2025年11月出口表现 - 11月出口同比增长5.9%，较前值上升7个百分点[9] - 剔除基数效应，11月出口两年复合增速为6.24%，较前值回升0.69个百分点[9] - 出口表现超出Wind一致预期2.94个百分点[9] 主要贸易伙伴贡献 - 对欧盟出口同比增长14.83%，拉动出口增长1.95个百分点[12] - 对日本出口同比增长4.3%，较前值上升10.01个百分点[15] - 对韩国出口同比增长1.92%，较前值回升14.97个百分点[15] - 对美国出口延续弱势，对东盟出口因高基数回落[2][10] 重点商品出口情况 - 汽车出口同比增长52.97%，较前值变动23.3个百分点[18] - 集成电路出口同比增长34.17%，较前值变动7.17个百分点[18] - 液晶平板显示模组出口同比增长17.57%，较前值变动5.57个百分点[18] - 高新技术产品与机电产品出口同比分别增长7.68%和9.65%[18] 进口表现与展望 - 11月进口同比增长1.9%，弱于Wind一致预期0.95个百分点[19] - 对欧盟、日本、韩国进口同比拉动作用分别为0.16%、0.44%、0.47%[22] - 预计2026年中国出口增速将维持在2%左右[3][24]

2025年前11个月及11月中国货物贸易进出口数据概览 - 2025年前11个月，中国货物贸易进出口总值41.21万亿元人民币，同比增长3.6% [1] - 其中，出口24.46万亿元，增长6.2%；进口16.75万亿元，增长0.2% [1] - 11月单月，进出口总值3.9万亿元，增长4.1% [1] - 其中，11月出口2.35万亿元，增长5.7%；进口1.55万亿元，增长1.7% [1] 11月出口表现超预期反弹 - 以美元计价，11月出口同比增长5.9%，较10月份的-1.1%大幅反弹，回升至下半年正常区间 [1] - 增速比10月份加快7.0个百分点，高于市场普遍预期 [2] - 出口超预期反弹原因包括：去年同期基数下移、当月全球贸易整体回升、全球AI投资热潮及国内制造业转型升级带动芯片与汽车出口增速显著加快 [1][2] 贸易伙伴结构多元化 - 前11个月，民营企业进出口23.52万亿元，增长7.1%，占外贸总值的57.1%，占比提升1.8个百分点 [2] - 前11个月，东盟为我国第一大贸易伙伴，贸易总值6.82万亿元，增长8.5%，占外贸总值的16.6% [2] - 前11个月，对共建“一带一路”国家和地区合计进出口21.33万亿元，增长6% [2] - 以美元计价，前11个月对共建“一带一路”国家和地区累计出口增速达10.5%，明显高于5.4%的整体出口增速 [3] - 在出口多元化推动下，11月对欧盟、共建“一带一路”国家等出口增速显著加快 [1][3] 中高端制造业出口成为重要支撑 - 11月机电产品出口规模为2058.97亿美元，增长9.65%，占全部商品出口金额比重高达62.3% [3] - 11月高新技术产品出口规模超过880.7亿美元，增长7.68%，占比为26.7% [3] - 这些占比越来越高的中高端制造业出口实现稳定增长，是出口保持较快增速的重要因素 [3] 11月进口增速小幅回升 - 以美元计价，11月进口额增长1.9%，增速较上月加快0.9个百分点 [4] - 进口增速回升受益于去年同期基数下沉，以及出口增速回升对加工贸易进口的直接带动作用 [4] - 但国内投资、消费增速回落导致有效需求不足，影响大宗商品和消费品进口需求，是进口增速反弹幅度明显不及出口的主要原因 [4] 未来进口增速展望 - 未来影响进口的一个主要因素是国内大力提振内需的政策效果 [4] - 9月末宣布的5000亿元新型政策性金融工具加快推进并于10月投放完毕，以及10月进一步安排的5000亿元地方债限额，其中2000亿元用于项目建设，预计年底前国内稳增长政策会进一步发力，将对进口增速起到支撑作用 [4]

