行业趋势 - 2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%，磷酸铁锂正极材料出货76万吨，占正极材料总出货量76%，同比增94% [2] - 高压实铁锂需求高增，主要用于铁锂系快充动力电池和储能大电芯，2024年底四代品月度出货量超3.5万吨 [4] - 比亚迪、宁德时代推出二代刀片和二代神行电池，将铁锂系快充峰值倍率推至10C以上，带动高压实铁锂需求爆发 [4] - 业内正在探索第五代、第六代压实更高的磷酸铁锂材料，技术门槛提升 [4] 技术路径 - 高压实磷酸铁锂制备主要有草酸亚铁法和磷酸铁法两种路径 [6] - 磷酸铁法需二次烧结，产能折损30%～40%，能耗高；草酸亚铁法仅需一次烧结，无杂相，结晶度高，锂离子扩散路径更高效 [6] - 草酸亚铁法产品兼顾长循环、高倍率、高容量和低温性能，技术优势明显 [6] - 草酸亚铁法目前仅有2～3家企业掌握，宁德时代神行电池采用此工艺 [1][5] 公司竞争力 - 鹏博新材在草酸亚铁法制备高压实产品积淀深厚，2008年即开始技术摸索，国内领跑 [6] - 公司通过特殊控制颗粒搭配和金属离子掺杂，提升压实密度和倍率性能 [7] - 采用复合碳源包覆技术和精准烧结曲线，实现长循环性能，满足储能需求 [7] - 前驱体湿法处理采用甲醇分散剂，产品一致性好 [8] - 已形成PB-S2至PB-S8A多代高压实产品，极片压实密度最高达2.80g/cm³ [10] 产能与市场 - 鹏博新材宁乡基地设计产能5万吨/年，阳泉基地一期10万吨/年，二期10万吨筹建中 [12] - 山西阳泉项目规划年产能20万吨，2025年9月试生产，10月批量交付 [5] - 合作客户覆盖全球TOP级电池企业，产品应用于高端新能源汽车和工商业储能 [12] 产品布局 - CIBF 2025将展示高容量、低温、高倍率、长循环和高压实磷酸铁锂产品，以及磷酸锰铁锂材料 [11] - 磷酸锰铁锂采用自研液相共沉淀技术，改善导电性并抑制锰溶出，2024年4月已投产6吨/月前驱体生产线 [11] - 公司已申请20余项专利，完成完整专利布局 [11]

产品发布与展示 - 广汽本田在上海车展展示了新一代纯电动车专属的本田云驰智能高效纯电架构以及烨品牌第一弹车型P7的解剖车 [1] - 展出的重磅车型包括新驾趣纯电SUV P7、全新纯电旗舰车型GT以及雅阁运动系列、新型格、皓影等热销车型 [1] - P7车型集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的工艺 [2] 智能化战略 - 计划在中国市场销售的所有新车均将搭载应用领航辅助驾驶技术 [1] - 与Momenta公司合作研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 [1] - GT车型将率先搭载Momenta的量产辅助驾驶技术并接入DeepSeekAI大模型技术 [2] - P7将通过OTA升级接入DeepSeek AI大模型技术 [2] 电动化发展 - 深化与宁德时代的战略合作，共同开发Honda首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术 [2] - 从基于云驰架构打造的第三款车型开始搭载新型电池技术 [2] - 新能源工厂采用最严苛的品质标准打造智电车型 [2] 市场定位与策略 - P7车型锚定豪车配置和Honda全球品质高标准 [3] - 采用油电同质同价的定价策略，打破传统定价模型 [3] - 旨在推动行业从"性价比厮杀"转向"价值共生" [3] 品质保障 - 将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代 [2] - 融合Honda 77年造车经验和27年本土制造积淀 [2] - 投入大量时间与成本确保技术品质，让用户安心用车 [3]

