分拆上市计划 - 公司拟分拆子公司联通智网科技至深交所创业板上市 [1] - 分拆后公司仍保持对智网科技的间接控制权并将其纳入合并报表 [1] - 分拆旨在助力智网科技把握车联网机遇 加大研发投入 培育新增长引擎 [1] 智网科技公司概况 - 智网科技成立于2015年8月 注册资本2.47亿元 专注于车联网及技术服务 [1] - 中国联通通过子公司间接持有智网科技69.21%的股份 [1] - 其他主要股东包括一汽股权投资（持股11.02%）、广州盈越创业投资（持股3.98%）和东风资产管理（持股3.31%） [1] 智网科技历史财务与上市进程 - 智网科技2020年、2021年、2022年营收分别为4.37亿元、5.74亿元、8.09亿元 [2] - 智网科技2020年、2021年、2022年净利润分别为0.75亿元、1.17亿元、1.00亿元 [2] - 公司最早于2021年8月公告智网科技拟分拆上市 当时计划上市地为上交所科创板 [1] 中国联通2025年第三季度业绩 - 2025年第三季度公司营收927.83亿元 同比持平 归母净利润24.23亿元 同比增长5.4% [2] - 2025年前三季度公司营收2929.85亿元 同比增长1.0% 归母净利润87.72亿元 同比增长5.2% [2] - 截至2025年前三季度 移动用户数达3.56亿户 净增1248万户 固网宽带用户达1.29亿户 净增679万户 [2] 新兴业务发展情况 - 2025年第三季度云收入达529亿元 算力业务实现规模突破 [2] - 2025年第三季度数据中心收入214亿元 同比增长8.9% [2] - 公司5G虚拟专网累计服务客户超2万个 智算总规模超35 EFLOPS 物联网连接数突破7亿个 [2]

市场表现 - 恒生指数收报25781.77点，下跌245点或0.94%，结束两连升，失守26000点关口、10天线(25909点)及50天线(25928点)[3][4] - 国企指数下跌0.85%至9223.78点，红筹指数下跌0.50%至4067.28点，恒生科技指数下跌1.41%至5923.09点[2][3] - 大市全日成交额减少至2275.36亿元，北水净流入100.18亿元[3] - 88只蓝筹股中66只下跌，国药控股(01099)升4.3%表现最强，周大福(01929)跌5.7%表现最差[3] - 科技股沽压显著，百度(09888)跌2%，阿里巴巴(09988)跌1.9%，腾讯(00700)跌1.1%，京东集团(09618)跌1.4%[3] 宏观政策动态 - 深圳市多部门印发行动方案，支持符合条件的行业龙头企业赴港上市或再融资，目标到2027年底境内外上市公司总市值突破20万亿元人民币[7] - 方案支持在集成电路、人工智能、新能源、生物医药等战略性新兴产业开展上下游并购重组，推动重点产业集群能级提升[7] - 港交所行政总裁陈翊庭表示，截至9月底IPO融资总额达1829亿元，按年增长超过两倍，目前正在处理的上市申请近300宗[9] - 证监会就修订《单位信托及互惠基金守则》展开咨询，旨在使监管制度与国际标准接轨，提升香港全球竞争力[10] 上市公司动态 - 国泰航空(00293)9月载客219.84万人次，按年增长21%，首9个月载客量2099.62万人次，增长26.8%[12] - 中国联通(00762)拟分拆智网科技至深交所创业板上市，以拓展融资渠道和巩固车联网业务竞争优势[13] - 中国海外宏洋集团(00081)首9个月收入212.49亿元人民币，按年下跌21.2%，经营溢利7.73亿元，下跌46.7%[14] - 威华达控股(00622)及蓝河控股(00498)悉数出售所持盛京银行(02066)H股，总代价分别为5.03亿元和1863万元[15]

