车展整体情况 - 成都国际汽车展览会展览规模达22万平方米 但新车发布会仅61场 较2022年减少11场 [1] - 保时捷 法拉利 兰博基尼 劳斯莱斯等超豪华品牌集体缺席 雷克萨斯也未现身 [1] - 媒体参与度明显下降 现场稍显冷清 [1] 豪华品牌市场表现 - 保时捷2025年上半年在华销量21302辆 较2024年同期29551辆下滑28% [4] - 保时捷一季度中国市场交付量9471辆 较去年同期16340辆几近腰斩 跌幅达42% [4] - 豪华品牌受电动化进程放缓和供应链紧张影响 战略重心转向收缩并注重高利润 [4] - 超豪华小汽车消费税征收门槛从130万元下调至90万元 终端购买价格普遍上涨超10万元 [4] 本土品牌参展表现 - 比亚迪包下整个9号展馆 展示五大品牌16款新车型 覆盖10万至百万级全品类车型 [9] - 奇瑞汽车包下5号馆 展示31款重量级车型 风云X3L纯电续航215km 综合续航超1200km [7] - 长安汽车集团携五大品牌参展 展示第四代CS75PLUS等重磅产品及全新燃油车型 [9] - 自主品牌前7个月销量1087.3万辆 同比增长24.4% 市占率达68.6% [14] 合资品牌转型策略 - 奥迪全系车型搭载华为乾崑ADS3.0智驾系统 合作延伸至燃油车领域 [5][13] - 宝马与阿里巴巴深化AI战略合作 计划2026年将AI引擎应用于新世代车型 [5][13] - 奔驰在北京上海设立研发中心 投资Momenta联合开发城市领航功能 [5] - 别克推出高端新能源子品牌"至境" 至境L7搭载真龙增程技术及先进底盘技术 [11] 行业技术发展趋势 - 车企研发力量集中在消费者感知明显配置 如零重力座椅 5C电池 像素大灯等 [14] - 产品同质化现象严重 虽丰富体验感受但未能掩盖技术创新乏力 [14] - 德系三强通过本土化合作进入"技术合资2.0时代" 重塑外资品牌中国战略 [13][16]

策略观点 - 短期流动性仍是市场最重要的支撑 中期关注盈利情况 中报业绩或为全年低点 三四季度或对市场形成进一步支撑 [3] - 9月市场或在成长及均衡风格间轮动 适合在主题成长及独立景气风格投资的行业主要涉及TMT及周期 [3] - 建议关注TMT 电新 军工 汽车 有色金属 机械设备 非银金融等行业 [3] 东方盛虹（石化） - 下调2025-2026年盈利预测 新增2027年盈利预测 预计2025-2027年归母净利润分别为9.65亿元（下调63%）/14.04亿元（下调66%）/20.62亿元 对应EPS为0.15/0.21/0.31元 [4] - 新材料项目稳步推进 成长空间广阔 维持买入评级 [4] 凯盛科技（建材） - 下调2025-2027年归母净利润预测为1.62/2.08/2.51亿元（较上次-38%/-35%/-31%） [5] - 维持增持评级 [5] 中国铁建（建材） - 2025H1实现营业收入4892.0亿元（同比-5.2%） 归母净利润107.0亿元（同比-10.1%） 扣非归母净利润98.8亿元（同比-11.4%） [6] - Q2新签合同同比正增 境外新签合同强劲增长 境外营收增长较快 [6] - 毛利率小幅下滑 经营性现金流同比略有改善 维持买入评级 [6] 景津装备（高端制造） - 2025H1实现营收28.3亿元（同比下降9.6%） 归母净利润3.3亿元（同比下降28.5%） [7] - 压滤机市场需求走弱 公司销量与利润率承压 积极开拓配套装备市场 [7] - 预测2025-2027年归母净利润分别为7.3/8.6/9.4亿元 对应PE估值分别为12/10/10倍 维持买入评级 [7] 柳工（高端制造） - 2025H1实现归母净利润12.3亿元（同比增长25.1%） [9] - 小幅下调2025-2027年归母净利润预测7.4%/3.6%/2.1%至18.6/24.6/30.8亿元 对应EPS分别为0.92/1.22/1.52元 [9] - 受益于工程机械国际化 电动化趋势 维持买入评级 [9] 东威科技（高端制造） - 2025年上半年收入稳步增长 利润短期承压 但25Q2归母净利润环比25Q1改善明显 [10] - 维持2025-2027年归母净利润预测为1.7/2.3/2.8亿元 对应EPS分别为0.56/0.78/0.94元 [10] - 在手订单充足 看好PCB设备成长性 维持增持评级 [10] 拓普集团（汽车） - 2Q25业绩符合预期 热管理能力全面提升 开辟液冷全新增长曲线 [11] - 维持2025-2027年归母净利润预测为33.1亿元/45.6亿元/53.9亿元 [11] - 看好一体化研发整合能力及智能化业务布局 维持买入评级 [11] 伯特利（汽车） - 2Q25业绩短期承压 智能电控产品高增 线控制动加速放量 [12] - 下调2025-2027年归母净利润预测至14.0亿元/19.5亿元/26.4亿元 [12] - 看好一体化底盘战略布局 维持买入评级 [12] 三一重能（电新） - 2025H1营收85.94亿元（同比+62.75%） 归母净利润2.10亿元（同比-51.54%） [13] - 风机出货实现高增 海上风机订单突破 海外订单快速增长 [13] - 预计2025-2027年归母净利润15.02/25.14/29.15亿元 对应PE为24/14/12倍 维持买入评级 [13] 日月股份（电新） - 2025H1营收32.26亿元（同比+80.41%） 归母净利润2.84亿元（同比-32.74%） [14] - 铸件收入实现高增 降本成效显现 费用率下降 [14] - 预计2025-2027年归母净利润7.02/8.21/9.10亿元 对应PE分别为19/16/14倍 维持买入评级 [14] 海力风电（电新） - 2025H1营收20.30亿元（同比+461.08%） 归母净利润2.05亿元（同比+90.61%） [15] - 经营情况明显改善 海风建设进入旺季 盈利能力有望提升 [15] - 预计2025-2027年归母净利润7.06/10.77/13.46亿元 对应PE为23/15/12倍 维持买入评级 [15] 四方股份（电新） - 2025H1营收40.20亿元（同比+15.62%） 归母净利润4.76亿元（同比+12.41%） [16] - 网内网外同步发力 主营业务稳健增长 突破AIDC市场 [16] - 预计2025-2027年归母净利润8.69/10.02/11.30亿元 对应PE分别为16/14/13倍 维持买入评级 [16] 公牛集团（家电） - 下调2025-2026年归母净利润预测至42/45亿元（较前次下调11%/15%） 新增2027年预测49亿元 [17] - 现价对应PE分别为20/19/18倍 维持增持评级 [17] 伊利股份（食饮） - 2025H1营收619.33亿元（同比+3.37%） 归母净利润72.00亿元（同比-4.39%） [18] - 25Q2营收289.15亿元（同比+5.77%） 归母净利润23.26亿元（同比+44.65%） [18] - 预计2025-2027年EPS为1.80/1.94/2.10元 对应PE分别为16/15/13倍 维持买入评级 [18] 甘源食品（食饮） - 2025H1营收9.45亿元（同比-9.34%） 归母净利润0.75亿元（同比-55.20%） [19] - 25Q2营收4.41亿元（同比-3.37%） 归母净利润0.22亿元（同比-70.96%） [19] - 预计2025-2027年EPS为2.67/3.68/4.20元 对应PE分别为22/16/14倍 维持买入评级 [19] 劲仔食品（食饮） - 2025H1营收11.30亿元（同比-0.50%） 归母净利润1.12亿元（同比-21.86%） [20] - 25Q2营收5.29亿元（同比-10.37%） 归母净利润0.44亿元（同比-36.27%） [20] - 预计2025-2027年EPS为0.56/0.67/0.80元 对应PE分别为22/19/16倍 维持买入评级 [20] 洽洽食品（食饮） - 2025H1营收27.52亿元（同比-5.05%） 归母净利润0.89亿元（同比-73.68%） [21] - 25Q2营收11.81亿元（同比+9.69%） 归母净利润0.11亿元（同比-88.17%） [21] - 预计2025-2027年EPS为0.85/1.32/1.53元 对应PE分别为27/18/15倍 维持买入评级 [21] 蒙牛乳业（食饮） - 2025H1营收415.67亿元（同比-6.95%） 归母净利润20.46亿元（同比-16.37%） [22] - 液态奶业务持续调整 其他品类增势良好 [22] - 预计2025-2027年EPS为1.04/1.36/1.43元 对应PE分别为14/10/10倍 维持买入评级 [22] 新乳业（食饮） - 2025H1营收55.26亿元（同比+3.01%） 归母净利润3.97亿元（同比+33.76%） [23] - 25Q2营收29.01亿元（同比+5.46%） 归母净利润2.63亿元（同比+27.37%） [23] - 预计2025-2027年EPS为0.83/0.99/1.14元 