报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [5] 报告的核心观点 - 2025年一季度公司营业总收入16.09亿元，同比增长1.83%；归母净利润2.21亿元，同比扭亏 [3] - 公司龙头地位稳固，核心竞争力持续强化，在智慧交通和智慧物联下游需求端面临压力下收入仍正增长，体现业务韧性 [4] - 公司积极进行战略调整，多项业务取得重要成果，放弃低质量集成项目，加强管理，推进产品方向，加大出海力度，探索新领域和运营模式 [5] - 看好公司在智慧交通、智慧物联等领域发展潜力，预计2025 - 2027年归母净利润分别为3.11/4.88/6.72亿元，对应PE分别为45X、29X、21X [5] 根据相关目录分别进行总结 公司核心竞争力 - 品牌优势和行业影响力：是国内领先的行业数字化产品和解决方案提供商，子公司宇视科技在全球AIoT领域排名靠前 [4] - 前瞻性的研发体系：基于集成产品开发模式（IPD）形成领先闭环，在多领域引领行业发展，承担多项重大专项，获众多科技奖项 [4] - 全国性营销网络及全球渠道覆盖：在全国各区域设分支机构，与重点地区企业成立合资公司，国内市场布局完善，国际覆盖约200多个国家和地区 [4] - 完备的供应链支撑和先进的柔性制造体系：打造全球智能制造基地，实现自动化、智能化生产，具备敏捷柔性化生产能力 [4] 战略调整与业务成果 - 战略调整：放弃低质量集成项目，加强应收账款和现金流管理，向产品方向推进，加大出海力度，探索高速路网干线物流领域 [5] - 业务成果：2024年8月与中国雄安集团数字城市科技有限公司成立雄安千方数城智联科技有限公司；智能网联业务中标道路交通信号灯专用设备采购项目；构建“源网荷储”一体化创新融合应用体系，中标多个交通项目，推动重卡换电站落地运营；推出“空地云网”低空服务保障体系并多地落地 [5] 盈利预测与财务指标 |项目/年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|7,249|8,036|8,862|9,772| |增长率（%）|-7.0|10.9|10.3|10.3| |归属母公司股东净利润（百万元）|-1,193|311|488|672| |增长率（%）|-319.9|126.0|57.1|37.8| |每股收益（元）|-0.75|0.20|0.31|0.43| |PE|/|45|29|21| |PB|1.3|1.2|1.2|1.1|[7] 公司财务报表数据预测汇总 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入|7,249|8,036|8,862|9,772| |管理费用|354|321|354|391| |投资收益|3|64|71|78| |净利润|-1,202|314|493|679| |其他流动资产|1,355|1,270|1,234|1,278| |非流动资产合计|7,005|7,321|7,278|7,317| |资产合计|18,512|18,376|19,350|20,599|[11] 利润表及主要财务指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入|7,249|8,036|8,862|9,772| |营业成本|4,993|5,285|5,825|6,420| |营业税金及附加|44|80|89|98| |销售费用|1,113|1,125|1,152|1,173| |管理费用|354|321|354|391| |研发费用|1,066|1,085|1,108|1,173| |EBIT|-285|301|512|715| |财务费用|-89|-61|-50|-56| |资产减值损失|-848|-78|-86|-95| |投资收益|3|64|71|78| |营业利润|-1,148|348|547|754| |营业外收支|-8|1|1|1| |利润总额|-1,156|349|548|755| |所得税|47|35|55|75| |净利润|-1,202|314|493|679| |归属于母公司净利润|-1,193|311|488|672| |EBITDA|82|717|983|1,155| |主要财务指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |营业收入增长率|-6.99|10.85|10.28|10.27| |EBIT增长率|-226.12|205.62|70