2024年11月中国外贸数据核心表现 - 2024年11月中国进出口总额按美元计同比增长4.3%，其中出口同比增长5.9%，进口同比增长1.9% [3] - 11月出口同比增速较上月的同比下降1.1%大幅回升7.0个百分点，呈现“旺季不淡”的特征 [4] - 出口环比增长8.2%，进口环比增长1.6%，进出口总额环比增长5.5% [3] 出口超预期反弹的驱动因素 - 去年同期基数下移是重要原因，2023年11月出口同比增速为6.6%，较前月大幅下行6.0个百分点，形成低基数效应 [5] - 全球贸易在10月显著下行后于11月出现反弹，作为全球贸易风向标的韩国11月出口同比增长8.4%，增速较上月加快4.8个百分点 [5] - 国内制造业转型升级叠加全球AI投资热潮，推动芯片和汽车出口高速增长，11月集成电路出口额同比增长34.2%，汽车出口额同比增长53.0%，增速分别较上月加快18.9和7.2个百分点 [6] - 机电产品和高技术产品出口的快速增长，有效抵消了箱包、玩具、服装等传统劳动密集型商品出口下滑的影响 [6] 主要贸易伙伴表现分化 - 对美出口降幅扩大，11月同比下降28.6%，降幅较上月的25.2%扩大3.4个百分点，绝对金额约为337.9亿美元，占出口总额比重降至10.2% [8] - 对欧盟出口大幅激增，11月同比增长约14.8%，增速较上月的0.9%大幅提升13.9个百分点 [10] - 对日本、韩国出口同比分别增长4.3%和1.9%，增速分别较上月大幅加快10.0和15.0个百分点 [10] - 对东盟出口同比增长8.2%，增速较上月放缓1.8个百分点 [10] - 对“一带一路”共建经济体整体出口同比增长10.5%，增速较上月加快7.8个百分点，前11个月累计出口增速达10.5%，明显高于5.4%的整体出口增速 [10][12] 中国外贸的韧性来源 - 出口结构以民营企业为主，经营灵活性和抗压能力突出，在美国市场下滑后，贸易转移效应持续发酵 [12] - 制造业转型升级成效显著，叠加全球AI投资增长，推动芯片、新能源汽车等出口持续快速增长，对整体出口形成重要支撑 [12] - 出口市场多元化成效明显，对“一带一路”沿线经济体出口已占整体出口的一半以上 [12] 未来趋势与潜在影响因素 - 受高基数及全球贸易增速放缓影响，预计12月出口增速可能下行至0值附近，不排除再度出现同比负增长 [12] - 短期内芯片及汽车出口有望继续保持高增长势头 [12] - 12月以来上海出口集装箱运价指数(SCFI)、宁波出口集装箱运价指数偏弱运行，指向出口可能面临波动 [13] - 欧盟将于2025年1月1日正式实施碳边境调节机制，可能推升中国重点商品的对欧出口价格 [13] - 伴随出口转弱，在“大进大出”的贸易格局下，进口动能也将随之放缓，叠加高基数，预计12月进口额同比将回落至0.0%左右 [14] - 年底前国内稳增长政策进一步发力，将对进口增速有一定支撑作用 [14]

中国11月外贸数据核心观点 - 11月中国出口同比增速超预期反弹，但整体外贸呈现“东方不亮西方亮”的结构性分化，对美出口降幅扩大，对欧及“一带一路”经济体出口激增，同时产业升级产品如芯片、汽车出口保持高增长，展现了外贸韧性 [1][2][4][7] 整体外贸表现 - 按美元计，11月中国进出口总额同比增长4.3%，其中出口同比增长5.9%，进口同比增长1.9% [1] - 11月出口同比增速较10月的同比下降1.1%大幅回升7.0个百分点，呈现“旺季不淡”特征 [2] - 出口金额环比增长8.2%，进口金额环比增长1.6% [1] 出口增长驱动因素 - 去年同期出口基数下移是推高同比增速的直接原因，2024年11月出口同比增速为6.6%，较前月大幅下行6.0个百分点 [2] - 11月全球贸易出现反弹，作为风向标，韩国11月出口同比增长8.4%，增速较上月加快4.8个百分点 [2] - 国内制造业转型升级叠加全球AI投资热潮，推动芯片和汽车出口高速增长，11月集成电路出口额同比增长34.2%，汽车出口额同比增长53.0%，增速分别较上月加快18.9和7.2个百分点 [3] - 机电产品和高技术产品出口较快增长，有效抵消了传统劳动密集型商品（如箱包、玩具、服装）出口下滑的影响 [3] 主要贸易伙伴表现 - **对美国出口**：11月同比下降28.6%，降幅较10月的25.2%扩大3.4个百分点，绝对金额约337.9亿美元，环比下降，占出口总额比重降至10.2% [4] - **对欧盟出口**：11月同比增长约14.8%，增速较10月的0.9%大幅提升13.9个百分点，环比明显上行 [4][6] - **对“一带一路”共建经济体出口**：11月整体同比增长10.5%，增速较上月加快7.8个百分点，主要受对非洲、拉丁美洲出口增速加快带动，前11个月累计出口增速达10.5% [6][7] - **对日本、韩国出口**：11月同比分别增长4.3%和1.9%，增速分别较上月大幅加快10.0和15.0个百分点 [6] - **对东盟出口**：11月同比增长8.2%，增速较上月放缓1.8个百分点，可能与美国上调东南亚国家关税后转出口贸易退潮有关 [6] 进口表现与展望 - 11月自美国进口同比下降19.1%，降幅比上月收窄3.8个百分点，主要因去年同期基数大幅下移，而非需求修复 [8] - 10月末中美经贸会谈成果对中国自美进口的影响预计要到2026年一季度才会体现 [8] - 伴随出口转弱及去年同期基数抬高，预计12月进口额同比增速将回落至0.0%左右 [8] - 年底前国内稳增长政策发力，将对进口增速有一定支撑作用 [9] 未来趋势与潜在波动 - 受上年同期基数抬高及美国上调关税影响全球贸易增速放缓，12月出口增速可能下行至0值附近，不排除同比负增长 [7] - 后期对美出口同比降幅有望收窄，但仍将延续较大幅度下滑局面 [4][7] - 短期内芯片及汽车出口有望继续保持高增长势头 [7] - 12月以来上海出口集装箱运价指数（SCFI）等运价指数偏弱运行，指向出口可能面临波动 [8] - 欧盟将于1月1日正式实施碳边境调节机制，可能推升中国重点商品的对欧出口价格 [8] - 对日出口相关高频数据偏强，但可能因双边贸易节奏变化，难以视作总量上行信号 [8]