对应PE分别为24/20/17倍 维持买入评级 [23] 佩蒂股份（食饮） - 2025H1营收7.28亿元（同比-13.94%） 归母净利润0.79亿元（同比-19.23%） [24] - 25Q2营收3.99亿元（同比-13.56%） 归母净利润0.57亿元（同比+1.15%） [24] - 预计2025-2027年EPS为0.75/0.89/1.00元 对应PE分别为24/21/18倍 维持增持评级 [24] 三只松鼠（食饮） - 2025H1营收54.78亿元（同比+7.94%） 归母净利润1.38亿元（同比-52.22%） [25] - 25Q2营收17.54亿元（同比+22.77%） 归母净利润亏损1亿元（去年同期亏损0.19亿元） [25] - 预计2025-2027年EPS为0.82/1.20/1.44元 对应PE分别为33/22/19倍 维持增持评级 [25]

核心观点 - 公司2025年上半年业绩符合预期，营业收入846.76亿元同比增长9.55%，归母净利润28.83亿元同比增长0.72% [4] - 客户结构持续优化，新能源与自主品牌贡献显著提升，上汽集团以外客户收入占比达64% [5] - 毛利率稳中有升，2025Q2毛利率11.9%同环比提升0.2pct/1.1pct，投资收益7.6亿元同环比增长13.3%/14.4% [6][7] - 智能化电动化业务突破，拟收购上汽清陶49%股权切入固态电池赛道 [8] - 维持2025-2027年营收预测1731/1826/1871亿元，归母净利润预测71/77/80亿元 [9] 财务表现 - 2025Q2营业收入443.0亿元同环比增长10.0%/9.7%，归母净利润16.1亿元同环比增长0.85%/27.0% [4] - 2025H1经营性现金流净额68.3亿元同比增长34.5%，货币资金406亿元资金储备充裕 [7] - 2025Q2期间费用率8.5%同环比+0.1pct/-0.4pct，费用管控基本稳定 [6] - 预测2025-2027年EPS分别为2.26/2.44/2.54元/股，对应PE倍数8.66/8.03/7.69倍 [2][9] 业务进展 - 新能源相关车型业务配套金额占比达80%，自主品牌配套金额占比提升至60% [5] - 核心客户上汽大众/上汽通用/上汽乘用车/比亚迪产量环比分别增长3%/61%/22%/4% [5] - 三大智能平台聚焦整车头部客户和重点车型项目，强化电驱动、热管理、底盘等业务协同 [8] - 通过提升单车配套价值和拓展新客户实现收入增长 [5] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业总收入1730.53/1825.71/1871.36亿元，同比增长2.49%/5.50%/2.50% [2] - 预计归母净利润71.23/76.83/80.19亿元，同比增长6.47%/7.85%/4.38% [2] - 毛利率稳定在12.30%水平，归母净利率逐步提升至4.29% [11] - ROE摊薄预计维持在10%左右，ROIC保持在5.59%-6.08%区间 [11]

公司战略与投资布局 - 公司拟出资24,000万元人民币参与设立沈阳汽车产业投资基金 聚焦汽车产业链电动化、智能化、低碳化发展方向 [1] - 投资基金认缴总额8亿元人民币 公司作为有限合伙人占比30% 宝马中国出资22,000万元占比27.5% 辽粤基金出资20,200万元占比25.25% [1] - 投资范围涵盖电子信息、新材料、新能源、高端制造等领域 旨在提升产业实力并强化与宝马等战略客户合作关系 [1] 行业发展趋势 - 基金重点布局汽车产业电动化、智能化、低碳化发展机遇 反映行业技术升级核心方向 [1] - 投资方向覆盖新能源与高端制造产业链 体现汽车产业与跨领域技术融合趋势 [1]

公司投资动态 - 金杯汽车拟作为有限合伙人参与设立沈阳汽车产业投资基金合伙企业 认缴出资总额8亿元人民币 [1] - 公司认缴出资2.4亿元人民币 占投资基金认缴出资总额30% [1] 基金投资方向 - 投资基金主要聚焦汽车产业链 重点关注电动化 智能化 低碳化等方向 [1] - 投资行业包括电子信息 新材料 新能源 高端制造等领域 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][8] 核心观点 - 2025年上半年营业收入846.76亿元，同比增长9.55%，归母净利润28.83亿元，同比增长0.72%，扣非归母净利润26.81亿元，同比增长2.73% [8] - 