报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [3][116] 报告的核心观点 - 科博达作为全球灯控龙头，持续拓展新产品新客户，预计2025 - 2027年归母净利润分别为10/13/15亿元，同增30%/26%/22%，对应PE为22/18/15x，考虑到域控、Efuse等新产品处于上量阶段，海外市场加速布局，打开成长边界，首次覆盖给予“买入”评级 [3][114][116] 根据相关目录分别进行总结 1. 科博达：车灯控制全球龙头，发力域控布局新赛道 - 灯控起家筑牢根基，深度布局汽车电子：2003年成立，专注汽车电子产品研发，形成四大业务板块，产品进入全球高端产业链，为国内外主流汽车提供配套与服务，是国内少数能与全球高端汽车品牌进行电子产品同步研发的企业 [14] - 家族企业持股股权集中，管理层技术背景深厚：截至2025年6月，前五大股东持股集中，第一大股东持股59.29%，股东为一致行动人，持股比例总计72%；管理层具备产业及高校背景，在汽车电子领域有深厚积累 [19][23] - 新业务逐步贡献增量，公司业绩高速增长：成长期（2015 - 2018年）营收利润双增长，复合增速分别为26%和19%；放缓期（2019 - 2021年）营收利润增速放缓，盈利能力稳定；发展期（2022年至今）新老业务快速增长，2022 - 2024年营收同比增长21%/37%/29%，归母净利润同比增长16%/35%/27% [25][26][28] 2. 灯控：配套核心车企龙头地位稳固，全球化布局强化优势 - 车灯：光源演变叠加功能升级，氛围灯打开新空间：汽车照明控制系统由控制器、传感器、执行器组成，前照灯价值量最高；LED产品逐步取代卤素灯、氙气灯，LED车灯技术成熟，渗透率提升；车灯智能化成为趋势，ADB、DLP渗透率低，提升空间大；个性化需求拉动下，氛围灯带来增量市场，未来向智能交互、多模态感知和个性化方向发展 [38][41][51] - 持续拓展全球核心车企，稳坐灯控龙头：与大众集团保持20余年紧密合作，产品范围广泛，绑定紧密；客户结构趋于多元化，新势力销售占比快速提升；各产品持续开拓客户定点，实现全球化配套 [57][58][62] - 全球化布局持续推进，奠定海外市场增长基础：目标为全球客户，推进本地化供应；日本工厂2023年10月投产，2024年前三季度盈利，2025年争取突破日系客户；欧洲工厂预计2025年投产，收购捷克IMI公司100%股权推进欧洲市场布局 [64] 3. 域控：汽车架构集中式发展，公司域控制器有望放量 - E/E架构从分布到集中式，带动域控制器需求：整车电子电气架构演进分为分布式、域集中式和中央集中式三个阶段，汽车域控制器是集中式架构核心组件，包括智能驾驶、座舱、动力、车身、底盘等域 [70][72] - 底盘域：产品拓展能力强，持续开拓车型定点：电动智能化时代底盘域控制器需求增加，国际Tier1领先；科博达底盘域产品包括底盘控制器、底盘域控制器，2021年拓展至底盘控制器领域，2022H2量产，持续开拓客户，覆盖国内外主流车企 [74][75][78] - 车身域：BCM向车身域控发展，公司车身域控快速上量：车身域控制器是BCM进一步集成产品，市场齐聚国际Tier1巨头，国内少数企业涉足，科博达、经纬恒润已量产和搭载车型；公司车身域控制器持续放量，2024年上半年销售收入约2.2亿元 [79][80][82] - 智驾域、座舱域：设立科博达智能科技，域控产品逐步上量：座舱域控参与玩家多，竞争激烈，国内市场较分散，德赛头部地位稳固；智驾域控车企加速装车，比亚迪、华为份额提升；2022年10月设立科博达智能科技，布局智驾及座舱域控产品，获得多个新车型定点，截至2024年7月定点项目销售额约70亿元 [83][84][87] 4. Efuse：高压化、智能化趋势下，成为公司新增长点 - 传统熔断器无法满足新能源汽车对电路保护的高要求：熔断器依靠熔体熔化切断电路，传统熔断器无法适应高电压、大电流环境，在复杂工况下可能误判切断电路，新能源汽车催生新型熔断器 [89] - EFuse：精度高、成本低，为车载电路保护提高解决方案：eFuse是可编程电子保险丝，通过电子方式实现过流、过压保护，与传统熔断器相比，具有无需更换、精度高、集成多种功能等优点 [97][102] - 整车架构升级，Efuse有望代替熔断丝和继电器：整车架构升级和高级别自动驾驶催生Efuse需求，Efuse是局部配电方案重要组成部分，可满足高级别自动驾驶安全要求，汽车低压系统升级有望提升其价值 [103][104] - Efuse已获多家车企定点，2024年实现量产：科博达Efuse产品为智能配电盒，已获得吉利、理想、大众、奔驰等主机厂定点，2024年已有相关客户车型配套产品量产 [109] 盈利预测 - 收入端：受益于客户拓展、新产品放量和海外市场布局，预计2025 - 2027年营业总收入分别为74/91/109亿元，同比+25%/+23%/+20% [110] - 毛利率：预计2025 - 2027年毛利率分别为28.4%/28.2%/27.8%，各业务板块营收和毛利率有不同表现 [111][112] - 费用端：随收入增长规模效应显现，费用率预计整体呈下降趋势，预计2025 - 2027年销售、管理、研发费用率分别为1.9%/1.8%/1.7%、4.0%/3.9%/3.8%、7.5%/7.3%/7.0% [113][114] - 盈利预测与投资建议：预计2025 - 2027年营收分别为74/91/109亿元，同增25%/23%/20%，归母净利润分别为10/13/15亿元，同增30%/26%/22%，对应PE为22/18/15x，首次覆盖给予“买入”评级 [114][116]

A股市场表现 - 上证指数时隔8个月重返3500点 盘中最高至3512 67点 上一次在3500点以上是2024年11月8日[1][3][4] - 创业板指数突破2200点整数关口 盘中涨幅超过1%[6] - 传媒 电力设备 食品饮料 农林牧渔 美容护理等板块涨幅居前 有色金属 钢铁 基础化工等板块领跌[8] - 短剧游戏概念板块领涨 盘中涨幅超过2% 欢瑞世纪 掌阅科技等多股涨停[9] 个股动态 - 国投中鲁连续3个交易日涨停 公司拟发行股份收购中国电子工程设计院100%股权 交易尚存不确定性[11] 港股市场表现 - 恒生指数跌破24000点整数关口[12][13] - 恒生成份股中恒基地产 网易-S 紫金矿业领跌 中国生物制药 翰森制药涨幅居前[14] - 丘钛科技盘中暴涨逾12% 摄像头模组销量3434 8万件环比增1 3% 同比增4 1% 其中手机摄像头模组销量3264 8万件环比增0 8% 同比增1 5% 指纹识别模组销量1390万件同比增7 3%[15] 期货市场动态 - 多晶硅期货主力合约盘中涨幅超6% 10个交易日累计涨幅约30% 价格从30000元/吨升至39800元/吨[2][16][17]

收购交易概述 - 瑞声科技间接全资附属公司以人民币2.88亿元收购初光汽车53.74%股权，交易完成后初光汽车成为瑞声科技间接非全资子公司 [1] - 创始人团队将继续负责企业运营管理，双方于6月10日举行战略合作暨控股收购签约仪式 [1] - 初光汽车成立于2016年，主营前装汽车电子零部件设计、生产和销售，拥有30多项专利及多项资质认证 [1] 初光汽车业务概况 - 主营产品包括车载模拟麦克风、数字麦克风、RNC传感器、USB充电模块、无线充电模块及车内氛围灯 [1] - 车载数字麦克风产品国内市场占有率55%，全球市场占有率26%以上 [2] - 已与国内主流合资品牌、自主品牌头部汽车厂及主要新能源汽车厂建立广泛合作 [2] 战略协同与生态构建 - 收购将深度融合双方技术优势与产业资源，共同推动汽车智能化产业升级 [2] - 瑞声科技将构建"感知-处理-输出"完整闭环生态，强化声学系统解决方案核心竞争力 [3] - 在消费电子领域整合初光电子元器件模组技术，提升精密制造与集成能力 [3] - 在车载领域打通从声音感知、信号处理到声场播放的全技术链条 [3] 市场前景与商业化 - 瑞声科技将依托全球化资源网络加速初光汽车技术商业化进程，推进全球市场开拓 [3] - 未来合作将围绕智能汽车产业前沿趋势，持续优化车载感知技术解决方案 [3] - 双方协同效应将为全球汽车制造商和消费者提供领先的车载声学产品与服务 [3] 财务预测 - 预计公司2025/2026/2027年收入分别为311.46亿元、349.50亿元、392.02亿元 [4] - 预计同期归母净利润分别为24.41亿元、29.43亿元、34.86亿元 [4] - 当前股价对应2025-2027年PE分别为18倍、15倍、12倍 [4]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 本周汽车板块涨跌幅+0.1%，A股申万汽车行业板块报收6,947.9点，板块排名25/31，同期沪深300指数报收3982.2点，涨跌幅+1.5% [2] - 新势力销量短期受定价策略影响，长期受智能化产品力影响，随着智能化发展，智能汽车产品力将成更重要影响因素 [2] - 小鹏G7以高算力打造强产品力，销量前景乐观，或助小鹏汽车单车ASP快速提升，看好小鹏汽车25Q4扭亏 [2] - 京东入局将加速无人物流车商业模式闭环落地 [2] - 大而美法案不改汽车智能化加速发展长期趋势，智能汽车用户体验壁垒和无人驾驶新商业模式前景是重要驱动力 [2] 投资建议 乘用车 - 看好头部智能汽车品牌产品力突破，特定价格区段头部集中格局或加速形成，建议关注【小米集团、小鹏汽车】 [3] 零部件 - 看好自主供应链崛起，建议关注【保隆科技】 [3] - 看好高端电动智能汽车增量配件放量，建议关注【华阳集团、金博股份、日久光电】 [3] 其他 - 看好测试检测需求扩容，建议关注【中国汽研】 [3] - 看好自动驾驶商业运营落地，建议关注【小马智行、文远知行】 [3] 行情表现 A股申万汽车二级子行业 - 本周涨跌幅由高到低依次为：摩托车及其他+5.1%，商用车+1.5%，汽车服务+1.1%，乘用车+0.4%，汽车零部件-0.7% [2] A股申万汽车行业涨幅前5个股 - 涛涛车业+29.8%，湖南天雁+21.0%，正裕工业+18.3%，德迈仕+16.6%，永安行+14.9% [2] 港股申万汽车行业涨幅前5个股 - 汽车街+9.7%，敏实集团+7.7%，长城汽车+6.5%，德昌电机控股+5.2%，浙江世宝+4.2% [2] 部分高关注度新势力品牌6月销量 - 鸿蒙智行5.3万辆，同比+14.3%；零跑汽车4.8万辆，同比+138.6%；理想汽车3.6万辆，同比-24.1%；小鹏汽车3.5万辆，同比+224.4%；小米汽车约2.5万辆，环比-10.7%；蔚来汽车2.5万辆，同比+17.5% [2] 2025年1-6月累计销量目标完成率 - 小鹏汽车56.3%，零跑汽车44.3%，小米汽车42.9%，理想汽车31.9%，蔚来汽车25.9%，鸿蒙智行约20.0% [2] 小鹏G7情况 - 7月3日正式上市，9分钟内大定突破1万台，指导价19.58 - 22.58万元，高配车型算力达2250TOPS，联合华为开发"追光全景AR - HUD" [2] 京东物流无人轻卡 - 7月2日发布，载货空间24立方米，满载续航400公里，具备L4级别公开道路自动驾驶能力 [2] 美国大而美法案 - 7月4日生效，9月30日终止税收抵免，新增电动/混动车注册费，冻结充电桩联邦资金 [2]

华为智选车业务进展 - 智界系列产品总监透露智界车标和迎宾灯将于2025年7月落地，并暗示将有更大动作 [1] - 奇瑞汽车申请的"LUXEED"六边形图形商标已完成公示，该商标于2024年12月5日申请，国际分类为12 [1] - 鸿蒙智行旗下享界车标定档于2025年7月8日发布 [1] - 智界品牌可能从奇瑞汽车独立，安徽智界新能源汽车有限公司和安徽智界汽车销售有限公司已分别于2025年1月和2月注册成立 [1] - 智界已进入经销商资质筛选阶段，此前在5月中旬举办了专网渠道招募大会 [1] - 智界全系累计交付突破10万辆，2025年上半年累计交付46,600辆，同比增长257% [1] 华为车BU业务发展 - 东风汽车与华为车BU的DH项目正在进行专项招聘，涉及整车开发、制造和营销环节 [2] - 东风奕派与华为车BU达成战略合作，计划在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域深化合作 [2] - 东风与华为的合作项目预计将于2026年亮相 [2] - 华为汽车业务分为鸿蒙智行"五界"和车BU两条路线，车BU业务处于快速上升周期 [2] - 华为汽车业务发展进入关键发力期，下半年的重点将放在生产交付、售后服务和用户运营等方面 [2]

