交旅融合核心战略 - 郑州正通过深度整合交通与文旅资源，将航空、铁路、公交、地铁等交通工具转变为连接历史与现代的文化长廊，重新定义旅行体验，让“说走就走的旅行”成为常态 [1] 航空枢纽发展 - 2025年郑州机场完成旅客吞吐量2919.2万人次，同比增长2.4% [2] - 机场通过举办交响乐快闪、非遗市集等活动打造“空港文化会客厅”，提升服务与文化体验 [4] - 2025年南航在郑州运营的国际及地区航线达6条，承运旅客量超35万人次，同比增长超100% [5] - 南航河南航空计划在2026年春运期间恢复郑州至新加坡航线，并新开郑州至河内航线 [5] - 南航在郑州机场首推“一刻登机”服务，提升登机效率 [5] 铁路网络与旅游产品 - 郑州以“米”字形高铁网为核心，形成覆盖开封、洛阳、许昌等城市的“一小时旅游圈” [6] - 2025年11月27日，郑州铁路正式上线三款旅游计次票产品，覆盖“郑汴洛——唐宋风华穿越之旅”、“华夏古都——文化传承之旅”和“武信郑人文溯源游”等线路 [7] - 2025年12月29日，Y452次“中原铁道·大河之南号”特色旅游列车从郑州开往延吉，开启13天冰雪之旅 [8] - 2026年元旦假期，郑州铁路3天累计发送旅客233.4万人，日均发送77.8万人，较2025年同期增长59.6% [8] 城市内部交通与微旅游 - 郑州地铁1号线与2号线交汇的紫荆山站，连接城市南北东西，方便市民前往公园、商圈和老街区，实现便捷出行与休闲生活的融合 [9] - 2026年1月1日，郑州公交开通“鹿鸣号——黄河之巅”文旅巴士，连接紫荆山与黄河之巅景区 [10] - 2026年1月12日，郑州公交“商都号时空穿梭文旅巴士”完成智慧升级，新增免费Wi-Fi，串联10余个核心文旅地标，升级为“移动文化会客厅” [10] 相关产业发展与规划 - 郑州出台《博物馆事业发展扶持办法》，设立“博物馆事业发展资金”，用于博物馆运行维护、陈列展览等，全市博物馆数量已达116家 [19] - 2026年河南省计划完成交通投资768亿元，其中高速公路300亿元，普通干线公路150亿元，农村公路90亿元，内河航运120亿元 [25] - 河南省将实施重卡充换电网络建设行动，计划在高速公路服务区等布局建设充换电站 [25] - 《河南工业发展报告（2026）》发布，郑州等3市进入领先梯队 [16]

2025年河南省交通运输发展核心数据与成就 - 全年完成公路水路固定资产投资超千亿元 [1] - 高速公路通车总里程达10088公里，历史性突破一万公里大关 [1][3] - 全年完成港口吞吐量7162万吨，集装箱吞吐量11.4万标箱，同比分别增长17.7%和4.9% [3] - 全年公路水路完成客运量7.4亿人次、货运量28.9亿吨，同比保持增长 [4] 路网建设与互联互通 - 建成通车沿黄高速民权至兰考段等17个、共1126公里高速公路项目 [3] - 安罗高速京武黄河大桥等3座黄河桥建成通车，新增5条高速省际通道，省际通道总数达156条 [3] - 实施新一轮农村公路提升行动，新改建农村公路7603公里 [3] 港航工程建设与发展 - 周口港中心港区中心作业区正式开港，标志着河南内河航运迈入“百万标箱”时代 [3] - 平顶山港开港运行，南阳港、商丘永城港加快建设，港口运营效率大幅提升 [3] 运输服务与新业态 - 新增国际道路货运企业36家 [4] - 运输新业态蓬勃发展，开通77条就医定制客运线路，新增网络货运企业18家，网络货运年运量达8476.7万吨 [4] 交旅融合与乡村振兴 - 创新深化交旅融合发展，打造旅游公路3213公里 [3] - 连霍高速开封“宋”文化主题服务区成为网红打卡地 [3] 安全与绿色低碳发展 - 深入实施农村公路安防精细化提升行动，改造危桥692座，实施安防工程1972公里，完成6700个农村地区平交路口安全整治 [4] - 扎实推进绿色低碳发展，完成超1万辆老旧营运车辆及460艘船舶的更新报废 [4] - 实施氢能、电动货车通行费优惠，高速公路服务区新增充电车位1960个，多个项目入选国家零碳试点 [4]