.16|39.54| |净利润增长率|-319.86|126.05|57.08|37.80| |毛利率|31.12|34.23|34.27|34.30| |净利润率|-16.45|3.87|5.51|6.88| |总资产收益率ROA|-6.44|1.69|2.52|3.26| |净资产收益率ROE|-10.65|2.70|4.08|5.35| |流动比率|1.75|1.83|1.84|1.86| |速动比率|1.31|1.36|1.37|1.39| |现金比率|0.57|0.53|0.54|0.56| |资产负债率（%）|36.77|34.50|35.49|36.46| |应收账款周转天数|188.92|180.00|180.00|180.00| |存货周转天数|180.48|180.00|180.00|180.00| |总资产周转率|0.38|0.44|0.47|0.49| |每股收益|-0.75|0.20|0.31|0.43| |每股净资产|7.08|7.29|7.57|7.95| |每股经营现金流|0.09|0.12|0.45|0.53| |每股股利|0.00|0.03|0.05|0.06| |PE|/|45|29|21| |PB|1.3|1.2|1.2|1.1| |EV/EBITDA|140.65|16.07|11.73|9.98| |股息收益率（%）|0.00|0.33|0.52|0.72|[12] 现金流量表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |净利润|-1,202|314|493|679| |折旧和摊销|367|416|470|440| |营运资金变动|-174|-720|-366|-403| |经营活动现金流|143|189|713|844| |资本开支|-134|-340|-345|-391| |投资|-234|0|0|0| |投资活动现金流|-316|-597|-198|-313| |股权募资|120|0|0|0| |债务募资|-256|-56|0|0| |筹资活动现金流|-442|-126|-139|-109| |现金净流量|-573|-534|376|423|[12]

纪要涉及的公司 赣粤高速 纪要提到的核心观点和论据 1. **经营业绩** - 2024 年归母净利润 12.79 亿元，同比增长 8.65%；扣非归母净利润 10.81 亿元，同比增长 5.06%；2025 年一季度归母净利润 4.28 亿元，扣非归母净利润 4.11 亿元，同比分别增长 9.52%和 7.17%[3] - 2024 年营业收入同比下降 20%，主要受智慧交通和地产行业收入下降影响，但高速公路主业收入同比增长 2.11%；2025 年一季度高速公路主业通信服务收入 9.93 亿元，同比增长 3.81%[2][4][5] - 2024 年末资产负债率 44.71%，2025 年一季度降至 43.51%，较期初下降 1.20 个百分点；2024 年度基本每股收益 0.55 元每股，同比增加 10%；2025 年一季度为 0.18 元每股[3] 2. **各业务板块情况** - **高速公路业务**：2024 年毛利率 54.45%，同比增加 3.17 个百分点，得益于养护成本大幅下降；昌九、昌泰高速改扩建中仍保持良好运营，昌九高速通过优化路况和环境整治实现两位数增长，昌泰高速虽限速但因重要地位车流量稳定且实现两位数增长；春运后客货比收入端约 50%对 50%，车流量端约 80%对 20%[2][7][8][9][10] - **智慧交通业务**：收入下降因减少省外低毛利率业务，集中省内高毛利率项目，毛利率提升 4 个百分点；停止分拆上市计划与关联交易比重过高有关[11][22] - **成品油销售业务**：受益于高速公路通行费收入增加，虽受新能源冲击及市场波动影响，仍实现 1.38 亿元净利润，毛利率同比提升 2 个百分点以上[12] - **地产业务**：受 2023 年高基数影响，2024 年销售确认减少，但新增项目销售良好，已售出超半数房产；公司战略为去库存，暂不新增项目，旗下地产公司向装修、装饰和工程领域转型[2][13][14] - **金融投资业务**：依托子公司上海佳荣，主要从事固定收益类债权性投资，关注新能源、新材料和高端制造等领域；2024 年实现净利润 5000 万元；股权投资采取小而精策略[15] 3. **通行费收入情况** - 2025 年一季度通行费收入增长 3.81%，1 月 4.07 亿元，同比增长 11.79%创历史新高，2 月 3.16 