日本车企电动化转型 - 本田汽车与宁德时代合作开发电动化平台和磷酸铁锂电池，并计划搭载上车 [2] - 丰田汽车与上海市签署协议，独资设立雷克萨斯纯电汽车及电池研发生产公司落地金山区 [2] - 丰田通过广汽丰田推出面向本土化的首台纯电SUV铂智3X [2] 日本车企态度转变 - 日本车企在电动化合作、供应链和人才筛选上越来越向中国靠齐，对比此前对电动化的不屑态度有明显转变 [3] - 丰田汽车表示未来希望更多首次从中国市场诞生的车型，改变以往全球车型在中国改良的策略 [3] 日本电动化技术滞后 - 日本纯电汽车渗透率不足5%，低于欧美平均水平 [4] - 松下作为唯一上榜全球动力电池装机Top10的日本企业，市占率逐年下滑，今年1-2月同比下滑1.6个百分点至3.9% [4] - 中国电池企业在全球动力电池装机市场份额进一步扩大 [4] 中国电动汽车产业链崛起 - 中国电动汽车产业链在全面电动化浪潮下走出一条独特道路，海外车企越来越多寻求与中国合作 [4] - 产业格局上，海内外攻守之势正在改变 [4] 行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院，总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院，总冠名为利元亨 [1][6]

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：鑫椤锂电 某龙头电芯企业压价三十六计 I C C S I N O 12 月聚而歼之： 2024 年 12 月针对 2025 年新年度价格招标，期望延续往年各家供应商竞价投标一次 性聚而歼之达到压价目的，但各供应商报出的加工费上涨 3000-5000 元 / 吨，大超电芯企业预期，第 一轮压价失败； I C C S I N O 面对如此困难的市场环境，2025 年以来陆续发生两件 退出磷酸铁锂市场 的重大公告： 一是 4 月 17 日晚间，芳源股份公告称， 由于市场环境和公司经营发展战略变化，公司决定 终止 投资不超过 30 亿元的"电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目" 。 公司董秘办人士表 示，目前公司主营业务仍重点集中于三元正极材料及电池级碳酸锂领域；上述"废旧磷酸铁锂电池综 合利用项目"原计划布局磷酸锂铁领域，但受近期市场竞争激烈等影响，公司决定终止相关项目建 设。 回溯上述整个项目布局，早在 2023 年 2 月，芳源股份披露，计划投资不超过 20 亿元，分两期建设年报 废 30 ...

行业涨价趋势 - 2025年以来磷酸铁锂行业持续出现涨价反攻潮，多家企业采取不同形式挺价 [2] - 龙头企业A坚持挺价策略，即使出货量锐减40%仍不放弃，对小客户加工费涨至2万+ [2] - 龙头企业B生产高压实产品，价格持续坚挺，不担心大客户不同意涨价 [2] - 龙头企业C在4月份大客户需求量激增后坚决挺价，对中小客户暂缓供货 [2] - 龙头企业D通过要求客户增加客供量和放宽质量容忍度来减少亏损 [2] - 龙头企业E仅保留合资客户安全供应量，停止普通产品供货，专注高端产品 [2] 企业应对策略 - 中部企业F成功涨价并保证大客户出货量，停止对账期长、价格低客户的供货 [3] - 中部企业G因未成功涨价而减少供应量，转向产品升级以提高溢价 [3] - 中部企业H因涨价不及预期拒绝大客户的增量要求 [3] - 小企业I/J因集团控制亏损任务，即使有订单也不敢亏损接单 [3] 市场供需情况 - 磷酸铁锂涨价基础越来越坚实，除企业挺价外需求持续向好 [3] - 龙头电芯企业近期签订的大单反映压价困难，不得不接受涨价现实 [3] - 湖南裕能作为挺价急先锋，2025年4月18日确认普通和高端产品均有涨价 [2]

