长三角区域发展指数总体表现 - 2024年长三角区域发展指数为135.0（以2015年为基期），较2023年提高2.6 [1] - 自2018年长三角一体化发展上升为国家战略以来，区域发展指数年均提高3.3 [1] - 创新共建和绿色共保分项指数提升最快，2024年分别为160.6和163.8，较2023年分别提高8.2和6.3 [1] - 示范引领、协调共进和民生共享分项指数稳步提高，2024年分别为129.8、131.0和130.4 [1] - 开放共赢分项指数有所波动，2024年为106.6 [1] 区域经济高质量发展与示范引领 - 2024年示范引领指数为129.8，较2023年提高2.4，自2018年以来年均提高2.3 [2] - 区域经济规模持续扩大，2024年地区生产总值达33.17万亿元，是2018年的1.5倍（现价），占全国比重为24.7%，较2023年提升0.1个百分点 [2] - 数字经济蓬勃发展，信息传输、软件和信息技术服务业增加值达1.88万亿元，是2018年的2.3倍，占全国比重近三成 [2] - 新质生产力培育壮大，规模以上工业中战略性新兴产业总产值占比逐年提升 [2] 创新策源能力与创新共建 - 2024年创新共建指数为160.6，较2023年提高8.2，自2018年以来年均提高6.4 [3] - 研发投入快速增长，2024年区域研究与试验发展经费投入达1.12万亿元，同比增长10.5%，占全国比重30.9%，研发投入强度达3.39% [3] - 科技创新产出丰硕，区域新增发明专利近30万件，每万人新增发明专利拥有量超12件，是2018年的1.6倍 [3] - 区域内专利转移数量超1.6万件，同比增长19.9% [3] - 创新策源能力持续加强，5家国家实验室作用凸显，长三角科技资源共享服务平台已集聚大型科学仪器4.6万台（套），2024年新增530多台（套），仪器总价值超600亿元 [3] 基础设施互联互通与协调共进 - 2024年协调共进指数为131.0，与2023年持平，自2018年以来年均提高4.4 [4] - 铁路运营里程超1.5万公里，较2018年末增加43.6%，其中高速铁路总里程近7800公里，占比首次过半 [4] - 高速公路里程约1.8万公里，较2018年末增加20.8%，高速公路密度为4.98公里/百平方公里 [4] - 区域协调发展稳步推进，2024年区域内居民人均可支配收入省际差距由2018年的2.68:1缩小至2.40:1 [4] - 沪苏浙皖四地城乡居民收入比分别由2023年的2.08、2.07、1.86和2.24缩小至2.04、2.04、1.83和2.20 [4] 生态环境质量与绿色共保 - 2024年绿色共保指数为163.8，在各分项指数中提升最快，较2023年提高6.3，自2018年以来年均提高5.6 [5] - 区域环境空气质量进一步改善，长三角41个城市空气质量指数平均优良天数比例平均为84.5%，较2023年上升0.8个百分点 [5] - 环境空气PM2.5平均浓度为32微克/立方米，与2023年基本持平 [5] - 重点跨界水体监管加强，太浦河（含水乡客厅）成为全国首个跨省域美丽河湖优秀案例 [5] - 594个地表水国考断面优良水体比例为94.3%，同比上升0.9个百分点，达历史最好水平 [6] - 绿色低碳转型取得进展，区域可再生能源占能源消费总量比重较2023年提升1.8个百分点 [6] 外向型经济与开放共赢 - 2024年开放共赢指数为106.6 [7] - 外贸规模创历史新高，区域货物进出口总额超16万亿元，占全国比重36.5%，其中货物出口额近10万亿元，占全国比重39.1% [7] - 实际使用外资金额同比下降23.3%，但占全国比重由2023年的43.9%提升至2024年的46.3% [7] - 世界级港口群建设成效显著，区域沿海港口货物吞吐量超30亿吨，占全国比重27.2%，其中宁波舟山港货物吞吐量达13.8亿吨，连续16年居全球第一 [7] - 沿海港口集装箱吞吐量超1亿标准箱，占全国比重35.8%，其中上海港集装箱吞吐量达5150.6万标准箱，连续15年排名世界第一 [7] - 第七届进博会按年计意向成交突破800亿美元，其中长三角地区占比达34% [7] 公共服务与民生共享 - 2024年民生共享指数为130.4，较2023年提高0.9，自2018年以来年均上升3.1 [8] - 区域居民人均可支配收入达57137元，同比名义增长5.2% [8] - 人均公共财政支出达1.96万元，是2018年的1.3倍 [8] - 医疗服务水平提升，2024年末区域内医疗卫生机构床位数165.25万张，较2018年末增加36.18万张，每千人口医疗卫生机构床位数接近7张 [8] - 异地就医结算覆盖范围扩大，区域内41个城市、2.5万家医疗机构实现异地就医直接结算 [8] - 公共服务便利共享，截至2024年底，三省一市40类电子证照实现共享互认，累计开展政务服务事项或服务场景应用179项 [8]

