文章核心观点 - 兰州市通过实施2025年综合交通大会战，着力构建“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代化综合交通体系，旨在将交通建设成果转化为发展动能，为城市经济高质量发展和强省会战略提供强劲支撑 [3][9][10] 城市内部路网优化与民生改善 - 2025年重点内畅项目B650-1路通车，直接连通东岗西路与南河南路，有效盘活五里铺十字核心交通节点，串联起省人民医院、兰州大学第一医院、瑞德摩尔商圈等核心区域 [4] - 2025年相继完工通车B198、B400-1、B404、B650-1-1、S207-1、S208、T098、B558等23条道路，通过“打通一条、提升一段、畅通一片”的模式畅通交通并连接民心 [5] - 通过将9个交通压力大的公交站点改造为港湾式停靠站，消除公交进出站对车流的影响，提升了道路通行效率 [7] - 在8座人行天桥加装无障碍电梯，完善15个重点公交站点的智能候车亭设施，优化6条公交线路、延伸3条线路覆盖老旧小区与商业街区，让市民出行更便捷 [7] 智慧交通升级与通行效率提升 - 对雁北路雁园路十字进行标准化人车分流改造，经车道扩容、智能信号灯优化后，通行效率提升10.6%，绿灯空放时间降幅84%，平峰等灯时长从21.5秒减至12秒 [5] - 对五星坪三岔路口进行“立体化改造+智能化升级”，拓宽1.2公里道路，新建下穿车行通道和人行天桥，取消7处信号灯和5处斑马线，改造后该节点通行效率提高51.2%，高峰时段车辆平均延误减少37.4%，拥堵指数压低60% [6] - 对城关区南滨河路（雁宁路至平沙落雁段）实施“4车道变5车道”工程，向北拓宽1个车道并新建人行过街天桥，改造后该路段高峰通行效率提升30%以上 [7] 交通节点改造对商业与消费的激活 - 五星坪三岔路口改造后，沿线商铺入驻率从65%提升至90%，形成了以路口为核心的小型商业集聚圈，有商户表示营业额比以前翻了一番 [6] - 城关区南滨河路拓宽改造工程兼顾交通升级与文旅产业发展，该路段日均车流量达2.3万辆，改造后黄河风情线的可达性显著提升 [7] - 道路畅通让物流运输更高效，有货运司机表示从工林路到小西湖方向能节省13至15分钟，送货效率提高了快三成 [6] 对外交通通道建设与区域联通 - 外联公路网络建设取得突破：S104兰阿公路全线贯通，解决了七里河区无南向快速通道的历史难题；G1816乌玛高速兰州新区至兰州段通车试运营，大幅缩短主城区与新区通行时间；G312清傅公路正式通车，强化了兰州都市圈主要节点城市联络，有商务人士表示去白银、定西的时间缩短了近半小时 [8] - 航空枢纽升级方面，兰州中川国际机场三期扩建工程主体竣工并通过验收，即将投入运营，将显著提升航空运输能力与区域枢纽能级 [8] - G30连霍高速清水驿至忠和段扩容改造、X30榆中县城至定远公路等9个2025年拟通车外联项目正稳步推进，建设里程达258公里 [8] 交通建设成果与宏观影响 - 截至2025年11月，兰州公路通车总里程达1.2万公里，其中高速公路突破500公里，农村公路覆盖率达100% [9] - 外联项目建设与城市内部路网紧密衔接，构建起“立体互联”的开放交通走廊，强化了兰州全国性综合交通枢纽城市地位 [9] - 项目建设带动了沿线片区开发、乡村振兴和枢纽经济发展，让曾经的交通节点变成了经济增长点，并为融入全国统一大市场、推动“四外”联动提供了有力支撑 [9]

项目成果与行业认可 - 公司实施的“无人驾驶车辆运行智能管控体系建设项目”成功入选青岛市绿色低碳高质量发展先行区建设典型案例名单，成为42个具有创新性、实效性与推广价值的案例之一[1] - 该项目近期获得山东电子学会科技进步二等奖、交通运输科技二等奖[4] - 在2025年上合组织青年创新创业大赛中，该项目从8个国家200多个项目中脱颖而出，夺得第一名，科技部国际合作司给予高度评价，权威媒体称其为全球智慧交通建设提供了“中国方案”[5] 技术研发与核心创新 - 公司以5G技术为支撑，聚焦L4级车路协同无人驾驶系统的研发与应用，围绕多类车型的实际运营场景展开系统性研究[5] - 团队自主研发雷达红绿灯系统，打通了无人驾驶车辆与飞机之间的安全协同通道，实现了从“隔离运行”到“智能协同”的跨越[5] - 公司成功研发具备自主知识产权的行业首款集成多种作业功能的无人驱鸟车、无人割草机，大幅提升机场场道作业效率与智能化水平，已有10余家机场表达采购意向[5] 测试验证与标准建设 - 公司于12月16日启动行业内首次无人驾驶车辆准入测试，联合西井科技、中机检测开展了覆盖20余个检测科目的多场景测试地图采集作业，地图数据符合测试标准[4] - 