报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价10.81元 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司24年及25Q1业绩公布，24年收入/归母净利1135.4/20.6亿元，同比+3.8%/+0.1%，25Q1收入/归母净利295.5/5.5亿元，同比+1.8%/-1.0%，25年4月国常会新增核准10台核电机组，核电投资有望延续高景气，公司作为核电工程建设主力军有望持续受益 [1] - 考虑工民建业务订单下滑，下调公司工民建业务收入假设，预测25 - 27年归母净利为23.5/28.2/32.4亿元（前值25.5/30.4/-亿元，下调8%/7%），给予公司25年目标市值326亿元，目标价10.81元（前值10.93元） [5] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 24年收入1135.4亿元，同比+3.8%，归母净利20.6亿元，同比+0.1%，低于预期主要系Q4计提信用减值损失较多；25Q1收入295.5亿元，同比+1.8%，归母净利5.5亿元，同比-1.0% [1] 业务收入与毛利率 - 24年核电工程/工业与民用工程收入322.1/693.2亿元，同比+34.6%/-7.7%，收入占比同比+7pct至29%；毛利率为13.7%/9.8%，同比-0.1/+0.3pct，24Q4毛利率同比+1.0pct [2] 新签合同额 - 24年/25Q1公司新签合同额1634.4/541.8亿元，同比+8.5%/+30.7% [2] 费用与减值 - 24年公司期间费用率7.12%，同比+0.24pct，研发费用率上升主要系在核电等重点施工领域加大研发投入；24年计提信用减值20.5亿元，同比+7.3% [3] 核电行业情况 - 25年4月国常会审议核准5个核电项目，合计10台机组，自2022年以来连续第四年每年核准10台及以上核电机组，25年1 - 2月核电投资同比+48.8% [4] 公司核电业务优势 - 公司作为我国核电建设主力军，24年新增中标14台核电机组建设项目，截至24年底在建核电机组32台（相比23年底增加6台） [4] 盈利预测与估值 - 预测25 - 27年归母净利为23.5/28.2/32.4亿元（前值25.5/30.4/-亿元，下调8%/7%），采用分部估值法，给予公司25年目标市值326亿元，目标价10.81元（前值10.93元） [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|109,385|113,541|121,927|130,520|140,667| |+/-%|10.34|3.80|7.39|7.05|7.77| |归属母公司净利润(人民币百万)|2,063|2,064|2,354|2,824|3,242| |+/-%|17.57|0.07|14.02|19.99|14.80| |EPS(人民币，最新摊薄)|0.68|0.68|0.78|0.94|1.08| |ROE(%)|7.67|6.98|7.47|8.35|8.88| |PE(倍)|12.59|12.59|11.04|9.20|8.01| |P/B(倍)|0.91|0.85|0.80|0.74|0.69| |EV/EBITDA(倍)|9.63|10.10|9.90|11.41|9.10| [7] 可比公司估值 - 25年核电/工民建可比公司一致预期均值15.4x/6.0xPE（前值15.6x/6.0x） [5] 盈利预测详细数据 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多方面详细预测数据 [24]

文章核心观点 - 2025年第一季度九鼎投资营业总收入下降、净利润亏损，多项财务指标表现不佳，资产和负债有重大变化，十大流通股东有新进和退出情况 [1][38] 财务数据 营收与利润 - 2025年第一季度公司实现营业总收入3750.64万元，同比下降24.84%；归母净利润亏损3326.92万元，上年同期盈利521.95万元；扣非净利润亏损3330.64万元，上年同期盈利158.93万元 [1] - 基本每股收益为 -0.0767元，加权平均净资产收益率为 -1.27% [1] 现金流 - 2025年一季度末公司经营活动现金流净额为 -711.22万元，同比增加1661.48万元；筹资活动现金流净额0元，同比增加165.96万元；投资活动现金流净额 -228.18万元，上年同期为3653.76万元 [22] 资产与负债 - 