生成式AI 3. 帕累托前沿反转证明参数不再是唯一真理，更便宜更快的模型现在也是更聪明的模型，打破"旗舰版迷信"。 https://mp.weixin.qq.com/s/DcSEhIQ9gt6L2pBLdmY3Uw 二、旧金山一场大停电，Waymo出租车罢工秒变「路障」 1. 旧金山停电导致红绿灯熄灭，Waymo无人驾驶出租车集体停摆秒变路障，多辆车停在十字路口和主干道上； 一、Gemini Flash表现超越Gemini Pro，帕累托前沿反转？ 1. Gemini 3 Flash在SWE-Bench Verified测试中获得78%分数，超越Pro版的76.2%，且速度是2.5 Pro的3倍， Token消耗量减少30%； 2. 谷歌团队解释Flash集成了大量Agentic RL研究成果，通过后训练算法实现小模型"降维打击"，Pro主要作用是蒸 馏Flash； 2. Waymo依赖多传感器融合和高精地图，当城市基础设施异常时系统无法确认安全边界选择停车，马斯克称特斯拉 FSD完全未受影响； 3. 事件凸显Waymo与特斯拉技术路线差异：前者重传感器地图规则，后者依赖视觉和AI，暴露了L4级无人驾驶在突 ...

事件概述 - 旧金山大规模停电导致Alphabet旗下Waymo的无人驾驶出租车车队陷入混乱，暴露了其在极端场景下的脆弱性 [1] - 多辆Waymo汽车因无法识别交通信号状态而在十字路口停滞，造成严重交通拥堵 [1] - 特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示其Robotaxi未受停电影响，引发市场关注 [5] Waymo的应对与表现 - Waymo证实其系统将无信号路口视为四向停车，但大规模停电导致车辆确认路口状态时间过长，进而引发拥堵 [3] - 公司与旧金山市政协调后，主动暂停了周六晚间至周日上午的运营服务 [3] - 公司发言人解释，公用事业基础设施的重大故障及引发的交通混乱，导致车辆为安全起见停留时间过长 [11] - 公司强调绝大多数行程在服务暂停前已安全完成，车辆被送回车库或停靠路边 [11] 事件背景与影响范围 - 停电源于太平洋煤气与电力公司一处变电站火灾，高峰期影响约13万用户 [8] - 目击者描述至少三辆Waymo汽车停在车流中不知所措 [8] - 乘客描述车辆在信号灯失灵、行人随意穿行的繁忙路口陷入无法决策的状态 [10] - 旧金山市长确认部署警力和消防力量以应对公共交通和信号灯失效带来的混乱 [3] 自动驾驶技术路线对比 - Waymo代表依赖激光雷达、雷达、摄像头及高精地图的“重地图、重规则”流派，在基础设施失效的非结构化环境中显现短板 [14] - 特斯拉主张依赖摄像头和神经网络的“纯视觉”方案，强调模仿人类视觉处理，不依赖高精地图和外部基础设施信号 [16] - 支持特斯拉的分析人士指出，在同样停电环境下，开启FSD功能的特斯拉车辆能继续行驶，因其更多依赖实时感知而非预设规则 [16] - 关键差异在于特斯拉在旧金山并未运营真正的“无人驾驶”出租车服务，其车辆配备人类驾驶员并可随时接管，而Waymo为完全无人化运营 [19] 市场反应与行业影响 - 事件引发盘后市场关注，Alphabet股价微涨0.61%，特斯拉股价上涨1.30% [5] - 事件加剧了公众和监管机构对无人驾驶汽车大规模普及的担忧 [20] - 专家指出，停电是可预测的城市事件，此次停运表明城市尚未准备好迎接高度自动化车辆的涌入，人类与机器的混合及人类备份系统仍是必要的 [20] - 美国汽车协会调查显示约三分之二的美国司机对自动驾驶汽车感到恐惧，此次事件可能促使监管机构在批准扩大车队规模时更为审慎 [20]