公司2025年第三季度财务业绩 - 前三季度营业收入2929.9亿元，同比增长1% [1] - 前三季度归母净利润87.7亿元，同比增长5.2% [1] - 第三季度营业收入927.8亿元，与去年同期持平 [1] - 第三季度归母净利润24.2亿元，同比增长5.4% [1] - 前三季度扣非归母净利润76.2亿元，同比增长10.9% [1] - 第三季度扣非归母净利润20.4亿元，同比增长12.4% [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额583.63亿元，同比增长0.2% [1][2] 公司业务运营数据 - 移动用户达到3.56亿户，前三季度净增1248万户 [2] - 固网宽带用户达到1.29亿户，前三季度净增679万户，宽移用户净增规模创近年同期新高 [2] - 物联网连接数突破7亿个 [2] - 联通云收入达529亿元 [2] - 数据中心收入为214亿元，同比提升8.9% [2] - 5G虚拟专网累计服务客户超过2万个 [2] 行业对比分析 - 三大电信运营商2025年前三季度营收增速均出现放缓，增长接近停滞 [3] - 中国移动前三季度营业收入同比增长0.4053%，净利润同比增长3.9997% [4] - 中国电信前三季度营业收入同比增长0.5873%，净利润同比增长4.8769% [4] - 三大运营商净利润或扣非净利润指标保持稳健增长态势 [3] 公司战略举措 - 公司拟分拆子公司联通智网科技股份有限公司至深交所创业板上市 [4] - 分拆上市旨在推动智网科技创新业务发展，把握车联网行业战略机遇 [4] - 分拆有利于智网科技借力资本市场，加大研发投入，培育新增长引擎 [4]

财务业绩 - 前三季度营业收入2930亿元 同比增长1.0% [1] - 利润总额246亿元 归属于母公司净利润88亿元 同比增长5.2% [1] - 联通云收入达到529亿元 数据中心收入214亿元 同比增长8.9% [1] 用户与连接规模 - 移动用户数达3.56亿户 净增1248万户 [1] - 固网宽带用户数达1.29亿户 净增679万户 宽移用户净增规模创近年同期新高 [1] - 物联网连接数突破7亿个 [1] 算力与创新业务 - 算力业务实现规模性突破 智算总规模超过35EFLOPS [1][2] - 5G虚拟专网累计服务客户超过2万个 [1] - 研发费用同比增长5.9% 聚焦6G 低空智联网 卫星互联网等前沿领域 [2] 战略与资本运作 - 获得工业和信息化部颁发的卫星移动通信业务经营许可 [2] - 拟分拆子公司联通智网科技股份有限公司在深交所创业板上市 [2] - 分拆上市旨在推动车联网业务发展 借助资本市场力量培育新增长引擎 [2]

公司财务业绩 - 前三季度营业收入2929.9亿元，同比增长1% [2] - 前三季度归母净利润87.7亿元，同比增长5.2% [2] - 前三季度扣非归母净利润76.2亿元，同比增长10.9% [2] - 第三季度营业收入927.8亿元，与去年同期持平 [2] - 第三季度归母净利润24.2亿元，同比增长5.4% [2] - 第三季度扣非归母净利润20.4亿元，同比增长12.4% [2] - 前三季度经营活动现金流净额583.63亿元，同比增长0.2% [2] 业务运营数据 - 移动用户达到3.56亿户，净增1248万户 [4] - 固网宽带用户达到1.29亿户，净增679万户 [4] - 物联网连接数突破7亿个 [4] - 联通云收入达529亿元 [4] - 数据中心收入为214亿元，同比增长8.9% [4] - 5G虚拟专网累计服务客户超过2万个 [4] 行业对比 - 三大电信运营商2025年前三季度营收增速均放缓，增长接近停滞 [4] - 中国联通营业收入同比增长率0.9866%，净利润同比增长率5.0813% [5] - 中国移动营业收入同比增长率0.4053%，净利润同比增长率3.9997% [5] - 中国电信营业收入同比增长率0.5873%，净利润同比增长率4.8769% [5] 公司战略举措 - 拟分拆子公司联通智网科技至深交所创业板上市 [7] - 分拆上市旨在推动智网科技创新业务发展，把握车联网行业机遇 [7] - 分拆有助于智网科技加大研发投入，培育新增长引擎 [7] - 截至10月22日收盘，中国联通市值为1732亿元 [8]