公司资本与股权结构 - 广州汇天飞行汽车制造有限公司近期完成注册资本增资，由6.5亿人民币增至9亿人民币，增幅约38% [1] - 该公司成立于2024年8月22日，法定代表人为赵德力 [1][2] - 公司为有限责任公司（外商投资企业法人独资），由广东汇天飞行汽车有限公司全资持股，后者为小鹏汽车旗下HT Flying Car (Hong Kong) Limited的全资子公司 [1][2] 公司经营与规模 - 公司所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [2] - 根据2024年年报，公司参保人数为221人，人员规模为100-499人 [2] - 公司分支机构参保人数为109人（2024年报） [2] - 公司注册地址位于广州市黄埔区科联西路1号 [2] 业务范围与技术方向 - 公司经营范围广泛，核心包括工业自动控制系统装置制造、智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售 [2] - 业务涵盖人工智能理论与算法软件开发、人工智能硬件销售、智能机器人的研发与销售 [2] - 其他业务涉及新能源汽车整车销售、智能车载设备制造、专用设备制造（不含许可类专业设备制造）、科技中介服务等 [2]

行业整体表现与投资 - 2025年交通固定资产投资将超过3.6万亿元，全年跨区域人员流动量将超过660亿人次，完成营业性货运量超580亿吨，同比均增长3.5%左右 [1] - 2025年新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里，新增颁证民用运输机场5个 [1] - “十四五”时期交通固定资产投资达到18.8万亿元，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] 客货运与服务能力 - 2025年春运40天90亿人次，国庆8天超24亿人次，创历史同期新高 [2] - 全年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20%，快递业务量增长13.5%左右 [2] - 54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，平均每天乘轨道交通出行人数超过9000万人次 [3] - 中心城市共开通敬老爱老公交线路1450条、定制公交1.1万余条 [3] 重大工程与区域发展 - 包银高铁包惠段通车，实现包头至银川高铁全线贯通运营 [2] - 沪渝蓉高铁武汉至宜昌段通车，武汉至宜昌旅行时间从约2小时缩短至1小时左右，形成省内“汉襄宜”一小时经济圈 [2] - 甘肃庆阳309国道西合公路全线通车，优化陇东区域路网结构 [2] - 宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥双主塔封顶，建成后将助力海洋经济发展和国家级新区建设 [3] 人工智能与智慧交通 - 广湛高铁建设中打造“智慧工地+AI”智能建造体系，搭建首个轨道交通四电垂直领域人工智能大模型，15种AI应用场景完成落地应用验证 [5] - 北京地铁18号线采用“智慧工地”管理系统，集成多种智能分析及风险监控系统 [5][6] - 交通运输部等6部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，形成860项场景应用的“全景图” [6] - 推动建设青岛、绵阳、厦门3个国家人工智能应用中试基地，加快打造“人工智能+交通运输”创新高地 [6] 消费新场景与业态拓展 - 2025年1月至11月，我国邮轮旅客运输量达到126.5万人次，同比增长27.8% [7] - 交通运输部、文化和旅游部联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，促进邮轮产品供给和服务品质提升 [7] - 我国小微型客车租赁总量已达400万辆，预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右 [8] - 交通运输部将推动异地便捷免费或降费还车，形成网络化布局，并依托国省道资源培育一批跨区域、有特色的自驾精品路线 [8] 未来规划与方向 - “十五五”时期将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一批重大工程项目，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [4] - 加快建设国家综合交通运输信息平台，谋划和部署综合交通运输大模型，推动打造“数据中枢”和“智慧大脑” [6]

