核心观点 报告认为，工程机械行业在2025年实现了经营规模与盈利能力的同步提升，并展望2026年，行业将受益于“智能物流装备”与“矿山机械”两大高景气方向的同步驱动，叠加海外市场的强劲需求，有望实现高质量发展，维持“领先大市”评级 [2][8][10]。 2025年行业复盘总结 - **板块行情表现强劲**：截至2025年12月21日，工程机械行业指数涨幅为33.14%，显著领先于沪深300等主要市场指数 [9][14]。子板块中，工程机械器件表现尤为突出，年初至今涨幅达83.76%，在机械概念板块中排名第1/20；工程机械整机涨幅为26.79%，排名第12/20 [9][15]。 - **估值水平提升**：截至2025年12月19日，工程机械行业PE（TTM）为24.26倍，较年初提升24.22%；PB（MRQ）为2.55倍，较年初提升38.59%。当前PE与PB的历史分位数分别为85.14%和79.86%，处于近5年中等偏上水平 [20]。 - **基本面稳健向好**：2025年前三季度，行业营业总收入为3036.12亿元，同比增长10.84%；归母净利润为294.38亿元，同比增长19.72% [9][21]。销售毛利率实现逐季度提升，前三季度达25.48% [21]。 - **经营质量持续改善**：2025年前三季度经营活动现金净流量为290.99亿元，同比增长24.57%，创近年来同期新高 [23]。存货周转效率提升，9月末存货周转天数为144.69天，同比减少3.99%；营业周期同步优化 [26][30]。 - **资本投入企稳回暖**：2025年前三季度行业资本开支同比下降6.29%，降幅较2024年同期显著收窄，其中Q3已实现0.65%的微增 [32]。外部吸收投资大幅反弹，前三季度同比增长109.21%，其中Q2同比增速高达541.93% [32]。 2026年发展方向：智能物流装备 - **电商需求驱动市场升级**：2025年前三季度社会物流总额达263.2万亿元，同比增长5.4% [38]。电商物流指数自2025年3月起连续8个月回升 [9][49]。物流企业仓储成本中人工成本占比最高达29%，智能化替代需求迫切 [43]。 - **政策多维支持**：国家与地方层面密集出台政策，聚焦智能物流的技术赋能、装备升级与场景创新，为行业发展建立平台 [9][55][60]。例如，工信部等六部门在《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中明确推广无人车、无人仓等智能物流装备 [56]。 - **技术迭代与国产化提速**：激光SLAM导航精度向毫米级迈进，适配电商“小批量、多批次”订单需求 [10][69]。无人叉车成本中，定位及导航装置占比最大，达25% [62]。截至2023年，我国无人叉车使用的导航激光雷达国产率约为34%，避障激光雷达国产率已达90%左右 [68]。 - **传统叉车市场持续扩容，无人化空间广阔**：2025年1-10月，我国叉车总销量达1,220,656台，同比增长14.20%，增长动能强劲 [74]。全球无人叉车行业高速发展，2019-2023年销量复合增长率达52.34% [81]。2024年我国无人叉车销量达24,500台，同比增长25.64%，但在整体叉车销售中占比尚不足2%，未来渗透空间巨大 [10][81]。 2026年发展方向：矿山机械与隧道工程设备 - **“深地经济”布局带来新需求**：自然资源部在“十五五”规划中提出抢占深地等领域的标准化制高点 [88]。2025年1-10月，有色金属矿采选业固定资产投资累计同比增速高达47.00%，成为核心增长极 [89]。 - **矿用机械工作时长分化显著**：2025年1-10月，非公路矿用自卸车作为矿山流转中枢，月平均工作时长显著高于其他设备，3-4月峰值达164-170小时；而挖掘机、装载机等设备工作时长多在40-110小时区间 [93]。 - **隧道施工机械拓展矿山场景**：全断面隧道掘进机（TBM）在矿山巷道掘进中应用需求攀升。截至2025年，全国矿用TBM保有量已突破110台，2023年新增数量达32台 [96]。凿岩台车、混凝土湿喷机等中小直径隧道装备在中小矿山场景中应用广泛 [97]。 - **政策倒逼绿色化与智能化转型**：“双碳”目标与安全新规形成强约束，驱动矿山设备向电动化、智能化加速迭代 [10][98]。例如，政策要求地下矿山AI智能监控覆盖率到2025年底达90%以上 [100]。 - **海外出口市场高景气延续**：我国矿用机械出口竞争力持续走强，2025年挖掘机、非公路自卸车、隧道掘进机的单月出口增速均超过了2024年水平 [10]。 投资建议 报告建议关注两大方向：1）**智能物流装备**，相关公司包括安徽合力、杭叉集团 [10]。2）**矿山机械与隧道设备**，包括传统土方机械（三一重工、中联重科、徐工机械、柳工）、非公路自卸车（同力股份）、隧道掘进机（铁建重工）及中小直径隧道装备（五新隧装） [10]。报告对行业维持“领先大市”评级 [3][10]。