导读：多家企业公开质疑Waymo技术路线。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 当地时间12月20日，美国PG&E太平洋煤气电力公司的一座变电站发生火灾。该火灾导致旧金山超过 30%的区域断电，有超过13万名当地居民受到影响。 与此同时，大停电还导致旧金山当地多个主要路口的红绿灯熄灭。据彭博社等多家外媒报道，大量 Waymo的Robotaxi由于无法应对该突发场景，所以直接亮起双闪并停在马路中央，这也导致旧金山多地 发生交通瘫痪。 在旧金山路口趴窝的Waymo 社交媒体截图 这起事故也引发从业者的激烈讨论。据悉，采用不同技术路线的特斯拉、地平线、小鹏等企业均对于 Waymo推进Robotaxi的技术路线提出质疑。 旧金山市民米歇尔·里瓦（Michele Riva）向彭博社表示，上周六晚间，他正乘坐一辆Waymo的Robotaxi 返回家中。"当车辆行驶到一个拥堵路口时，红绿灯已经熄灭。此时车辆突然停下，事前没有任何提 示。" 他表示，此时他距离目的地仅有不到一分钟的车程，但车辆迟迟没有反应。随后，他尝试致电Waymo 客服寻求解决办法，但由于有大量乘客同时致电，Waymo的客服热线不堪重负并无法接通 ...

事件概述 - 美国旧金山发生大规模停电事故 由太平洋煤气与电力公司变电站火灾引发 约12万名用户受影响[1] - 停电导致Waymo自动驾驶汽车服务大规模瘫痪 车辆在道路中间和十字路口停车 造成严重交通堵塞[2][3][4] - 社交媒体上出现大量相关照片和视频 显示瘫痪现象是普遍情况而非个例[3][6][9] 事件原因分析 - 直接原因是停电导致交通信号灯熄灭 Waymo自动驾驶系统在路口因无绿灯指示而长时间停滞[17][18] - Waymo官方解释 其系统设计将无法正常工作的交通信号灯视为四向停车 但大规模停电导致部分车辆评估十字路口时间异常延长[18] - 根本原因在于Waymo对严格规则和预设地图的高度依赖 在意外突发情况下系统显得非常脆弱[19] 行业对比与影响 - 竞争对手特斯拉的FSD系统在此次停电期间未受影响 车辆能正常行驶[20] - 分析认为 特斯拉基于海量真实驾驶数据的处理方式 比依赖规则和地图的系统更能有效应对混乱和突发状况[21] - 此次事件凸显了脱离高精地图和强规则约束的自动驾驶发展路径的潜在优越性 行业需要探索能适应各类突发状况的更具适应性和鲁棒性的系统[24][25]