公司牵头发布2项团体标准，参编多项行业标准，并与中机检测、西井科技达成战略合作，为行业无人化运行提供重要技术参考[5] - 公司牵头建成民用机场首个无人驾驶车辆检测基地，为行业设备的准入验证与性能测试提供平台，同时编制完成专项测试保障方案，并获得民航华东地区管理局支持[5] 项目体系与未来规划 - 项目围绕“智能管控+精准测试+标准输出”构建起全链条体系，旨在提升机场运行效率与安全水平，并为全国民航机场无人驾驶技术的推广应用提供“青岛样板”[4] - 公司组建“无人驾驶集中小部队”，高效推动项目从蓝图走向实地[4] - 公司未来将继续深化无人驾驶车辆与测试平台的融合调试，稳步推进封闭场景的规范化测试，致力于打造一个可复制、可推广的民航无人驾驶检测示范项目[7] 协同机制与社会效益 - 在项目推进过程中，公司积极协同民航青岛监管局、机场公安局等单位，形成了“政企联动、标准引领、技术驱动”的协同创新机制，获得相关方认可[5] - 该项目标志着公司在智慧民航、绿色低碳发展方面迈出坚实一步，旨在为交通强国建设与绿色低碳高质量发展注入更多机场智慧与力量[7]

中国交通发展理念的转型 - 行业评价标准正从关注建设规模（如修路里程）转向强调通达性、系统性和运行效率，标志着交通发展从“基本适应”向“适度超前”迈进 [2] - 交通的角色从被动支撑发展转变为主动塑造发展空间 [2] 公路领域的发展重点 - 农村公路建设重点从简单延伸里程转向补齐网络末端、打通“最后一公里”，旨在完善整体网络 [2] - 农村公路总里程不断增加，其意义超越出行本身，成为促进城乡要素流动的重要通道 [2] 航空与水运的协同发展 - 航空运输体系通过完善枢纽功能，提升了跨区域流动的效率 [3] - 水运领域通过航道升级和港口能力提升，进一步夯实了对外开放的基础 [3] - 航空与水运的发展并非孤立，而是在同一张交通网络中相互支撑，共同提升整体运行能力 [3] 铁路在综合体系中的新定位 - 铁路不再被单独强调速度优势，而是被纳入综合交通体系，与公路、航空、水运形成互补 [3] - 铁路的稳定性和大容量使其成为综合交通体系中不可替代的“骨干力量” [3] - 以广湛高铁为例，其不仅是连接珠三角与粤西的高速铁路，更是区域综合交通体系中的关键一环，与高速公路、航空运输形成错位互补与协同 [3] 综合交通体系的效能体现 - 春运等大规模人员流动场景中，多种运输方式协同发力，智能调度和组织能力提升，推动出行从“走得了”向“走得好”转变 [4] - 这种变化源于综合交通体系整体效能的提升，而非单一运输方式的突破 [4] 行业整体转型与未来展望 - 中国交通正经历从“分领域建设”向“系统化推进”的转型，公路、航空、水运、铁路被纳入同一张发展蓝图统一谋划 [4] - 交通建设目标从扩规模、补短板，转向强体系、优结构 [4] - 展望未来，智慧交通、绿色转型、多式联运将进一步强化不同运输方式间的协同，交通将成为支撑区域协调、产业布局和高质量发展的重要基础设施 [4]

项目成果与行业认可 - 青岛机场集团的“无人驾驶车辆运行智能管控体系建设项目”入选青岛市绿色低碳高质量发展典型案例名单，成为42个具有创新性、实效性与推广价值的案例之一 [1] - 该项目近期获得山东电子学会科技进步二等奖、交通运输科技二等奖 [1] - 在2025年上合组织青年创新创业大赛中，该项目从8个国家200多个项目中脱颖而出，夺得第一名，并获得科技部国际合作司高度评价及《人民日报》点赞 [3] 技术研发与核心创新 - 公司以5G技术为支撑，聚焦L4级车路协同无人驾驶系统的研发与应用，围绕多类车型的实际运营场景展开系统性研究 [3] - 团队自主研发了雷达红绿灯系统，打通了无人驾驶车辆与飞机之间的安全协同通道，实现了从“隔离运行”到“智能协同”的跨越 [3] - 公司成功研发了具备自主知识产权的行业首款集成多种作业功能的无人驱鸟车和无人割草机，大幅提升了机场场道作业效率与智能化水平，并已吸引10余家机场的采购意向 [3] 测试验证与标准建设 - 青岛机场是民航领域较早探索无人驾驶车辆检测的机场之一，于12月16日启动了行业内首次无人驾驶车辆准入测试 [2] - 项目团队联合西井科技、中机检测，在综合测试场地、3号道口15度坡道及涉水路段、物流园区、飞行区内部指定路线等多场景，完成了覆盖20余个检测科目的测试地图采集作业 [2] - 公司牵头发布2项团体标准，参编多项行业标准，并与中机检测、西井科技达成战略合作，为行业无人化运行提供重要技术参考 [3] - 公司牵头建成了民用机场首个无人驾驶车辆检测基地，为行业设备的准入验证与性能测试提供平台，并编制了专项测试保障方案，获得民航华东地区管理局支持 [3] 运营体系与协同机制 - 项目围绕“智能管控+精准测试+标准输出”构建起全链条体系，旨在提升机场运行效率与安全水平，并为全国民航机场无人驾驶技术的推广应用提供“青岛样板” [1] - 项目推进过程中，公司积极协同民航青岛监管局、机场公安局等单位，形成了“政企联动、标准引领、技术驱动”的协同创新机制 [3] 未来发展规划 - 公司将继续深化无人驾驶车辆与测试平台的融合调试，稳步推进封闭场景的规范化测试 [4] - 公司致力于打造一个可复制、可推广的民航无人驾驶检测示范项目，为交通强国建设与绿色低碳高质量发展注入力量 [4]