圆柱电池市场结构性变革 - 全球圆柱电池市场正经历结构性变革，核心驱动力来自技术进步和制造效率提升 [2] - 圆柱电池制造商竞相布局多元化应用场景，包括电动汽车、航空、人形机器人等 [2] - 行业洗牌正在酝酿，终端应用争夺战已打响 [2] 大圆柱电池技术突破与商业化 - 宝马宣布下一代电动车型采用大圆柱电池，证实其在中高端乘用车市场的商业可行性 [3] - 全极耳技术成熟应用，激光焊接工艺提升制造控制性、精度与良率 [4] - 大圆柱电池展现"六边形战士"综合性能，包括快速充电、高能量密度和结构安全性 [4] - 宝马合作企业采用9系高镍正极和硅碳负极，预留能量密度提升空间 [4] - 圆柱电池产线效率比方形或软包电池高出50%，头部企业生产效率达300PPM以上 [5] 圆柱电池应用场景多元化 - 圆柱电池在动力市场出货量下滑，但电动二轮车、电动工具领域增速显著 [7] - 中国企业全球圆柱电池市场份额提升至40%，成功切入电动二轮车、电动工具、户用储能等市场 [7][8] - 小圆柱电池在物流车辆、高端跑车（如保时捷911 GTS）等领域找到新增长空间 [9] - 电动航空（eVTOL、无人机）成为圆柱电池新战场，小圆柱电池功率密度达2.65 kW/kg [10] 中国企业技术路线与市场策略 - 蔚蓝锂芯子公司天鹏电源2024年出货量增速达100%，受益于电动工具市场国产化替代 [9] - 中创新航选择大圆柱路线为飞行汽车供应电池，赣锋锂电开发能量密度330-400Wh/kg的小圆柱电芯 [12] - 亿纬锂能针对320Wh/kg以下需求采用圆柱路线，320Wh/kg以上倾向软包电池 [12][13] - 比克电池采取大小圆柱并行策略，21700小圆柱支持8C放电，4680大圆柱能量密度达300Wh/Kg [13] 磷酸铁锂技术渗透与市场影响 - 磷酸铁锂（LFP）及磷酸锰铁锂（LMFP）在圆柱电池中加速渗透 [15] - 中国市场政策推动铁锂替代三元小圆柱，亿纬锂能推出LMX小圆柱电池，比克电池推出PRO-M系列 [17] - 磷酸铁锂为大圆柱打开大众出行和储能市场，亿纬锂能在三元和铁锂路线同步布局产能 [18][19] - 大圆柱电池在锂电二轮车市场渗透率向50%目标靠近，国轩高科3系大圆柱电池产能超5GWh [19][21] 产业链上游支持与设备升级 - 设备商逸飞激光大圆柱设备订单加速增长，华冠科技向韩国客户交付定制化设备 [23][24] - 全极耳技术和材料体系创新推动圆柱电池性能、成本与安全性平衡 [25] 行业竞争格局展望 - 圆柱电池竞争核心转向特定场景争夺，包括高端电动汽车、飞行器、机器人、二轮车和储能等领域 [25] - 行业洗牌结果可能重塑未来几年圆柱电池及整个电池市场的竞争格局 [25]

磷酸铁锂材料高景气！ 4月14日， 丰元股份发布公告称，全资子公司山东丰元锂能近日与惠州比亚迪电池有限公司签订了 《磷酸铁锂合作框架协议》。 双方同意就2025-2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系，通过深度合作实现资源 共享、优势互补，共同推动双方在新能源材料领域的快速发展。 根据协议，在 未来三年内 （即2025年4月1日至2028年3月31日）， 由 丰元锂能向比亚迪供应磷酸铁锂正极材料产品， 比亚迪则在同等商 务条件下优先使用前者产品并且给予一定的采购份额等。 丰元股份表示，如果合作顺利推进，将进一步巩固并提高公司的行业地位、综合竞争力和可持续发展能力；有利于公司后续产能持续放量，销 售订单逐步扩大，对公司本年度及未来锂电池正极材料业务经营业绩产生积极影响。 起点锂电了解到， 丰元股份于 2021年6月成功通过比亚迪的供应商资质认证并正式批量供货，截至目前双方已经合作近4年。合作期间， 比 亚迪逐渐发展为 丰元股份的主要客户之一。 产能端，据 丰元股份3月12日公开披露， 目前已建成磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨。 行业 ...

过度扩产后，磷酸铁锂市场出现"不良反应"：自2023年以来，已有多个项目进入"停滞"状态。 起点锂电注意到，近日又一磷酸铁锂项目或将暂缓，上市公司拟终止投资。4月7日， 金浦钛业发布公告称， 全资子公司 南京钛白化工有限 责任公司（以下简称：南京钛白）将终止一项对外投资事项， 董事会已经审议通过。 公告显示，该 投资事项发生在2023年。当年7月， 南京钛白拟与兰州金川科技园有限公司、甘肃镍都产业投资基金（有限合伙）共同投资设 立参股公司， 在磷酸铁、磷酸铁锂产业链上展开深度合作。计划注册资本5亿元，其中金川科技园出资4亿元、南京钛白和镍都产业基金分别 出资5000万元。 同年8月，该合资公司正式成立， 名为甘肃金麟锂电新材料有限公司 ，注册资本为49000万元，法人代表为 胡家彦，经营范围包括 电子专 用材料制造；电子专用材料研发；电子专用材料销售；新材料技术研发等。 石油化工、新能源及电池制造、生物医用等现代工业和国民经济各领域。 金川集团在国内20个省（市、区）和海外30余个国家开展有色金属矿产资源开发及产业、科技、供应链合作，形成了金川镍钴、金川铜贵、 金川科技、金川新材、金川新能、金川科创六大板块， ...

