2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，将于2025年7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [2] - 参与企业包括雅迪科技集团、台铃集团、新日股份、菜鸟集团、嘟嘟换电等多家行业领先企业 [2] 美国磷酸铁锂电池本土化生产进展 - 特斯拉与宁德时代合作，北美首座磷酸铁锂电池工厂即将竣工投产，初期规划产能10GWh，主要服务于储能业务和部分车型 [2][3] - 福特与宁德时代合作项目重启，产能缩减43%后预计年产能仍达20GWh，首座磷酸铁锂电池工厂主体已完工 [4] - LG新能源在北美部署8个基地，规划总产能超350GWh，密歇根州磷酸铁锂电池工厂已投产，年产21.5GWh [4][5] - 三星SDI计划改造与通用合资的NCM电池产线为LFP电池产线，预计2027年运营 [8] - SK On计划2026年开始在美国生产磷酸铁锂电池，已完成开发并与北美汽车制造商谈判 [8] 韩系企业磷酸铁锂电池量产进展 - LG新能源密歇根州工厂已开通两条LFP电池生产线，第三条年内投产，设计产能16.5GWh储能电池+5GWh电动车电池 [5] - LG新能源计划将田纳西州合资工厂部分区域转为方形LFP电池生产线，用于雪佛兰多款车型 [5] - LG新能源与通用合作开发富锂锰（LMR）电池，预计2028年开始生产 [7] - 韩系企业动力型磷酸铁锂电池量产时间预计在2026年后，技术积累和供应链不完整是主要瓶颈 [9] 磷酸铁锂材料海外布局 - 湖南裕能、德方纳米在西班牙布局，龙蟠科技在印尼布局12万吨磷酸铁锂项目 [9] - 万润新能美国项目年产能5万吨磷酸铁锂，一期计划建设0.9万吨/年，计划2028年全部投产 [9] - 美国磷酸铁锂电池产能释放加速，将带动相关材料需求增长 [10] 沧州中孚新能源材料有限公司 - 专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产，注册资金2.64亿元，总投资1亿元 [12] - 自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"，首创液态电解质原位固化技术，实现传统产线无缝兼容 [12] - 核心技术优势包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性，提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [13][14]

【文/观察者网 刘程辉】 为应对中国车企的强势竞争，欧洲老牌车企开始有样学样了。 "比亚迪与中国同行如何重塑欧洲小型电动车市场"，香港英文媒体《南华早报》6月9日以此为题报道指 出，随着比亚迪等中国电动汽车制造商发力欧洲小型车市场，大众、雷诺等欧洲老牌车企也准备推出一 系列低成本小型车以加强竞争力。业内人士表示，欧洲一直难以推出具有竞争力的小型车，采用在中国 已非常流行的磷酸铁锂电池技术，将有助于车企降低成本。 报道注意到，去年超越特斯拉成为全球最大电动车制造商的中国车企比亚迪，上个月在欧洲推出了紧凑 型掀背车"海鸥"（Dolphin Surf），起售价为22990 欧元（约18.85万元人民币），续航322公里；高配版 24990欧元（约20.49万元人民币），续航507公里。本月的促销活动将起售价降至 19990 欧元（约16.39 万元人民币）。 比亚迪欧洲地区董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia DaVino）在柏林的发布会上表示， 紧凑型细分市场是"欧洲电动化的下一个前沿阵地"，蕴藏着巨大潜力。 汽车研究机构Jato Dynamics高级分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe ...

报告核心观点 2025年5月21日A股主要指数多数涨跌互现，个股跌多涨少，申万一级行业涨少跌多 [1] 市场回顾 指数涨跌情况 - 沪指涨0.21%，收报3387.57点；深证成指涨0.44%，收报10294.22点；科创50跌0.22%，收报995.49点；创业板指涨0.83%，收报2065.39点 [1] - 全市场3599只个股下跌，1615只个股上涨，197只个股收平 [1] - 沪深两市成交额合计11734亿元，较上个交易日放量37.64亿元 [1] 行业涨跌情况 - 煤炭、有色金属、电力设备、银行、医药生物、交通运输等行业领涨 [1] - 美容护理、电子、传媒、社会服务、机械设备、商贸零售等行业领跌 [1] 板块涨跌情况 - 涨幅居前概念板块为黄金珠宝、航空运输精选、动力电池、煤炭开采精选、央企煤炭、锂电负极、磷酸铁锂电池、固态电池、钠离子电池、汽车整车精选、钴矿、电池回收、新能源整车、锗镓锑墨、抗生素等板块 [2]

产品发布与展示 - 广汽本田在上海车展展示了新一代纯电动车专属的本田云驰智能高效纯电架构以及烨品牌第一弹车型P7的解剖车 [1] - 展出的重磅车型包括新驾趣纯电SUV P7、全新纯电旗舰车型GT以及雅阁运动系列、新型格、皓影等热销车型 [1] - P7车型集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的工艺 [2] 智能化战略 - 计划在中国市场销售的所有新车均将搭载应用领航辅助驾驶技术 [1] - 与Momenta公司合作研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 [1] - GT车型将率先搭载Momenta的量产辅助驾驶技术并接入DeepSeekAI大模型技术 [2] - P7将通过OTA升级接入DeepSeek AI大模型技术 [2] 电动化发展 - 深化与宁德时代的战略合作，共同开发Honda首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术 [2] - 从基于云驰架构打造的第三款车型开始搭载新型电池技术 [2] - 新能源工厂采用最严苛的品质标准打造智电车型 [2] 市场定位与策略 - P7车型锚定豪车配置和Honda全球品质高标准 [3] - 采用油电同质同价的定价策略，打破传统定价模型 [3] - 旨在推动行业从"性价比厮杀"转向"价值共生" [3] 品质保障 - 将燃油时代的严苛品控标准延续到电动化时代 [2] - 融合Honda 77年造车经验和27年本土制造积淀 [2] - 投入大量时间与成本确保技术品质，让用户安心用车 [3]

活动信息 - 2025起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会将于2025年2月28日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 活动规模500+人 主题聚焦新技术与新工艺探索 [1][2] - 主办方为起点锂电及起点研究院（SPIR） 同期发布圆柱电池行业排名 [1][2] 龙蟠科技与LG新能源合作 - LG新能源以1597万美元现金认购龙蟠科技三级子公司锂源（印尼）20%股权 交易后锂源（亚太）持股降至79.99% [3][4] - 锂源（印尼）为印尼3万吨磷酸铁锂正极材料项目实施主体 二期规划9万吨产能 LG新能源此次入股针对一期项目 [4][7] - 2024年1-9月锂源（印尼）净利润亏损395.95万元人民币 但净资产达4.82亿元人民币 资产总额7.39亿元人民币 [4][6] 产能与产品 - 锂源（印尼）3万吨项目2023年7月开工 2024年投产 2025年1月实现首批出货 具备第四代高压实产品生产能力 [7] - 常州锂源研发的第四代高压密产品"续航1号MAX"已吨级量产 改进制备工艺优化颗粒级配 [8] 供应链绑定 - LG新能源与常州锂源签订5年26万吨磷酸铁锂正极材料供应协议（2024-2028年） 新增锂源（亚太）为供应商 [8] - 合作基于常州锂源全球市占率第四的行业地位及研发实力 其产品已供货多家龙头电池企业 [8] 行业地位 - 起点研究院数据显示常州锂源为国际知名磷酸铁锂生产商 研发与产能升级能力行业领先 [8] - LG新能源加速布局磷酸铁锂电池 常州锂源将成为其产业化重要合作伙伴 [8]