研究发展部执行总监 冯琳 根据 12 月 8 日海关总署公布的数据，以美元计价，2025 年 11 月出口额同比增长 5.9%，增速比 10 月加快 7.0 个百分点；其中，11 月对美出口同比下降 28.6%，降幅比 10 月扩大 3.4 个百分点；11 月进 口额同比增长 1.9%，增速比 10 月加快 0.9 百分点；其中，11 月自美进口同比下降 19.1%，降幅比 10 月 收窄 3.8 个百分点。 东方金诚宏观研究 11 月出口增速超预期反弹，进口增速小幅加快——2025 年 11 月贸易数据解读 一、11 月出口同比增速超预期反弹，主要原因包括去年同期基数下移，当月全球贸易整体回升， 以及在全球 AI 投资热潮和国内制造业转型升级带动下，11 月芯片、汽车出口增速显著加快等。当月我 国对美出口同比降幅扩大，但整体出口继续呈现"东方不亮西方亮"格局，在出口多元化推动下，11 月对欧盟、"一带一路"共建经济体等出口增速显著加快。 以人民币计价，11 月出口、进口额同比增速分别为 5.7%和 1.7%，与同期以美元计价的增速差主要 源于过去一年中人民币对美元汇价略有升值。 以美元计价，11 月出口额同 ...

总体外贸表现 - 前三季度中国货物贸易进出口总值33.61万亿元人民币，同比增长4%，其中出口增长7.1%，进口下降0.2% [1] - 相较前8个月，三季度进出口、出口和进口增速分别提高0.5、0.2和1个百分点 [1] - 外贸已连续8个季度实现同比增长，今年一、二、三季度进出口增幅分别为1.3%、4.5%和6%，增幅持续拉大 [4] 9月单月进出口分析 - 9月当月进出口、出口和进口按人民币计同比分别增长8%、8.4%和7.5%，较8月的3.5%、4.8%和1.7%明显上涨 [2] - 9月芯片出口额同比增长32.7%，汽车出口额增长10.9%，均延续两位数高增 [2] - 9月对美出口同比下降27.0%，但跌幅较上月的33.1%收窄6.1个百分点，绝对金额环比增长至343.1亿美元 [3] 出口市场结构 - 9月对欧盟出口同比增长14.2%，对东盟出口增长15.6% [3] - 9月对“一带一路”共建经济体出口同比增长17.2%，占整体出口金额一半以上，其中对拉丁美洲和非洲出口增速分别大幅加快17.5和30.6个百分点 [3] - 目前对美出口金额占出口总额比重约为10.4%，较上月的9.8%提高0.6个百分点 [3] 出口产品结构优化 - 前三季度出口工业机器人增长54.9%，风力发电机组及零件出口增长23.9% [5] - 高技术产品出口3.75万亿元，增长11.9%，对整体出口增长贡献率超过三成，其中船舶和海洋工程装备出口增长25.5% [5] - 专用设备制造业、汽车制造业、仪器仪表制造业等行业产品出口均保持两位数增长 [5] 外贸主体与跨境电商 - 前三季度有进出口实绩的外贸经营主体首次达到70万家，已超去年全年总量 [5] - 出口企业信心指数连续5个月回升，进口企业信心指数连续3个月回升 [5] - 前三季度跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%，其中出口增长6.6%，进口增长5.9% [6] 四季度展望与运价指数 - 10月10日上海出口集装箱综合运价指数为1160.42点，较上期上涨4.1% [9] - 上海港至欧洲基本港市场运价为1068美元/TEU，较上期上涨10.0%，至地中海、美西、美东、波斯湾、澳新、南美等航线运价均有不同程度上涨 [10] - 中国物流与采购联合会全球制造业PMI指数截至9月已连续7个月处于收缩区间 [8]