公司股价与交易概况 - 2024年12月22日，公司股价上涨0.33%，成交额为3727.45万元，换手率为1.96%，总市值为148.01亿元 [1] - 当日主力资金净流入79.02万元，占成交额的0.02%，在所属行业中排名第9/35，且连续2日被主力资金增仓 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入83.39万元，近5日净流入69.19万元，近10日净流出455.40万元，近20日净流出750.49万元 [5] 公司业务与产品定位 - 公司自成立以来专注于电动叉车等机动工业车辆的研发与产品创新，发展方向为绿色化、数字化、智能化 [2] - 公司采用“正向研发”模式，已开发出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款里程碑产品 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，于2020年推出搬马机器人系列产品，旨在减少无效搬运并降低应用门槛 [2] - 公司以“让人类搬运更简单、更绿色”为使命，正全力推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革，并向机器人搬运方向推进 [3] - 公司推出的X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 公司主营业务为电动叉车、智能叉车等机动工业车辆的研发、生产和销售 [3][7] - 公司主营业务收入构成为：叉车等及配件占98.85%，其他(补充)占1.15% [7] 公司财务与运营数据 - 根据2024年年报，公司海外营收占比为51.63% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62%；实现归母净利润6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司A股上市后累计派现3.53亿元 [9] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15%；人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] 市场概念与行业归属 - 公司涉及的概念包括：机器人概念、人民币贬值受益、智能物流、注册制次新股、新股与次新股、快递概念、智慧物流、中盘、新能源车、融资融券等 [2][8] - 公司所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机 [8] 资金与筹码分析 - 所属行业当日主力资金净流出1.97亿元，主力趋势不明显 [4] - 主力未控盘，筹码分布非常分散；主力成交额为840.26万元，占总成交额的4.19% [5] - 筹码平均交易成本为38.98元，近期筹码减仓但程度减缓 [6] - 当前股价在压力位37.73元和支撑位35.98元之间 [6] 公司背景与上市信息 - 公司全称为浙江中力机械股份有限公司，位于浙江省湖州市安吉县，成立于2007年9月20日 [7] - 公司于2024年12月24日上市 [3][7] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为公司第六大流通股东，持股47.95万股，较上期减少7600股 [9] - 广发集轩债券A（017475）为新进第九大流通股东，持股38.00万股 [9] - 财通资管先进制造混合发起式A（021985）已退出十大流通股东名单 [9]

公司股价与交易表现 - 2024年12月19日，公司股价上涨0.55%，成交额为2813.61万元，换手率为1.48%，总市值为147.53亿元 [1] - 当日主力资金净流入67.79万元，占成交额的0.02%，在所属行业中排名第10/35名，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入126.33万元，近5日净流出256.51万元，近10日净流出1012.89万元，近20日净流出855.40万元 [5] 公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发、生产与销售，以绿色化、数字化、智能化为发展方向 [2] - 公司采用“正向研发”模式，已开发出小金刚、油改电叉车、搬马机器人等多款里程碑产品 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，于2020年推出搬马机器人系列产品，旨在减少无效搬运并降低应用门槛 [2] - 公司使命为“让人类搬运更简单、更绿色”，正推动从柴油叉车到锂电叉车的绿色变革，并向机器人搬运方向推进 [3] - 公司推出的X-Mover搬马机器人已应用于物流公司转运中心 [3] - 公司主营业务收入构成为：叉车等及配件占比98.85%，其他(补充)占比1.15% [7] 公司财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62%；实现归母净利润6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司海外营收占比较高，根据2024年年报，海外营收占比为51.63% [3] - 公司于A股上市后累计派发现金红利3.53亿元 [9] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15%；人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] 公司上市与股权结构 - 浙江中力机械股份有限公司成立于2007年9月20日，于2024年12月24日在A股上市 [3][7] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证1000ETF（512100）为第六大股东，持股47.95万股，较上期减少7600股；广发集轩债券A（017475）为新进第九大股东，持股38.00万股；财通资管先进制造混合发起式A（021985）退出十大股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额856.24万元，占总成交额的4.65% [5] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为：机械设备-工程机械-工程机械整机 [8] - 公司涉及的概念板块包括：机器人概念、人民币贬值受益、智能物流、注册制次新股、新股与次新股、快递概念、智慧物流、中盘、新能源车、融资融券等 [2][8] 技术面与市场分析 - 该股筹码平均交易成本为39.05元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓 [6] - 目前股价在压力位37.73元和支撑位35.98元之间 [6]