增天高速通车与交通网络升级 - 增天高速于2025年12月31日正式通车，全长约38.4公里，将增城至天河的行车时间压缩至30分钟 [1][2] - 高速自东向西串联增城、黄埔、天河、白云四大区域，东接北三环高速，西连规划中的增佛高速，串联起6条高快速路及2条国省道，形成广州东部“黄金通道” [2] - 高速沿线设计了燕石岭枢纽、山田互通等8个立交互通枢纽，有效分流广惠高速、广汕公路等路段的交通压力，成为联通增城、黄埔与中心城区的最便捷通道之一 [2][5] 广州东部公铁联运枢纽进展 - 连接广州东部公铁联运枢纽的通庆路（横一路东段）与增天高速同步通车，标志着枢纽一期集疏运系统取得重大突破 [1][3] - 该枢纽是国家综合交通枢纽重点工程，以“通道+枢纽+产业”一体化模式打造，旨在服务大湾区、辐射全国，为广州建设国际综合交通枢纽城市注入新动能 [3][4] - 通庆路的通车实质性完善了枢纽“内联外畅”的交通体系，提升了整体交通能级 [4] 区域发展战略与功能定位 - 增天高速是广州推动东部中心“现代活力核”建设的关键举措，该区域被定位为国际综合交通枢纽、先进制造业基地和科技创新中心 [1] - 高速通车将促进广州东部中心功能提升，提高内联外通水平，为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”提供支撑，并拓展全省全市的经济腹地与战略纵深 [1][2] - 项目串联起广州东部公铁联运枢纽、教育城、知识城、长岭居等科教产业集群规划区域，强化了与北三环、广河等高速公路的互通 [8] “交旅融合”与特色服务区 - 增天高速沿线的朱村服务区创新打造“交通+农业+文化+旅游”融合发展模式，依托“中国丝苗米之乡”资源，以丝苗米文化为主题 [6] - 服务区内设有丝苗米特色展厅、主题展销空间及“稻香庭”体验区，并通过“时空穗稻”特色连廊与朱村万亩丝苗米种植基地、文化公园及周边旅游资源联动 [6] - 该服务区旨在打造“百千万工程”农文旅融合示范新标杆，连接城乡、促进消费，是“交旅融合”枢纽的体现 [6] 未来规划与区域互联 - 增天高速未来计划向西延伸至佛山，向东延伸至河源，整条线路拉通后将形成河源、惠州、增城、广州中心城区至佛山的东西走廊大通道 [8] - 高速将成为环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区建设的强力引擎，与引领区旅游公路形成“快进慢游”互补格局，带动沿线乡村产业升级 [8] - “十四五”期间，增城建成了“两客一货”三个交通枢纽，构建“3国铁+2城际+2地铁”轨道网，形成“五横四纵”高快速路网，建成27个重点项目，总通车里程173公里 [7]

