行业整体表现 - 2025年1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆 同比增长12.7%和12.6% [1] - 8月单月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆 同比增长13%和16.4% [1] - 8月汽车国内销量224.5万辆 环比增长11.3% 同比增长15.6% [2] - 1-8月汽车国内销量1683.6万辆 同比增长12.3% [2] 燃油车市场 - 8月燃油车国内销量107.4万辆 环比增长9.5% 同比增长12.9% 连续三个月保持增长 [2] - 1-8月燃油车国内销量874.7万辆 同比下降0.3% [2] 乘用车市场 - 8月乘用车产销分别完成250万辆和254万辆 同比增长12.5%和16.5% [2] - 1-8月乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆 同比增长13.6%和13.8% [2] 中国品牌表现 - 8月中国品牌乘用车销售176.6万辆 同比增长21% 占乘用车销售总量69.5% 同比提升2.6个百分点 [4] - 1-8月中国品牌乘用车销量1264.2万辆 同比增长23.8% 销量占有率68.8% 同比上升5.6个百分点 [4] 商用车市场 - 8月商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆 环比增长5.9%和3.4% 同比增长16.4%和16.3% [4] - 1-8月商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆 同比增长7.1%和5.2% [4] 新能源汽车市场 - 8月新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆 同比增长27.4%和26.8% 占新车总销量48.8% [5] - 8月新能源汽车国内销量117.1万辆 同比增长18.3% 占汽车国内销量52.2% 连续第二个月重回50%以上 [5] - 1-8月新能源汽车产销累计完成962.5万辆和962万辆 同比增长37.3%和36.7% 占新车总销量45.5% [8] - 1-8月新能源汽车国内销量808.8万辆 同比增长30.1% 占整体国内销量48% [8] 新能源汽车细分品类 - 8月纯电动汽车销量90.8万辆 同比增长40.5% [5] - 8月插混汽车销量48.7万辆 同比增长7.5% [5] 新能源汽车竞争格局 - 1-8月新能源汽车销量前十五位集团合计销量914.6万辆 同比增长39% 占销售总量95.1% [8] - 前三名比亚迪、吉利、上汽市场集中度达51.2% [8] 汽车出口表现 - 1-8月汽车出口429.2万辆 同比增长13.7% [8] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆 同比增长87.3% [8] - 1-8月插混汽车出口55.6万辆 同比增长2.2倍 [9] - 1-8月纯电动汽车出口97.6万辆 同比增长52% [9] 重点出口企业 - 1-8月奇瑞出口量79.5万辆 同比增长10.5% 占总出口量18.5% [9] - 1-8月比亚迪出口63.4万辆 同比增长1.3倍 [9]

行业销售表现 - 四川汽车消费市场持续火热 各大品牌均迎来订单高峰期[2] - 小鹏汽车成都空港店前7个月销售500余台车 销售额超1000万元 同比增长87%[2] - 全省限上汽车零售额1-7月同比增长2.7% 呈现淡季不淡、旺季升温态势[2] - 限上二手车零售额前7月达79.4亿元 同比增长52.6% 成为消费增长新空间[3] 政策支持效果 - 汽车以旧换新政策持续发力 国补与地方补贴叠加最高达1.95万元[2] - 全省以旧换新申请量超36万辆 带动新车消费612.4亿元 较去年全年提升两成以上[2] - 以旧换新客户占大部分 因政策给力下单果断[2] 市场活动与预期 - 成都国际车展即将举办 作为下半年国内首场A级车展[3] - 国际知名与国内品牌积极备战 将展示硬核高科技产品并提供优惠大礼包[3] - 国补叠加车展优惠吸引大批省内外消费者 金九银十有望迎来新销售高峰[3] 终端销售情况 - 特斯拉门店消费者密集体验新车性能 关注智能驾驶辅助功能[1] - 消费者积极咨询提车时间与补贴政策 购车热情高涨[1] - 经销商加快排单速度 最快2-3周可提车[2]

政策调整与执行 - 武汉市商务局于8月17日发布公告称2025年汽车以旧换新政策自8月19日24时起暂停实施 [2] - 8月18日武汉市洪山区商务局人士在微信群中表示政策继续执行 后续若有调整将正式公告 [2] - 武汉市洪山区商务局确认17日发布的暂停通知已撤回 全省延续原有以旧换新政策 [2] 补贴标准细则 - 湖北省2025年汽车置换更新补贴针对个人消费者 按新车含税价分档补贴 [2] - 6万-10万元区间新能源车补贴9000元 燃油车补贴7000元 [3] - 10万-20万元区间新能源车补贴1.2万元 燃油车补贴1万元 [3] - 20万元以上新能源车补贴1.5万元 燃油车补贴1.3万元 [3] 配套消费刺激措施 - 湖北省8月下旬发放1亿元"惠购湖北"消费券 含汽车后市场券覆盖轮胎/机油等保养消费 [3] - 孝感市推出叠加补贴政策 新能源车报废/置换更新最高可享2500元/3000元额外补贴 [3] 市场表现与趋势 - 上半年湖北限上汽车零售额同比增长3.2% 高于全国2.4个百分点 [3] - 新能源乘用车销量同比增长41% 市场渗透率达53% [3] - 以旧换新车辆中新能源车占比57% 显示消费向绿色智能转型 [3]