合作背景与契机 - 电商平台Shopee业务覆盖新加坡、越南、菲律宾、泰国、马来西亚等多个东南亚市场，并在巴西等市场持续快速扩张[1] - 快递物流行业快速发展，订单量增长和用户体验提升对分拣效率提出了更高要求[1] - 为满足业务持续增长的需求，Shopee与德马科技展开深入合作，共同推动智能物流的创新和落地[1][2] 合作模式与客户特点 - Shopee团队在合作中展现出高度专业性和严谨态度，积极配合测试优化并提供详细运营数据与业务需求[2] - Shopee作为标杆客户，对技术标准、运营效率和系统稳定性要求极高[6] - 双方建立了讲信用、可靠、高标准的合作模式，使技术落地更加顺利，效果更加显著[2][6] 合作进展与成果 - 德马科技的智能分拣系统已先后在Shopee的新加坡、巴西等分拣中心投入使用，并在多种业务场景中实现规模化应用[4] - 今年，德马科技正式与Shopee签署年度框架合作协议，成为其全球智能物流供应商体系的一员[4] - 这一里程碑标志着德马科技在支持Shopee跨区域物流发展中承担更重要的责任和角色[4] 技术解决方案与价值 - 德马科技依托自主研发的智能分拣系统和数字化管理平台，为Shopee提供灵活、高效的解决方案[6] - 系统能确保分拣流程快速、准确，并具备可扩展能力以应对未来增长，无论是高峰期订单集中处理还是跨区域物流衔接[6] - 智能分拣设备和自动化解决方案旨在提升效率、保障履约，成为Shopee物流网络的核心力量[8] 战略意义与行业影响 - 双方关系不仅是供应商与客户，更是一种长期战略伙伴关系，共同在快速变化的市场环境中应对挑战、优化流程[6] - Shopee的开放与支持，为中国供应商出海提供了宝贵机会，让智能物流技术在东南亚和巴西市场顺利落地[4] - 合作推动全球快递分拣业务向更高效率、更智能化方向发展，并为行业树立榜样[6][8]

新一代货运飞船“轻舟”技术概览 - 飞船已完成多项关键技术验证 计划于明年实施首飞 [1] - 飞船以“低成本、高可靠、高应变、高智能”为核心设计理念 [3] - 飞船重量约5吨 货物舱装载容积达9立方米 总体积达27立方米 [3] - 飞船采用一体化单舱设计 缩小外形尺寸并提升空间利用率 [4] - 飞船能适配多型火箭实现快速发射 [4] - 飞船兼具送货与搭载废弃物返回销毁功能 实现天地运输闭环 [4] 飞船智能与模块化设计 - 飞船搭载智能货物运输管理系统 支持货物智能识别、定位与管理 [3] - 航天员可通过语音交互快速锁定所需物品 提升取送效率并减轻工作负担 [3] - 货物舱采用四层货架布局 40个标准货格可灵活搭载各类载荷 [3] - 配备模块化“太空冰箱” 单个冷链箱容积60升 最大总容积达300升 [3] - 冷链箱温区可精准调节 实现稳定保鲜运输 [3] 商业模式与成本效益 - 采用“货物运输系统抓总”商业模式 将飞船与火箭紧密整合进行系统优化 [4] - 目前运输成本约10万元/公斤 [4] - 未来随着批量化生产和商业合作深化 运输成本有望进一步降低 [4] 行业影响与战略意义 - 飞船是专为中国空间站量身打造的“太空快递员” [1] - 作为空间站货物运输的备份力量 将显著提升空间站物资补给的安全性与可靠性 [6] - 研制单位在航天器模块化、快速响应技术领域实现新突破 [6] - 飞船的加入将为中国空间站建设注入新动能 [6]

公司业务进展 - 德马科技中标Shopee的框架合约，双方将共同建设智能快递分拣网络 [1] - 德马科技的智能分拣系统已在Shopee位于新加坡、巴西和印度尼西亚的分拣中心投入使用，并实现了多种业务场景的规模化应用 [1] 行业与市场背景 - 快递物流行业快速发展，订单量增长和用户体验提升对分拣效率提出了更高要求 [1] - Shopee是东南亚及巴西领先的电商平台，业务覆盖新加坡、越南、菲律宾、印尼、泰国、马来西亚等多个东南亚市场，并在巴西市场持续快速扩张 [1] 合作与战略意义 - Shopee为满足业务持续增长的需求，与德马科技展开深入合作，共同推动智能物流的创新和落地 [1]

