项目概况 - 中电建若羌光热EPC项目位于新疆若羌县铁木里克乡，海拔3200米，是目前全疆海拔最高的塔式熔盐光热项目 [1] - 项目规划总面积达65万平方米，计划安装30万面定日镜，已成功突破10万面组装大关 [1] - 采用"光热+光伏"一体化建设模式，包含10万千瓦塔式熔盐光热发电系统和90万千瓦光伏发电站 [1] 技术亮点 - 采用全自动定日镜组装线，实现从自动上料、清洗、检测到成品下线的全流程自动化生产 [1] - 小镜片技术具备"两低三高"优势：安装难度低、建设成本低、抗风性高、跟踪精度高、光学效率高 [1] - 定日镜作为核心组件，可将太阳光线高效反射至吸热塔，提升发电效率与经济性 [1] 建设进展 - 剩余20万面定日镜计划在2023年底前全部安装完毕 [2] - 项目团队持续优化高海拔恶劣环境下的施工方案和工艺水平 [1] - 山东电建三公司作为承建方正全力推进建设，力争早日实现全容量并网发电 [2] 预期效益 - 建成后预计年均发电量19.6亿千瓦时 [2] - 每年可减少69万吨标准煤使用量，减排二氧化碳188万吨、废水12.22万吨 [2] - 项目对构建清洁能源体系和实现"双碳"目标具有重大意义 [2]

日前，东风商用车在乌鲁木齐举办1000辆新能源重卡首批车辆交付仪式。这标志着东风商用 车&新疆炫烨在共建智慧绿色物流体系、助力实现"双碳"目标上迈出关键一步，见证了东风商 用车在疆最大规模新能源重卡订单落地启航。 在这次合作中，东风商用车与新疆炫烨践行"技术共研、场景共创、价值共享"的新模式。 依托东风商用车车辆完好率大数据平台，以实际运营数据反哺产品迭代，东风商用车研发团队 驻场开发场景化解决方案；协同助推区域充电网络布局，加速建设绿色交通基础设施；打造可 复制的商业化运营模板，为东风商用车新能源重卡在西北区域的推广积累经验。 新疆炫烨汽车服务有限公司是西北区域物流标杆企业，也是东风商用车的绿色智慧物流价值伙 伴。 在推动本次战略合作的过程中，双方深入多个运输场景，高效完成严苛的"点对点"高频运输场 景测试，充分验证了东风商用车新能源重卡在极端工况下，超长续航、稳定可靠、高效节能的 性能优势。 本次交付的新能源重卡深度融合"五化"技术，针对新疆地区多元的地势地貌、复杂的工况进行 专项优化，在极端环境适应性、智慧管理生态等方面实现升级。同时，以强大服务经销网络赋 能，践行"一客户一方案"，量身定制驻点服务、驾 ...

技术突破 - 国家电网直流技术中心自主研发的特高压换流变网侧高性能胶浸纸套管关键技术与工程应用通过科技成果鉴定，被认定为国际首创且综合性能达国际领先水平 [1] - 该技术采用胶浸纸材料替代传统绝缘油，彻底消除异常产气等安全隐患，并凭借芯体优异的阻燃抗爆特性有效防范瓷套爆裂风险 [1] - 项目团队突破大尺寸芯体材料、设计及工艺等关键技术难题，构建了完整的自主知识产权技术体系 [2] 产品性能 - 新型胶浸纸套管在绝缘水平、局放水平和通流能力等关键技术参数上全面超越在运套管 [2] - 550kV、800kV已成功实现工程应用258支，投运154支零缺陷运行 [2] - 研发成功550kV、800kV、1100kV全序列胶浸纸套管，实现关键设备国产化突破 [1] 行业影响 - 特高压直流输电作为能源跨区域调配的核心技术，其换流变压器网侧套管的可靠性直接影响直流工程安全稳定运行 [1] - 传统油浸纸套管频发内部故障导致瓷套爆炸、换流变起火等事故，威胁跨区直流系统稳定运行和运维人员安全 [1] - 该成果解决了直流安全运行的技术瓶颈，为"十四五"特高压工程建设提供有力支撑 [2] 研发背景 - 国家电网直流技术中心联合西安交通大学、传奇电气（沈阳）有限公司等产学研单位，历经7年持续攻关完成研发 [1] - 该技术对推动能源技术革命、助力实现"双碳"目标具有重要意义 [2]