截至2025年一季度末，其他非流动金融资产较上年末增加6.33%，占总资产比重上升1.45个百分点；交易性金融资产合计较上年末减少48.02%，占总资产比重下降1.04个百分点；应收票据及应收账款较上年末减少21.75%，占总资产比重下降0.88个百分点；其他应收款（含利息和股利）较上年末增加44.45%，占总资产比重上升0.55个百分点 [29] - 截至2025年一季度末，应付职工薪酬较上年末减少54.13%，占总资产比重下降0.19个百分点；应交税费较上年末减少48.57%，占总资产比重下降0.15个百分点；合同负债较上年末增加8.31%，占总资产比重上升0.13个百分点；应付票据及应付账款较上年末减少12.18%，占总资产比重下降0.07个百分点 [32] 估值指标 - 以4月28日收盘价计算，公司目前市盈率（TTM）约为 -18.74倍，市净率（LF）约2.22倍，市销率（TTM）约17.68倍 [3] 盈利能力指标 - 2025年一季度公司加权平均净资产收益率为 -1.27%，同比下降1.45个百分点；投入资本回报率为 -1.37%，较上年同期下降1.59个百分点 [19] 偿债能力指标 - 2025年第一季度公司流动比率为10.11，速动比率为2.37 [36] 股东情况 - 2025年一季度末公司十大流通股东中，新进股东为游建平、杨立国，取代了上年末的姚永海、廖少层；香港中央结算有限公司持股有所下降 [38] 主营业务 - 公司从事私募股权投资管理和房地产开发与经营业务，新增建筑施工业务为主营业务 [11]

订单情况 - 2025年第一季度，倍特建安新签订单3个，金额约0.59亿元[1] - 截至2025年3月31日，累计已签约未完工订单133个，金额284.72亿元[1] - 截至2025年3月31日，累计已中标未签约订单2个，中标金额为1.20亿元[1] 项目进展 - 华惠嘉悦汇广场A标段已完工交付，B、C标段完成约55%施工进度，剩余约45%不再承担[2] - 机场北物流组团片区道路及综合管廊工程（一期）竣工待验收，未达结算条件[3] - 三岔一线道路及综合管廊工程（一期）已竣工，结算中[3] - 成都高新南区（新川片区）租赁住房建设项目已竣工，结算中[3] - 高新福田TOD项目处于幕墙、总坪施工阶段，未达结算条件[7] - 新川V5V9V23号地块软件园项目处于主体结构施工阶段[8] - 新川V6V7V8V20V21号地块软件园项目处于土方施工阶段[8] - 高新区高投芯光智造园项目处于二次结构施工阶段[8] 收入及收款 - 本季度累计确认收入8597.37万元，本年累计确认收入79084.14万元，开工至本季末累计确认收入112372.02万元[8] - 华惠嘉悦汇广场ABC标段开工至本季末累计确认收入49,606.87万元，已收款51,841.21万元[3] - 机场北物流组团片区道路及综合管廊工程（一期）开工至本季末累计确认收入14,665.40万元，已收款10,780.82万元[3] - 三岔一线道路及综合管廊工程（一期）开工至本季末累计确认收入29,562.67万元，已收款21,142.92万元[3] - 精装修及总平工程总承包项目开工至本季末累计确认收入26988.91万元，已收款21754.69万元[5] - 生物医药创新孵化园成都前沿医学中心装修工程开工至本季末累计确认收入34133.94万元，已收款36089.82万元[5] - 三岔镇八角村社区工程（二期）一批次开工至本季末累计确认收入58389.85万元，已收款43418.94万元[5] - 新川GX2018 - 23(071)号地块住宅项目二标段等开工至本季末累计确认收入108875.42万元，已收款91660.54万元[6] - 智慧医疗医学中心二期产业园区项目二标段开工至本季末累计确认收入100612.07万元，已收款89185.62万元[6] - 成都高新区新川南组团智慧产业园区开工至本季末累计确认收入157987.97万元，已收款140158.01万元[6] - 成都高新区妇幼保健院新建项目开工至本季末累计确认收入94419.68万元，已收款70023.25万元[7] - 5G互联科创园开工至本季末累计确认收入152256.85万元，已收款127819.64万元[7] - 新川V6、V7号地块项目开工至本季末累计确认收入45319.93万元[8] - 新川V8、V20、V21号地块工程开工至本季末累计确认收入6747.92万元[8] - 某项目开工至本季末累计确认收入72930.56万元，已收款33069.01万元[9] 其他 - 倍特建安因建设工程施工合同纠纷收到执行案款4.829亿元[9] - 上述项目结算和回款无重大风险[5][6][7] - 上述经营数据为初步统计且未经审计，最终以定期报告披露数据为准[10]

