充电基础设施建设进展 - 全国公共充电站总量达30多万座 较2021年增长303% 数量远超11万座加油站 [13] - 杭州建成公共充电圈 市区充电服务半径仅0.9公里 高速服务区超充站全覆盖 191个乡镇充电设施实现乡乡通 [7] - 国家电网在杭州计划形成城区5分钟充电圈和乡村重要地区15分钟充电圈 [9] - 浙江杭州梅林村充电站充电桩数量从2021年4个增至16个 增长4倍 [3] 充电技术升级与服务提升 - 充电站加装光储充一体化设备 车主可直接使用屋顶光伏所发绿电 [3] - 通过加装超充和快充设备 车主充电时间缩短一半 [3] - 中国建成全球数量最多 服务车型最广 覆盖面积最大的充电设施网络体系 [16] 车网互动与电力市场创新 - 新能源汽车成为电网灵活调节的移动电源 可实现反向送电并获得收益 [15] - 深圳一家充电站累计放电量达8200度 相当于1025户家庭一天用电量 [15] - 虚拟电厂在光伏发电高峰引导车辆集中充电 帮助车主平均节省充电成本15% [16] - 车网互动规模化试点目标为低谷时间充电达到60% [16] 全国统一电力市场发展 - 全国统一电力市场初步建成 电力市场注册经营主体达97万家 是2020年的5倍 [17] - 每3度电中有2度通过市场交易方式形成 实现跨电网经营区常态化交易 [17] - 预计2025年底新能源汽车保有量将接近4500万辆 [16]

项目启动 - 崇明区首个车网互动试点项目在长兴镇庆丰村启动 [2] 技术定义 - 车网互动指新能源汽车在电网负荷低谷时段充电储能 在高峰时段或有需要时向电网反向送电 [2] - 该技术使电动汽车成为移动的分布式储能单元 [2] 项目意义 - 车网互动技术应用对增强电网灵活性具有重要意义 [2] - 该技术对促进新能源消纳具有重要意义 [2] - 项目让绿色出行驶入快车道 [2]

新能源汽车旅游趋势 - 国庆中秋双节期间广西成为自驾游热门目的地新能源汽车在公路上时常可见[1] - 依托日趋完善的充电补能设施游客实现了绿色畅行[1] 充电基础设施发展现状 - 广西公共充电桩数量快速发展已实现全区供电区域的1118个乡镇全覆盖[3] - 截至今年9月南方电网广西电网公司建成3191座充电场站184万个充电桩14座换电站9座电动重卡超充站[3] - 实现14个地市车网互动站点全覆盖[3] 乡村地区创新技术应用 - 新设施新技术拓展了乡村的绿色出行半径[3] - 河池市东兰县投运全区首个乡村区域智慧能源站[3] - 南宁市宾阳县古辣稻花香里综合能源示范站可满足有序充电双向充放电等车网互动业务需求为农村地区推广车网互动提供示范[3] 未来建设规划 - 到今年底南方电网广西电网公司将累计建成投运3200余座充电场站2万个充电桩12座重卡超充站[3] - 此举旨在进一步完善充电网络布局[3]