跨界合作案例 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出新车，消费者可通过京东App参与定制，两天内收到约17万份用户方案 [1] - 华为以智能汽车解决方案赋能车企，与赛力斯、北汽合作推出的问界、享界车型热销，该业务已成为其重要增长极 [1] - 小米选择全栈自研技术路线造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持服务合作伙伴 [1] 产业发展驱动力 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一，今年前9个月产销量双双突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [2] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，整车厂依靠产业集群可在4小时内解决所需零部件供应 [2] - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，关键在于融合创新与生态协同 [9] 技术融合与产品演进 - 汽车正演变为智能出行终端和生活助手，具备方言识别、情绪捕捉、疲劳驾驶预警、与智能家居互联等功能 [3] - 新能源汽车成为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的超级平台 [3] - 单台汽车集合了高性能电池、轻量化材料、智能座舱、车载系统等多个领域的技术 [4] 资源整合模式 - 广汽、宁德时代、京东的合作模式实现了从研发、生产到销售、服务的全链条跨界资源整合 [4] - 产业趋势是突破行业壁垒，通过数字管理让市场指导生产，实现大规模个性化定制 [5] - 推动车企、科技公司、能源企业、金融机构等跨界融合，形成对产品的全生命周期管理 [9] 未来发展方向 - 产业发展进入智能化下半场，需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等技术领域的合力攻关 [6] - 工信部将支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，并加强新一代电子电气架构等技术攻关 [7] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，需培养能把握车辆设计底层逻辑并理解人工智能算法原理的跨界人才 [8]

平台企业跨界入局新能源汽车 - 京东宣布联合广汽集团、宁德时代推出新车，消费者可通过京东App参与定制，两天内收到约17万份用户定制方案 [1] - 华为以ICT技术赋能车企，小米选择全栈自研造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持 [2] - 跨界融合为新能源汽车产业注入活力，并成为企业新增长点，如华为智能汽车解决方案业务已成为重要增长极 [2] 产业基础与市场环境 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一，今年前9个月产销量均突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [3] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，产业集群使整车厂可在4小时内解决零部件供应 [5] - 新能源汽车产业展现出协同技术驱动、产品迭代、需求再造、平台赋能的发展路径 [6] 产业边界拓展与产品形态演变 - 汽车正从传统出行工具演变为智能出行终端和生活方式载体，成为生活场景的延伸 [7][8] - 车辆功能高度集成，具备方言识别、情绪捕捉、疲劳驾驶监测、与智能家居互联等能力 [10] - 新能源汽车演进为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的“超级平台” [10] 跨界融合的驱动模式与资源整合 - 一辆车集合了新型储能、新材料、电子制造等多个领域，以及基础元器件、通信、基础软件等前沿技术 [10] - 广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术与换电生态，京东发挥用户洞察、零售渠道和仓储物流优势，实现全链条资源整合 [10] - 跨界融合突破行业壁垒，通过数字管理让市场指导生产，推动大规模个性化定制普及 [11] 未来发展的关键要素 - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，破局关键在于融合创新与生态协同 [15] - 需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等技术领域的创新攻关 [12] - 支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，加强新一代电子电气架构等技术攻关 [13] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，以解决智能网联人才全球性不足等挑战 [14]

