公司战略布局 - 进军Robotaxi赛道，成立上海造父智能，专注L4级自动驾驶技术研发，首期出资超30亿元 [2] - 通过定增8.4亿元提升对永安行的持股比例至38.06%，未来可能进行深度整合 [3] - 联合蚂蚁集团、宁德时代共建智能驾驶技术、新能源出行服务平台及电池后市场服务体系 [10] 四轮车业务 - 顺风车业务覆盖300余个城市，司乘用户超2亿，认证车主超3000万 [5] - 市场份额达47.9%，行业排名第一，业务盈利且毛利率较高（参照嘀嗒72%） [6][7] - 面临严格监管，如江门市规定每天接单不超过两批次，公司通过广告投放吸引车主 [8] 两轮共享业务 - 共享单车和助力车业务覆盖超500个景区，服务用户超1400万 [12] - 2024年用户品牌选择率：美团64.52%、哈啰57.32%、青桔47.22% [12] - 通过提价（工作日1.5元/15分钟，节假日1.8元/15分钟）和车身广告增加收益 [14][15] 用户增长与变现 - 注册用户超8亿，较2023年增长近2亿 [17] - 推出"街猫"App，注册用户1000万，付费用户300万，女性占比90% [17] - 拓展本地服务（租车、换电、现金贷等）及合作导流（飞猪、携程、游戏厂商） [18] 财务与资本动态 - 永安行连续三年亏损，2024年Q1亏损2462万元，应收账款7.96亿元未到账 [20] - 12个月内无重组上市或共享单车业务注入计划 [20]

公司概况 - 易控智驾成立于2018年，已成为实现大规模商业应用的L4级无人驾驶解决方案公司，尤其在矿区运输领域拥有显著先发优势 [2] - 公司拥有两大解决方案：矿区无人驾驶解决方案「著山」和智能矿区数字化解决方案「暮野」，分别针对无人驾驶运输和传统采矿设备升级 [2] - 按2024年收入计算，公司在全球所有L4级无人驾驶公司中排名第一 [3] 市场地位与运营数据 - 截至2025年6月18日，公司已部署超1,400辆活跃无人驾驶矿卡，是全球首家且唯一一家实现1,000+台活跃无人驾驶矿卡的公司 [3][4] - 公司拥有11家终端客户集团，技术已部署在24个矿场，包括国家能源集团、国家电投、紫金矿业等知名企业 [4] - 2022至2024年，公司在终端客户集团中保持100%留存率，平均首年车辆扩展率为457% [4] 财务表现 - 2022至2024年营收分别为0.60亿元、2.71亿元和9.86亿元，复合年增长率为305.8% [4] - 2024年毛利率转正至7.6%，净亏损率为39.5% [5] 融资与IPO计划 - 公司已获得兴杭国投、辰韬资本、紫金矿业、宁德时代等多家机构投资 [5] - IPO募集资金将主要用于加强软硬件研发、信息技术开发、全球业务扩张、人才发展及战略投资 [5]

