产品发布 - 公司于1月8日正式发布四款2026款新车型，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6和2026款小鹏G9 [1] - 2026款小鹏P7+在全球36个国家同步发布，提供超级增程和纯电两种能源形式 [3] 车型配置与定价 - 2026款小鹏P7+超级增程版提供1550 Max科技版和1550 Max旗舰版，官方指导价分别为18.68万元和19.88万元 [3] - 2026款小鹏P7+纯电版提供615 Max旗舰版和725 Max旗舰版，官方指导价分别为18.68万元和19.88万元 [3] - 2026款小鹏P7+ Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片，算力达2250TOPS，首次将这一配置下放至20万元级别市场 [3] 性能与技术参数 - 2026款小鹏P7+在纯电模式下最低电耗为10.9千瓦时/100公里，在增程模式下为12.5千瓦时/100公里 [3] - 该车型搭载49.2度5C超充AI电池，支持800V超充倍率，充电10分钟可补充277公里续航 [3] 智能驾驶技术 - 新发布的四款车型中的Ultra和Ultra SE版均搭载公司自研的第二代VLA（视觉语言动作）系统 [3] - 公司表示第二代VLA是行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型，计划于2026年3月开启首批车辆推送 [3]

文章核心观点 - 锂电行业正经历量价齐升的景气周期，同时钠离子电池产业化进程显著提速，正从示范应用迈向规模化商业放量，有望与锂电池形成“钠锂共舞”的协同发展新格局 [6][73] 本月研究专题：钠电产业化进程 - **爆发式增长**：全球钠电池产业进入快车道，2024年出货量达3.6GWh，同比大幅增长260%；2025年第三季度单季度出货量攀升至6GWh，同比增长230%；2021至2024年行业年复合增长率高达195% [12][78] - **市场格局与三大终端场景**： - **储能**：是商业化落地的绝对主力，2025年第三季度出货占比达56.40%（3.38GWh）；凭借高安全性、宽温域（可至-40℃）和长循环寿命（8000–20000次），正从示范项目转向规模化应用 [14][80] - **两轮车及小动力**：在铅酸替代浪潮下快速渗透，头部品牌已推出支持15分钟快充80%、-20℃保持>90%容量、循环寿命达1500次的钠电车型 [15][81] - **乘用车**：取得关键突破，宁德时代能量密度达175Wh/kg的“钠新电池”通过新国标认证，已应用于理想、阿维塔等品牌，标志钠电进入主流乘用车市场前夜 [16][20][82][85] - **龙头技术引领**：宁德时代主导钠电技术进步，其“骁遥双核电池”采用“主能量区+增程能量区”架构，并布局“自生成负极（无负极）”技术，该技术可使体积能量密度提升约60%，重量能量密度提升约50% [23][88] - **产业链生态**：中国已形成完整产业链，上游材料格局初定（正极：容百科技、振华新材等；负极：圣泉集团、贝特瑞等；电解液/隔膜：多氟多、天赐材料等），中游由宁德时代、比亚迪双巨头主导，下游应用多元并逐步构建回收闭环 [25][26][27][90][91][92] 行业景气度跟踪 - **新能源车需求**： - **11月销量分化**：中国销量157万辆，同比+19%，渗透率57%；欧洲十国销量30万辆，同比+39%，渗透率29%；美国销量8万辆，同比-42%，渗透率6% [7][29][74][95] - **累计增速超预期**：1～11月，中国累计销量1280万辆，同比+30%；欧洲十国累计同比+33% [4][30][71][96] - **动力电池销量**：11月中国动力电池销量134GWh，环比+8%，同比+52%；1～11月累计销量1044GWh，累计同比+50% [31][97] - **储能需求**： - **国内装机强势反弹**：11月国内储能新增装机11.6GWh，同比+31%，环比+213%；1～11月累计装机83.4GWh，累计同比+28% [7][37][74][101] - **美国装机进入调整**：11月美国储能并网1.1GWh，同比-30%，环比-74%；1～11月累计装机32.9GWh，累计同比+38% [7][38][74] - **储能电池销量**：11月中国储能及其他电池销量45.4GWh，环比+9%，同比+51%；1～11月累计销量368.2GWh，累计同比+69% [7][39][103] - **锂电排产与价格**： - **排产淡季不淡**：2026年1月，电池/正极/负极/隔膜/电解液预排产累计同比增29%～52%，其中隔膜同比+63%，电解液同比+58%；各环节排产环比小幅下调（-13%～2%），主要受春节假期影响 [8][43][75][108] - **材料价格上涨**：12月26日，碳酸锂报价10.7万元/吨，月涨幅16%；氢氧化锂报价8.9万元/吨，月涨幅11%；六氟磷酸锂价格月跌幅达15% [3][44][45][70][109][110] - **行业库存周期**：锂电板块自2024年第二季度进入复苏，当前处于“主动补库”的繁荣阶段；2025年第三季度，动力电池库存系数为4.3（常态3.5），储能电池库存系数为8.1（常态3.5） [47][113] 市场行情回顾 - **板块表现**：2025年12月以来，锂电板块表现活跃，多数环节跑赢大盘；锂矿板块领涨，涨幅达8%；锂电电解液板块相对沪深300涨幅达154% [5][49][72][116] - **个股表现**：2025年初至今，重点公司股价普遍上涨并跑赢沪深300指数（+18.36%），天赐材料（+131.95%）、赣锋锂业（+95.86%）、恩捷股份（+77.27%）涨幅居前 [57][123] - **交易与估值**：本月锂电相关板块多数环节月度成交额下跌，其中负极、三元正极、钠电池成交额跌幅分别达54%、46%、45%；过半锂电板块的3年历史估值分位处于高位 [5][49][72][116] 投资方向与建议 - **周期机会**：2025-2026年锂电中游处于“复苏-繁荣”阶段，推荐关注6F、碳酸锂、隔膜、铜箔、VC等具备涨价弹性的环节，以及铁锂正极、负极等加工费修复品种 [62][129] - **成长机会**：关注固态电池、复合铜箔等新技术突破，以及数据中心、低空经济等新场景带来的第二增长曲线 [63][130] - **钠电投资主线**：建议关注电芯龙头（宁德时代、比亚迪等）、聚阴离子正极和硬碳负极三条主线，享受“出货爆发+估值重估”双重驱动 [28][94] - **重点公司**：报告重点推荐宁德时代、亿纬锂能、科达利、厦钨新能等公司 [10][76]