武汉市2025年汽车以旧换新政策调整 - 武汉市汽车置换更新政策将于2025年8月19日24时起暂停实施 [1] - 2025年8月19日前购买新车的个人消费者需在2025年8月31日前完成新车注册登记和旧车转让登记手续 [1] - 补贴申请材料需通过湖北省汽车置换更新服务平台提交 逾期将不予受理 [1] - 已提交补贴申请的个人消费者需在2025年9月30日24时前完成补正材料提交 逾期视为自动放弃申领资格 [1] - 汽车报废更新政策将继续实施 不受此次调整影响 [1]

2025年7月，乘用车出口49.9万辆，环比下降0.5%，同比增长25.2%。 2025年1-7月，乘用车出口310.3万辆，同比增长13.3%。 2025年7月，乘用车国内销量178.8万辆，环比下降12.1%，同比增长12.1%。 2025年1-7月，乘用车国内销量1273.8万辆，同比增长13.4%。 智通财经APP获悉，据中国汽车工业协会分析，7月，汽车以旧换新政策持续显效，企业新车型持续投放上市，助力乘用车 市场平稳运行，销量同比实现增长。2025年7月，乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同 比分别增长13%和14.7%。2025年1-7月，乘用车产销分别完成1583.8万辆和1584.1万辆，同比分别增长13.8%和13.4%。 2025年7月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量快速增长、销量微降，其他三大类乘用车品种产销均呈 不同程度下降;与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速最为显著。 2025年1-7月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产 ...

行业整体表现 - 2025年7月乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆 环比分别下降6%和9.8% 但同比分别增长13%和14.7% [3] - 2025年1-7月乘用车累计产销分别完成1583.8万辆和1584.1万辆 同比分别增长13.8%和13.4% [3] - 汽车以旧换新政策持续显效 企业新车型投放上市助力市场平稳运行 [1] 细分市场表现 - 2025年7月四大类乘用车品种产销同比均实现增长 其中交叉型乘用车产销增速最为显著 [6] - 2025年1-7月四大类乘用车品种产销同比均保持增长 交叉型乘用车产销增速更为突出 [6] 国内市场表现 - 2025年7月乘用车国内销量178.8万辆 环比下降12.1% 但同比增长12.1% [9] - 2025年1-7月乘用车国内累计销量1273.8万辆 同比增长13.4% [10] 出口市场表现 - 2025年7月乘用车出口49.9万辆 环比微降0.5% 但同比增长25.2% [7] - 2025年1-7月乘用车累计出口310.3万辆 同比增长13.3% [8]

行业整体表现 - 2025年上半年汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市和车展促销活动，乘用车市场延续良好态势 [1] - 2025年6月乘用车产销分别完成244.1万辆和253.6万辆，环比增长5.5%和7.8%，同比增长12.1%和14.5% [1] - 2025年1-6月乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13% [1] 细分市场表现 - 2025年6月交叉型乘用车产量明显下降、销量小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长 [3] - 2025年1-6月四大类乘用车品种产销均增长，其中交叉型乘用车产销增速更为显著 [3] 国内市场需求 - 2025年6月乘用车国内销量203.4万辆，环比增长7.9%，同比增长12.3% [5] - 2025年1-6月乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6% [6] 出口市场表现 - 2025年6月乘用车出口50.2万辆，环比增长7.3%，同比增长24.6% [7] - 2025年1-6月乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3% [8]