文章核心观点 - 新能源汽车产业正经历从“竞争”到“共生”、从“供需”到“协同”的深刻变革，跨界融合成为核心趋势 [1][10] - 跨界融合通过整合车企、科技公司、能源企业、金融机构等资源，旨在实现产品全生命周期管理，推动产业整体效能和竞争力的根本性跃迁 [1][10] 跨界合作案例与模式 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出新车，依托电商平台的消费洞察与销售渠道优势，两天内收到约17万份用户定制方案 [1] - 华为凭借ICT技术赋能车企，其智能汽车解决方案业务已成为重要增长极，与赛力斯、北汽合作推出的问界、享界等车型热销 [1] - 小米选择全栈自研技术路线造车，阿里巴巴提供算力和大模型支持服务合作伙伴 [1] - 合作模式体现为整车制造、电池技术与换电生态、用户洞察与零售渠道的优势互补，实现从研发到服务的全链条资源整合 [6] 产业发展基础与现状 - 中国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一，今年前9个月产销量双双突破1100万辆，市场渗透率已接近50% [2] - 中国已建成自主可控、完备高效的全链条产业体系，依靠产业集群，整车厂可在4小时内解决所需零部件供应 [2] - 产业发展路径正转向协同技术驱动、产品迭代、需求再造和平台赋能 [2] 产品与产业边界演变 - 汽车正从传统出行工具演变为智能出行终端和生活方式载体，成为生活场景的延伸 [3] - 车辆功能包括方言识别、情绪捕捉、驾驶员状态监测及与智能家居互联等，“车联网”从概念走向现实 [3] - 新能源汽车演进为深度融合先进技术、新型能源与数据服务的“超级平台” [3] - 一台车上集合了新型储能、新材料、电子制造等多个领域，成为众多前沿技术的落地应用载体 [4] 未来发展的关键要素 - 技术创新是跨界核心本领，需加强在基础芯片、线控转向、主动悬架等领域的攻关，推动人工智能与汽车产业深度融合 [7][8] - 工信部明确支持汽车“研产供销服”各环节大模型应用开发，加强新一代电子电气架构等技术攻关 [8] - 行业急需具备跨学科知识的复合型人才，需培养既懂车辆设计底层逻辑又理解AI算法、既熟悉传统制造又能驾驭数字化运营的人才 [9] - 产业竞争从技术单点突破转向系统能力决战，关键在于通过融合创新深化生态协同，激活全局效能 [10]

公司基本情况与业绩回顾 - 公司是专业从事物联网智能化产品研发、生产和销售的高新技术企业及专精特新“小巨人”企业，以通信、定位、AI等技术应用为核心，基于自研无线通信模组提供智能终端产品及配套解决方案 [3] - 2024年公司实现营业收入14.56亿元，同比增长24.85%，实现归属于上市公司股东的净利润1.76亿元，同比增长0.81% [3] - 2025年半年度公司实现营业收入8.05亿元，同比增长20.17%，实现归属于上市公司股东的净利润1.08亿元，同比增长19.07% [3] 业务增长驱动因素 - 智能交通领域：国内市场面临产品升级浪潮，不具备视频监控功能的车载行驶记录仪将被智能车载视频行驶记录仪替代，湖南、山东、广西等地已推出相关政策，对公司业绩有积极影响 [4] - 智能交通领域：公司进入海外某汽车品牌合格供应商名单，将拓展海外车载前装市场，提升海外收入规模 [4] - 智能睡眠领域：基于海外客户需求丰富产品种类，随着客户产品拓展区域，预期收入稳步增长，2023-2024年该产品收入分别为1.21亿元、1.53亿元，同比增长26.45% [4] - 智慧出行领域：《电动自行车安全技术规范》全面实施，电动自行车智能化进程加速，公司将把握机遇实现业务增长 [4] 运营与产能情况 - 公司已完成智能睡眠终端产品的产能扩充工作，且各产品线产能可灵活调配，不存在产能瓶颈 [4] - 公司智能车载终端主要销往非洲、东南亚、西亚等地，智能支付硬件主要销往东南亚等地，智能睡眠终端主要销往欧美地区 [4] - 客户交易模式主要为EXW，关税等费用由客户承担，因此美国关税政策变动对公司影响较小 [4]

公司业务布局 - 公司智能座舱产品融合了车联网解决方案 [1]