2026年元旦假期出行市场概览 - 全社会跨区域人员流动量达5.95亿人次，日均1.98亿人次，同比增长19.62% [1] - 铁路、公路、民航及水路客运量均实现同比增长，其中铁路客运量日均1602.9万人次，同比增长52.66%，增速最快 [2] - 自驾出行是主流，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量日均1.47亿人次，同比增长14.6% [2] 铁路客运与特色旅游列车 - 铁路客运量在假期期间表现突出，日均达1602.9万人次 [2] - 国铁集团深化铁旅融合，2025年开行旅游列车2485列，同比增长33.6% [3] - 铁路部门开行特色主题列车（如“中国雪都·我的阿勒泰”号冰雪主题列车）以压缩旅时、串联旅游资源并拓展消费新场景 [3] 自驾游与租车市场 - “自驾游”热度高，带动租车市场火爆，滴滴租车元旦假期预订量同比大涨243% [2] - 租车订单中约一半用户规划2至4天行程，60%用户为异地旅游租车 [2][5] - 冰雪旅游目的地租车需求激增，哈尔滨元旦租车订单预计达2025年同期5倍，阿勒泰达7倍 [2] 新兴交通消费场景与技术应用 - 邮轮消费成为增长点，爱达邮轮在元旦期间提供海上跨年体验 [4] - L4级自动驾驶技术开始应用于旅游场景，例如在海南环岛旅游公路提供以“天”起租的自动驾驶车辆服务 [6] - 自动驾驶车辆被打造为集智能导览、休闲娱乐于一体的“移动空间”，串联热门旅游景点 [6] 行业规模与增长预测 - 我国小微型客车租赁总量已达400万辆，行业处于快速发展时期 [6] - 据预测，“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右 [6] - “自驾游”已成为旅游消费新热点，带动了公路服务品质提升和沿线消费 [6]

承平高速通车与区域协同发展 - 承平高速将于2026年1月1日零时通车，届时将大幅缩短北京市平谷区、天津市蓟州区、河北省三河市、兴隆县四地的通行时间 [1] - 承平高速是京津冀交通一体化的重要轴线，驾车从三河、平谷到承德全程最快1小时 [3] - 高速开通将承德避暑资源、平谷田园风光与北京都市旅游资源串联，压缩进“三小时旅游圈” [4] 金海湖服务区功能与设计 - 金海湖服务区是北京乃至京津冀地区规模最大的高速服务区，是北京市首个规划建设的“平急两用、交旅融合”服务区 [1] - 服务区在传统休憩、购物、餐饮功能基础上，创新叠加旅游服务与应急保障双重功能 [2] - “平时”为市民提供服务保障并发挥交通旅游集散地功能，“急时”转为应急隔离和物资储备设施 [2] - 服务区设计融入“十美”理念，强调实用复合功能、与自然环境融合及地域文化特色 [2] 区域旅游资源整合与线路发布 - 平谷区、蓟州区、三河市、兴隆县四地政府联合发布“畅游平蓟三兴过大年”主题旅游线路，整合区域优质文旅资源 [3] - 推出“一快一慢”两种旅游环线：“一快”指利用京平、承平高速的新路线，“一慢”指利用原有经平谷镇罗营镇向北的传统路线 [3] - 高速开通后，市民可快速抵达沿线景点：夏天到金海湖，冬天到渔阳国际滑雪场，参与“与子·山谷冰瀑季艺术季”活动，游玩丫髻山春节庙会、600年靠山集大集等 [3] - 沿高速向北40分钟直达承德兴隆，1小时到雾灵山；向南半小时到三河，1小时直达天津蓟州爬盘山、逛千年独乐寺 [3] 公共服务与产业协同 - 四地联动共建“京东医疗中心”，联动22家合作医疗机构深化专科联盟，搭建跨区域分级诊疗绿色通道 [5] - 常态化开展进修培训，打造人才培养共同体，引入5G移动医疗、互联网诊疗技术，构建平急两用健康服务体系 [5] - 四地将共同开展美丽河湖建设，围绕金海湖、泃河流域，持续谋划和建设一批蓟运河流域生态保护和治理新项目 [5]