公司上市申请 - 易控智驾科技股份有限公司向港交所主板提交上市申请，海通国际为其独家保荐人 [1] 业务定位与市场地位 - 公司是全球领先的L4级无人驾驶解决方案公司，专注于矿区运输领域，致力于重塑矿区运输、运营与发展的未来 [3] - 按2024年收入计，公司在全球所有L4级无人驾驶公司中排名第一 [4] - 按活跃无人驾驶矿卡数计，公司是全球最大的矿区无人驾驶解决方案提供商，截至2025年6月18日已部署逾1,400辆活跃无人驾驶矿卡 [4] - 公司是全球首家且唯一一家实现1,000+台活跃无人驾驶矿卡的公司 [4] 技术优势与创新 - 公司构建了完全自主开发的全栈式L4级无人驾驶技术栈，涵盖智能感知、预测、规控等核心领域 [5] - 公司是矿区无人驾驶业界率先实现以视觉中心的多模态融合感知的公司之一，专为粉尘、雾霾、强光、弱光工况设计 [5] - 公司是唯一一家能够完全无人、实时协调混行、混装、混卸作业的公司，解决了开放场景多主体动态交互问题 [6] - 自2024年9月起，公司的预测模型在Argoverse2运动预测挑战赛的多世界预测排行榜中位列第一 [6] - 公司打造了首个大规模量产的百吨级新能源无人驾驶矿卡线控底盘平台，极大降低了复杂度和成本 [6] - 公司部署效率最快，可在最短三天内完成新矿场解决方案部署，而行业常规需要6至12周 [6] 市场布局与客户留存 - 截至2025年6月18日，公司解决方案部署在中国按年核定产能计12个最大露天煤矿中的七个 [5] - 2022年至2024年间，公司在所有终端客户集团中保持100%的留存率 [5] - 全国范围内共有八个单矿超百台无人驾驶矿卡的矿区无人驾驶项目，其中七个部署了公司的解决方案 [5] 财务数据 - 2022年、2023年及2024年，公司收入分别约为5991.7万元、2.71亿元、9.86亿元人民币 [6] - 同期年内亏损分别约为2.16亿元、3.34亿元、3.90亿元人民币 [6] - 2024年公司实现毛利7471.3万元人民币，而2022年和2023年分别为毛损1.769亿元和5046万元人民币 [7] - 2024年研发开支为2.084亿元人民币，高于2023年的1.773亿元人民币和2022年的1.091亿元人民币 [7]

公司动态 - 哈啰出行与蚂蚁集团、宁德时代三方合资成立"上海造父智能科技有限公司"，注册资金12.88亿元，首期合计出资超过30亿元，专攻L4级自动驾驶技术研发与商业化落地 [1] - 合资公司股东分别为上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代） [1] - 三方曾于2019年合作推出小哈换电业务，为两轮电动车用户提供换电解决方案，此次合作积累了一定协同经验 [4] 合作优势 - 哈啰出行在出行场景积累深厚，已搭建AI大模型和自动驾驶研发团队，并计划吸引全球人才 [3] - 蚂蚁集团提供资金支持，其金融支付平台、数据资产及AI技术（大模型、强化学习）可助力无人车支付闭环、保险设计和信用体系搭建 [3] - 宁德时代在动力电池领域的技术优势可缓解电动出行的"里程焦虑"，为自动驾驶提供核心能源支持 [3] 行业竞争格局 - 国内Robotaxi赛道竞争激烈：百度Apollo拥有海量测试数据，小马智行、文远知行已在多地开放无人驾驶收费运营，滴滴依托出行平台用户数据优势布局 [6] - 主机厂如广汽（如祺Robotaxi）、上汽（享道Robotaxi）、吉利（曹操智行）均已入场 [6] - 特斯拉Robotaxi服务于美国得克萨斯州奥斯汀市投入运营，加剧全球市场竞争 [6] 行业挑战 - 技术层面需解决复杂环境下的安全性和可靠性问题，尽管传感器、算法优化等领域已有突破 [6] - 前期研发投入巨大：Waymo年研发投入超20亿美元，百度萝卜快跑累计投入高昂 [7] - 运营成本高企：激光雷达等硬件价格居高不下，千台车队的年运维成本近亿元，多数企业仍处于亏损状态 [7][8] 发展前景 - 哈啰通过"场景+技术+能源"协同模式整合资源，有望在Robotaxi市场开辟独特路径 [8] - 行业需突破技术研发、成本控制、市场拓展等难题以实现可持续盈利 [8]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] - 活动由起点锂电等主办 雅迪、台铃、新日、菜鸟、嘟嘟换电、派能科技、亿纬锂能等超20家企业参与赞助或合作 [2] 特斯拉Robotaxi进展 - 特斯拉首批10辆Robotaxi在奥斯汀试运行 单次收费4.2美元 配备人类安全监督员 体验反馈积极 [2][4][5] - 马斯克称此为十年筹备的成果 计划2026年实现数百万辆上路 技术障碍已基本克服 [4][6][7] 国内企业自动驾驶布局 - 宁德时代联合哈啰、蚂蚁成立造父智能 注册资本12.88亿元 聚焦L4级自动驾驶研发与商业化 [2][8][9] - 百度萝卜快跑计划在迪拜部署1000辆无人车 并拓展日本、瑞士等市场 小马智行目标2025年车队达千台 [10][11][12] - 滴滴与广汽埃安L4车型拟年底量产 行业普遍认为2027年后Robotaxi将进入增量阶段 [12] 行业技术趋势 - L4级自动驾驶技术成熟度提升 安全性接近人类驾驶水平 推动Robotaxi快速发展 [13] - 商业化仍存挑战 如Waymo持续亏损 研发成本与盈利平衡待解 配套产业和就业影响需协调 [14]