亿元，同比增长 3.35%，3 月 3 亿元，同比下降 4.97%；一二月增长得益于春运，三月下降因春运结束提前[16][17] 4. **未来展望** - 全年车流量及通行费收入预计年底几个月有较好增长，参考 2024 年情况，受江西省通道省份优势、宏观经济预期转好、年底任务要求及路域环境整治等因素影响[18] - 路网结构方面，昌泰高速改扩建预计 2025 年底主体工程完工，2026 年显现路网联通效应带动车流量收入增长；江西省南北通道联动效应明显，未来几年改扩建完成将增强联动和车流量增长[19][23] - 养护成本预计 2025 年继续控制在合理水平，因交通运输部规范养护支出管理，将大型维修改造支出资本化[2][20] - 财务费用下降趋势明显，2024 年新增融资成本 2.11%，2025 年 1 月超短融利率 1.67%，未来将用新债券置换前期高利率债券[2][21] - 资本开支主要集中在昌泰高速改扩建，每年 20 - 30 亿左右，预计 2027 年后减少；现金分红维持 30%底线，未来可能根据政策导向提高[24][25] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 子公司上海佳荣从事固定收益类债权性投资，关注新能源等领域，2024 年实现净利润 5000 万元；公司对交易性金融资产择机处置优化投资组合，如国盛金控股份从一亿多减至约 7000 万，但受集团承诺限制部分无法减持，湘邮科技等合适时会操作[15][31][33] 2. 昌张二期改扩建项目 2024 年 12 月建成通车，对资本开支影响较小[24] 3. 九景高速 2030 年到期，因收费公路管理条例未出台及国家对路产到期等问题不确定，且部分省份研究智慧化扩容模式，公司处于观望阶段[26] 4. 公司估值提升计划结合交易所要求，与控股股东沟通政策传导，目前专注基础工作，未来举措确定后披露；尚未开展路产收购，倾向优质路产，学习同行业经验提升质量和估值[28][30] 5. 公司未来重点工作是通过组合拳提升质量和估值，做好基础工作，学习同行业经验优化策略，服务整体战略布局[34]

营业收入 - 2024年实现营业收入887,649,64567元，同比增长1291%，其中PCB设计服务收入185,338,98937元（占比2088%，同比增长1443%），PCBA制造服务收入702,044,01232元（占比7909%，同比增长1251%）[2] - 行业分布中人工智能行业收入增长3071%，智慧交通行业增长3332%，显示新兴领域业务拓展成效显著[2] 净利润 - 归属于上市公司股东的净利润88,580,22371元，同比下降1038%，主要受珠海邑升顺PCB工厂和天津一博电子PCBA工厂投产初期折旧摊销、职工薪酬及培训费用增加影响[3] - 扣除非经常性损益的净利润68,196,62874元，同比下降425%，反映核心业务盈利能力承压[4] - 基本每股收益05932元/股（同比下降997%），扣非每股收益04567元/股，均呈现下滑[5] 费用结构 - 销售费用47,026,19103元，同比下降318%，其中人工薪酬占比872%[6] - 管理费用67,782,25669元，同比增长2573%，主因珠海工厂试生产阶段管理人员及培训费用增加[7] - 财务费用-5,594,89452元（绝对值增长3273%），受益于银行承兑汇票贴现手续费减少及美元存款利息收入增加[8] 研发投入 - 研发费用109,868,23317元，同比增长886%，占营业收入比例1238%，重点投入Intel芯片Birch_Stream平台等合作项目[10][11] - 研发人员数量增至937人（增长469%），40岁以上人员增加29人（增幅9355%），强化技术磨合能力但推高人力成本[12] 现金流 - 经营活动现金流量净额135,881,80103元，同比下降1590%，因采购规模扩大导致现金流出增长711%[13] - 投资活动现金流量净额-207,085,03152元（上年为356,197,05813元），主因结构性存款赎回减少及固定资产支出增加[14] - 筹资活动现金流量净额-90,900,50101元，流出同比大增52360%，因偿还银行承兑汇票及股利分红增加[15] 业务与行业动态 - PCB设计及PCBA制造业务均实现双位数增长，网络通信、工业控制、集成电路等行业收入同步提升[2] - 新建产能爬坡阶段对盈利形成短期拖累，但技术合作（如与英特尔、AMD）有望增强长期竞争力[3][11]