主要财务数据 - 公司第一季度实现营业收入3,750.64万元，同比减少24.84% [3] - 归属于上市公司股东的净利润为-3,326.92万元，同比减少737.40% [3] 私募股权投资管理业务 - 私募股权投资管理业务实现营业收入125.36万元，同比减少97.42% [3] - 归属于上市公司股东的净利润为-2,785.01万元，同比减少347.02% [3] - 营业收入及净利润减少主要由于存量基金进入退出期导致管理费减少，且未实现项目管理报酬收入 [3] 房地产业务 - 房地产业务实现营业收入3,625.29万元，同比增加2,807.43% [3] - 归属于上市公司股东的净利润为-275.52万元，同比亏损缩小54.49% [3] - 净利润亏损缩小主要因本期1楼销售收入较上年同期增加 [3] 建筑施工业务 - 建筑施工业务归属于上市公司股东的净利润为-266.39万元 [3] - 亏损原因在于该业务为上年四季度新开展业务，初始运营成本较高 [3] 非经常性损益 - 非经常性损益项目适用，但未披露具体金额 [4] 股东信息 - 普通股股东及表决权恢复的优先股股东数量未披露具体数据 [6] - 持股5%以上股东及前10名股东涉及转融通业务出借股份 [6] 财务报表 - 合并资产负债表、利润表及现金流量表均未经审计 [6][7][8] - 2025年起未涉及新会计准则调整 [8]

经营业绩 - 2024 年公司实现营业收入 477.72 亿元，同比上升 3.75%；归属于上市公司股东的净利润为 13.10 亿元，同比下降 2.78%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 10.23 亿元，较上年同期下降 20.81% [1] - 2024 年经营活动产生的现金流量净额为 10.99 亿元，同比增长 92.29% [2] - 2025 年一季度，公司实现营业收入 81.71 亿元，同比增长 5.74%；归属于上市公司股东的净利润 2.21 亿元，同比增长 18.82%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 2.07 亿元，同比增长 17.20% [2] 毛利率情况 - 2024 年度，公司主营业务的毛利率为 7.83%，较上年同期基本持平，建筑施工行业毛利率为 7.75%，较上年同期基本持平 [2] - 2024 年公路养护行业毛利率为 8.48%，较上年同期下降 0.92%，主要系市场竞争激烈，养护本年中标项目合同价较上年有所降低 [2] 订单情况 - 2024 年 1 - 12 月，公司新承接订单 1,021 个，承接订单金额 710.88 亿元 [2] - 截止 2024 年末，公司在建项目合同总额为 2,285.32 亿元，其中累计已确认收入总金额为 922.69 亿元，剩余未完工总金额为 1,362.63 亿元 [2] 业务模式 - 基建施工业务以工程总承包、专业承包以及 PPP、片区开发、建养一体化等为主要经营模式 [2] 养护业务发展 - 截至 2024 年末，公司养护业务已覆盖浙江省内 11 个地市，37 个县市区，累计承养 8,000 多公里公路主线，承接浙江省内运营高速公路约 80%的市场份额 [3] 控股股东投资规划 - 2024 年，省交通集团完成交通投资 747 亿元，约占全省的 18%；累计投资建成省内高速公路 3581 公里，参与建成铁路 3410 公里，分别占全省的 64.2%、79% [3] - 2025 年计划完成交通投资 739 亿元以上，项目总数达 31 个，项目总投资达 5,765 亿元，高速公路新建和改扩建里程 1,075 公里，铁路建设里程 759 公里 [3] 投资并购规划 - 浙江交工以 35,928.04 万元交易获得易通特基 51%的股份，成为其控股股东 [4] - 未来拟围绕基建主业，通过并购等方式，围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”需求发展 [4] 利润分配情况 - 2024 年度公司向全体股东每 10 股派发现金股利 1.25 元（含税），合计派发现金 3.34 亿元，占 2023 年度合并会计报表归母净利润的 25.48%，占母公司净利润的 69.47% [4]