2025年二季度营业收入443.0亿元，同比增长10.0%，环比增长9.7%，归母净利润16.1亿元，同比增长0.85%，环比增长27.0% [8] - 客户结构持续优化，上汽集团以外客户贡献主营业务收入64%，新获取订单中自主品牌配套金额占比60%，新能源相关车型业务配套金额占比80% [8] - 2025Q2毛利率11.9%，同比提升0.2个百分点，环比提升1.1个百分点，期间费用率8.5%，同比上升0.1个百分点，环比下降0.4个百分点 [8] - 2025Q2投资收益7.6亿元，同比增长13.3%，环比增长14.4%，2025年上半年经营性现金流净额68.3亿元，同比增长34.5%，二季度末货币资金406亿元 [8] - 拟以2亿元收购上汽清陶49%股权，切入固态电池赛道，强化电驱动、热管理、底盘等业务协同 [8] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为1731亿元、1826亿元、1871亿元，同比增长2.5%、5.5%、2.5% [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为71亿元、77亿元、80亿元，同比增长6.5%、7.9%、4.4% [8] - 预计2025-2027年每股收益分别为2.26元、2.44元、2.54元，对应市盈率分别为8.66倍、8.03倍、7.69倍 [1][8] - 预计2025-2027年毛利率稳定在12.30%，归母净利率分别为4.12%、4.21%、4.29% [9] 市场数据 - 收盘价19.56元，市净率0.98倍，流通A股市值616.67亿元，总市值616.67亿元 [5] - 每股净资产19.89元，资产负债率65.47%，总股本3152.72百万股，流通A股3152.72百万股 [6]

投资评级 - 维持"买入"评级 预计2025-2027年归母净利润分别为69.8亿元、73.1亿元、77.7亿元 对应估值8.6X、8.3X、7.8X [4][7] 财务表现 - 2025Q2营收443.0亿元 同比+10.0% 环比+9.7% [2][4][7] - 2025Q2归母净利润16.1亿元 同比+0.8% 环比+27.0% [2][4][7] - 2025Q2毛利率11.9% 同比+0.4pct 环比+1.1pct [7] - 2025年收入目标1,700亿元 预计同比增速0.7% 计划毛利率达12.9%以上 同比提升0.8pct以上 [7] - 2024年分红比例37.70% 近12个月股息率5.5% [7] 战略转型与收购 - 计划以2.1亿元收购上汽清陶49%股权 进军固态电池领域 2025H1上汽清陶收入5万元 净利润-0.4亿元 [7] - 计划以不超过1.5亿元收购联创电子5.3%股权 加速智能底盘业务布局 2025H1联创电子收入8.4亿元 净利润-0.5亿元 [7] - 新获取业务订单中新能源汽车相关配套金额占比达80% 国内自主品牌配套金额占比超60% [7] 业务进展与客户结构 - 2025H1非上汽集团客户收入占比63.7% 同比提升1.7pct [7] - 聚焦智能座舱、智能底盘、智能照明、电驱动系统、热管理系统等新赛道业务 [7] - 2025Q2对合联营企业投资收益12.9亿元 同比+11.2% [7] 行业背景 - 2025Q2国内乘用车产量701.0万辆 同比+11.7% 环比+7.7% [7] - 上汽集团整体销量同比+11.6% 其中上汽通用销量同比+19.3% 特斯拉全球销量同比-14.6% [7]

合资车企应对市场变革策略 - 合资车企在车展上积极获取销售线索 要求销售人员每人每天完成30个公众号新增关注 通过二维码收集潜在消费者联系方式[3] - 采用情感营销策略提升用户体验 包括金标大众推出8款车载游戏及元宇宙社交功能 新增3种定制香型配置 东风日产布置玫瑰花园展台吸引年轻人拍照驻足[3] - 这些动作反映合资车企集体应对流量焦虑 在自主品牌强势竞争下以背水一战姿态寻找电动化与智能化破局之道[4] 产品与技术布局 - 大众汽车计划2026年推出两款轿车和一款SUV 金标大众首款全尺寸纯电SUV ID EVO概念车亮相成都车展 搭载大众与小鹏联合开发电子架构[6] - 别克至境推出三款新能源车型 丰田系带来混动和纯电新品 显示合资车企加速电动化布局[6] - 智能化成为核心竞争要素 90%消费者愿为高阶智驾付费 其中30%愿支付1万元以上 年轻消费者将智能化体验置于传统性能指标之上[6] 市场竞争态势与挑战 - 合资品牌在电动化智能化领域落后于中国品牌 