市场表现 - A股三大指数6月25日早盘震荡走高 沪指涨0 28%至3430 16点 深证成指涨0 64%至10282 96点 创业板指涨1 34%至2091 82点 [1] - 大金融板块集体走强 中农工建四大行创历史新高 国盛金控、湘财股份、瑞达期货等多股涨停 [1] - 军工股震荡拉升 中天火箭、航发科技、北方导航等十余股涨停 固态电池概念股一度冲高 天际股份涨停 [1] - 油气股延续调整 准油股份连续跌停 [1] 热点板块 - 涨幅居前板块：多元金融、证券、军工装备、互联网保险、中船系、期货 [2] - 跌幅居前板块：油气开采及服务、影视院线、白酒、可燃冰、短剧游戏、CRO [2] 机构观点 - 中信建投：L4自动驾驶行业迎拐点 特斯拉推出Robotaxi试运营 九识、新石器等订单放量 机器人板块和整车新车周期为汽车投资主线 [3] - 开源证券：债市定价宽货币加码 权益资产性价比凸显 国内股市股息率高于存款及债券 估值低于海外市场 [3] - 中金公司：人形机器人传感器市场2030年或达119亿元 多模态感知需求推动电力、MU、视觉传感器增量 [3] 政策动态 - 外商投资企业境内投资信息报告试点启动 首批覆盖江苏、上海、天津等8省市 [4] - 上海拟推动海洋智能机器人发展 重点开发水下机器人、无人运载装备及深海潜水器 目标构建跨域多平台智能系统 [5] 行业动态 - 国泰君安国际获批升级牌照 成为首家可提供虚拟资产交易服务的香港中资券商 服务涵盖加密货币交易、衍生品发行等 [6][7]

L4自动驾驶行业 - 特斯拉于6月22日在美国奥斯特推出基于FSD的Robotaxi试运营服务 [1] - Robovan龙头九识、新石器和白犀牛订单加速放量 [1] - L4自动驾驶行业今年迎来拐点 [1] 汽车板块投资主线 - 机器人板块（科技成长）和整车新车周期仍是汽车板块投资主线 [1] - 新车、内需和出口等因素仍是确定性较强的结构性增量 [1] 行业情绪与订单情况 - 前期行业受主机厂淡季开启促销活动影响情绪 [1] - 近期终端订单有所回暖 [1] - 当前仍然存在预期修复或上行空间 [1]

行业动态 - 哈啰、蚂蚁集团、宁德时代共同成立造父科技 首期合计出资超30亿元 三方将合作研发L4级自动驾驶技术并推进商业化应用[1][2] - 特斯拉Robotaxi在得州奥斯汀市正式投入运营 首批约10辆Model Y作为无人驾驶出租车开始接送乘客 单次收费固定为4.2美元[1][4] - 北京、上海、天津、武汉等地持续推进自动驾驶产业落地 上海浦东新区开放全域自动驾驶测试道路并实现交通信号灯数据与智能网联汽车实时共享[3] 市场表现 - 无人驾驶概念股全线爆发 超300只相关概念股收涨 三友科技30%涨停 万马科技等6股20%涨停 江苏雷利等3股涨幅超10%[2][3] - 中证智能电动汽车指数上涨1.5% 中证汽车零部件主题指数上涨2.1% 网约车和汽车零部件板块领涨市场[2] - 万马科技已成立RoboX综合解决方案团队 重点聚焦无人出租车等场景 正在积极开拓市场[3] 市场规模预测 - 机构预计2026-2027年为Robotaxi销量爆发拐点 2030年市场规模有望达2000亿元[1] - 高盛预测2025年中国Robotaxi市场规模5400万美元 2035年将增长757倍至470亿美元[5] - 天风证券预计自动驾驶出租车市场2027年开始迅速增长 2030年规模接近5000亿元 智慧出行渗透率达32%[5] - 招商证券认为无人物流车将成为千亿级赛道 2025年以来国内快递公司陆续增加无人快递车[5] 技术发展 - 特斯拉Robotaxi目前配备安全员 处于需要人工监控的自动驾驶阶段 符合行业惯例[4] - 马斯克预计Robotaxi车队可实现每周运行超40小时的高利用率 毛利率或达70%-80%[5] - 自动驾驶技术已被列入"十四五"数字经济发展规划 多部门联合推动市场化及道路准入[3]