文章核心观点 中国工业和信息化部于12月15日正式批准了首批L3级有条件自动驾驶车型的上路许可，标志着智能网联汽车从测试迈向特定场景应用的新阶段，为行业从“辅助驾驶”向“自动驾驶”跨越奠定了关键的法规与管理基础，并有望催生万亿级的新市场 [2][4][9] 政策与监管进展 - 2024年12月15日，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝与北汽极狐各有一款纯电动轿车入选，分别在北京、重庆的指定区域开启上路试点 [2] - 此次许可是对2024年6月公布的首批九家试点车企名单的实质性推进，除已获批的两家外，一汽、上汽、广汽、比亚迪、蔚来等其他七家车企的L3车型也已进入“准生”通道 [15][16] - 政策推进历时近三年，从2022年11月的征求意见稿到2024年12月的最终许可，遵循“成熟一个、许可一个”的原则，为L3/L4级自动驾驶提供了完整的法规和管理基础 [13][8][17] 获批车型与技术路径 - 具体获批车型为长安“深蓝SL03”和北汽极狐“阿尔法S6（L3）版” [6] - 两款车型采用不同技术路径：深蓝SL03未搭载激光雷达，采用摄像头、毫米波雷达及超声波雷达的融合感知方案，由长安自研；极狐阿尔法S6配备了3颗激光雷达在内的多传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 3.3系统 [7][8] - 试点运行有条件限制：长安车型在重庆特定快速路段最高时速50km/h，北汽车型在北京指定路段最高时速80km/h，均仅支持单车道自动驾驶，不允许自动变道 [6][7][10] 行业意义与市场影响 - L3级是驾驶责任从驾驶员转向系统的关键分水岭，重构了责任链条与商业模式 [5][9] - 资本市场迅速响应，A股智能驾驶概念板块多只个股涨停，港股相关个股也大幅上涨，形成跨市场共振 [4] - 车百会理事长张永伟预判，2026年L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破，到2030年有望达到10% [5][25] 产业链与成本变化 - 国产供应链主导成本下降：以地平线为代表的国产车规级芯片可将高阶智能驾驶系统综合成本降低35%以上；激光雷达价格从最初的七八万美元降至约200美元 [21] - 上游核心赛道被激活：2023年至2025年期间，L2.5/L2.9级智驾装配率快速提升，2025年1月至4月，搭载L2.5级和L2.9级智驾的新车占比分别升至30.20%和34.82% [21] - 下游催生新商业模式：自动驾驶从“卖车”向“卖里程”延伸，例如在机场接驳、园区通勤等特定场景提供商业化出行服务；末端无人配送重塑物流“最后一公里” [10][24] 消费者关切与现状澄清 - 现有L2级辅助驾驶车辆暂无法通过OTA升级至L3级自动驾驶，车企表示需待政策完善后再评估申请备案 [5][10] - 目前获批的L3功能车辆不面向普通消费者销售，仅由试点使用单位在限定路段运营，旨在为特定场景服务并积累运营经验和数据 [10] - 特斯拉FSD在全球法律上仍被定义为L2级辅助驾驶，事故责任在驾驶员，与L3级责任体系有本质区别 [12] 未来展望与挑战 - 各主要车企将2025年末至2026年设为L3量产关键窗口期，高速L3级别自动驾驶预计在2026年实现规模商用 [25] - 2026年，领航辅助驾驶（NOA）将向15万元主流车型价格区间渗透 [29] - 规模化仍面临挑战：包括为满足安全冗余而增加的成本、对高精度定位、路侧设备协同以及动态高精地图分钟级更新等基础设施的依赖 [29][30]

宏观经济与市场表现 - 美国股市分化，道指与标普500指数连续三日下跌，科技股反弹支撑纳斯达克指数收高 [1] - 美国国债收益率普遍下跌，10年期国债收益率下挫超过3个基点 [1] - 离岸人民币汇率一度升至14个月高点，接近7.03 [1] - 比特币价格上涨1.8%，日内一度触及8.8万美元 [1] - 国际油价大幅下跌，美国WTI原油价格一度跌破55美元/桶，创下2021年初以来最低水平 [1] 美国经济数据与政策预期 - 美国11月非农就业人数小幅回升，但失业率创下四年新高 [1] - 市场交易员预计美联储明年将降息两次 [1] - 美国10月零售销售数据总体持平，但核心零售指标大幅超出预期，支撑第四季度经济增长 [1] - 美国11月Markit综合采购经理人指数（PMI）降至六个月最低水平，其中价格指标大幅上涨，就业指标表现疲软 [1] - 有分析观点预计明年上半年美国通胀将大幅下降，美联储主席人选可能在1月初公布 [1] 欧洲经济与政策动态 - 欧元区12月制造业PMI加速萎缩，德国制造业PMI创下10个月来最差表现，法国制造业PMI意外重回扩张区间 [1] - 欧盟可能放弃2035年全面禁止燃油车的计划，将减排目标降至90%，并允许插电式混合动力汽车继续销售 [1] - 特朗普政府威胁动用一切工具报复欧盟的数字税政策，并罕见点名可能针对SAP、西门子等欧洲企业 [1] 中国政策与市场 - 中央财经委员会办公室表示，中国投资和消费增速有望在明年恢复，房地产领域需严格控制增量、努力盘活存量 [1] - 离岸人民币汇率走强，一度升至14个月高点7.03附近 [1] - 国产GPU公司沐曦股份于上海证券交易所科创板上市 [1] 科技与汽车行业 - 特斯拉股价盘中创下历史新高，市场对其自动驾驶技术的乐观情绪升温 [1] - 中国电动汽车公司小鹏汽车获得L3级自动驾驶路测牌照，成为国内第三家获此牌照的公司，与特斯拉的FSD系统竞争升级 [1] - 苹果公司被曝光未来两年产品发布路线图，计划将iPhone主打机型从五款增加至七款，折叠屏iPhone预计明年发布 [1] 公司动态 - 中国房地产公司万科提议将其发行的中期票据本金兑付展期12个月，并由发行人提供相应的增信措施 [1]