项目中标与概况 - 中铁一局集团第四工程有限公司与山东省交通规划设计院集团有限公司组成的联合体，以约30.13亿元（301327.84866万元）的投标报价中标昌吉州无人驾驶卡车专用公路项目[1] - 项目为全长150.6公里的专用公路，旨在成为我国高海拔戈壁地区无人驾驶物流的示范项目[1] - 项目路线串联准东矿区红沙泉矿区与大浪沙工业园，其中主线长81.2公里，大浪沙支线长69.37公里[1] 项目定位与战略意义 - 项目是新疆践行“交通强国”战略、建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽的关键节点[1] - 项目旨在解决准东矿区至工业园的传统公路运输痛点，如环境恶劣、驾驶疲劳、效率受限，以构建高效物流通道[1] - 项目契合新疆“十四五”公路网建设规划，将补齐区域交通短板，以智慧交通赋能产业升级，推动相关产业集聚发展[4] 技术方案与设计亮点 - 公路按全封闭二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽12米[2] - 项目深度融合“传统基建+智能科技”，构建包含全要素感知、多元通信网络、智慧管控中心等的“无人驾驶生态系统”[2] - 沿线将布设高精度定位、交通感知、路侧计算和车路直连通信装置，通过“端-边-云”协同实现实时监测、精准导航等功能[2] - 项目设置2处集运交接站，以实现有人驾驶与无人驾驶的无缝衔接[2] 市场竞争与中标方优势 - 竞标激烈，第二名报价约29.86亿元，第三名报价约30.46亿元，前三名报价差额在3亿元以内[3] - 中标联合体的优势在于公路建设领域的深厚积淀与交通规划设计的技术优势，形成了优势互补[3] 项目预期效益 - 在运输效率方面，无人驾驶卡车可实现24小时不间断行驶，预计运输周期将比传统人工驾驶缩短30%以上[4] - 在安全层面，通过车路协同与智能管控系统，能有效规避疲劳驾驶等风险[4] - 项目将成为高海拔、干旱戈壁地区无人驾驶公路建设的“试验田”，为后续同类项目提供可复制的样本[4] - 项目建设将带动当地建材供应、劳务就业等产业发展[4] 行业动态（相关新闻标题） - 11月换电重卡销量大幅增长147%[10] - 华为全液冷超充技术助力重庆打造“重卡超充一张网”，宣称15分钟充电80%[10] - 东风柳汽设定2026年商用车目标：国内销量冲刺4.5万辆，其中新能源力争突破1.6万辆[10] - 福田汽车新一届领导班子就位[10] - 全柴动力前11月累计销量突破30万台[10]

项目发布与战略合作 - 重庆城市交通“卡码一体”正式发布，解决了传统公共交通“卡”与“码”分离的痛点 [1][2] - 重庆交通开投集团与蚂蚁集团签署了AI智能交通战略合作协议，并成功攻克国内公共交通领域“卡码融合”关键技术难题 [2] - 项目在全国率先实现“一卡畅行、一码通享”的公共交通服务新模式 [2] 项目意义与影响 - 项目为公共交通数智治理、“互联网+AI”赋能公共交通迭代升级奠定了重要基础 [2] - 项目是重庆市深入推进“数字重庆”建设、推动城市数字化转型取得的突破性进展 [2] - 项目将为市民提供更智能、便捷、高效的出行体验，为全国智慧交通建设提供有益实践 [2] 运营主体与业务规模 - 重庆交通开投集团是融合多种公共交通方式的大型市属国企，肩负城区地面公交、轨道交通、枢纽站场等基础设施投融资建设与运营重任 [2] - 公司年均完成交通基础设施建设投资超350亿元，日均服务市民公共交通出行约800万人次 [2] - 重庆城市通卡支付有限责任公司是重庆市政府授权的城市一卡通建设运营单位 [4] 平台功能与战略转型 - 市民通过“渝通行”APP可完成一站式注册，查看乘车记录、累计折扣，并反馈意见建议 [2] - 重庆城市通卡支付有限责任公司将以此次发布为起点，全力建设重庆本地的“支付结算平台和生活服务平台” [4] - 公司致力于实现从“交通支付服务商”向“城市级数字化生态平台”的战略转型 [4]