科技前沿突破 - 国防科技大学磁浮团队在两秒内将吨级试验车加速至700公里/小时，创造了全球最快的超导电动磁悬浮试验速度纪录 [1] - 全球首艘甲醇双燃料动力智能超大型油轮“凯拓”轮成功交付，总长约333米，可运载约210万桶原油，采用国产主机和燃料供给系统 [2] - 中国宝武首条百万吨级近零碳钢铁产线全线贯通，每年可减碳超314万吨，相当于再造2000平方公里森林 [3] 能源与重大工程进展 - 我国海上最大油田渤海油田2025年累计生产油气当量突破4000万吨，创历史新高 [6] - 全球首个陆上商用模块式小型堆“玲龙一号”完成非核冲转试验，为后续并网发电奠定基础 [8] - 我国单机容量最大抽水蓄能电站——浙江天台抽水蓄能电站首台机组并网发电 [13] - 我国首个百万千瓦级海上光伏项目——山东东营垦利100万千瓦海上光伏项目全容量并网，为全球最大开放式海上光伏项目 [17] - 我国在建海拔最高双曲拱坝电站叶巴滩水电站首批机组正式投产发电 [19] 交通基础设施扩容 - 广湛高铁建成通车，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达 [20] - 汕汕高铁全线贯通运营，正线全长162公里，设计时速350公里 [21] - 包银高铁实现全线贯通运营，内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代 [22][23] - 西延高铁开通运营，我国高铁运营里程突破5万公里 [24] - 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开通运营，形成江汉平原与鄂西地区间的快速客运通道 [25] - 杭衢高铁开通运营，为长三角城际快速交通网增添新动脉 [26] - 安岚高速建成通车，成为陕西与重庆间重要的省际通道 [27] - 乌尉高速公路通车，其天山胜利隧道为世界最长高速公路隧道，乌鲁木齐至库尔勒驾车时长由7小时缩短至3.5小时 [28] - 苍昭高速公路通车，结束了沿线1万多名群众依赖渡船出行的历史 [29] - 贵平高速正式通车，为贵州新增一条纵贯南北、直通北部湾的出海大通道 [30] - 我国首个“6车道改12车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [31]

文章核心观点 - 交通运输行业在2025年运行平稳、稳中有进，顺利完成全年目标任务，固定资产投资、客货运量等关键指标均实现增长，基础设施网络持续完善，服务保障能力不断提升，并积极通过人工智能赋能和拓展消费新场景来发展新质生产力 [1][2][3][4][5][6][7][8] 交通基础设施与投资 - 2025年交通固定资产投资将超过3.6万亿元 [1] - “十四五”时期交通固定资产投资累计达到18.8万亿元 [3] - 2025年新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里，新增颁证民用运输机场5个 [1] - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] - 包银高铁包惠段、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、甘肃西合公路等一批重大交通项目建成通车，优化区域路网并缩短旅行时间 [3] - 宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥双主塔封顶，将助力海洋经济发展和国家级新区建设 [4] 客货运输与服务能力 - 2025年全年跨区域人员流动量将超660亿人次，完成营业性货运量超580亿吨，同比均增长3.5%左右 [1] - 春运40天和国庆8天公众出行分别达90亿人次和超24亿人次，创历史同期新高 [2] - 全年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20%，快递业务量增长13.5%左右 [2] - 54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次 [4] - 中心城市开通敬老爱老公交线路1450条、定制公交1.1万余条 [4] 人工智能技术应用 - 广湛高铁建设中打造“智慧工地+AI”智能建造体系，搭建首个轨道交通四电垂直领域人工智能大模型，落地应用15种AI场景 [5] - 北京地铁18号线采用“智慧工地”管理系统，集成多种智能分析及风险监控系统保障施工安全 [5][6] - 交通运输部等6部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，进行总体部署 [6] - 加快建设国家综合交通运输信息平台，谋划部署综合交通运输大模型，形成860项场景应用“全景图” [6] - 推动建设青岛、绵阳、厦门3个国家人工智能应用中试基地，聚焦智慧港口、应急物流等重点方向 [6] 消费新场景与业态拓展 - 邮轮经济成为新增长点，2025年1月至11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [7] - 交通与文旅部联合印发措施，促进邮轮产品供给和服务品质提升 [7] - 我国小微型客车租赁总量已达400万辆，预计“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右 [8] - 2026年将加强重点时段租赁车辆供应，推动异地便捷免费或降费还车，优化租赁业态 [8] - 交通运输部将依托国省道资源，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路线，促进旅游消费 [8] 未来发展规划 - “十五五”时期将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一批重大工程项目 [4] - 未来将加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加力贯通综合运输大通道 [4]