公司SAF现状 - 2024年盘锦鹏鹞完成SAF技术改造，9月成功产出生物航煤，产品收率82%，46项指标达国际标准 [2] - 2024年12月，盘锦鹏鹞与中国石油国际事业公司合作，首次出口4950吨生物航煤至国际市场 [2] - 公司在SAF工艺流程上继续优化，有望提高收率 [2] 国内SAF政策现状 - 2024年9月中国启动SAF应用试点，首批覆盖四个机场，三大航司参与，12个航班完成加注，验证了适用性和安全性 [2] - 2024年9 - 12月为试点第一阶段，聚焦初步应用和经验积累；2025年起第二阶段扩大参与航司和机场范围 [2] 国际SAF政策现状 - 欧盟提出2050年碳中和目标，2020年发布欧洲绿色新政，围绕SAF产业颁布系列政策，目标是到2030年温室气体净排放量较1990年至少减少55% [3] - 欧洲碳排放交易体系改革提案 [3] - ReFuelEU计划：2023年10月获批，规定特定原料生产的SAF属绿色燃料，禁止部分原料；对航空燃料供应商规定强制SAF使用配额，2025年至少2%，2030年6%，2035年20%，2040年34%，2045年42%，2050年70%；2025年起欧盟航空安全局监管乘客碳足迹和航空公司SAF使用情况 [4] - 欧洲能源税指令修订：2023 - 2033年，运输用能源税逐步提到10.75欧元/GJ，取暖用能源税逐步提到0.9欧元/GJ [5] 综合分析SAF发展 - SAF在全球处于初期阶段，欧盟、美国、中国不断颁布支持政策，欧盟和美国政策较完善，中国以鼓励性政策为主，未提掺混比例要求和明确发展时间线 [6] - 中国将SAF作为航空业脱碳战略重要一环，2021年将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单，2022年十四五规划及相关政策多次提及SAF [6] 公司优势 - 鹏鹞环保轻资产运营，生产工艺技术包自研，成本低，产品已出口，通过相关认证 [8] 公司主业业绩 - 今年新中标新疆哈密扩容水厂净水项目及5年运营、河南汤阴城南污水处理BOT项目、北京房山区污水处理设备采购项目、南通净水厂委托运营项目 [8] - 主推装配式SEED水厂建造模式，结合新能源技术，契合双碳目标，前景广阔 [8] 新中标BOT项目收入确认 - 公司全牌照技术型，业务涵盖全产业周期，按项目实施进度确认收入，SEED水厂建设快，一般一年左右完成前期施工，当年新中标项目收入按进度体现 [8]

全球光伏行业盛会SNEC上海国际光伏展 - 2025年6月11日全球光伏行业盛会SNEC上海国际光伏展在国家会展中心开幕 [1] 智信能科三大解决方案 绿色能源资产运营解决方案 - 整合交易运营、能碳调控、分析决策、运营管理四大核心能力实现风光储资产全生命周期管理 [6] - 电力交易辅助系统短期功率预测准确率超90% 现货电价预测准确率超80% 助力客户交易均价提升28%（华北地区案例） [6] 智能台区解决方案 - 首创配电台区储能+能量路由器架构 集成新能源发电、交直流充电桩及调控系统 解决动态增容、电能质量治理等痛点 [7] - 采用半固态高安全电芯与智能消防设计 为局域能源系统提供可靠保障 [7] 零碳产业园解决方案 - 乳山市项目通过分布式光伏+虚拟电厂模式使园区非化石能源消费占比达72% 余热利用率超40% [8] - 光储充检换五位一体系统（如武汉芳草路旗舰站）实现绿电与新能源汽车闭环 光伏装机673.75kWp+储能600kWh [8] 智信小智智能体 - 多模态数据融合、自主学习进化、自然语言交互、智能体协同网络四大技术突破 破解运维低效、市场波动、数据割裂三大痛点 [10] - 分钟级故障定位：逆变器异常处置时间从4小时缩短至分钟级 避免单次损失超180万元 [10] - 强化学习交易策略：捕捉现货市场价差窗口 助力成交均价反超市场均价0.015元/kWh [10] - 运营报告自动化：30分钟内生成包含故障统计、技改建议的决策报告 效率提升90% [10] 战略合作与公司背景 - 江西电建与多家业内知名企业签署战略合作协议 将在技术研发、项目建设等领域深度协作 [12] - 智信能科为中国电建集团旗下全资三级公司 重点布局光伏、风电、储能、充电桩及光储充、多能互补、源网荷储等项目运营 [14] - 公司业务涵盖新能源资产运营服务、能源数据服务、电力交易托管服务、虚拟电厂运营服务等 打造线上线下融合生态圈 [14]