项目获奖与技术创新 - 公司参与的"智能路网交通全息可信感知与动静协同调控关键技术及应用"项目获得中国发明协会发明创业奖"创新奖"一等奖 [1] - 项目攻克了路域要素全量可信感知、动静交通协同主动管控、行泊全链智能无缝导航等技术瓶颈，创建了城市路网协同化管理与全链条诱导成套技术体系 [3] - 项目研发形成"感知装备-管控平台-服务系统"的系列创新成果，相关技术达到行业国际领先水平 [3] 行业背景与需求 - 我国汽车保有量跃居世界第一，城市路网"行车堵"与"停车难"问题严峻，每年因交通拥堵浪费超100亿小时，约30%拥堵由停车寻位交通导致 [3] - 推进城市路网治理数字化转型升级是交通强国战略的重要指向，也是改善居民出行服务质量的迫切需求 [3] 项目成果与影响力 - 项目授权国内外发明专利42项（国际专利PCT 10项、中国发明专利32项），登记计算机软件著作权15项，发表学术论文105篇（SCI收录84篇） [4] - 项目成果在全国50余个大中型城市推广应用，每年服务车次超10亿，直接经济效益超15亿元 [4] - 公司研发的VSA车态感知技术、融合感知技术处于全球领先水平，打造了AI多元感知融合产品矩阵 [4] 公司市场地位与应用案例 - 公司是静动态交通、城市新治理领域的AI高精感知机器人头部厂商，拥有来自清华大学、中科院等的高精尖技术团队 [4] - 公司率先在中国城市级路侧停车电子化改革中商用落地，开创了世界范围内人工智能管理路侧停车泊位数量规模最大的应用场景 [5] - 公司先后获得中国发明协创新创业奖"项目奖"金奖、"专精特新"中小企业认定等荣誉，此次获奖标志着公司在技术创新和市场影响力方面迈上新台阶 [5]

【环球网科技综合报道】"中国智慧交通技术正从'跟跑'转向'领跑'。"中国道路交通安全协会秘书长苑 雷在日前举办的第十五届中国国际道路交通安全产品博览会上表示。会议期间，AI信控平台、城市交 通大脑、DeepSeek云警系统等百余项全球首发的智慧交通科技成果集中亮相，一场以"数据驱动、算法 治堵"为核心的交通行业升级转型正在中国加速落地。 在湖北交警展区，一台身高1.75米、可360度旋转的"警用仿生机器人"引发围观。该机器人搭载多光谱 传感器与AI视觉系统，既能通过手势引导分流车流，又能自动识别违法变道、占用应急车道等行为， 并实时生成电子罚单。湖北交管总队科技处处长王伟介绍，依托"专业+机制+大数据"新型警务模式， 该省已建成全国首个覆盖省市县三级的"情指行"一体化作战平台，日均处理交通事件12万起，事故死亡 率同比下降31%。 苑雷表示，本届交博会的重大意义在于聚焦行业科技创新，通过AI、大数据等技术，促进行业新质生 产力转化，推动道路交通安全行业智能化发展；积极发挥平台纽带作用，增进国际交流，促进行业国际 合作，提升中国交通治理的区域影响力。（旺旺） 在"交管科技创新展区"，佳都科技智能城市交通业务群常 ...

业绩总结 - 2023年1 - 6月公司营业收入为126,684.15万元，同比增长5.14%；扣非后归母净利润为3,819.36万元，同比增长42.43%[25] - 2020 - 2023年1 - 3月，公司综合毛利率分别为19.16%、17.47%、16.20%及11.22%，呈下降趋势[21] - 2020 - 2023年1 - 3月，公司净利润分别为11,534.41万元、12,212.75万元、10,235.10万元及3,573.51万元[22] - 2022年，公司营业收入同比下降12.99%，应收账款余额同比增长12.86%[80] 股权结构 - 首发集团直接或间接控制公司93.40%的股份，为控股股东，实际控制人为北京市国资委[34] - 公开发行前公司总股本为2.174亿股，拟发行不超7246.6667万股（未考虑超额配售选择权）[127] 发行上市 - 公司拟公开发行股票不超过72,466,667股，行使超额配售选择权后不超过83,336,667股[45] - 每股发行价格不低于4.52元/股[45] - 公司本次公开发行股票完成后将申请在北京证券交易所上市[11] 研发情况 - 截至2023年3月31日，研发人员198人，占员工总数20.29%[55] - 截至招股书签署日，拥有专利119项，软件著作权314项[57] 风险因素 - 行业竞争加剧，或压缩公司业务利润空间[13] - 公司客户集中度较高，公路建设单个项目投资大[17] - 公司近年拓展城市智慧交通领域业务，短期内盈利能力或下滑[83] 公司治理 - 截至招股书签署日，公司董事会由9名成员组成，其中3名为独立董事[140] - 公司监事会由5名成员组成，其中2名为职工代表监事[150] - 公司高级管理人员包括总经理、副总经理等7个职位[156] 承诺事项 - 控股股东首发集团等作出股份限售、持股意向、减持意向等多项长期承诺[179][180][181] - 公司及相关主体承诺招股说明书不存在虚假记载等，若有问题将依法回购股份、赔偿损失等[180][191][193]

