2025年上半年，公司实现营业收入2.02亿元，较去年同期增加1623.75万元，增加8.76%；净利润2217.59万元，较去年同期减少 408.77万元，减少15.56%。 | 项目 | 2023年度 | 2024年度 | | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 345, 624, 658. 21 | 411. 175. 436. 42 | | 归属于母公司所有者的净利润 | 46, 991, 617. 82 | 50. 284. 695. 51 | | (元) | | | | 毛利率 | 27. 17% | 25.55% | | 每股收益(元/股) | 1.08 | 1.16 | | 加权平均净资产收益率(依据归属 | 23. 23% | 21.66% | | 于母公司所有者的净利润计算) | | | | 加权平均净资产收益率(依据归属 于母公司所有者的扣除非经常性 | 22. 41% | 20. 86% | | 损益后的净利润计算) | | | | 经营活动产生的现金流量净额 | 30, 549, 873. 70 | -37.243.187. 46 | | (元) | | | ...

公司股份减持情况 - 控股股东联明集团股份减持计划时间于2025年12月8日届满 [1] - 联明集团通过集中竞价方式累计减持公司股份约135万股，占公司总股本比例为0.53% [1] - 联明集团未通过大宗交易方式减持公司股份 [1] 公司业务与财务概况 - 2024年1至12月份，公司营业收入构成为：汽车零部件及配件制造业占比59.17%，仓储物流业占比40.47%，其他业务占比0.37% [1] - 截至新闻发稿时，联明股份市值为34亿元 [1]

公司融资进展 - 奥特佳新能源科技集团股份有限公司于2025年12月2日收到深圳证券交易所上市审核中心出具的关于公司向特定对象发行股票的审核中心意见告知函 [1] - 深交所上市审核中心审核后认为公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求 [1] - 深交所将按规定报中国证监会履行相关注册程序 [1] - 本次向特定对象发行股票事项尚需获得中国证监会同意注册后方可实施 [1] - 最终能否获得中国证监会同意注册的批复及其时间尚存在不确定性 [1]

行业概述与定义 - 铝合金汽车零部件是以铝为基础添加其他元素构成的合金材料，通过铸造、锻造等工艺制成，用于实现汽车减重、节能降耗及提升性能的核心轻量化材料 [2] - 产品应用覆盖汽车全身，主要分类包括动力总成系统、底盘系统、车身系统、电子电气及辅助系统、装饰及功能性零部件等类型 [2] - 行业属于汽车制造业中的汽车零部件及配件制造业（行业代码C3670）[2] 市场规模与增长 - 2024年中国铝合金汽车零部件行业市场规模达6978.38亿元，同比增长22.46%，呈现快速扩容态势 [1][8] - 从产品结构看，铝合金铸造零部件占据主导地位，约占市场规模70.00%，铝合金挤压零部件约占19.00% [1][8] - 市场增长驱动力来自汽车产销稳步增长，2025年1-8月中国汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [6] 市场驱动因素 - 新能源汽车发展为关键驱动力，2025年1-8月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，对轻量化材料需求更为迫切 [6] - 汽车产业电动化、智能化转型推动铝合金零部件在新能源汽车中应用比例不断提高，同时传统燃油车为满足节能减排要求也在加大使用量 [1][8] - 政策环境支持行业发展，国家及地方层面发布了包括产业集群建设、可靠性提升、设备更新、碳足迹管理等系列支持政策 [2] 产业链结构 - 行业上游主要包括铝材、再生铝等原材料供应商以及生产设备和辅料供应商 [4] - 行业中游为铝合金汽车零部件生产企业 [4] - 行业下游面向汽车整车制造厂商和汽车售后服务市场，后者对维修、更换零部件的需求为行业提供额外市场空间 [4] 竞争格局 - 行业企业数量众多，市场格局较为分散，受市场前景吸引众多企业进入 [9] - 代表企业包括和胜股份、敏实集团、万丰奥威、立中集团、拓普集团等，均在细分赛道占据重要地位 [1][9][10] - 从营收规模看，2024年立中集团营业总收入272.5亿元领先，拓普集团和敏实集团分别完成266亿元和231.5亿元 [10] 重点企业分析 - 立中集团拥有完整产业链，2025年上半年营业总收入144.4亿元，其中铸造铝合金占比54.50%，铝合金车轮占比33.23% [10] - 万丰奥威形成汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造双引擎格局，2025年上半年营业总收入74.94亿元，汽车金属轻量化零部件业务收入60.56亿元，占比80.81% [11] 未来发展趋势 - 智能工厂和数字孪生技术将更广泛应用，AI驱动的工艺优化和缺陷检测系统将提升良品率与生产效率 [12] - 再生铝合金应用比例将快速提升，因其具有能耗低、碳排放少、成本低优势，符合可持续发展要求 [12] - 行业将向高精度、高柔性、低能耗方向发展 [12]