循环经济行业发展趋势 - 在"双碳"目标引领下，循环经济成为实现碳达峰碳中和的关键路径，展现出巨大发展潜力和市场价值 [1] - 多家上市公司正积极布局循环经济领域，通过创新商业模式和技术应用推动资源循环利用 [1] DaaS模式创新应用 - 凌雄科技作为DaaS行业头部企业，提供设备获取、技术服务、设备回收与管理等全栈式服务，显著提高IT设备利用率 [3] - DaaS解决方案可帮助企业减少97%以上的首期投入，三年内节省30%左右运营成本 [3] - 每回收一台设备就少浪费一台，每出租一台就少生产一台，体现"资源有限、循环无限"理念 [3] 多元化循环经济模式案例 - 古麒绒材将上游养殖屠宰行业副产品进行无害化、资源化再利用，并持续深耕羽绒材料主业 [4] - 英科再生掌握泡沫减容和PET"瓶到瓶"领域关键技术，未来将拓展至PE、PP、HDPE等多品种塑料循环利用 [4] - 明泰铝业形成"原料回收-熔炼再生-精深加工"全产业链闭环，再生铝产品占比不断提升 [4] - 再生铝产品具有绿色低碳优势，能降低碳排放和生产成本，增强市场竞争力 [4]

在众多海水提铀方法中，电化学法因其快速的动力学和材料再生特性成为非常有前景的方法。然而，传 统电化学法面临着诸多挑战，如阳极氧析出半反应所需的电位高且不具备提铀的功能，以及高盐海水环 境中铀的选择性差、提取效率低等。 核能铀原料可持续获取有了新技术方案。近日，记者从湖南大学获悉，该校化学化工学院教授王双印团 队开发了一种新型电化学双极提铀技术。 该技术突破了传统单极提铀体系理论效率受限、能耗过大的难题。相关研究日前在线发表于国际期刊 《自然·可持续性》。 在全球能源转型与"双碳"目标推动下，核能作为清洁能源的重要性日益凸显。陆地铀矿资源的有限性， 制约了核电的快速发展。海水铀资源储量丰富，大约有45亿吨，相当于陆地总储量的几千倍。从海水中 提取铀资源对保障核能可持续发展具有重要意义，海水提铀技术也被《自然》杂志评为"能改变世界的 七种化学分离技术之一"。 团队成员、副教授王燕勇介绍，针对以上问题，团队设计了一种新型阳极间接提铀半反应，并开发出了 新型双极提铀电化学体系，突破了传统单极回收体系理论效率受限的瓶颈，大幅提升了铀的提取效率。 在0.6伏槽电压的宽铀浓度区间模拟海水中，该体系的铀离子提取率可达近100 ...

绿证市场发展 - 中国绿证市场进入快速发展期，政策体系不断完善，交易规模持续扩大，市场主体参与度显著提升 [2] - 前5个月累计核发绿证10.93亿个，交易绿证达2.89亿个，同比增长4.9倍，参与交易的消费主体达9.6万个 [2] - 绿证作为绿色电力消费的核心凭证，助力企业低碳转型并提升国际竞争力 [2] 长三角绿证推广活动 - "中国绿证：畅行中国走向世界——绿证走进长三角"活动在上海第三届碳博会举办，旨在推动绿证在长三角地区广泛应用 [1] - 活动由北京电力交易中心主办，国网上海电力、国网英大集团协办，200余位嘉宾出席 [1] - 活动通过平台发布、政策宣贯、企业对接等方式推动绿证在工业企业和数据中心等领域的规模化应用 [1] 绿证交易平台2.0 - 国网信通股份中电启明星承建的北京电力交易中心绿证交易平台2.0正式发布，优化操作流程和系统性能 [3] - 新平台开发全链路绿证状态追踪功能，使用人工智能技术提升交易体验，提高交易效率和透明度 [3] - 平台将畅通绿证消费"最后一公里"，未来将持续优化功能、拓展应用场景和深化生态合作 [3] 绿证市场影响 - 绿证活动凝聚政府、企业、市场交易机构共识，推动绿证在更大范围、更深层次的应用 [2] - 绿证交易主体遍布全国34个省级行政区域，绿色电力消费理念日益深入人心 [2] - 绿证市场为构建清洁低碳、安全高效的能源体系注入强劲动力 [2]