发行信息 - 本次发行数量未考虑超额配售选择权为1360.00万股，全额行使为1564.00万股，超额配售选择权股票数量为204.00万股[8][51] - 每股发行价格为7.00元/股，预计发行日期为2023年8月2日[8] - 发行后总股本（超额配售选择权行使前）为7470.00万股，全额行使为7674.00万股[8][52] - 预计募集资金总额，超额配售选择权行使前为9520.00万元，全额行使后为10948.00万元[51] 业绩数据 - 报告期内，公司来自厦门市内业务收入占比分别为74.57%、75.45%和82.65%，来自福建省内业务收入占比分别为87.53%、87.71%和89.52%[12][88] - 报告期内，第四季度收入占比分别为63.23%、60.45%和59.48%[13][89] - 报告期内，前五大客户营业收入合计分别为10562.91万元、8759.96万元和13869.10万元，占比分别为50.98%、45.53%和48.45%[15][90] - 2023年1 - 3月营业收入2446.52万元，较2022年1 - 3月增加294.04万元，变化比例13.66%[24] - 2023年1 - 3月净利润-983.87万元，较2022年1 - 3月减少246.08万元，变化比例-33.35%[24] 资产负债 - 2023年3月31日总资产37633.48万元，较2022年12月31日减少6146.48万元，变动比率-14.04%[23] - 2023年3月31日总负债19892.29万元，较2022年12月31日减少5172.34万元，变动比率-20.64%[23] - 2023年3月31日所有者权益17741.18万元，较2022年12月31日减少974.15万元，变动比率-5.21%[23] 在手订单 - 截至2023年4月30日，公司在手订单金额为14060.69万元，拟参与招投标项目数量18个，预估金额合计1.43亿元[17][93] 研发情况 - 截至2022年12月31日，公司研发人员245人，报告期内研发费用分别为3351.29万元、2806.28万元和3349.53万元，研发费用率为16.17%、14.59%和11.70%[44] - 公司将算法模型从20M压缩至5M以内[76] - 公司将特征检索时间从100ms降低至50ms以内[77] - 公司将前端硬件功耗做到60W以内[77] 平台技术 - 公司平台高并发技术具备万级TPS的服务能力，可服务千万级用户，支撑百万级日交易量、十万级设备接入、20条轨道交通线路运行、十万级车道接入，可为i车位的上千万用户服务[78] 募投项目 - 募集资金扣除发行费用后用于四个项目，投资总额15397.50万元，拟投入募集资金15300.00万元[84] - 智慧停车运营投资项目投资总额5418.00万元，拟投入募集资金5400.00万元[84] - OneCAS数智中台新型能力研发升级项目投资总额4362.52万元，拟投入募集资金4300.00万元[84] - 营销网络建设项目投资总额3116.98万元，拟投入募集资金3100.00万元[84] - 补充流动资金项目拟投入募集资金2500.00万元[84] 股权结构 - 截至招股说明书签署日，控股股东厦门信息集团有限公司合计控制42.90%的股份，实际控制人厦门市国资委合计控制公司78.65%的股份[42] - 截至2023年4月30日，公司总股本为6110万股[28] - 上市后12个月内，非限售股为516034股，占发行前公司总股本的0.84%[28] - 控股股东及其一致行动人等限售股份合计60583966股，占比99.16%[29] 其他项目 - 新能源汽车充电桩建设成本201.78万元，政府补贴35.17万元，2021年营业收入51.46万元、营业成本62.46万元，2022年营业收入154.01万元、营业成本160.19万元[27] - 长汀县路边停车BOT项目特许经营权期限为2021年1月27日至2031年1月26日，固定资产投入233.27万元[27] - 石狮凤凰城大型场库停车BOT项目特许经营权期限为2022年2月1日至2036年1月31日，固定资产投入454.76万元[27] 