沪铝市场行情 - 沪铝主力合约创阶段性高点20750元/吨，但受消费淡季影响上行空间有限[2] - 国内铝库存47.8万吨，较一周前增加1万吨，较6月初下降4.1万吨，较去年同期下降31.3万吨[11] - 预计沪铝将高位震荡，主力合约上方压力位20880元/吨，下方支撑位20380元/吨[20] 电解铝生产情况 - 1-6月国内电解铝累计产量2169.48万吨，同比增长2.42%[5] - 6月电解铝产量360.9万吨，同比增长1.57%，环比减少3.23%[5] - 国内电解铝建成产能4569万吨，运行产能4383万吨[5] - 6月电解铝行业铝水比例75.8%，环比上涨0.1%，预计7月回落至74%[5] 电解铝进出口 - 1-5月原铝累计进口105.75万吨，同比减少3.7%[7] - 5月原铝进口22.32万吨，环比减少10.9%，同比增加41.4%[7] - 5月从俄罗斯进口原铝20.83万吨，占比93.3%[7] - 5月电解铝出口3.2吨，同比增长376.4%，1-5月出口总量6.7万吨[8] 铝材进出口 - 5月未锻轧铝及铝材进口35万吨，同比增长14.7%[9] - 1-5月未锻轧铝及铝材进口167万吨，同比下降6.9%[9] - 5月出口未锻轧铝及铝材55万吨，同比下降3.1%[9] 电解铝成本与利润 - 6月电解铝行业平均成本17076.84元/吨，环比增长310元/吨[15] - 7月7日电解铝即时成本16477.84元/吨，较6月初下滑743.29元/吨[15] - 6月电解铝行业平均利润3456.66元/吨，环比增长97.22元/吨[15] - 7月7日即时利润4162.16元/吨，较6月初增长1263.29元/吨[15] 铝加工行业 - 6月铝加工行业PMI综合指数40.1%，环比下降9.7%[16] - 上周全国型材开工率49.5%，环比回落0.5%[20] 汽车行业 - 1-5月汽车产销1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%[18] - 5月汽车产销264.9万辆、268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%[18] - 预计2025年享受报废更新补贴乘用车超500万辆，置换更新补贴超1000万辆[19]

2025年6月中国车市销量表现 - 2025年6月全国乘用车零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，创历史新高 [3] - 上半年累计零售1090.1万辆，同比增长10.8% [3] - 自主品牌零售134万辆，同比增长30%，环比增长7%，市场份额达64.2% [8] - 合资品牌零售51万辆，同比增长5%，环比增长6% [9] - 豪华车零售23万辆，同比下降7%，环比增长18%，市场份额11.0% [9] 销量增长驱动因素 - 国家"两新"政策补贴拉动效果显著，6月以旧换新申请量123万辆，占私人购车70% [4][5] - 车企降价促销潮推动销量，比亚迪等10余个品牌参与，最高直降5.3万元 [6][7] - 自主品牌价格体系重构：C级车当B级卖，B级车卖A级价，A0级车型降至5万元级别 [12][13] 自主品牌竞争格局 - 上半年比亚迪销量214.6万辆(+33%)领跑，吉利(+47%)、长安、奇瑞、长城紧随其后 [17] - 新势力阵营零跑(+155.7%)、小鹏(+279%)、理想表现突出，小米汽车交付量同比大增456% [18][19] - 行业陷入无序价格战，已开始倒逼合资车企降价 [14][16] 合资品牌复苏迹象 - 一汽丰田(+16%)、上汽大众(+2.3%)、广汽丰田等主流合资品牌实现正增长 [23] - 通过渠道稳定、油电同智策略和电动化产品布局实现回暖 [25][26] - 推出"一口价"策略消除终端价格乱象，提升消费者信心 [29] 豪华品牌市场困境 - BBA终端优惠幅度达10%-30%，仍难阻销量下滑 [39] - 2025年传统豪华品牌持续恶化，玛莎拉蒂(-87%)、阿斯顿·马丁(-72%)等超豪华品牌崩盘 [37] - 奥迪(+15.7%)成为BBA中唯一正增长品牌，得益于本土化战略 [41][42] 行业格局演变 - 从"自主崛起、合资衰落、豪华疲软"转向"自主内卷、合资反扑、豪华塌方" [9] - 国家已出手规范行业秩序，可能标志内卷阶段结束 [20] - 合资品牌通过灵活定价+产品升级+本土化转型实现反弹 [30]

新能源汽车销量增长 - 1-6月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3% [1] - 1-6月新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [1] - 6月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8% [2] - 6月新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比增长26.4%和26.7% [2] 汽车行业整体表现 - 1-6月汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4% [1] - 6月汽车国内销量231.2万辆，环比增长8.3%，同比增长11.9% [2] - 6月传统燃料汽车国内销量118.8万辆，环比增长14.2%，同比增长7.7% [2] 汽车出口情况 - 1-6月汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4% [2] - 1-6月新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2% [2] - 6月汽车出口59.2万辆，环比增长7.4%，同比增长22.2% [2] 行业政策与竞争 - 行业反内卷深入推进，反对无底线"价格战" [3] - 鼓励车企在智能化、全球化等方向战略布局 [3] - 多家重点汽车企业承诺对供应商支付账期不超过60天 [4] - 工信部开通投诉窗口规范汽车企业供应商货款支付流程 [4] 行业展望 - "两新"政策将继续有序实施，有助于拉动汽车消费持续增长 [1] - 新能源汽车市场份额持续提升，引领产业加速转型升级 [2] - 下半年市场价格预计相对稳定，"两新"政策将进一步释放内需活力 [4]