1月3日，陕西国防工业职业技术学院FANUC产业学院（以下简称"产业学院"）智能制造实训中心内，数十名学生围坐屏幕前，目光专注。 学生在陕西国防工业职业技术学院FANUC产业学院智能制造实训中心培训 屏幕另一端，2025届优秀毕业生马文杰身着工装，正通过视频连线向母校学弟学妹们分享成长感悟。 这位曾获全国大学生职业规划大赛金奖、世界职业院校技能大赛银奖的青年，如今已是中国航天科技集团西安航天发动机有限公司的技术骨干。 从"竞赛能手"到"岗位精英"，马文杰的快速蜕变，正是陕西省深耕校企协同育人、推动产教深度融合的生动缩影。 "学校始终将对接产业、服务区域作为办学导向，聚焦国防科技工业和高端装备制造领域，构建了以企业深度参与为特征的人才共育体系。"陕西国防工业 职业技术学院院长张永军表示，依托深厚的军工背景，该校不断推动教育链、人才链与产业链、创新链融合，持续为高端制造领域输送高素质技术技能人 才。 近年来，该校与航天、兵器等30余家重点企业建立稳定合作，共建产业学院、航空航天精密制造产业学院等7个特色产业学院，形成"一专业群一产业学 院"的鲜明布局。 "学院设立的'英才班'采用选拔制、小班化、项目化培养模式，实 ...

得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池， 不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现 了翻倍的纯电续航。 作为插混技术路线的开创者，比亚迪通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插 混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新 规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型， 以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。 长沙晚报掌上长沙1月8日讯（全媒体记者 曹开阳）1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、 海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混 动车型的纯电续航翻一倍，真正实现"一周一充"的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需 20分钟就能从30%充到80%的充电速度，意味着比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全 场景，消除里程焦虑，续航无忧让车主安心放心。 ...

公司产品与发布 - 公司于2026全球新品发布会正式发布四款新车型：2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9 [1] - 2026款小鹏P7+提供超级增程和纯电两种能源形式 超级增程版官方指导售价为18.68万元和19.88万元 纯电版官方指导售价为18.68万元和19.88万元 [1] - 2026款小鹏P7+定位为全球纯电续航最长增程轿车 小鹏G7超级增程定位为全球综合续航最长SUV [3] - 2026款小鹏P7+以全球研发、全球制造、全球标准打造 带来104项体验更新升级以及36%一级总成件焕新 [3] - 2026款小鹏P7+在全球36国同步发布 并将于1月9日在比利时布鲁塞尔举行欧洲上市发布会 [1][3][4] 自动驾驶技术进展 - 公司发布自研第二代VLA（物理世界大模型） 为行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型 [1] - 第二代VLA去掉了“语言转译”环节 首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [1] - 搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试 即将开始公开道路测试 [2] - 公司CEO认为 第二代VLA能像人类一样真正理解物理世界 是实现全场景L4自动驾驶的更优解 [2] - 公司CEO判断下一代真正的全自动驾驶会直接从L2到L4 L3将被跳过 并认为2026年中国和美国将迎来真正的自动驾驶元年 [2] - 第二代VLA将于2026年3月开启首批车辆推送 [2] 智能座舱与系统 - 公司发布天玑 AIOS 6.0系统 首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的升级 [2] - 本次发布的四款新车型上市即搭载天玑 AIOS 6.0系统 [2] 全球化与市场表现 - 2025年 公司全球累计交付429,445台汽车 同比增长126% [3] - 公司产品覆盖60个国家和地区 并在比利时、挪威、法国等多国市场稳居中国新势力销量榜首 [3] - 公司推出鲲鹏超级增程技术 开启“一车双能”新时代 标志着其从“出海”到“全球扎根”的重要进展 [3]