税收政策 - 公司2022 - 2024年度按15%税率缴纳企业所得税[103] - 公司软件产品增值税实际税负超3%部分即征即退[103] 人员薪酬 - 2022年领取薪酬人数为7人，薪酬总额为3595078.40元，利润总额为38719824.91元，薪酬总额占利润总额比重为9.28%[187] - 2021年领取薪酬人数为7人，薪酬总额为3276547.53元，利润总额为26768400.68元，薪酬总额占利润总额比重为12.24%[187] - 2020年领取薪酬人数为6人，薪酬总额为3712686.19元，利润总额为23993316.75元，薪酬总额占利润总额比重为15.47%[187] 承诺事项 - 公司将在上市之日起5个交易日内启动股份回购程序，回购价格不低于发行价与银行同期活期存款利息之和[196] - 若招股书等文件虚假记载等致投资者损失，公司、董事等将依法赔偿[196][198] - 控股股东等自上市之日起12个月内不转让或委托管理、不由公司回购上市前已发行股份[199] - 控股股东等减持将按规定操作并及时披露信息，在公告减持期限内合规减持[200]

股票发行 - 公司拟向不特定合格投资者公开发行股票不超1360万股，含超额配售不超1564万股[8][55] - 发行底价为3.02元/股，战略投资者数量不得超10名[55] - 本次发行尚需经北交所及中国证监会履行相应程序[53] 业绩数据 - 2023年1 - 3月营业收入2446.52万元，较2022年同期增加13.66%[24] - 2023年1 - 3月净利润 - 983.87万元，较2022年同期减少33.35%[25] - 2022 - 2020年营业收入分别为286234371.66元、192387715.72元、207210286.02元[48] 业务收入占比 - 报告期内厦门业务收入占比分别为74.57%、75.45%和82.65%[12][90] - 报告期内福建业务收入占比分别为87.53%、87.71%和89.52%[12][90] - 报告期内第四季度收入占比分别为63.23%、60.45%和59.48%[13][91] 在手订单与项目 - 截至2023年4月30日在手订单金额为14060.69万元，拟参与招投标项目18个，预估金额1.43亿元[17][95] - 智慧停车运营投资项目投资总额5418.00万元，拟投入募集资金5400.00万元[86] - OneCAS数智中台新型能力研发升级项目投资总额4362.52万元，拟投入募集资金4300.00万元[86] 股东权益 - 截至2023年4月30日总股本6110万股，上市后12个月内非限售股516034股，占发行前总股本0.84%[31] - 控股股东及其一致行动人等限售股份共60583966股，占比99.16%[31][32] - 2022 - 2020年股东权益合计分别为187154373.65元、148613382.80元、102227086.81元[48] 技术研发 - 公司将新一代信息技术应用于养护管理，打造公路智慧养护系列产品和核心技术[65] - 公司边缘识别技术将算法模型从20M压缩至5M以内，特征检索时间从100ms降低至50ms以内[78] - 公司平台高并发技术具备万级TPS服务能力，可服务千万级用户[79] 风险提示 - 公司面临技术升级迭代导致产品技术创新不足的风险[107] - 募投项目存在实施进度不如预期或不能按期实施的风险[111] - 本次股票发行存在发行失败的风险[117]

业绩相关 - 2023年1 - 3月营业收入2446.52万元，较2022年1 - 3月增加294.04万元，变化比例13.66%[24] - 2023年1 - 3月净利润 - 983.87万元，较2022年1 - 3月减少246.08万元，变化比例 - 33.35%[24] - 2022年营业收入286234371.66元，净利润36582519.38元[45] - 2022年公司毛利率为36.95%，资产负债率（母公司）为57.78%[45] - 2021年、2022年公司扣非归母净利润分别为1876.57万元、2838.55万元[78] 业务结构 - 报告期内公司来自厦门市内业务收入占比分别为74.57%、75.45%、82.65%[12][86] - 报告期内公司来自福建省内业务收入占比分别为87.53%、87.71%、89.52%[12][86] - 报告期内第四季度收入占比分别为63.23%、60.45%和59.48%[13][87] - 