美欧关税争端现状 - 美国对欧盟钢铁和铝产品及衍生品征收50%关税 对汽车征收25%关税 对所有欧盟进口商品征收10%基准关税 [1] - 欧盟内部对美策略分歧明显 德国呼吁推动协议达成 法国要求美国完全取消关税否则将回应 [1][4] - 欧盟委员会提出工业品"零对零"关税方案 并愿意购买美国LNG和大豆等商品换取低关税 [5] 德法立场差异 - 法国主张强硬反制 马克龙强调"零对零"是唯一可接受方案 否则需回应以维护欧盟尊严 [6] - 德国更关注实际损失 默茨指出汽车 化工 制药三大产业面临风险 主张优先解决核心行业关税 [6] - 意大利倾向妥协 梅洛尼表示可接受部分关税避免局势恶化 [7] 潜在经济影响 - 德国制造业或受系统性冲击 整体规模可能萎缩2.8% 对美出口将骤降38.5% [9] - 汽车行业创造价值或损失6% 制药业损失高达9% 服务业与农业仅获0.4%微弱增长 [9] - 贸易转移效应可能缓冲部分损失 需开拓南美 印度等新市场替代美国需求 [2][9] 欧盟应对策略 - 积极推动与南美南方共同市场签署自贸协议 马克龙与默茨原则上同意该协议 [10] - 欧盟考虑建立替代WTO的新国际贸易框架 默茨公开支持冯德莱恩的改革倡议 [10] - 最可能方案是在截止日前达成原则性框架协议 为后续谈判争取时间 [8]

美欧关税谈判进展 - 欧盟预计谈判将继续拖延 因美方尚未明确最终诉求[1][5] - 美国威胁对欧盟加征50%钢铁铝关税和25%汽车关税 并维持10%基准关税[1] - 欧盟委员会表示已准备好达成协议 但也做好谈判破裂预案[1] 欧盟内部战略分歧 - 德国呼吁把握最后窗口期推动协议达成 法国要求美国完全取消关税否则将回应[1][4] - 德国担忧汽车、化工和制药三大产业面临风险 法国主张"零对零"关税方案[4][6] - 意大利建议接受部分关税避免局势恶化 欧盟工业专员主张采取反制措施[3][4] 德国经济风险分析 - 若美国全面实施关税计划 德国制造业规模或萎缩2.8% 对美出口骤降38.5%[6] - 汽车行业创造价值可能损失6% 制药业损失高达9%[6] - 服务业与农业或获0.4%增长 但无法抵消制造业损失[6] 欧盟应对策略 - 欧盟提出工业品"零对零"关税方案 并承诺购买美国LNG和大豆[3] - 正积极布局多元化贸易网络 计划与南美南方共同市场签署自贸协议[7] - 推动建立替代世贸组织的新国际贸易框架[7] 谈判前景预测 - 最可能出路是在截止日前达成原则性框架协议 为后续谈判争取时间[4] - 长期不确定性或使临时关税冲击演变为全面经济衰退[5] - 德国建议与南美、印度等签订新双边协议以缓冲损失[6]

日本智库对特朗普对等关税影响的研究 - 日本智库亚洲经济研究所（IDE-JETRO）使用经济地理模型（IDE-GSM）模拟显示，特朗普对等关税将使日本2027年GDP增长0.2% [3] - 贸易转移效应是主要驱动因素，即全球商品价格上涨背景下，日本商品因竞争力提升而转向其他市场 [3] - 美国自身受负面影响最大，模型预测其GDP将下降5.2% [3] 日本汽车产业受关税冲击 - 若美国实施25%汽车关税，将拖累日本GDP达1.7% [5] - 汽车行业对美出口依存度高，转移出口对象难度较大 [5] - 日本政府拟通过开放电动车充电桩技术标准等非关税措施缓解冲击 [5] 日美谈判策略与潜在协议路径 - 日本采取"以拖待变"策略，计划用投资合作、技术标准开放等组合方案换取关税调降 [5] - 农业领域开放可能滞后，因涉及自民党票仓利益 [5] - 分析师预计美国汽车关税底线为10%，完全取消可能性极低 [5] - 7月下旬日本选举前后被视为关键谈判窗口期 [7]