公司IPO与募资计划 - 青岛华晟智能装备股份有限公司北交所IPO获受理 保荐机构为国信证券 会计师事务所为中审众环会计师事务所 [2] - 公司本次拟募资约4亿元 用于自动化装备制造项目 营销网络建设项目以及补充流动资金 [2] 公司基本情况 - 公司成立于2019年 注册资本5000元 主要从事以自动化立体仓库为核心的智能物流系统的研发 设计 生产 销售及服务 [2] - 前海方舟 中金资本参与投资 [2] - 董事长王俊石通过持有华晟研究院99.00%的股权 华晟致和99.00%的股权以及华晟融智85.00%的股权 合计控制公司50.09%的表决权比例 为公司实际控制人 [2] 管理层背景 - 董事长王俊石 1977年出生 曾任职于软控股份物流项目部 科捷智能 软控机电智能装备系统事业部 拥有丰富的行业经验 [4] - 王俊石曾获评青岛市创业明星 青岛经济新锐人物 [4] 财务表现 - 2022年至2024年以及2025上半年 公司营业收入分别为3.31亿元 6.34亿元 7.30亿元和3.49亿元 [4] - 同期净利润分别为3705.00万元 6587.06万元 8287.19万元和2361.67万元 [4] - 同期主营业务毛利率分别为29.33% 24.28% 24.92%和21.24% [4] 客户集中度 - 报告期内 公司对前五大客户销售收入占比分别为75.60% 68.15% 40.59%和80.56% [4] - 其中 报告期内第一大客户软控股份及其关联方的销售收入占比分别为38.28% 28.18% 14.04%和0.23% [4]

江铃集团与新石器公司战略合作及产品发布 - 在2025江铃集团科技日活动上，江铃智道无人巡逻车成为全场焦点，该产品是一款具备L4级自动驾驶能力的“小方盒子” [1] - 该无人车集成了高精地图、多传感器融合感知、行为预测与自主决策等前沿技术，能在公共道路与封闭园区实现完全无人驾驶 [3] - 产品深度融合了行业安防业务算法、人工智能与5G通信等核心技术，实现了立体化巡防、智能预警、便民服务与移动宣传等多场景应用 [3] - 该创新产品由江铃集团改装车公司基于新石器无人车平台打造，是双方深度协同、共同开拓无人车定制化赛道的战略布局成果 [3] - 双方将联合推出预期目标2000台的多款专用型无人配送车，车型涵盖冷链、烟草、医药等多元化领域 [3] - 首批新车计划于今年12月在南昌率先启动试点投放，后续将在全国范围内应用，标志着无人配送装备的规模化定制与商业化落地进入新阶段 [3] 政策与行业背景 - 此次战略合作恰逢南昌市智能网联汽车产业政策加速落地的关键期 [5] - 今年以来，南昌市先后出台《邮政快递无人车示范应用及技术规范（试行）》等多项政策文件，建立起“政府主导+多部门协同”的创新监管模式 [5] - 南昌市于8月发放了全省首批147辆快递无人配送车专用车牌 [5] - 在国家政策持续赋能、区域生态加速完善的背景下，江铃改装与新石器的跨界协同将实现双方在自动驾驶技术与整车改装能力的优势互补 [5] - 合作旨在推动无人配送从“试点示范”走向“规模化运营”，为抢占智能物流产业制高点、打造智慧交通与智慧城市注入动能 [5] 其他行业动态 - 11月新能源重卡销售2.4万辆，其中TOP4企业销量均超过3000辆，奇瑞销量同比暴涨近10倍 [10] - 中集车辆的纯电动头挂列车或将掀起全球热潮 [10] - 动力新科宣布重大调整 [10] - 半挂车出口领域出现大单，涉及交车600辆并签约1100辆 [10] - 创维汽车独家中标1.2亿元大单 [10]

