟缩短至5分钟 [1] - 隧道被誉为"八百里皖江第一隧" 总长6公里 设计为双向六车道城市快速路 设计时速80公里 [6] - 4公里采用盾构法施工 使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号" [6] 建设技术 - 盾构机穿越上软下硬高黏复合地层 断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层 [6] - 项目团队采取优化掘进参数 改造刀盘 优化刀具布置 带压进仓等措施 [6] - 首次在江底实现刀盘开口率增加 常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 形成20余项关键核心技术 [6] - 历时2068个日夜完成施工任务 [6] 智慧管理 - 隧道搭建智慧综合管控平台 连接136个智能监控设备 实现全程实时监控 [7] - 建立高效消防系统 具备自动启动功能 与指挥调度系统无缝对接 [7] - 每60米设置安全逃生通道 配备常规疏散楼梯和专门疏散滑道 [7] 战略意义 - 作为芜湖第四条跨江通道 大幅提升跨江交通能力 [9] - 对推动跨江发展 加快融入长三角一体化具有重要意义 [9]

行业政策与监管 - 中央财经委员会会议强调纵深推进全国统一大市场建设 聚焦重点难点治理企业低价无序竞争 [1] - 依法依规推动落后产能有序退出 引导企业提升产品品质 [1] - 规范政府采购和招标投标 加强对中标结果的公平性审查 [1] 市场环境与竞争 - 规范地方招商引资行为 加强招商引资信息披露 [1] - 着力推动内外贸一体化发展 畅通出口转内销路径 [1] - 培育一批内外贸优质企业 提升市场竞争力 [1] 企业运营与制度 - 持续开展规范涉企执法专项行动 优化营商环境 [1] - 健全有利于市场统一的财税体制 完善统计核算制度 [1] - 建立统一信用体系 促进市场公平竞争 [1]

活动概述 - 中国欧洲研究智库网络（CTNE）年度报告选题暨《俄乌持久和平与欧洲安全重建》（英文版）报告发布会在北京外国语大学举行 [2] - 活动由北京外国语大学区域与全球治理高等研究院、欧盟与区域发展研究中心及中国欧洲研究智库网络（CTNE）联合主办 [2] - 国内多位欧洲研究领域的知名专家学者以及来自外交部、中联部等部门的代表到会参加 [2] 报告内容 - 《俄乌持久和平与欧洲安全重建》报告作者从美国角色变化及其影响、乌克兰身份重构、欧洲安全秩序重建以及中方作为利益攸关方的关切等角度进行分享 [2] - 报告作者包括清华大学达巍教授、上海国际问题研究院赵隆研究员、中国社科院欧洲研究所赵晨研究员以及北外区域与全球治理高等研究院冯怡然讲师 [2] - 作者就欧洲援乌成本、冲突对中俄中欧关系影响等焦点问题与媒体代表进行了互动 [2] 2025年度报告选题 - 中国欧洲研究智库网络（CTNE）2025年度报告选题正式发布 [2] - 报告主题为如何认识在世界多极化、区域权力结构重组以及内政极化背景下的"欧洲变局" [2] - 报告将集合来自国内多所高校和智库的专家学者参与写作 [3] 报告研究方向 - 报告从区域国别研究视角切入，重点围绕欧洲一体化前景、地缘政治及地缘经济变化进行深入讨论 [3] - 报告将关注英、法、德、意、波、西等主要国家形势以及北欧、中东欧和南欧等次区域态势 [3] - 报告将在研究基础上与国外同行进行交流和分享 [3] 参与机构 - 来自中国人民大学、同济大学、中国政法大学、北京外国语大学、重庆大学以及中国社会科学院、中国国际问题研究院的部分报告作者现场参会 [3] - 智库网络依托北外区域与全球治理高等研究院并在欧盟与区域发展研究中心的有力支撑下开展工作 [3] - 智库网络与其他十四家网络成员机构形成合力 [3] 智库网络发展 - 此次发布会是智库网络继去年成功发布首份年度报告《多极化世界中的中欧关系》后的又一重要举措 [3] - 智库网络不断探索区域国别研究交叉创新的路径 [3] - 智库网络着力提升中国观点的国际传播效能 [3]

涉外收支与贸易增长 - 2025年1至4月广西涉外收支规模达223 1亿美元 同比增长19% 其中货物贸易收支规模187 2亿美元 同比增长21 5% [1] - 与东盟货物贸易收支24 2亿美元 同比增长11 6% 东盟连续25年保持广西第一大贸易伙伴地位 [1] - 近三年广西与东盟跨境资金占地区总量比重从23%升至28% [1] 外汇改革与试点政策 - QFLP试点由自贸区推广至广西全域 截至2025年4月末试点企业注册资本达33 77亿美元 [2] - 2024年首创新型互市贸易代理付汇试点政策获批 2025年获批跨国公司本外币一体化资金池(高版本)试点 [2] - 某机械股份有限公司申请将20多家境内外成员企业纳入资金池试点 获批后可降低集团整体财务成本 [2] 跨境贸易便利化措施 - 出台近30项措施优化跨境贸易投融资业务 包括下放4项登记业务至银行 取消外债账户异地开立核准等 [3] - 截至2025年4月末 经常项目便利化措施涉及主体1400家 金额276 1亿美元 资本项目便利化数字化业务超6600笔 金额104 54亿美元 [3] - 某铜业公司成为贸易外汇收支便利化试点企业后 2025年1至4月办理便利化收支业务61笔 金额1 7亿美元 单笔付汇时间缩短至十几分钟 [4] 金融科技与平台建设 - 搭建中国—东盟跨境贸易金融互联互通平台 实现海关信息核验和企业名录登记在线采集 银行依托平台打通中越银行直汇路径 [5] - 优化边境口岸互市贸易结算互联互通信息平台 推进"广西智慧互市综合服务平台"对接 强化贸易真实性核验服务 [5] - 某汽车工业集团通过"数字外管"跨境金融服务平台48小时内完成技术进口备案及税务备案 跨境付汇效率较常规流程提升85% [5]

水利基础设施建设 - 威海市2019年以来建设各类水源工程和灌溉设施1949座，包括塘(坝)591座、农用井617座、泵站619座、蓄水池122座，有效收集地表水为农业生产储备水源 [1] - 通过水利设施建设突破山多地少、水资源短缺限制，解决农业生产用水问题，实现"水田协同" [1] 高效节水技术推广 - 依托高标准农田项目发展高效节水灌溉面积18.1万亩，年节水量约500万立方米 [1] - 在小麦、玉米等大田作物和果树、蔬菜等经济作物上推广水肥一体化技术，累计推广面积达45万亩 [1] - 与传统灌溉相比，大田作物节水30%以上，经济作物节水50%以上 [1] 农田排水系统整治 - 制定农田沟渠修复整治三年行动方案，已完成农田沟渠体系分布和积水受淹情况摸底调查 [2] - 计划三年内疏浚农田沟渠43.25公里，打通排水"最后一公里" [2] - 推动现代水网向田间地头延伸，提高农业抗灾减灾能力 [2]