冬季风暴对北欧基础设施与交通的影响 - 风暴导致瑞典超过4万户家庭断电[1] - 风暴导致芬兰超过12万户家庭断电[1] - 风暴导致挪威数万民宅和商业设施断电[2] 冬季风暴对交通运营的冲击 - 瑞典多条铁路线路因风暴停运[1][3] - 挪威多条渡轮线路停运，E6高速公路部分路段关闭[2] - 芬兰基蒂莱机场两架飞机被强风吹离跑道，导致航班延误[1] 冬季风暴造成的财产与设施损坏 - 挪威博德市一座公寓楼的屋顶被风掀翻，砸坏阳台和车辆[2] - 挪威约11%的电信基站因风暴无法运行，导致移动电话服务中断[2] - 芬兰基蒂莱机场飞机被吹进雪堆，机场能见度严重受限，风速达每秒15米（7级疾风）[1] 冬季风暴导致的人员伤亡 - 瑞典一名50多岁男子被风吹倒的树砸伤后身亡[1] - 瑞典一名电力公司工人户外作业时被树砸到丧生[1]

日本制造业数据造假事件 - 2024年12月26日，日本防卫省对川崎重工业公司作出停止参与招标两个半月的处分，因该公司为海上自卫队制造的潜水艇发动机存在篡改燃油效率数据的情况[1] - 川崎重工业公司承认，其篡改船舶用发动机测试数据的不当行为涉及的发动机总数达673台[1] - 2024年8月，川崎重工业公司首次承认存在篡改船舶用发动机测试数据的行为[1] 近年日本企业造假案例汇总 - 2017年，神户制钢所承认旗下业务部门篡改产品出厂数据，将未达标产品冒充合格产品出售，受影响企业达数百家[3] - 2021年，三菱电机被披露其长崎工厂长期伪造检验数据，最早可追溯至1985年前后，所涉产品包括约8.4万台列车空调和空气压缩机，其中两成面向海外输出[5] - 2022年，日野汽车曝出引擎尾气排放以及油耗数据造假丑闻[7] 2024年日本企业造假问题集中曝光 - 2024年1月，丰田旗下重要部件商丰田自动织机被报道有3款汽车发动机存在数据造假行为[11] - 2024年4月，日本大型重工业公司IHI宣布，其下属一家子公司自2003年以来篡改超过4000台发动机的燃油效率数据[11] - 2024年6月，日本国土交通省通报丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家企业的38种车型存在多种违规行为，问题涉及约518万辆汽车，引发大规模召回[11] - 2024年9月，东日本旅客铁路公司和日本货物铁道公司被曝出在列车车轮安装过程中存在测试数据造假等违规行为[11] 事件影响与行业评论 - 近年来，日本企业造假丑闻层出不穷，涉及汽车、钢铁、造船、化工等诸多领域[1] - 一系列造假丑闻正快速消磨着消费者对日本产品的信任，引发对“日本制造”的广泛信任危机[1][11] - 日本《经济新闻》评论指出，“日本制造业工匠精神的丢失令人担忧”[11]