福建省城市国际形象与荣誉成就 - 福州荣膺中国城市国际影响力指数榜第一名 [1] - 厦门在中国城市国际影响力指数榜位列第五名，其国际网络形象指数位列全国第七，在同类I型大城市中综合排名第一 [1] - 泉州在中国城市国际影响力指数榜位列第二十一名 [1] - 莆田在中国城市国际影响力指数榜位列第五十四名 [1] - 晋江在中国城市国际影响力指数榜位列第六十六名 [1] 泉州获评“世界美食之都” - 2025年10月31日，泉州入选联合国教科文组织“创意城市网络”，成为第七个荣获“世界美食之都”称号的中国城市 [3] - 泉州作为古代“海上丝绸之路”起点，多元文化交融形成了极具特色的闽南菜系 [3] 福州获评“国际湿地城市” - 2025年7月24日，福州在《湿地公约》第十五届缔约方大会上获颁“国际湿地城市”证书，是福建省首个获得此称号的城市 [5] - 全球共有74个城市拥有“国际湿地城市”称号，中国占22个 [5] - 福州现有湿地总面积19.42万公顷，占全市面积的15.14%，其中滨海湿地占比超七成 [5] - 闽江河口湿地是全省最大的原生态河口湿地，已入选世界遗产预备清单和国际重要湿地名录 [5] 漳州G228线滨海旅游风景道获国际设计大奖 - 漳州市G228线滨海旅游风景道规划设计方案荣获2025年缪斯设计奖景观类基础设施景观设计金奖及总体规划金奖 [7] - 该项目是当年赛事中唯一以“交旅融合”为载体同时斩获两大类大奖的作品 [7] - 风景道全长约233公里，串联漳州9个县（区）、25个乡镇及770个乡村 [7] - 沿线串联13处3A级及以上景区（含5处4A景区）、10处国家级文物保护单位，整合大小旅游资源147个，并串联火山地貌、闽台文化区等世界级旅游资源 [7] 南平大武夷超级山径赛获全球遗产教育奖 - 南平大武夷超级山径赛的实践案例荣获2025全球世界遗产教育创新案例奖（AWHEIC）卓越之星奖，从全球150余个参评项目中脱颖而出 [9] - 该赛事创办于2015年，依托武夷山“世界自然与文化双遗产地”，是国内首个跑进国家公园的越野赛事 [9] - 赛道贯穿武夷山核心景区（如天游峰、玉女峰、九曲溪）及岩茶顶级产区“三坑两涧”，穿越大红袍母树 [9]

项目概况与工程进展 - 泸石高速泸定段伞岗坪互通至海螺沟互通49公里建成，其中45.61公里投入试运行，标志着成都至海螺沟实现全程高速公路直达 [3] - 通车路段行车时间缩短至约3.5小时，相比此前经省道的四五个小时显著缩短 [3][7] - 本次通车路段按双向4车道标准建设，设计时速80公里，目前免费通行，泸定南、冷碛、海螺沟3处收费站已同步开通 [3] 工程挑战与技术亮点 - 项目面临地形地质极其复杂、安全保障极其艰巨、生态环境极其敏感、施工条件极其艰苦等“五个极其”挑战 [4] - 泸石高速桥隧比高达86.5%，隧道占比达69%，全线沿大渡河蜿蜒伸展，位于青藏高原向四川盆地的过渡地带 [5] - 路线规划绕避核心生态区，采用以桥隧为主的方案，隧道施工创新推行“零开挖”进洞理念以减少对山体的扰动 [5] - 项目全线按8度抗震设防，桥梁抗震措施等级采用最高的四级抗震设计，大量采用50至70米的大跨度钢结构，相较传统混凝土桥梁减重50%，抗震性能提升30% [5] - 横跨大渡河的得妥特大桥采用“步履式同步顶推技术”，将长638米、重7600吨的钢箱梁以毫米级精度顶推落位，刷新国内山区钢混组合梁单跨顶推长度纪录 [5] - 隧道建设中创新应用的地质预报与风险处置技术，为国内同类高难度隧道施工积累了宝贵经验 [6] 战略定位与路网意义 - 泸石高速是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》的重要组成部分，线路全长约96.5公里 [4] - 该项目是连接甘孜州泸定县和雅安市石棉县的高速公路，也是衔接雅康高速与雅西高速的横向通道，是甘孜州第二条高速公路 [4] 交旅融合与经济效益 - 泸石高速与红军长征路线高度契合，4次跨越大渡河，沿线设置红色文化景观，是一条“红色之路” [7] - 高速通车使海螺沟成为甘孜州首个通高速的5A级景区，推动“环贡嘎山旅游环线”加速形成 [7] - 预计通车后海螺沟景区年游客接待量可提升20%以上 [7] - 为迎接客流，海螺沟景区已全面提档升级，景区内运营酒店达217家，床位储备近8000张，并优化旅游产品 [8] - 高速公路将拓宽沿线乡镇花椒、野生菌等特色农产品的销路，为当地加工企业开辟高效运输通道，降低物流成本 [8] - 以冷碛镇杵坭村为例，该村樱桃种植面积达800多亩，高速通车带动乡村旅游，村里已陆续开办30多家农家乐 [8]