国庆假期出行数据 - 2025年国庆中秋假期前半程全国跨区域人员流动量累计约12.5亿人次，同比增长5.7% [1] - 铁路客运量1833.4万人次，同比增长4.5%；水路客运量190.77万人次，同比增长5.6%；民航客运量231.94万人次，同比增长4.1% [1] - 公路人员流动量27873万人次，同比增长6.2%，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量24350万人次，同比增长6.8% [1] - 公路出行占主导地位，自驾出行比例高达八成 [2] 电动车充电数据与趋势 - 10月1日至10月3日全国高速公路充电量达4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量是平日的2.54倍 [2] - 国庆假期电动车出行数量占比明显提升，车主对“充电焦虑”和“里程焦虑”的担忧大幅缓解 [4] 电动车驾驶体验优势 - 现代电动车搭载高精度电驱系统，800V高压平台和4C-5C倍率快充技术可实现10分钟补能400公里，CLTC续航超800公里 [7] - 电动车驾控超级大脑响应延迟低，配合精准底盘调校，提供优于燃油车的操控精准度 [7] - 智能体架构可语音调节空调、座椅按摩并播放音乐，智驾辅助系统让高速NOA丝滑流畅，城市NGP功能解决陌生城市路线导航难题 [8] - 电动车每公里成本最低仅0.06元，约为燃油车（每公里0.6元）的1/10，往返1000公里短途旅行可节省500元以上 [9] 电动车新场景生态 - 电动车从交通工具进化为户外生活“能量中心”，大部分中大型电动车有80kWh以上电池，支持700公里续航，配合6kW左右外放电能力 [11] - 外放电功能可同时满足火锅用电和家庭娱乐用电需求，5分钟内即可搭建“山野厨房” [11] - 智能座舱和超大车内空间组合提升露营体验，车内座椅放倒后可形成2米大床，实现“星空卧室”场景 [12] 电动车对电力系统的影响 - 电动车充电需求有助于消化国庆期间因工商业用电负荷下降可能出现的电力浪费 [13] - 湖北、江苏等地在国庆期间实施深谷电价政策，将光伏发电高峰时段转化为低成本充电窗口 [15] - 全国新能源车保有量近4000万台，若实现车网互动（V2G），按每台车平均60度电、50%用于车网互动计算，每台车每天可平衡30度电 [16] - 未来若达到3.5亿台车，能消纳100亿度电，目前全国日均用电量270亿度，电动车消纳能力将对光伏、风电等波动能源实现有效利用 [16] 电动车对AI革命的支撑 - 训练大型AI模型（如GPT-3）需消耗1287兆瓦时电力，相当于121个美国家庭年用电量；2025年全球数据中心用电量预计达1.05万亿千瓦时，超过日本全国年用电量 [17] - 电动车的储能平衡效果将为AI发展提供电力保障，电动车作为AI技术落地的重要载体，其自动驾驶规模化应用加速了AI产业智能化进程 [17] - 车用芯片的多样化需求为芯片技术提升带来更多机会 [17]

事件概述 - 国网淄博供电公司在山东省淄博市桓台县橡树玫瑰园小区成功开展居民V2G充电桩集群放电场景验证 这是山东省首次实现居民新能源车通过V2G充电桩集群化参与应急供电 [1] 技术验证细节 - 在模拟台风导致小区故障停电的实战演练中 7台居民V2G充电桩峰值输出功率达49千瓦 成功驱动小区18.5千瓦消防风机及16千瓦应急照明等保安负荷 [2] - 验证配置了30千瓦/60千瓦时储能系统 为放电功率与用电负荷提供稳压调节和动态平衡 智慧能源管理平台监测数据显示整个放电过程电压电流非常稳定 [2] - 验证重点完成三项检验 充电桩与智慧能源管理平台通信指令畅通有效 居民新能源车作为移动储能单元参与社区应急可行可靠 多桩协同放电增强配电网保供韧性 [2] 用户参与模式 - 居民车主全程基本无感参与 只需将充电枪插入新能源车 其余流程全部由智慧能源管理平台完成调度和控制 小区恢复正常供电后平台会远程为车辆充电 [2] - 这种设计降低了车网互动参与应急的门槛 让社区受益的同时也让车主有收益 [2] 政策与市场背景 - 今年6月 山东省发改委发布通知 在济南市 淄博市开展居民充电桩车网互动价格机制改革试点 本次集群放电价格按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行 [3] - 车网互动是通过智能有序充电和双向充放电技术 实现新能源汽车与电网之间电能双向流动的充放电形式 [3] - 淄博是全国首批车网互动规模化应用试点城市 此次验证标志着车网互动进入多场景应用新阶段 [5] 未来发展规划 - 未来居民V2G充电桩价格呈下落趋势 车网协作成本将大幅降低 集群放电效率则会显著提升 [6] - 针对居民V2G桩价格较高问题 公司正与合作伙伴研制居民新型交流V2G充电桩以降低购置成本 同时计划新建7座公共V2G示范站 [6] - 公司积极引导居民V2G桩加入虚拟电厂 车主响应统一需求调度 每度电可额外获得一定的交易分成 更多的激励手段和完善的市场机制为车网互动打开更广阔发展空间 [6]

补能网络建设 - 公司自营充电桩总量突破20000根 覆盖全国31个省市、204个城市 形成"快广近"充换电网络 [3] - 1000V高压快充桩数量位居车企第一 搭配自研超充技术可实现"充电5分钟续航200公里" [3] - 充电网络已服务超700万新能源用户 成为行业规模大、效率高、覆盖广的补能标杆 [3] 车网互动技术突破 - 建成全国最大V2G微网 是国内规模最大的V2G示范项目 [1][5] - 项目为首个实现10kV中压并网的集中式V2G系统集成 标志车网互动从技术验证迈入规模化应用阶段 [5] - V2G微网上线将为广州新型电力系统建设和新能源汽车产业升级注入强劲动能 [1] 能源生态布局 - 公司围绕"电+电池"全生命周期构建纵向一体化产业链 涵盖从上游矿产资源到下游充换电业务 [3] - 上游投资锂、钴等关键资源 中游自主掌握弹匣电池和12合一高性能电驱等三电核心技术 [3] - 下游通过优湃能源整合充换电、储能、V2G等业务 形成补能-储电-电网互动的闭环 [3] 品牌与产品矩阵 - 打造多元化新能源品牌矩阵 包括广汽埃安、广汽昊铂、广汽传祺向往等覆盖不同市场区间 [4] - 联合华为乾崑推出高端品牌"启境" 实现技术-产品-补能的全面协同 [4]