绿色金融发展 - 湛江辖区绿色信贷规模突破600亿元，绿色贷款连续6年保持25%以上高速增长 [1] - 金融部门探索"蓝绿金融"新模式，支持构建绿色钢铁、绿色石化、绿色能源、绿色食品、海洋经济"四绿一蓝"现代化产业体系 [2] - 成立绿色金融改革领导小组，开展"绿色金融深化发展年行动"，专人专项推进工作落地 [3] 转型金融实践 - 全国首批建材行业转型金融贷款落地湛江，遂溪农商银行向水泥企业发放700万元转型贷款 [1] - 中国人民银行湛江市分行推动绿色金融与转型金融协同推进，搭建"双支柱"发展框架 [2] - 工作队组织金融机构召开转型金融座谈会，摸排建材行业重点企业名单，推动银企精准对接 [3] 水泥企业绿色转型 - 湛江某水泥企业年产100万吨，计划投入5000万元用于设备升级、余热发电系统及低碳水泥技术研发 [4] - 企业引入国际节能技术，优化生产流程，目标未来3年碳排放强度降低20%以上 [4][5] - 遂溪农商银行联合第三方评估机构出具转型评估报告，认定企业符合转型条件后发放贷款 [5] 行业示范效应 - 转型金融贷款为湛江建材行业可持续发展注入新动力，形成示范引领效应 [6] - 金融部门将持续扩大转型金融覆盖面及业务规模，支持传统行业绿色低碳转型 [6]

募投项目进展 - 6艘VLCC已完成合同签订并支付20%造船款，预计2028年全部交付完毕 [7] - 2艘LNG运输船已完成合同签订并支付20%造船款，预计2027年全部交付完毕 [7] - 3艘阿芙拉型原油轮已完成合同签订并支付20%造船款，预计2027年全部交付完毕 [7] 行业现状与发展趋势 - 全球油品海运贸易量2024年约为22.12亿吨，预计将保持稳健增长 [8] - 国际局势紧张导致能源运输里程加长，油轮运输需求提升 [8] - 我国原油海运进口量2023年达约1000万桶/日，预计将维持高位 [9] - 全球VLCC船队平均船龄处于历史高位，新船供给不足 [9] LNG运输市场 - 全球LNG进口量预计从2022年4.01亿吨增长至2029年6.03亿吨 [10] - 我国2024年成为全球最大LNG进口国，进口量预计从2022年0.64亿吨增长至2029年1.5亿吨 [11] - LNG船台紧张，新造船供给增量有限 [11] 竞争格局 - VLCC领域主要参与者包括中远海能、招商轮船和弗雷德里克森集团 [12] - LNG运输船领域主要船东包括商船三井、日本邮船和卡塔尔天然气运输公司 [12] - 公司VLCC数量低于招商轮船，阿芙拉型原油轮数量低于弗雷德里克森集团 [12] 客户需求与运力情况 - VLCC主要客户包括中石化、中石油等大型能源公司 [13] - LNG运输船均与特定项目绑定，无闲置运力 [14] - 阿芙拉型原油轮客户包括壳牌、埃克森等国际能源公司 [15] - 公司油轮控制运力规模世界第一，但船龄偏大 [16] 募投项目必要性 - VLCC建设可优化船队结构，替换老旧船舶 [17] - LNG运输船建设可响应国家"双碳"目标 [19] - 阿芙拉型原油轮建设可巩固内贸油运龙头地位 [21] 关联交易 - 报告期内向关联方采购润滑油等支出每年超50亿元 [32] - 采购机电设备等支出每年超15亿元 [32] - 采购船员服务支出每年超19亿元 [32] - 关联交易借助集团规模优势降低成本 [33] 财务数据 - 2024年向中远海运（东南亚）采购润滑油等支出4.13亿元 [34] - 2024年向中远海运重工采购船舶修理等服务支出12.29亿元 [35] - 2024年向中远海运船员管理公司支付船员服务费用22.42亿元 [36]