中国电动汽车在尼泊尔的市场表现 - 尼泊尔去年进口的电动汽车中近70%产自中国，远超印度 [1] - 2023至2024财年，尼泊尔从中国进口8938辆电动汽车，占其进口汽车总量的近76% [2] - 中国车企成为尼泊尔最大的汽车销售商，比亚迪、名爵、小鹏等品牌大举进军当地市场 [2] 尼泊尔电动汽车政策与市场趋势 - 尼泊尔政府计划到2030年实现90%私家车和60%公共四轮乘用车电动化 [1] - 电动汽车在尼泊尔因速度快、噪音低、运行成本低等优势快速普及 [1] - 充电站数量随电动汽车需求增加而迅速增长，缓解了此前充电设施不足的瓶颈 [2] 中国在尼泊尔电动汽车产业链的布局 - 中国不仅推动电动汽车销售，还在电动公交车和充电站等基础设施领域大举投资 [2] - 樟木口岸恢复双向货运通道后，大量中国电动汽车涌入尼泊尔市场 [2] - 尼泊尔依托中国的基础设施建设逐步减少对印度贸易和能源领域的依赖 [2] 区域竞争格局变化 - 印度在尼泊尔汽车市场长期主导地位被中国取代，印度制造商难以站稳脚跟 [1][2] - 中国通过电动汽车推广深化了在南亚的影响力，印度在能源外交中面临竞争压力 [2] - 尼泊尔电动汽车热潮被视为南亚能源转型的窗口，中国成为主要推动者 [2]

公司投资计划 - 新日铁计划投资约8700亿日元(约合60.5亿美元)在三家国内工厂引入电炉技术以减少碳排放 [1] - 投资完成后将新增约290万吨的钢铁生产能力 [1] 政府支持 - 日本政府计划在2029财年前为新日铁三家工厂的减碳努力提供最高达2510亿日元的补贴 [1] 技术升级 - 新日铁将通过引入电炉技术实现减碳目标 [1]