文章核心观点 - 2025年世界新能源汽车大会在海南海口开幕，期间正式成立了旨在推动全球汽车产业绿色智能转型和可持续发展的国际组织——世界新能源汽车发展组织 [1][3] - 行业高层与政府官员强调，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，需在核心技术、基础设施、车路云一体化及国际合作等方面协同推进，以构建开放包容、共同发展的产业新格局 [3][4][6] 组织成立与目标 - 世界新能源汽车发展组织由中国汽车工程学会、中国长安汽车集团及世界汽车工程联合会共同发起筹建 [3] - 该组织以推动汽车产业绿色智能转型和可持续发展为目标，旨在构建“五位一体”发展体系，成为全球汽车产业治理和国际多边合作的重要平台 [3] 行业技术与发展路径 - 新能源汽车发展是系统工程，需突破电池、芯片和软件等核心技术，并推进绿色智能工艺与健全回收利用体系 [3] - 在基础设施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给以支撑商用车发展，未来要通过V2G实现车网互动，促进绿电消纳与高效利用 [3] - 新能源汽车是能源革命载体和数字变革前沿，中国已在20个城市开展车路云一体化试点，智慧路口、灯杆和数字地图为自动驾驶提供超视距感知和实时协同能力 [4] - 实现L3、L4级别自动驾驶必须依托智慧道路和云计算平台，构建从车端到云端的闭合体系，并通过大模型训练提升博弈与应急能力 [4] 政策导向与产业合作 - 工信部表示将持续强化全链条技术创新与成果转化，加快新能源汽车在更多领域的普及应用，并完善管理体系以维护公平有序的市场秩序 [6] - 工信部坚持开放合作，加强国际标准互认与规则对接，为产业全球化发展营造良好环境 [6] - 行业需以能源转型、数智变革、低碳发展为契机，持续扩大对外开放，鼓励国内外企业深化交流合作，共同构建开放包容、合作融通的产业发展格局，培育新的产业价值增长极 [4] 大会概况与参与方 - 2025年世界新能源汽车大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、工信部等联合主办 [7] - 大会包含3场主论坛、15场专题论坛、1场高层闭门会，就“NEV50@2035：多元路径与协同发展”等多个议题展开交流 [7] - 国内外政府部门及企业代表，包括宝马、上汽、奔驰、广汽、丰田、华为、国家电网等公司高层，围绕应对气候变化与绿色低碳转型进行专题演讲与对话 [6][7]

会议概况 - 会议主题为“共探车网互动新路径，同创虚拟电厂新未来”，聚焦虚拟电厂聚合V2G（车辆到电网）资源 [1] - 会议由山东省电力行业协会主办，山东省齐鲁能源研究院、国网山东省电力公司济南供电公司联合承办 [1] - 会议于9月26日在济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站召开 [1] 会议环节与活动 - 会议设置参观、专题报告、交流讨论三大环节 [1] - 与会嘉宾会前参观了示范站，重点观摩V2G双向充放电桩、全液冷超充系统等关键设施，并了解“自动驾驶+无人充电”融合场景应用 [1] 专题报告核心内容 - 专家报告主题涵盖虚拟电厂国际案例与ATOT技术融合体系、构建新型电力系统——“车能路云”与“虚拟电厂”、山东省虚拟电厂发展现状及相关政策、山东省虚拟电厂建设运营经验 [1] - 报告专家来自清华大学、中国能源研究会、江苏现代低碳技术研究院、国网山东电力营销服务中心、国网山东综合能源服务有限公司 [1] 交流讨论核心议题 - 讨论聚焦“双碳目标下车网互动的要素保障与规模化路径”和“车网互动与虚拟电厂融合发展面临的瓶颈与解决路径”两大议题 [2] - 讨论涉及技术标准、市场机制、收益模式、规模化推广及信息安全等方面 [2] - 参与讨论单位包括上海特来电虚拟电厂有限公司、山东省科学院能源所、国网济南供电公司、山东大学、蔚来能源、山东鲁软数字科技有限公司、华电山东能源销售有限公司等 [2] 会议成果与公司规划 - 会议为行业搭建了高效沟通平台 [2] - 济南供电公司计划坚持“规划为基础、标准为关键、政策为加持”的发展路径，加强政企研协同，推进技术联合攻关与标准体系建设 [2] - 公司将把在虚拟电厂和车网互动方面的亮点成果转化为推动行业发展的有力支撑 [2]