部分企业存在决心不足、投入不够、行动迟缓问题[7] - 合资品牌每周统计新产品上市情况 总结新势力营销亮点 强化智能网联布局成为当务之急[7] - 单纯采购外部智驾系统难以形成竞争优势 企业需基于自身研发实力打造独特智驾系统[7] 市场表现与战略调整 - 2025年上半年一汽丰田、一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌实现同比增长 仅少数品牌销量下降[9] - 销量回暖关键因素包括本土化策略落地、一口价战略实施 以及燃油车智能化加速推进[9] - 合资车企探索新生存法则 一汽丰田对卡罗拉推行厂家直销全国统一价 上汽通用以销定产去库存 上汽大众将50%经销商佣金与服务质量挂钩[9] 战略转型方向 - 统一价格政策有助于维护品牌溢价能力和市场稳定 使经销商专注于服务[10] - 部分合资车企自2024年下半年打破路径依赖 上汽通用推行一口价策略 广汽丰田实施中国首席工程师制度 东风日产等融入华为生态体系加速智能化追赶[10] - 外资品牌仍具备市场机会 需敢于牺牲利润保份额 通过产品力提升扩大销量[10]

投资评级 - 增持（首次覆盖）[4] 核心观点 - 公司传统业务稳健增长 出口业务和线性执行器贡献新增量[1] - 2025H1总营业收入51.71亿元同比增长7% 归母净利润14.29亿元同比增长10.97%[4] - Q2单季度归母净利润8.12亿元创历史新高 同比增长18.31%[6] - 盈利能力增强 2025H1毛利率41.85%同比+0.21pct 净利率27.7%同比+1.01pct[6] - 海外产能布局完善 墨西哥工厂投产增强北美供应链韧性[6] - 线性执行器实现技术研发与市场推广双突破 开发超50款新产品并全部量产[6] 财务表现 - 2025H1销售费用率2.01%同比-0.07pct 管理费用率5.72%同比+1.12pct（员工数量增加） 研发费用率6.89%同比-0.03pct 财务费用率-5.17%同比-3.06pct[6] - 2025年预测营业收入106.80亿元同比增长13.75% 归母净利润28.97亿元同比增长15.49%[8] - 2026年预测营业收入121.72亿元同比增长13.96% 归母净利润32.59亿元同比增长12.47%[8] - 2027年预测营业收入138.99亿元同比增长14.19% 归母净利润35.73亿元同比增长9.64%[8] - 当前股价对应2025-2027年PE分别为41.4x/36.8x/33.6x[8] 业务进展 - 挖掘机油缸销售30.83万只同比增长超15%[6] - 挖机泵阀在中大型挖掘机份额持续提升[6] - 非挖液压泵阀销量同比增长超30%[6] - 紧凑液压阀、径向柱塞马达等新产品累计销售额接近去年全年水平[6] - 线性驱动器采用"直销+经销"模式 新增建档客户近300家[6] - 线性驱动器产品应用于人形机器人、汽车等领域[7] 行业地位 - 可比公司2025E平均PE为37.5倍 恒立液压为41.4倍[10] - 2025E预测EPS为2.16元 高于徐工机械(0.68元)、柳工(0.98元)、三一重工(1.02元)等同行[10]

财务表现 - 2025年上半年营业收入8.56亿元，同比增长29.66% [2] - 净利润同比增长15.46%，扣非净利润同比增长29.66% [2] - 毛利率长期维持在20%左右水平 [6] 业务板块发展 - 车载产品营收快速增长，核心客户为比亚迪，合作车企包括东风/五菱/长安 [3] - 推出LC可变光式防眩后视镜模组等车载新产品 [3] - 复杂模组业务实现从零到一突破，已开始小批量供货 [4] - 灵山基地新建厂房封顶装修，预留产能释放空间 [4][7] 生产运营体系 - 檀圩基地专注单色液晶模组，产能已满产 [7] - 灵山基地聚焦中大尺寸/TFT车载/复杂模组等高端产品 [7] - 广西生产基地劳动力资源丰富，员工离职率较低 [6] - 通过智能制造和数据车间提升定制化生产效率 [6] 战略布局 - 通过武汉鼎典投资新存科技和天链芯，布局存储芯片全产业链 [8] - 重点开发CXL扩展内存模组/SSD固态硬盘/存储外设三大产品线 [8] - 首款企业级SSD混合盘研发设计有序推进中 [8] - 采用"芯屏协同，算存融合"的战略组合 [8] 核心竞争力 - 聚焦专业显示领域细分行业的品牌客户 [6] - 产品定制化/差异化/规模化形成竞争壁垒 [6] - 与品牌供应商合作，采购规模推进降本措施 [6] - 受托加工业务按销售收入扣除原材料采购差额确认收入 [5]