华见早安之声 请各位听众升级为见闻最新版APP，以便成功收听以下音频。 市场概述 美国11月非农新增就业超预期，但失业率意外升至四年高位，交易员未加大对美联储降息的押注。道指与标普连跌三日，科技股在经历了连续下跌后迎来反 弹，支撑纳指收高。 特斯拉涨超3%，创历史新高。英伟达反弹0.8%。科技七巨头中，谷歌独跌0.54%、连续四个交易日下挫。Circle涨约10%。能源板块因原油拖累下跌3%。辉 瑞跌3.4%，公司发布悲观的业绩指引，拖累医疗保健板块。 美债收益率普跌，10年期下挫超3基点。美元较昨日尾盘变动不大，日内一度跌0.43%。离岸人民币延续昨日强势，一度升至14个月高点7.03附近。比特币涨 1.8%、日内一度触及8.8万美元。 黄金宽幅震荡，较日低一度涨近1.5%，随后回落守住4300美元一线。白银最终微跌0.5%。美油一度跌破55美元，创2021年初以来最低。 亚洲时段，AH股震荡调整，创业板跌超2%，消费、智能驾驶逆势走强，商业航天回调，恒指、恒科指跌超2%，黄金股走弱，铂钯期货续涨。 要闻 中央财办：投资和消费增速明年有望恢复，房地产供给端要严控增量、盘活存量。 美国就业继续降温：11月非农 ...

文章核心观点 - 小鹏汽车董事长何小鹏公开立下赌约 目标是在2025年8月30日前 使小鹏VLA技术在国内达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整体水平 此举旨在挑战特斯拉在自动驾驶领域的领先地位 [5] - 小鹏汽车对自身技术发展路线充满信心 预测到2026年 其Ultra车型所搭载的与L4 Robotaxi同源的模型能力将显著超越市场上其他智能辅助驾驶产品数十倍甚至以上 [7] - 公司正通过全栈自研、巨额研发投入和硬件升级构建技术壁垒 并计划在2026年推出Robotaxi试运营 其自动驾驶技术的追赶与竞争是行业焦点 [8][9] 小鹏汽车对特斯拉FSD的评价与自身定位 - 何小鹏近期在硅谷试驾特斯拉FSD V14.2版本和Robotaxi约5小时 认为其已从一年前的“丝滑体验”进步到现在的“准L4的安心阶段” 标准车辆与Robotaxi使用同一模型表现一致 虽存瑕疵但已大幅度超过去年水准 [6] - 何小鹏坦承小鹏VLA的第一个版本尚无法完全实现FSD V14.2的全部能力 但透露VLA 2.0将在下个季度发布 [6] - 何小鹏认为未来将是同一个自动驾驶系统和硬件体系的时代 人们可直接享有L4能力的汽车 [6] 小鹏汽车的技术进展与规划 - 在2025年小鹏科技日上 公司推出第二代VLA模型 创新性地去掉了“语言转译”环节 首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [7] - 在第二代VLA技术支持下 小鹏自动辅助驾驶可应对各种复杂小路与园区场景 并首发“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+人机共驾 该功能在不依赖导航情形下可全球范围开启 [7] - 计划于2026年第一季度向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA [7] - 从2025年三季度上市的小鹏G7和P7开始 旗下各车型的Ultra版本将全面升级智能硬件 搭载三颗自研图灵AI芯片 有效算力高达2250TOPS [8] - 小鹏将在2026年推出三款Robotaxi车型并启动试运营 与特斯拉不同 公司将专注于Robotaxi产品研发而不涉及运营环节 高德成为其首个全球生态合作伙伴 [8] 小鹏汽车的战略投入与行业判断 - 何小鹏预计未来汽车公司的年研发投入将达500亿元 其中300亿元将用于AI领域 对于小鹏而言 每年投入数十亿元建设算力中心已成为常态 [8] - 何小鹏认为未来十年内将看到L4级自动驾驶的更大规模应用 未来汽车将是“具身智能的汽车” 汽车产业和人形机器人产业将相辅相成、互相促进 [8] - 何小鹏在今年8月曾表示当前智能辅助驾驶第一梯队玩家“半斤八两” 有的依靠算力 算力不足的就通过算力加激光雷达的组合 [7] 行业竞争态势 - 智能驾驶的竞争不仅是算法之争 更是数据、算力与工程化能力的综合较量 [9] - 这场赌局背后是中国智能汽车企业在自动驾驶核心技术领域挑战全球领先者的缩影 [8]