文章核心观点 - V2G（车网互动）技术被视为中国电动车行业的现象级发展机遇，有望复制光伏产业在中国的成功历程 [1] - 行业专家预测，到2030年，中国常态化放电的V2G车辆年销量有望超过千万辆 [1][8] - V2G技术能让电动汽车通过峰谷电价差实现充电免费甚至盈利，从而提升其价值 [1] V2G技术定义与价值 - V2G即车网互动，实现电动车与电网的双向能量流动，包括智能有序充电和反向放电 [1] - 车主可在用电低谷期充电储能，在高峰时放电卖电，利用价差赚取收益 [1] - 以70千瓦时电池包为例，富余的2500次循环可储能“炒电”近15万度，按0.2~0.5元价差计算，潜在收益可达7.5万元，接近部分轿车价格 [4][5] 行业布局与试点进展 - 全球有92个V2G试点示范项目分布在22个国家和地区，主要集中在欧洲和北美，宝马、雷诺、三菱等跨国车企广泛参与 [2] - 中国已确定上海、常州、合肥等9个城市为首批车网互动规模化应用试点城市，并列出30个试点项目 [2] - 比亚迪、蔚来、广汽埃安等国内车企积极布局，分别通过参与电网调峰、换电站网络协同、推出支持V2G功能车型等方式推进 [3] 技术发展方向 - 未来3年是车网互动关键窗口期，技术进步将聚焦更高效的功率半导体器件、更精准的电池健康度评估算法、更开放的车-桩-网通信协议 [2] - 这些创新突破将显著降低技术应用门槛 [2] 应用场景展望 - 车网互动应用场景广泛，在建筑领域（房-车-网）、交通领域（车-能-路-云）以及园区等均有较大应用空间 [4] - 未来V2G商业化落地两个主要场景预计在私人和园区 [6] - 新能源私家车（当前保有量3600多万辆中的主力）将是参与车网互动的主力 [7] 商业化瓶颈与挑战 - V2G规模化核心瓶颈在生产关系层面，分为共性瓶颈和差异化场景瓶颈 [6] - 共性瓶颈包括设备成本高（V2G桩价格是普通直流充电桩的3~5倍）以及V2G质保体系缺失 [6] - 私人场景瓶颈在于放电后电量计量、结算及收益转化无明确标准，缺乏上网电价政策支持 [6] - 园区场景瓶颈在于一个桩要服务多个汽车品牌，兼容性挑战大 [6] - 公共场景瓶颈在于用户参与成本过高，时间成本远超放电收益 [6] 发展路径与预测 - 可通过设备补贴、电价激励、质保补贴、并网升级四大短期生产关系调整来破除瓶颈 [6] - 预测到2027年，中国有过半在销车型将标配V2G，70%地区政策就位，常态化V2G车辆销量接近200万辆 [8] - 2030年前中国常态化放电的V2G车辆年销量有望过千万辆 [8]

据悉，国网江西省电力有限公司在江西已建成（在建）4个车网互动示范站，1个大型公共示范站、1个 供电所示范站、2个办公园区示范站，未来2年计划新增至少6个公共示范站。 （文章来源：新华财经） 据介绍，国网江西省电力有限公司通过"智享节电"小程序邀约新能源车主参与电网互动，同步联动站内 储能装置联合放电，活动时间从9月19日持续至9月30日，每日于用电晚高峰时段17:00—23:00开展。参 与车辆每反向放电1度电可获得3元补贴，放电总量排名前30的车主还将额外获赠充电优惠券，有效提升 社会车辆参与积极性。 "虚拟电厂+车网互动首次实现了'新能源汽车+储能'在虚拟电厂框架下的市场化调度应用，是推动新型 电力系统建设的重要实践。"国网江西省电力有限公司供服中心负荷管理部专责符宏荣介绍，活动可以 有效引导社会资源参与电网调节，既为用户带来经济效益，也验证了车网互动技术的大规模应用潜力， 为今后构建智慧高效、绿色低碳的能源生态系统积累宝贵经验。 新华财经南昌9月23日电（记者崔璐）近日，国网江西省电力有限公司在江西省南昌市红谷滩区车网互 动超级充电示范站正式启动"虚拟电厂+车网互动"专项活动，旨在探索新能源汽车作为分布 ...