每经记者｜高涵 实习生 雷婷婷 每经编辑｜兰素英 "实现完全自动驾驶不一定需要激光雷达。" 这是28岁的激光雷达销售员大卫•莫斯（David Moss）在完成了特斯拉"完全自动驾驶"（FSD）横跨美国之旅后得出的结论。 当地时间2025年12月28日凌晨2:30，美国加州洛杉矶的特斯拉餐厅门前，大卫•莫斯坐进他的Model 3，指尖轻点屏幕启用FSD系统，车辆平稳启动。 在接下来的2天20小时，他声称自己的手未碰过一次方向盘，也未踩过一脚油门或刹车，任凭这辆搭载FSD V14.2的电动汽车，驶过繁忙的洛杉矶街道， 汇入州际高速，穿越24个州，最终抵达南卡罗来纳州大西洋岸边的默特尔海滩。 全程2732.4英里（约合4397公里），无人工接管。 这是全球首次、数据可验证的依靠FSD跨美之旅，也让埃隆•马斯克2016年"让汽车自己横穿美国"的愿望成为现实。 他为何要进行这场挑战？在复杂多变的路况下，FSD表现究竟如何？ 近日，大卫•莫斯接受了《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）独家专访。从激光雷达的从业者，到对马斯克"纯视觉"路线的信徒，他向我们讲述 了这场颠覆认知的旅程。 近4400公里全程放手，但不能放松 ...

每经AI快讯，巨星农牧1月8日晚间发布公告称，公司第五届第四次董事会会议于2026年1月8日以现场 结合通讯方式召开。会议审议了《关于公司2023年向特定对象发行股票方案论证分析报告的议案》等文 件。 每经头条（nbdtoutiao）——独家对话特斯拉FSD跨美第一人：4400公里"零接管"，手没碰过方向盘！作 为激光雷达销售员，他为何站队马斯克的"纯视觉"？ （记者 王瀚黎） ...

陈先生介绍，2025年9月，他在上海嘉定源福4S店购置了一辆极狐S5，目前车辆已行驶2500公里。购车时，店内销售明 确承诺将赠送一份约1克多的黄金礼，且该赠送内容已写入购车补充协议。 然而，直至2026年1月5日，这份黄金礼仍迟迟未到。期间，陈先生多次联系销售及4S店沟通，但相关方相互推诿，给出 的解释始终是"厂家未发货"。 当联系极狐厂家时，客服回应，暂时未查到"黄金礼"相关活动。1月7日，在陈先生通过媒体曝光此事后，该4S店销售经 理迅速作出回应。其表示，该黄金礼活动为店方独立推出，非厂家统一活动，正常兑现周期约45天。此次逾期主要因原 销售顾问离职导致衔接不畅，已向陈先生致歉，并确认1月7日当天已将黄金礼寄出，预计数日内即可送达。陈先生随后 证实，已收到门店发货通知，问题得到解决。 据快科技报道，近日，上海一位极狐S5车主陈先生向媒体反映，其去年9月购车时4S店承诺赠送的黄金礼，历经4个多月 仍未兑现。 车主买极狐，4S店承诺送黄金，车到了黄金却没到，媒体介入后4S店火速补发 公开信息显示，极狐（ARCFOX）是北京蓝谷极狐汽车科技有限公司旗下高端智能新能源汽车品牌。北汽蓝谷最新财报 显示，2025年 ...

新华社武汉1月8日电（记者李思远）2025年，长江干线运输的新能源汽车、锂电池、光伏产品等"新三 样"货物增势迅猛。全年，长江干线船舶载运新能源汽车105.6万辆、同比增长165%，锂电池3.8万标 箱、同比增长49%，光伏产品1万标箱、同比增长42%。 ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜余婷婷 图片来源：新浪微博（@一汽丰田官方微博） 为何出现上调指导价的同时又推出限时特惠价？据另一家北京一汽丰田经销商向记者透露："这样会让购车者感觉bZ5的优惠幅度更大。如果是在原来12.98 万元的指导价上下调售价，只降了9000元；但上调指导价1万元之后，优惠额度可达1.9万元。" 上述北京某一汽丰田经销商认为："看起来降价力度大，才有机会吸引到更多的潜在购车者。" 近期，多家汽车互联网平台显示，一汽丰田bZ5在售车型的指导价相较上市时上调了1万元。然而在一汽丰田官微、官网等官方渠道，《每日经济新闻》记 者并未发现关于该车型上调指导价的相关信息。北京某一汽丰田经销商向记者表示："厂家只给经销商渠道下发了bZ5车型上调指导价1万元的通知，并未公 开发布。" 记者走访时获悉，目前bZ5的终端销售价格实际上与之前相差并不大。上述另一家北京一汽丰田经销商表示："不考虑置换的情况下，如果在2025年购买 bZ5，裸车价为12.48万元；现在虽然（特惠）起售价降低到了12.08万元，但购置税不减免了，厂家的销售政策有4000元购置税补贴，但须与'0首付起，2至5 年低息金融方案'二选一。 ...