小鹏G7上市及市场定位 - 小鹏G7正式上市，指导价19.58万-22.58万，602续航版本价格下探至20万以下[1] - G7定位智能家庭汽车，目标用户为对内饰、外观、做工有要求且追求科技感的群体[3] - MAX版为水桶车型配置全面，Ultra版代表未来智能汽车水平[3] - 发布会对比Model Y进行产品印象营销，实际客户重叠度约10%[3] - 下半年将推出P7大改款、X9增程版和G10超级增程等新车[3] 竞品分析及市场影响 - 主要竞品包括极氪7X、智己LS6、问界M5和智界R7[3][6][13][16] - 相比同级产品如特斯拉MY、极氪7X等，G7在智能辅助驾驶和三电方面具有优势[6] - 与理想L6存在潜在竞争但用户群体差异较大，理想客户更关注特斯拉、小米和问界[10] - 智己LS6女性客户占比高，与小鹏G7男性为主的用户群体形成差异化[13] - 极氪7X与小鹏G7同为中型SUV直接竞争，但极氪强调安全与操控，小鹏侧重智能与科技[16] 产品竞争力分析 - G7配置包括4.9米空间、602km续航、电吸门、AR-HUD、真皮座椅及后排通风按摩加热等[16] - 定价策略直切要害，20万级别市场具有较强竞争力[6] - 品牌形象代表新势力科技前沿，解释成本低于部分竞品[7] - 空间利用率超强，产品力在20万价位属于绕不开的车型[6][16] 各品牌下半年规划 - 小鹏将推出P7大改款、X9增程版和G10超级增程[3] - 鸿蒙智行计划推出问界M7换代改款和尚界品牌首款车型[7] - 理想汽车7月底推出i8，9月底推出i6，持续扩建超充站网络[10] - 智己LS6将在8月焕新升级[13] - 极氪将发布大型旗舰SUV 9X，集合最新高端技术[16]

小鹏G7产品发布 - 公司发布全新AI智能家庭SUV车型小鹏G7 号称全球首款L3级算力的超级AI汽车 [1] - 小鹏G7与特斯拉Model Y进行全面对比 包括空间、智能、舒适、安全、三电等方面 [3] - 小鹏G7 Ultra搭载3颗图灵AI芯片 有效算力达2250TOPS 远超Model Y的720TOPS [4][5] - 小鹏G7首发搭载与华为联合开发的"追光全景"抬头显示 解决行业三大痛点 [5] - 小鹏G7推出三个版本 官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元 低于Model Y的26.35万元和31.35万元 [5] 市场竞争格局 - 多家车企有意打破新能源SUV市场"一枝独秀"的格局 [3] - 公司表示要重新书写家用中大型SUV的新标准 [3] - Model Y售价根据产能和市场供应进行动态调整 小鹏G7未来也会考虑动态调整可能性 [7] 公司经营情况 - 2025年上半年公司累计交付量达19.72万辆 是唯一连续8个月交付量超3万辆的造车新势力 [10] - 公司已完成2025年全年交付目标的50% [9] - 公司强调不参与价格战 而是专注于提升科技水平 [11] - 2025年第二季度财报数据预计非常好 经营能力自2024年下半年以来持续提升 [12]

新能源汽车市场表现 - 比亚迪6月新能源汽车销量38.26万辆，上年同期34.17万辆，稳居第一 [1] - 吉利汽车6月销量236036辆，同比增长42% [1] - 上汽通用五菱新能源销量70357辆，同比增长73.8% [1] - 鸿蒙智行单月全系交付52747辆，刷新单月、单日销量历史新高 [1] - 零跑汽车交付48006辆，同比增长超138%，再创历史新高 [1] - 小鹏汽车和理想汽车销量均超3万辆，分别交付34611辆和36279辆 [1] - 6月狭义乘用车零售总市场规模约200.0万辆，同比增长13.4%，环比增长3.2% [1] - 6月新能源零售预计110万辆，渗透率回升至55%左右 [1] - 厂商密集加码促销力度冲击季度、半年度目标，消费品以旧换新政策推动汽车消费市场升温 [1] 欧菲光智能汽车业务布局 - 公司自2015年进军智能汽车领域，已取得20余家国内汽车厂商供货商资质 [2] - 智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块 [2] - 以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力 [2] - 智能驾驶系统布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线 [2] - 推出环视系统、自动泊车系统解决方案，提供前视8M双目摄像头模组、5颗周视后视8M摄像头、4颗环视3M摄像头等 [2] - 车身电子方面BCM/BGM车身域控产品融合多核MCU、OTA、以太网网关、门模块等多种功能或模块，集成化程度高 [3] - 智能座舱布局舱内外光学传感器、仪表中控产品，提供DMS、OMS、CMS等解决方案 [3] 行业展望与公司发展 - 国内车市下半年多款增混车型上市，全年新能源渗透率有望达55% [4] - 高速NOA搭载车型售价可能降至20万元人民币以下，车市竞争或加剧 [4] - 公司持续发力智能汽车业务，加大研发、销售和生产资源配置 [4] - 凭借研发实力、快速开发周期、客户基础及自动化制程工艺，推动智能汽车相关营业收入快速增长 [4]

小鹏G7上市 - 新车共推出3款车型，售价19.58-22.58万元，7月31日前下定的用户可享受Nappa真皮座椅、电吸门等权益 [2] - 提供6种车身色、4款内饰色，长宽高4892×1925×1655mm，轴距2890mm，后备厢空间可扩充至2277L [4] - 座舱配备15.6英寸前排触控屏+8英寸后排娱乐屏，支持双屏联动，悬浮式中岛搭配双50W无线快充，全车39处收纳空间，2.17㎡全景天幕及256色氛围灯 [7] - 搭载小鹏AI鹰眼视觉融合感知系统，支持路面塌陷避让、救护车识别让行等功能，未来通过OTA升级实现VLA+VLM [9] - 采用太极AI底盘，全系标配智能可变阻尼减振器，可预瞄200米内路面障碍并调整底盘软硬，数据通过AI云端24小时内共享 [11] - 三电系统基于全域800V高压SiC碳化硅平台，最大功率218kW，0-100km/h加速6.5s，10%-80%充电最快12分钟，续航602-702km [12] - 上市9分钟订单达1万台，自研图灵芯片提供2250TOPS车端算力，定位L3级智能汽车 [14] 奇瑞新能源销量 - 6月销量达71582辆，iCAR品牌月销超1万辆，成为新能源领域新增长点 [15][16] 丰田零部件采购调价 - 丰田将零部件采购价格上调10%-15%，以应对能源、原材料及人力成本攀升压力 [17][18] - 日本制造业能源支出年均增长超15%，人力成本年增约8%，此次调价旨在推动产业链从价格竞争转向质量竞争 [18]

行业趋势 - 汽车电子电气架构正从分布式向集中式升级 域控制器市场进入黄金发展期 智驾域控制器渗透率处于快速增长拐点 [1] - 高阶智驾规模化普及将推动智驾域控渗透率进入爆发式增长期 [1] - 智驾域控市场竞争格局呈现百花齐放状态 主要参与者包括传统Tier1 消费电子跨界企业和整车厂 [1] - 集中式EE架构下 整车厂与Tier1合作开发或主机厂自研域控制器成为主要发展方向 [1] 公司业务布局 - 公司智能汽车业务划分为智驾域 车身域 座舱域三大板块 已取得20余家国内汽车厂商供货资质 [2] - 智驾域产品包括车载摄像头 激光雷达 行泊一体域控制器等 形成环视系统 自动泊车等系统级解决方案 [2] - 智驾感知系统包含8M双目摄像头模组 5颗8M周视摄像头 4颗3M环视摄像头 4D毫米波雷达及纯固态激光雷达等 [2] - 车身域控产品集成多核MCU OTA 以太网网关等模块 第五代BCM/BGM产品实现车身控制器 空调控制器等多功能整合 [3] - 座舱域布局涵盖舱内外光学传感器 仪表中控 HUD产品 提供DMS OMS CMS等全场景视觉解决方案 [3] 技术优势 - 车身域控产品集成度高 技术水平国内领先 具备硬件自产带来的成本优势 [3] - 座舱域产品可实现人脸识别 疲劳监测等主动服务 提供全栈式电子后视镜解决方案 [3] 发展前景 - 未来几年座舱 智驾 底盘等域控制器出货量将保持猛增态势 市场空间巨大 [4] - 公司依托研发实力 快速开发周期和自动化工艺推动智能汽车业务成为第二增长极 [4]