2024年交通运输行业运行总结与“十五五”展望 - 2024年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，圆满完成全年目标任务 [2] - 预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - 全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造，累计建成自动化码头60座 [2] - 前11月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] “十四五”建设成就与“十五五”规划重点 - “十四五”期间，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接超80%县级行政区，服务全国约90%的经济和人口总量 [3] - 重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [3] - “十四五”时期交通固定资产投资达18.8万亿元，深中通道等一大批标志性重大工程全面建成 [6] - “十五五”将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一大批重大工程项目 [6] - 重点推进加快贯通国家综合立体交通网主骨架、建设现代化都市圈综合交通运输体系、强化重大科技攻关应用、发展智慧交通与绿色低碳转型等工作 [3] - 狮子洋通道、平陆运河、张靖皋长江大桥、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将在“十五五”建成投运 [6] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [6] 交通运输服务促消费、扩内需举措 - 1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [4] - 近3年，新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 将研究制定扩大游艇消费措施，修订《游艇安全管理规定》 [4] - 小微型客车租赁总量约400万辆，仍处快速发展阶段 [4] - “十五五”时期，全国短租市场规模年均增长预计达15%左右 [4] - 2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，加强重点时段租赁车辆供应 [4] - 2026年将依托普通国省道资源，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，打造交旅融合新增长点 [5] 交通运输领域设备更新进展 - 交通运输行业加快推动新一轮设备更新换代，提升绿色化、智能化和安全水平 [6] - 铁路淘汰老旧型内燃机车更新新型机车450余台 [7] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [7] - 淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆 [7] - 推动新购新能源冷链运输车超2.7万辆 [7] - 水路支持老旧营运船舶报废更新1.2万余艘 [7] - 邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [7] - 将持续实施交通运输大规模设备更新七大行动 [7]

核心观点 - 中国交通运输行业在“十四五”收官之年运行平稳，主要指标实现增长，服务能力提升，新质生产力发展，安全生产形势向好 [2] - “十五五”时期，行业将重点推进国家综合立体交通网主骨架贯通、现代化都市圈交通体系建设、智慧绿色转型及重大风险管控等工作 [3] - 交通运输部将通过扩大邮轮游艇消费、促进小微型客车租赁、打造自驾精品路等措施，服务促消费、扩内需 [4][5] - “十五五”时期将建成一批标志性重大交通工程，并持续推动交通运输领域大规模设备更新 [6][7][8] 主要指标与运行情况 - 2024年预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 2024年预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 2024年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - 2024年全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 全国54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 