面对这一现实，王忠民认为，政策层面已经吹响了"修复居民家庭资产负债表"的号角。他分析称，近期 从中央经济工作会议到相关部委的政策，正形成一套精准"组合拳"：央行通过创新工具，支持资本市场 货币政策工具使用便利性；财政部则通过超长期国债等工具，在化解地方债务风险的同时，间接减轻居 民部门负担，或通过消费补贴、以旧换新等方式直接作用于居民收入端。这一系列举措的核心目标，正 是扩大内需、保障民生，让居民资产负债表重获健康。 在这一宏观背景下，王忠民认为，资产管理行业肩负重大责任。以社保基金长期稳健回报为例，通过多 资产、多策略的配置来穿越周期、平滑波动，是大型专业机构的必然路径。未来的资管机构必须提升专 王忠民 全国社保基金理事会原副理事长王忠民： "十五五"居民财富管理面临重构 修复资产负债表与拥抱AI资产成关键 ◎记者 张骄 12月12日，全国社保基金理事会原副理事长王忠民在"上证·大虹桥金融高质量发展大会"上表示，"十三 五"至"十四五"的十年间，中国居民家庭资产负债表经历了深刻的结构性重构，而即将到来的"十五 五"时期，将是修复资产负债表，并拥抱以AI资产为代表的新财富形态的关键阶段。 王忠民表示，过去十年 ...

全国社保基金理事会原副理事长王忠民认为，"十五五"将是一个关键转换期。居民财富的增长逻辑将从依赖单一资产升值，转向依赖资产负债表的整体健康 与动态优化，以及对时代前沿资产的认知与配置。这需要个人理念更新，更需要资产管理行业提供前瞻性的解决方案，共同迎接一场深刻的财富管理范式变 革。 上证报中国证券网讯（记者 张骄）12月12日，由上海证券报与交通银行上海市分行联合主办、基煜基金全程协办的"上证·大虹桥金融高质量发展大会"在上 海长宁举办。全国社保基金理事会原副理事长王忠民在特别演讲环节中表示，"十三五"至"十四五"的十年间，中国居民家庭资产负债表经历了深刻的结构性 重构，而即将到来的"十五五"时期，将是修复资产负债表，并拥抱以AI资产为代表的新财富形态的关键阶段。 在这一宏观背景下，王忠民认为，资产管理行业肩负重大责任。以社保基金长期稳健回报为例，通过多资产、多策略的配置来穿越周期、平滑波动，是大型 专业机构的必然路径。未来的资管机构必须提升专业能力，为居民提供真正能对接新时代需求、具备韧性的金融产品，这是行业在新时代的社会担当。 展望"十五五"，他认为，政策导向将更加注重居民部门的资产负债表健康，居民收入提 ...