报告期内前五大客户营业收入合计分别为10562.91万元、8759.96万元和13869.10万元，占比分别为50.98%、45.53%和48.45%[15][88] 在手订单与资产 - 截至2023年4月30日，公司在手订单金额为14060.69万元，拟参与招投标项目18个，预估金额合计1.43亿元[17][91] - 2023年1 - 3月总资产37633.48万元，较2022年12月31日减少6146.48万元，变动比率 - 14.04%[23] - 2023年1 - 3月总负债19892.29万元，较2022年12月31日减少5172.34万元，变动比率 - 20.64%[23] 股权结构 - 截至2023年4月30日，公司总股本6110万股，上市后12个月内非限售股51.6034万股，占比0.84%[28] - 控股股东等限售股4805.4066万股，占比78.65%；员工持股平台限售股450万股，占比7.36%[28] - 本次公开发行前公众股东持股511.6034万股，发行后（不行使超额配售选择权）为1871.6034万股，占比25.05%[29] 募投项目 - 募集资金扣除费用后拟投入项目总额15397.50万元，拟投入募资15300.00万元[82] - 智慧停车运营投资项目投资总额5418.00万元，拟投入募资5400.00万元[82] - OneCAS数智中台新型能力研发升级项目投资总额4362.52万元，拟投入募资4300.00万元[82] 技术研发 - 公司将新一代信息技术应用于公路、桥梁、隧道养护管理，打造公路智慧养护系列产品和养护数字化核心技术[61] - 公司养护数字化核心技术以养护编目为核心，形成养护编目与BIM模型的融合技术[61] - 公司基于交通行业数字化转型经验沉淀，打造OneCAS数智中台[63] 风险提示 - 公司面临技术升级迭代导致产品技术创新不足的风险[102] - 公司存在知识产权被侵犯的法律风险[103] - 募投项目存在实施、新增费用致盈利下降、技术、市场开拓、收入增长不达预期等风险[105][106][107][108][109]

业绩总结 - 2022年营业收入28623.44万元，较2021年增加9384.67万元，变化比例48.78%[24] - 2022年净利润3658.25万元，较2021年增加1106.97万元，变化比例43.39%[25] - 2022年经营活动产生的现金流量净额1342.69万元，较2021年减少2875.95万元，变化比例 - 68.17%[25] - 2022年充电桩业务营业收入154.01万元，营业成本160.19万元，略有亏损[30] - 2022年1 - 9月，公司营业收入115,994,509.68元，毛利率32.17%，净利润 - 4,907,818.48元[47] 用户数据 - 智慧停车运营投资项目预计未来三年新增云停服务车道分别为1000条、1300条和2000条[111] - 报告期内各期新增服务的云停车道数量分别为586条、565.5条、583条和405条[111] 未来展望 - 募投项目建成后未来三年年均产生固定资产折旧和无形资产摊销费用401.63万元，年均新增人员研发费用1018.33万元，新增销售费用1254.68万元[113] 新产品和新技术研发 - 公司形成以编目体系为数据基础，任务体系为管理主轴，管理体系为应用导向的养护管理成套体系[63] - 公司打造出面向交通基础设施全生命周期服务的OneCAS数智中台[65] - 公司将算法模型从20M压缩至5M以内，将特征检索时间从100ms降低至50ms以内，将前端硬件功耗做到60W以内[76][77] - 公司平台高并发技术具备万级TPS服务能力，可服务千万级用户，支撑百万级日交易量和十万级设备接入[78] - 公司互联网电子票务技术对二维码结构裁剪，可达到原长度的50%，提高识别效率[81] 市场扩张和并购 - 公司拟向不特定合格投资者公开发行股票不超过1360万股，可采用超额配售选择权，数量不超204万股，含此发行股票总数不超1564万股[8][53][84] - 本次发行募集资金扣除费用后拟投入项目总额15397.50万元，拟投入募资15300.00万元[85] 其他新策略 - 2023年3月1日，公司将发行底价从9.13元/股下调至3.02元/股[51] - 本次发行定价方式由股东大会授权董事会与主承销商协商确定，发行底价为3.02元/股[53] - 本次发行采用向战略投资者配售等相结合的方式，发行对象包含公司确定的战略投资者，数量不得超过10名[53]