公司运营 - 公司于2025年10月28日以现场方式召开第六届第八次董事会会议 [1] - 会议审议了《上海联明机械股份有限公司2025年第三季度报告》等文件 [1] 财务与业务构成 - 2024年公司营业收入构成为汽车零部件及配件制造业占比59.17% [1] - 2024年公司营业收入构成为仓储物流业占比40.47% [1] - 2024年公司营业收入构成为其他业务占比0.37% [1] 市场表现 - 公司股票收盘价为14.5元 [1] - 公司市值为37亿元 [1]

上市进展与问询函回复 - 公司于10月10日披露对上海证券交易所第二轮问询函的回复，并于9月29日更新招股书 [1] - 第二轮问询函涉及板块定位、收入、客户等7类问题 [1] - 公司于2025年6月递交招股书，计划在上海证券交易所主板上市，募资约13.29亿元 [3] 财务业绩表现 - 营业收入从2022年的20.91亿元增长至2024年的30.88亿元，2025年上半年为16.04亿元 [4][5] - 净利润从2022年的7069.10万元增长至2024年的2.04亿元，2025年上半年为9448.06万元 [4][5] - 扣非后净利润从2022年的5225.21万元增长至2024年的1.85亿元，2025年上半年为8717.53万元 [4][5] - 截至2025年6月末，公司资产总额约为42.78亿元 [5] 业务与行业定位 - 公司属于汽车制造业下属的汽车零部件及配件制造业（C3670） [3] - 主营汽车冲焊件及相关模具的开发、加工、生产和销售 [3] - 为长安汽车、吉利汽车、蔚来汽车、理想汽车、比亚迪等整车厂商的一级供应商，并配套宁德时代等零部件供应商 [3] - 问询函要求公司说明其主营业务是否稳定、是否规模较大、是否具有行业代表性，以符合主板板块定位 [3] 募资用途与产能扩张 - 计划募资约13.29亿元，其中10.29亿元用于冲焊生产线扩产能及技术改造项目（覆盖重庆、宁波、安徽基地） [3] - 另外3亿元计划用于补充流动资金 [3] 公司治理与股权结构 - 公司成立于1995年1月，前身为重庆至信机械模具制造有限公司，注册资本1.7亿元，法定代表人为陈志宇 [6] - 控股股东为重庆至信衍数企业管理咨询有限公司，直接持股37.07%，并通过其他实体合计控制公司55.94%的股份 [7] - 实际控制人为陈志宇、敬兵夫妇，二人合计控制公司83.75%的表决权 [8] - 陈志宇担任公司董事长 [10]

公司业务与定位 - 公司主营业务为汽车白车身冲焊件的研发生产，并向上游拓展至模具开发、加工及自动化生产整体解决方案 [1] - 公司属于汽车零部件及配件制造业，在49家同行业可比公司中，主营业务收入排名从报告期初低于行业中位数提升至2025年1-6月的第18名，并已超过行业中位数水平 [2][3][4] - 公司主营业务收入占营业收入的比例持续提升，从2022年度的91.35%增至2025年1-6月的94.63%，其中冲焊零部件业务收入占比稳定在较高水平，2025年1-6月为89.22% [4] 技术与研发实力 - 公司拥有铝件的冲压与焊接生产能力，但未涉及铝压铸领域 [2] - 截至2025年6月末，公司及其子公司共拥有专利371项，其中发明专利58项，专利总数和发明专利数量在同行业可比公司中均排名第2，仅次于常青股份 [5] - 公司专利数量及核心技术在同行业可比公司中具备竞争优势 [5] 行业比较与趋势 - 2023年度中国汽车零部件上市公司百强企业营收规模大多位于20亿元至100亿元之间 [2] - 同行业可比公司如多利科技、常青股份、博俊科技等已具备一体化压铸技术 [2] - 上交所关注公司技术布局是否与行业轻量化及一体化压铸趋势一致，以及这是否会影响下游客户需求 [3]