财务表现 - 2025Q1公司实现收入5.56亿元，同比增长23.65%，归母净利润0.25亿元，同比增长236.44% [1] - Q1收入增速为2023Q1后近两年最快单季度增速，主要因海外业务持续拓展及国内地产需求筑底后客户结构优化 [1] - Q1毛利率28.08%，同比上升6.36个百分点，因高毛利海外业务增速快且低毛利爬架业务减亏 [1] - Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为6.65%/7.07%/4.08%/3.97%，同比分别变动-1.67/+0.37/-1.18/-1.77，期间费用率合计下降4.25个百分点 [1] - Q1经营净现金流1.16亿元，同比增长207.69%，因回款管理加强 [1] 业务发展 - 国内业务受益于地产政策放松有望筑底回升，海外业务因一带一路合作深化预计继续提速 [2] - 长期看好AI4S+量子计算在生物医药化学领域的应用，为公司打开第二成长曲线 [2] 盈利预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为2.0/3.0/3.5亿元，对应2025年4月28日收盘价PE为25.47/16.94/14.77倍 [3]

公司财务表现 - 2024年实现营收688亿，同比-7 28%，归母净利28 4亿，同比-3 54%，略低于预期（31亿）[1] - Q4实现营收259亿，同比-5 06%，归母净利13 42亿，同比-7 54%[1] - 综合毛利率同比+1 9pct至12 2%，其中Q4毛利率13 0%，同比+5 4pct，环比+7 6pct[2] - 归母净利率4 1%，同比+0 17pct[3] - 经营活动净现金流45 9亿，同比多流入14 1亿，收现比97 4%（同比+3 3pct），付现比88 0%（同比+0 6pct）[3] 业务结构分析 - 核心施工业务营收572亿（占比83%），同比-6 7%，毛利率6 96%（同比+0 03pct）[2] - 设计服务/基础设施运营/机械加工及制造/融资租赁/投资/数字信息业务营收分别为23 9/50 3/1 6/4 6/28 2/4 0亿，同比增速-7%/-16%/-47%/+5%/-2%/+27%[2] - 数字信息业务营收显著增长（+27%），毛利率17%（同比+1 7pct）[2] - 融资租赁业务毛利率100%（同比持平），投资业务毛利率59%（同比+15 5pct）[2] 区域战略与订单 - 上海地区收入占比65%，长三角/广东/港澳/新加坡地区合计占比达90%[1] - 全年新签订单同比+8%[1] - 公司25年目标收入/利润计划同比增长5~10%[1] 投资收益与费用 - 24年投资收益14 4亿，同比-15 4亿，主要因联营企业建元股权投资基金收益减少20亿（部分被合营企业上海胜超收益+5 2亿抵消）[3] - 整体费用率8 94%（同比+0 06pct），其中管理费用率+0 28pct，研发费用率-0 19pct[3] - 减值支出占收入比例0 06%（同比-0 44pct）[3] 估值与分红 - 24年股息率5 25%（按4月25日收盘价6 09元计算）[1] - 下调2025-2027年归母净利预测至29 8/31 2/32 6亿（前值33 4/35 3亿）[4] - 目标价9 24元（前值11 03元），基于施工/信息化运营/重资产运营7 0/27/15xPE估值[4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价15.61港元 [1][4][6] 报告的核心观点 - 公司25Q1营收239亿元，同比+5.5%，经营溢利及应占合营企业溢利39.6亿元，同比+10.8%；新签合同额505亿元，同比-29.1%，但23Q1 - 25Q1两年订单复合增速10.2%，维持稳健增长 [1] - 科技带动类收入快速增长，25Q1科技带动类/投资带动类/建筑类/运营类营收同比+22%/+5%/-9%/+11%；若剔除24Q1堆填区重大项目，新签合同额同比增长59%，较23Q1增长21.5% [2] - 香港北部都会区建设推进，工程开支增加，公司作为香港建筑工程龙头有望受益；内地市场政策积极，城市更新为公司带来机遇 [3] - 维持公司2025 - 2027年归母净利润预测分别为103/112/121亿港元，考虑公司新签合同双位数增长、现金流改善、科技赋能等因素，维持给予公司25年8xPE，维持目标价15.61港元 [4] 根据相关目录分别进行总结 基本数据 - 截至4月25日，收盘价10.68港元，市值56,414百万港元，6个月平均日成交额53.76百万港元，52周价格范围8.06 - 13.18港元，BVPS13.11港元 [7] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（港币百万）|113,734|115,107|123,104|135,128|147,779| |+/-%|11.53|1.21|6.95|9.77|9.36| |归属母公司净利润（港币百万）|9,164|9,361|10,310|11,165|12,051| |+/-%|15.17|2.15|10.13|8.30|7.93| |EPS（港币，最新摊薄）|1.73|1.77|1.95|2.11|2.28| |ROE（%）|13.35|12.87|13.33|13.16|12.97| |PE（倍）|6.16|6.03|5.47|5.05|4.68| |PB（倍）|0.75|0.73|0.70|0.64|0.58| |EV