前11个月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] 新质生产力与基础设施建设 - 2024年完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造 [2] - 累计建成集装箱、干散货自动化码头60座 [2] - “十四五”时期交通固定资产投资达到18.8万亿元 [7] - “十五五”时期，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运 [7] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [7] 服务促消费与扩内需举措 - 1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [4] - 近3年，中国新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 中国小微型客车租赁总量约400万辆，仍处于快速发展阶段 [4] - “十五五”时期，全国短租市场规模年均增长预计达15%左右 [4] - 2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，并培育一批跨区域、有特色的自驾精品路 [4][5] 设备更新进展 - 铁路淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台 [8] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [8] - 淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆 [8] - 推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [8] - 水路支持老旧营运船舶报废更新船舶1.2万余艘 [8] - 邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [8]

核心观点 - 交通运输行业在“十四五”收官之年运行平稳，主要指标实现增长，服务能力提升，新质生产力发展，安全生产形势向好 [2] - “十五五”时期，行业将重点推进国家综合立体交通网主骨架贯通、现代化都市圈交通体系建设、智慧绿色转型及风险管控等工作 [3] - 行业正通过扩大邮轮游艇消费、促进小微型客车租赁、打造自驾精品路等方式，服务促消费、扩内需 [4][5] - “十五五”时期将建成一批标志性重大工程，并持续推进交通运输设备大规模更新，以完善现代化综合交通运输体系 [6][7][8] “十四五”收官之年运行情况总结 - **主要指标增长**：预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，营业性货运量超580亿吨（同比增长约3.5%），港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - **服务能力提升**：预计全社会跨区域人员流动量超660亿人次，54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - **新质生产力发展**：完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造，累计建成集装箱、干散货自动化码头60座 [2] - **安全生产形势向好**：前11月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] - **过去五年成就**：“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接超80%县级行政区，服务全国约90%的经济和人口总量，重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [3] - **“十四五”投资规模**：交通固定资产投资达到18.8万亿元，建成深中通道、京哈高速辽宁段改扩建等一大批标志性重大工程 [7] “十五五”时期发展规划与重点工作 - **加快完善交通网络**：加快贯通国家综合立体交通网主骨架，推进跨区域跨流域大通道建设，打造多层级一体化综合交通枢纽系统，强化薄弱地区覆盖 [3] - **提升服务与效率**：优化客运服务供给，深入推进交通物流降本提质增效，建设现代化都市圈综合交通运输体系，改善乡村全面振兴交通条件 [3] - **推动科技与绿色转型**：强化重大科技攻关应用，发展智慧交通，推动交通基础设施运输服务数智化升级改造，推动交通运输绿色低碳转型 [3] - **加强风险管控**：加强重大风险管控和突出问题专项治理，强化监测预警和应急救援能力建设，坚决遏制重特大事故发生 [3] - **重大工程建设**：将建成狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程，加快建设川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目 [6][7] 服务促消费、扩内需的具体举措 - **扩大邮轮游艇消费**：1至11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%；近3年新登记游艇数量年均增长40%以上；将研究制定扩大游艇消费措施并修订相关规章 [4] - **促进小微型客车租赁**：目前小微型客车租赁总量约400万辆，节假日租车市场火爆；“十五五”时期全国短租市场规模年均增长预计达15%左右；2026年将拓展汽车租赁等后市场消费 [4] - **打造自驾精品路**：自驾游成为消费新热点，2026年将依托普通国省道资源，完善服务设施，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，打造交旅融合新增长点 [5] 设备更新与现代化升级 - **设备更新总体进展**：交通运输行业加快推动新一轮设备更新换代，设备绿色化、智能化和安全水平大幅提升 [7] - **铁路更新**：淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台 [8] - **公路及城市交通更新**：报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套）；淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆；推动新购新能源冷链运输车超2.7万辆 [8] - **水路、民航、邮政快递更新**：支持老旧营运船舶报废更新1.2万余艘；支持更新机场场内作业车辆；更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [8] - **持续行动**：将持续实施交通运输大规模设备更新七大行动，加快老旧设备更新和智能绿色装备使用 [8]

公司业务进展 - 萝卜快跑宣布将于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务 这是中国无人驾驶首次进入中国香港以外的右舵市场 [1] - 萝卜快跑已于2023年11月底获批香港首个自动驾驶车辆先导牌照 并在香港通过多轮测试实现了多车同时运行、载客测试、路段扩展及车速提升四大技术跃进 为进入伦敦市场积累了右舵道路数据与安全运营经验 [3] - 萝卜快跑业务已落地全球22个城市 累计出行服务次数已超过1700万次 [4] 行业格局与趋势 - 无人驾驶出行服务临近爆发点 中美两国在技术、产业、场景、监管方面形成了四位一体的领先格局 [4] - 美国方面 谷歌Waymo在全美部署超过2500台无人车 周订单量突破45万 特斯拉Robotaxi正计划几何级扩张 年底计划覆盖美国多个核心区域 [4] - 中国方面 从国家战略到地方先行先试 北京、上海、武汉等城市构建了全链条测试与示范应用体系 推动了技术落地 [4] - 无人驾驶不仅是汽车工业革命的关键赛道 更是交通出行服务方式变革的推动力 能够推进实体经济与数字经济的深度融合 加速新型工业化进程 发展新质生产力 [3] 政策与战略支持 - 中国正深入实施“人工智能+交通运输十百千”行动 无人驾驶等前沿技术场景被视为具有世界影响力的交通强国标志性创新工程 [1] - 中国信通院报告建议 需构建“体系化、可量化、可审计”的政策环境 以安全标准与审计机制为产业安全有序发展筑牢制度基石 [4] - 报告建议通过规划引领 将无人驾驶等无人技术纳入“十五五”规划 授权有条件地区探索更广范围、更多场景的应用 并完善政策法规环境 [4][5] 中国科技企业全球化 - 以萝卜快跑为代表的中国无人驾驶企业已先后落地迪拜、阿布扎比等全球多个城市 [3] - 比亚迪、宁德时代、华为等智能电动汽车全产业链企业通过产品直接出口与海外建厂的方式向全球车企输出技术 [3] - 中国高铁系统与配套技术也随着“一带一路”项目落地印尼、匈牙利等国 [3] - 中国科技企业正积极构建覆盖产业链、出行生态与技术出海的全链路协同体系 为世界智慧交通发展贡献中国方案 [3]