公司上市与发行概况 - 公司于9月23日在沪市主板上市 股票代码603418 SH [1] - 发行价为46 36元/股 机构报价中位数为46 66元/股 [4] - 发行后总市值为89 51亿元 属于汽车零部件及配件制造业 [4] 业务与产品结构 - 公司是专业铝合金汽车零部件制造商 专注于新能源汽车轻量化零部件领域 [1] - 主要产品包括门槛梁系列 电池托盘系列 保险杠系列和副车架系列 [1] - 门槛梁系列2024年收入17 48亿元 营收占比48 90% 电池托盘系列收入10 64亿元 营收占比29 77% 两项合计占比超75% [8] - 门槛梁产品国内市占率达64 25% 保险杠产品市占率达12 30% [8] 客户与市场地位 - 客户包括特斯拉 广汽集团 蔚来汽车 小鹏汽车 赛力斯 小米汽车等主流新能源车企 [8] - 产品覆盖特斯拉Model 3/Y 广汽埃安系列 蔚来ES/EC/ET系列 小鹏G6/MONA/P7+ 极氪001/009 问界M5/M7/M9 小米SU7等车型 [8] - 在产品供应中占比大部分达60%以上 [8] - 电池托盘2023年开始批量供应宁德时代 2024年批量供应沃尔沃 [8] - 获2024年SMM中国工业铝型材企业二十强 电池托盘和保险杠项目获上海市高新技术成果转化认定 [9] 财务表现 - 发行市盈率22 31倍 低于行业市盈率29 08倍 [4] - 可比公司和胜股份动态市盈率67 62倍 旭升集团40 03倍 文灿股份264 22倍 [4] - 2022-2024年经营活动现金流量净额分别为4911 60万元 3802 24万元和-2 53亿元 净流出规模上升 [9] 募集资金用途 - 募集资金投向云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目(一期) 拟投入12 71亿元 占比51 43% [6] - 年产50万台(套)电池托盘和20万套下车体制造项目 拟投入7 00亿元 占比28 33% [6] - 补充流动资金5 00亿元 占比20 24% [6]