EBITDA（倍）|7.16|7.40|7.16|6.96|6.73| [10] 可比公司估值表 - 2025年4月25日，中国中铁、中国中冶、鸿路钢构、江河集团平均PE（2025E）为7.31倍，中国建筑国际为5.47倍 [11] 中国建筑国际半年度业绩分拆 |（百万港元）|23H1|23H2|24H1|24H2|25H1E|25H2E| |----|----|----|----|----|----|----| |营业收入|55,110.71|58,623.30|61,755.22|53,351.53|64,659.39|58,444.82| |yoy|/|/|12.06%|-8.99%|4.70%|9.55%| |营业成本|46,484.97|50,910.13|52,200.95|45,059.26|54476.79|50197.73| |yoy|/|/|12.30%|-11.49%|4.36%|11.40%| |毛利润|8,625.74|7,713.17|9,554.26|8,292.27|10,182.59|8,247.10| |yoy|/|/|10.76%|7.51%|6.58%|-0.54%| |毛利率|15.65%|13.16%|15.47%|15.54%|15.75%|14.11%| |归母净利润|4848.62|4315.42|5465.04|3895.98|5902.24|4407.36| |yoy|/|/|12.71%|-9.72%|8.00%|13.13%| [12] 盈利预测 - 利润表、现金流量表、资产负债表等多方面对2023 - 2027年进行预测，如2025E营业收入123,104百万港元，归母净利润10,310百万港元等 [19]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 4月第四周生产端表现分化，工业方面部分开工率上行但部分收敛，建筑业表现偏弱，地产热度下行，外需前景不确定，运价分化，价格受关税预期扰动大[1] 根据相关目录分别进行总结 消费 - 出行热度维持季节性高位，9个重点城市地铁客运量环比1.6%、同比4.9%，国内/国际航班执行航班数量同比2.8%/17.5% [8] - 汽车销售热度略有收敛，4月1 - 20日乘用车零售/批发同比去年同期+12%/+14% [9] - 纺织消费热度低于去年同期，4月20日当周轻纺城销量同比 - 7.3% [9] - 快递揽收处于季节性高位，4月20日快递揽收量同比+20.5% [9] - 五一旅游预定热度较高，境内游预订人次较去年同期增长超100%，机票价格有所上行，旅游结构有变化 [10] 地产 - 新房成交热度下行，30城商品房成交面积同比去年同期 - 30.4%，四月前四周新房成交同比 - 15.4% [18] - 二手房市场热度有所弱化，26城二手房成交面积同比去年1.4%，四月前四周二手房成交同比6% [18] - 高能级城市热度基本延续，北京/上海/深圳/成都二手房成交套数同比分别为18.95%/36.21%/68.53%/21.8% [18] - 挂牌价、量均有所下降，城市二手房出售挂牌价/量指数周环比 - 0.02%/-7.9% [19] - 房价待企稳，46城房价指数环比 - 0.26%，房价环比上涨的城市有0个 [19] - 前瞻指标较上月下行，整体基本保持韧性，42城二手房门店成交套数环比+1%，带看人数环比 - 1% [19] - 土地市场成交面积与溢价率上行，百城土地成交面积周环比26.5%，土地溢价率同比27.7% [20] - 政策在供给端持续发力，政治局会议提出加力实施城市更新行动等，青岛发布住房发展计划 [21] 生产 - 电力方面，用煤日耗震荡运行，25省动力煤终端用户日耗同比 - 3.6%，水电出力下行，三峡水库日均出库流量周同比 - 40.1%，煤价环比 - 0.1% [12] - 中上游，焦化、高炉开工率有所上行，地炼开工率低位运行 [3] - 下游，化工产业链开工率表现分化，半/全钢胎生产开工率下行 [3] 建筑业 - 建筑业供需偏弱，边际上非房建强于房建，样本建筑工地资金到位率为58.54% [13] - 水泥需求回落，供给略弱于季节性，库存延续上行，价格环比下降，水泥发运率同比1.1pct，价格环比 - 0.8% [14] - 黑色供需表现偏弱，库存低位季节性下行，价格分化，建筑钢材成交量周同比 - 11.4%，铁矿石价格环比0.1%，螺纹钢价格环比 - 0.1% [15] - 