美国磷酸铁锂产业现状 - 以色列化工集团ICL在密苏里州启用美国首个磷酸铁锂电池材料试产基地，投资2000万美元（1.46亿人民币），产能为1吨量级的中试生产线 [2] - ICL掌握以色列死海矿物资源及全球多处磷酸盐矿开采权，是全球头部特种肥料和磷酸盐生产商，亚洲区总部位于上海，2015年与云天化成立合资企业 [3] - 磷酸铁锂技术起源于美国德克萨斯大学奥斯汀分校，但美国企业A123 Systems因市场需求不足于2012年破产，后被中国公司收购重组为万向一二三 [11][12] 中国企业在美国的布局 - 万润新能计划在南卡罗来纳州投资11.86亿元人民币建设年产5万吨磷酸铁锂生产设施 [7] - 亿纬锂能在密西西比州动工21GWh方形磷酸铁锂电池项目 [8] - 宁德时代与通用汽车洽谈在密歇根州生产磷酸铁锂电池的合作 [9] - 中国新能源企业如比亚迪等重视磷酸铁锂技术，推动产业快速发展 [13] 美国市场需求与竞争格局 - 特斯拉预测未来三分之二车辆将使用磷酸铁锂电池，并自建电池厂 [9] - 美国本土电池厂商Our Next Energy和Kore Power计划在密歇根州和亚利桑那州建立磷酸铁锂电池生产线 [9] - 三星SDI展示汽车用磷酸铁锂电池技术，支持1400次往返运输，20分钟充电80% [13] - LG新能源从中国厂商采购电极材料在密歇根州生产磷酸铁锂电池，供应商包括龙蟠科技旗下常州锂源 [13] 行业发展趋势 - 磷酸铁锂电池因稳定性、价格优势获得美国车企通用/福特/特斯拉青睐 [9] - 美国需依赖外部产业链重建磷酸铁锂生产能力，中日韩企业仍将主导该领域竞争 [14] - 韩国企业三星SDI和LG新能源加速布局磷酸铁锂电池技术 [13]

磷酸铁锂电池技术的重要性 - 磷酸铁锂电池技术在全球范围内愈发增强，海外电池企业集中补短板 [1] - 2025年1-2月全球磷酸铁锂动力电池装机份额首次超过三元动力电池，占比49.9% [2] - 2025年1月中国磷酸铁锂出口量为1221吨，创历史新高，环比增加34%，同比增加916% [2] 特斯拉的磷酸铁锂电池技术突破 - 特斯拉得州工厂已成为特斯拉电池供应商中度电成本最低的生产者 [2][5] - 特斯拉4680电池生产线在成本效益方面已经超越了外部供应商 [3] - 特斯拉可能通过磷酸铁锂版4680实现成本赶超，其双干法4680电池将在Q4量产 [5] - 特斯拉2026年将推出4款双干法4680，其中"NC50"被猜测为磷酸铁锂材料体系 [6] - 特斯拉公布磷酸铁锂正极生产专利，可省去多道工序，减少水资源消耗和废弃物处理成本 [6] - 特斯拉与宁德时代合作开发充电速度更快的电池，宁德时代向特斯拉提供电池工具 [7] LG新能源的磷酸铁锂电池布局 - LG引入前捷威动力核心团队，第一批约20位员工已入职南京工厂，总规模约200人 [2][7] - LG开发无前驱体磷酸铁锂正极材料，降低成本和环境影响，提高低温稳定性 [7] - LG与常州锂源签署长期供货协议，2024-2028年供应26万吨磷酸铁锂正极材料 [8] - LG计划向雷诺集团供应磷酸铁锂电池，预计带来39 GWh电池供应，用于59万辆电动汽车 [8] 国际车企对磷酸铁锂电池的兴趣 - Stellantis、通用、现代、大众等车企将在入门级车型导入磷酸铁锂电池 [9] 中国磷酸铁锂技术出口限制 - 中国商务部将"电池正极材料制备技术"列入限制出口范围，包括磷酸铁锂及相关技术 [9] - 该调整旨在控制高端磷酸铁锂电池技术外流，巩固国内产业优势 [9]