核心观点 - 祥鑫科技积极布局服务器液冷和机器人新业务领域 打造未来增长点 同时汽车业务保持稳健增长 通信业务实现大幅提升[6][8][10] - 若羽臣自有品牌业务表现突出 收入占比与增速双双提升 业绩表现亮眼[3] - 名创优品经营出现拐点 同店销售转正 IP与大店战略推动增长空间打开[5] - 海伦司直营日销回暖 重启直营开店计划 平台化转型持续推进[11] - 瑞迈特欧美市场表现亮眼 25Q2收入环比持续改善 无降噪棉呼吸机即将放量[12][13][14] - AI电商处于早期发展阶段 可渗透场景丰富 迎来新的发展机遇[3] 祥鑫科技业务表现 - 2025年H1公司实现收入36亿元 同比增长13% 其中Q2收入19亿元 同比增长22% 环比增长18%[6][8] - 2025年H1归母净利润1.1亿元 同比下降36% 其中Q2净利润0.3亿元 同比下降52% 环比下降69%[6][8] - 汽车零部件及配件制造业收入占比71% 其中新能源车业务收入19.4亿元 占比54% 同比增长3% 燃油车业务收入6.2亿元 占比17% 同比增长15%[8] - 通信设备制造业收入3.6亿元 占比10% 同比增长146%[8] - 光伏逆变器及储能行业收入5.9亿元 占比16% 同比增长9%[8] 祥鑫科技盈利能力与新业务布局 - 2025年H1销售毛利率13.0% 同比下降1.9个百分点 销售净利率3.2% 同比下降2.4个百分点[9] - Q2销售毛利率12.2% 同比下降1.6个百分点 环比下降1.8个百分点 销售净利率1.5% 同比下降2.1个百分点 环比下降3.9个百分点[9] - 盈利能力承压主要由于汽车行业价格战传导至供应链 项目爬坡阶段待摊费用较多 以及新业务研发投入增加[9] - 研发费用同比增长18% 重点布局算力服务器、人形机器人、低空无人飞行器等新业务领域[9] - 已开发出车载和算力服务器液冷解决方案 车载液冷系统已规模化应用 正与头部企业接洽送样与交付[10] - 重点聚焦灵巧手和轻量化机械臂领域 已推出第二代灵巧手产品 与机器人头部企业建立深度合作[10] - 正在建设灵巧手专用产线和算力服务器产品专业工厂 为规模化生产做准备[10] 若羽臣业绩预测 - 预计2025-2027年实现营收27.89/38.25/47.98亿元 同比增长57.9%/37.2%/25.4%[3] - 预计归母净利润1.80/2.49/3.37亿元 同比增长70.4%/38.5%/35.0%[3] - 对应2025/2026/2027年PE分别为71.9X/51.9X/38.4X[3] 名创优品业绩预测 - 预计2025-2027年营业收入为213.2/254.5/300.0亿元[5] - 预计归母净利润分别为25.9/34.0/41.2亿元[5] - 预计经调整净利润分别为29.1/35.3/42.0亿元 对应估值分别为19.5/16.1/13.5倍PE[5] 海伦司业绩预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为6.5/7.9/9.5亿元[11] - 预计归母净利润分别为1.0/1.3/1.6亿元[11] - 当前股价对应PE分别为16.9x/13.4x/10.7x[11] 瑞迈特财务表现与预测 - 2025H1实现营业收入5.44亿元 同比增长42.30% 归母净利润1.31亿元 同比增长42.19%[12] - 2025Q2实现营业收入2.79亿元 同比增长46.54% 归母净利润5941万元 同比增长39.92%[12] - 预计2025-2027年营收分别为10.77/13.21/16.01亿元 同比增长27.7%/22.6%/21.2%[13][14] - 预计归母净利润分别为2.73/3.60/4.42亿元 同比增长76.0%/31.5%/23.0%[14] 行业数据与动态 - 中国新能源车销量694万辆 同比增长40%[8] - 全国光伏新增并网2.12亿千瓦 其中集中式光伏约1亿千瓦、分布式光伏1.13亿千瓦[8] - 5G基站总数达455万个 比上年末净增30万个[8] - AI电商处于早期发展阶段 可渗透场景丰富 上海出台12条新政打造"AI+数字广告"新高地[3] - 通信行业近1月涨幅25.5% 近3月涨幅54.4% 近1年涨幅113.9%[1] - 综合行业近1月涨幅20.8% 近3月涨幅43.0% 近1年涨幅114.2%[1] - 电力设备行业近1月涨幅16.6% 近3月涨幅32.8% 近1年涨幅61.4%[1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入31.75亿元，同比下降3.35% [2][10] - 归属于上市公司股东的净利润2.41亿元，同比大幅下降42.56% [2][10] - 经营活动现金流量净额4.80亿元，同比增长14.32% [2][10] - 基本每股收益0.11元/股，同比下降45.00% [2][10] 经营影响因素 - 墨西哥子公司火灾事故导致营业外支出3,375.10万美元（约合人民币2.30亿元） [3][10] - 美国加征关税政策导致额外关税成本约394万美元 [3][11] - 北美地区部分新能源客户销量减少影响利润贡献 [3][11] - 扣除火灾等非经常性损益后，实际经营利润约4.31亿元，同比小幅增长2.48% [3][11] 业务与产品结构 - 主要从事汽车内饰件研发、生产和销售，包括遮阳板、头枕、顶棚系统等产品 [4][5] - 客户覆盖宾利、保时捷、奔驰、宝马、特斯拉等国际品牌，以及蔚来、小鹏、比亚迪等国内车企 [5][15] - 在全球建有生产基地和研发中心，包括上海、浙江、美国、法国、墨西哥、越南等地 [4][19] 研发与技术创新 - 2025年上半年研发投入1.04亿元，同比增长1.98% [10][13] - 具备同步开发能力，参与通用、福特、大众等全球车企的研发项目 [16][17] - 拥有模具自主设计和制造能力，覆盖注塑、发泡、压铸等工艺 [17][18] 行业与市场环境 - 2025年上半年中国汽车产销1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比增长12.5%和11.4% [9] - 新能源汽车产销696.8万辆和688.7万辆，同比增长32.1%和31.2% [9][10] - 全球汽车销量4,632万辆，同比增长5%，但德国、俄罗斯等市场出现下滑 [9] 公司治理与股东回报 - 2024年度权益分派实施现金分红5.78亿元，占净利润72.11%，并每10股送红股3股 [12][13] - 境外资产规模29.59亿元，占总资产比例41.43% [21] - 公司建立全球化销售服务网络，覆盖北美、欧洲、亚洲等主要市场 [19]