沥青开工率上行，价格环比上升，开工率周环比2pct，价格周环比2.5% [15] - PVC与苯乙烯开工率略有分化，PVC/苯乙烯开工率同比分别为3.3pct/1.7pct [15] 外需 - 运量方面，波罗的海干散货指数（BDI）止跌回升，港口累计完成货物吞吐量与集装箱吞吐量环比修复，但美国进口货物到港明显下滑 [4] - 运价方面，RJ/CRB同比降幅进一步收窄，中国出口集装箱运价（CCFI）环比上行，上海出口集装箱运价（SCFI）环比下行 [4] - 韩国4月前20日出口额同比由正转负，越南4月前15日出口同比增长放缓 [4] - 海外经济来看，欧元区经济增长动能减弱，美国制造业回暖但消费信心恶化，通胀预期上升 [4] - 进口运价方面，国内进口运价（CDFI）回升 [4] 价格 - 综合指数来看，内盘南华工业品与外盘RJ/CRB指数环比上行 [5] - 分项来看，原油价格上行受供给端扰动明显，黑色系在多空因素影响下涨跌互现，铜价受益于降息预期升温与美元走弱 [7] - 猪肉价格上行，蔬菜价格下行，猪肉周环比0.6%，蔬菜周环比 - 2.2% [25]

报告公司投资评级 - 报告对中国交建 A 股和 H 股均维持“买入”评级 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司 25Q1 营收和归母净利受季节性和高基数因素影响短期承压，但新签订单同比增 9.0%态势良好，随着政策见效 Q2 有望改善；公司 25 年新签合同额/收入目标计划同比增速不低于 7.1%/5.0%，且公告回购和增持计划彰显信心 [1] 根据相关目录分别进行总结 财务表现 - 25Q1 营收 1546 亿，同比降 12.6%，归母净利 54.7 亿，同比降 11.0% [1] - 25Q1 综合毛利率 11.6%，同比降 0.35pct，期间费用率同比降 0.05pct 至 6.3%，减值冲回 5.21 亿，同比多冲回 4.0 亿，归母净利润率同比升 0.07pct 至 3.54% [2] - 25Q1 末有息负债率/资产负债率 34.3%/75.3%，同比升 0.7/1.2pct，较 24 年末升 0.01/0.52pct；经营活动现金净额 -489 亿，同比多流出 93 亿，收现比 94.9%，同比降 1.61pct，付现比 125.5%，同比升 3.77pct；应收票据及应收账款/合同资产/应付票据及应付账款/合同负债分别为 1410/2091/4156/921 亿，较 24 年末增 12/29/-102/+68 亿 [3] 订单情况 - 25Q1 新签合同额 5530 亿，同比增 9.0%；其中基建建设/基建设计/疏浚业务/其他新签 4935/155/410/30 亿，同比增 6%/53%/40%/-15%；基建建设合同中城市建设领域新签 2706 亿，同比增 5%，境外工程新签 1057 亿，同比增 21%，港口建设新签 321 亿，同比增 12%，道路桥梁、铁路新签有所下滑 [4] 盈利预测与估值 - 维持 2025 - 2027 年归母净利预测为 246/259/270 亿；A/H 股可比公司 25 年 Wind 一致预期均值 5/4xPE，给予 A/H 股 25 年 8/4.5xPE，维持 A 股目标价 12.11 元，调整 H 股目标价至 7.33 港元 [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入 (人民币百万)|758,676|771,944|810,644|846,305|880,033| |+/-%|5.33|1.75|5.01|4.40|3.99| |归属母公司净利润 (人民币百万)|23,812|23,384|24,632|25,869|26,958| |+/-%|24.64|(1.80)|5.34|5.02|4.21| |EPS (人民币，最新摊薄)|1.46|1.44|1.51|1.59|1.66| |ROE (%)|8.16|7.60|7.62|7.53|7.39| |PE (倍)|6.34|6.46|6.13|5.84|5.60| |PB (倍)|0.50|0.48|0.45|0.43|0.40| |EV EBITDA (倍)|15.31|15.39|17.19|16.35|15.12|[7] 可比公司估值 - A 股可比公司 2025 年平均 PE 为 5.38 倍，中国交建 2025 年 PE 为 6.13 倍 [13] - H 股可比公司 2025 年平均 PE 为 3.82 倍，中国交通建设 2025 年 PE 为 3.05 倍 [14] 盈利预测详细数据 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面对 2023 - 2027 年进行预测，涵盖流动资产、现金、应收账款等多项指标及相关财务比率 [24]