全国及深圳快递业规模与排名 - 2025年1至10月，全国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录 [1] - 同期，深圳市快递处理量达101.1亿件，同比增长3.9%，居全国主要城市第三位 [2] - 同期，深圳市快递业务量累计完成63.5亿件，同比增长1.5% [2] 行业收入与经济贡献 - 2025年1至10月，深圳市邮政行业业务收入累计674.3亿元，同比下降3% [2] - 同期，深圳市快递业务收入累计完成519.8亿元，同比下降2.7%，居全国主要城市第三位 [2] - 行业日均服务商家、市民超3326万人次，为拉动地方经济发展和出口贸易增长贡献了力量 [2] 科技应用与自动化升级 - 行业大力发展新质生产力，鼓励企业加强无人接驳车技术升级，累计在全市投入180台无人车，快件日处理量超10万票 [1] - 在设备更新方面，行业累计投入超1.5亿元 [1] - 在低空经济方面，全市已建成快递无人机运营基地8个，开通航线510条，实现同城2小时、跨城3小时送达，并在大湾区实现大规模常态化运营 [1] 智能化物流的具体实践 - 快递件在京东智狼仓经过全自动分拣出库，到达站点后由无人快递车送至小区门口，再由快递员送货上门，实现了较高程度的无人化派送 [1] - 京东物流宣布，未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景 [3] - 京东快递深圳坪山网格仓站点平均日派送单量约1.5万件，目前有5台无人车，日派送能力约1000单，有效减少了派件员作业强度 [3] 各环节技术赋能与效率提升 - 在仓储环节，应用搬运机器人、飞梯机器人、高密度货架等设备，实现全面无人化上架、拣选、出库，大幅提升生产效率 [2] - 在分拣环节，AI视觉模型依托摄像头实现毫秒级响应，显著降低错分、破损和遗失率 [2] - 在运输环节，垂直领域大模型助力实现路由规划的动态优化和运输方式的无缝衔接 [2] - 在揽派环节，无人机、无人车和机器人试点范围扩大，有效降低揽派成本 [2]

智能物流装备行业定义与范畴 - 智能物流是物品从供应方向需求方智能移动的过程，涵盖智能包装、装卸、仓储、运输、配送、加工和处理六项基本活动，核心在于实现货物流动状态的实时显示与全程监控[2] - 智能物流装备是在自动化基础上集成感知传感、信息化、人工智能等技术实现智能化的物流装备，属于智能制造装备体系中的五类关键技术装备之一，是实现智能制造的重要组成部分[2] 智能物流装备应用场景 - 应用场景主要分为工业生产物流和商业配送物流两大领域，工业生产物流侧重工厂内部物料存储、车间运输、工序间输送，旨在提高产线效率和管理水平，实现工厂自动化[3] - 商业配送物流侧重工厂、商户和消费者之间的连接，更注重商品的存储、分拣和配送[3] - 工业生产物流可细分为智能生产物流和智能仓储物流，智能生产物流将物流系统与智能工厂自动化工艺结合，由生产输送设备、自动导引运输车等构成；智能仓储物流利用立库、货架、堆垛机等设备实现仓库活动的自动化、数字化、智能化[4] 智能物流装备行业发展历程 - 行业起源于20世纪50年代美国的自动化物流装备，1962年德国建成世界首座自动化立体仓库，2010年后进入智能时代，结合物联网技术实现无人作业[7] - 中国行业起步于上世纪90年代，经历技术探索初期（机械化阶段）、商业探索阶段（自动化阶段）以及21世纪10年代中期至今的高速发展阶段（智能化阶段）[7][8] - 当前发展阶段的特点是物流系统融合自动化、信息技术、人工智能，将生产工艺与智能物流高度衔接，实现智能工厂的物流与生产高度融合[8] 智能物流装备产业链分析 - 产业链上游涉及零部件、金属材料、电机减速机、气动和电气元件等，原材料供应市场分散但技术成熟、国产化程度高、供应充足[8][11] - 产业链中游为智能物流装备制造行业，产品包括智能输送设备、智能仓储设备、智能分拣装备、智能搬运设备、物流机器人、智能配送设备等[8] - 产业链下游客户分为终端制造业企业和系统解决方案供应商两类，部分领先制造业企业具备自主建设产线能力直接采购设备，其他企业则通过系统解决方案供应商构建智能工厂[12] 智能物流装备市场规模 - 中国智能物流装备市场规模从2018年的319.2亿元增长至2023年的1003.9亿元，期间年复合增长率约为25.76%[12] - 预计到2027年市场规模将增长至1920.2亿元，2023-2027年期间年复合增长率可达17.60%[12] 报告结构与企业分析 - 报告包含对秘鲁地区智能物流装备产业的政策环境、发展态势、供需现状及中国产业优势企业的分析[13][14][15] - 报告对中国企业在秘鲁地区投资进行SWOT分析、壁垒分析并提供投资建议与可行性评估[16]