Robotaxi行业竞争格局 - Robotaxi竞争进入白热化阶段，国内外企业纷纷布局[1] - 特斯拉Robotaxi已在得州奥斯汀市正式上线，首批投入约10辆焕新Model Y[1] - 中国Robotaxi行业进入规模化商业运营与量产布局并行阶段[5] - 主要玩家包括车企、科技企业和出行平台，形成多阵营竞逐格局[5] - 2025年以来Robotaxi商业化节奏显著提速，L4技术初步成熟[5] 哈啰进军Robotaxi - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立"上海造父智能科技"，注册资本12.88亿元[1] - 三方首期出资合计超过30亿元，聚焦技术研发与商业化落地[1] - 哈啰已组建Robotaxi业务及研发团队，招募AI大模型、自动驾驶等领域人才[2] - 蚂蚁集团将提供大模型、强化学习等技术支持[3] - 宁德时代将支持底盘与智驾模块的深度集成技术[3] 合作背景与优势 - 三方2019年曾合作投入10亿元发展两轮换电出行，成效显著[3] - 本次合作具备互补优势：应用场景、用户资源和技术储备[3] - 30亿元仅是首期投入，后续可能继续融资[4] - 哈啰累计注册用户已突破8亿，业务扩展到多个出行领域[4] 行业前景与挑战 - Robotaxi有望提升单车利用率并降低成本，带动网约车渗透率提升[6] - 预计未来可能出现新平台，平台+技术厂商合作模式更具可行性[6] - 自动驾驶属于前瞻性战略布局，需2-5年才能见效[4] - 后入局企业凭借资金和资源优势仍有机会[7] 哈啰业务发展 - 哈啰从共享单车拓展到综合出行服务，符合业务发展逻辑[4] - 2022年品牌升级为"哈啰"，向本地出行及生活服务平台转型[4] - 公司曾于2021年递交美股IPO申请，后撤回[7]

特斯拉Robotaxi服务启动 - 公司于6月22日在美国得州奥斯汀市正式推出Robotaxi服务，次日股价涨幅超10% [1] - 首批投放35辆基于量产Model Y的车辆，配备方向盘、踏板及安全员，无方向盘的Cybercab计划2026年上市 [1] - 服务范围限定奥斯汀中南部特定地理围栏区域，运营时间为每日6点至午夜，避开复杂路口以确保安全 [1] 运营模式与客户策略 - 当前仅面向受邀特斯拉用户及粉丝开放测试，需通过专属App使用服务 [2] - 采用固定收费4.2美元/次，显著低于Waymo同里程3.5美元/km的定价 [2] 未来规划与技术路线 - 计划数月内将车队扩展至1000辆，2026年底目标在美国部署超100万辆自动驾驶车辆 [3] - 采用纯视觉L4方案，基于FSD系统从L2+升级，硬件成本较激光雷达方案大幅降低 [3] - 开放车主加盟模式，允许车主通过App将闲置车辆接入Robotaxi网络以创造收益 [3] 其他行业动态 - 比亚迪加速东南亚市场布局 [7] - CATL提及储能市场增速高于动力电池领域 [9]