项目入选与认可 - 禹城市禹王路成功入选山东省第二批精品旅游公路典型案例名单 成为展现禹城交旅融合发展成果的亮眼名片[1] 项目概况与设计标准 - 禹王路是贯穿禹城市南北的交通大动脉 全长25.8公里 按一级公路标准精心设计建设 道路通行能力与安全保障水平兼具[1] 交通网络与连接性 - 线路规划科学合理 北接G340 南连S242 实现了与禹城高铁东站 济南都市圈环线高速 京台高速及德州国家级高新区的无缝衔接[1] - 项目构建起内畅外联 高效便捷的立体交通网络 为区域交通出行和经济发展提供强劲交通动能[1] 发展战略与未来规划 - 禹城市交通运输局表示 将以此为契机 持续深化“交通+文旅”“交通+产业”“交通+物流”融合发展模式[1] - 未来计划不断完善公路沿线配套服务设施 提升文旅体验品质 为推动区域高质量发展贡献交通力量[1]

项目入选与定位 - 禹城市禹王路成功入选山东省第二批精品旅游公路典型案例名单 成为展现当地交旅融合发展成果的亮眼名片 [1] 基础设施与网络连接 - 禹王路全长25.8公里 按一级公路标准建设 北接G340 南连S242 [3] - 线路实现了与禹城高铁东站 济南都市圈环线高速 京台高速及德州国家级高新区的无缝衔接 构建起内畅外联的立体交通网络 [3] 交旅融合模式与实施 - 建设坚持“一路一主题 一段一特色”理念 将交通建设与文化旅游深度融合 [5] - 通过串联沿线乡村风貌 文化遗产 生态景观及工业旅游资源 打破了文旅资源碎片化瓶颈 形成城乡联动 交旅互促的新模式 [5] - 沿线如辛店镇辛印象研学基地 梁家镇桂庄特色民宿等文旅节点借助交通优势焕发新生 [5] 经济与社会效益 - 禹王路沿线已实现文旅收入410多万元 累计接待游客2.5万人次 [5] - 直接带动2000余名农民家门口就业 收入实现较快增长 [5] - 助力德州国家级高新区实现立体衔接 使原材料运输时间平均缩短40% 物流成本降低25% [5] 未来发展规划 - 当地将以此次入选为契机 持续深化“交通+文旅”“交通+产业”“交通+物流”融合发展模式 [7] - 计划不断完善公路沿线配套服务设施 提升文旅体验品质 推动区域高质量发展 [7]

项目进展与通车情况 - 久治至马尔康高速公路于12月29日24时新增通车87.5公里，由阿坝互通至安羌服务区段23.6公里和海子山停车区至中壤口互通段63.9公里组成 [1] - 加上此前已通车的川青省界至阿坝收费站50公里和中壤口互通至王家寨互通48.5公里，项目累计通车里程已达186公里 [2] - 项目剩余33公里力争在2027年建成 [2] 交通效率提升 - 本次通车使成都市民驾车前往红原大草原的时间正式迈入“4小时时代” [1] - 项目全线建成后，成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时 [2] - 通车段首次实现了阿坝县与红原县的高速直连，大幅缩短了区域内通行时间 [1] 经济与社会影响 - 通车段串联起红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，将盘活沿线旅游、农牧等资源 [1] - 项目为川西高原地区经济社会发展注入强劲交通动能 [1] - 项目全线建成对强化区域经贸文化交流、推进“大九寨”交旅融合、助力乡村振兴具有里程碑意义 [2] 项目工程与技术挑战 - 久马高速全线平均海拔在3300米以上，年均温度仅1.4℃，自然环境极其恶劣 [1] - 沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多个复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱 [1] - 建设过程中解决了高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题 [1]