股东股权质押动态 - 股东孙继龙持有公司股份13,650,191股，占公司总股本3.47% [1] - 2025年12月24日，孙继龙解除质押股份350万股，占其所持股份25.64%，占公司总股本0.89% [1] - 2025年12月25日，孙继龙再次质押股份350万股，占其所持股份25.64%，占公司总股本0.89%，质押用途为个人资金需求 [1] 股东累计质押情况 - 截至公告披露日，孙继龙及其一致行动人累计质押公司股份6900万股 [1] - 累计质押股份占其持股总数的44.72% [1] - 累计质押股份占公司总股本的17.56% [1]

转自：劳动午报 本报讯（记者 余翠平 通讯员 贾瑜天） 为持续关爱职工心理健康，进一步提升团队凝聚力与工作效能， 近日，中铁电气化局京沪维管公司蚌埠维管段工会在徐州地铁维保项目部组织开展了一场以"构建积极 自我认知，挖掘自我潜能优势"为主题的心理团体辅导活动。 此次活动在该公司心理健康员的带领下，围绕"破冰互动——认知探索——积极赋义"三大环节有序展 开。在心理健康员的引导下，职工通过互动游戏迅速拉近距离，营造出开放、信任的团体氛围。随后的 认知探索环节，大家结合工作实际，共同探讨了压力来源与自我价值认知；在积极赋义部分，职工学会 从成长视角重新解读工作挑战，发现并肯定了自身在日常工作中展现的专业能力与贡献，整个活动氛围 轻松融洽。参与职工纷纷表示，此次团辅活动，不仅身心得到了放松，更掌握了以积极心态应对工作与 生活的方法，增强了岗位自信与职业动力。 "本次活动有效帮助职工疏解了心理压力，提升了幸福感与归属感，进一步强化了团队协作意识和岗位 价值认同。"蚌埠段工会相关负责人表示，下一步将继续完善职工心理健康服务体系，创新活动形式， 持续为职工注入"心"能量，为企业高质量发展筑牢坚实的人文根基。 （来源：劳动午 ...

中国交通发展理念的转型 - 行业评价标准正从关注建设规模（如修路里程）转向强调通达性、系统性和运行效率，标志着交通发展从“基本适应”向“适度超前”迈进 [2] - 交通的角色从被动支撑发展转变为主动塑造发展空间 [2] 公路领域的发展重点 - 农村公路建设重点从简单延伸里程转向补齐网络末端、打通“最后一公里”，旨在完善整体网络 [2] - 农村公路总里程不断增加，其意义超越出行本身，成为促进城乡要素流动的重要通道 [2] 航空与水运的协同发展 - 航空运输体系通过完善枢纽功能，提升了跨区域流动的效率 [3] - 水运领域通过航道升级和港口能力提升，进一步夯实了对外开放的基础 [3] - 航空与水运的发展并非孤立，而是在同一张交通网络中相互支撑，共同提升整体运行能力 [3] 铁路在综合体系中的新定位 - 铁路不再被单独强调速度优势，而是被纳入综合交通体系，与公路、航空、水运形成互补 [3] - 铁路的稳定性和大容量使其成为综合交通体系中不可替代的“骨干力量” [3] - 以广湛高铁为例，其不仅是连接珠三角与粤西的高速铁路，更是区域综合交通体系中的关键一环，与高速公路、航空运输形成错位互补与协同 [3] 综合交通体系的效能体现 - 春运等大规模人员流动场景中，多种运输方式协同发力，智能调度和组织能力提升，推动出行从“走得了”向“走得好”转变 [4] - 这种变化源于综合交通体系整体效能的提升，而非单一运输方式的突破 [4] 行业整体转型与未来展望 - 中国交通正经历从“分领域建设”向“系统化推进”的转型，公路、航空、水运、铁路被纳入同一张发展蓝图统一谋划 [4] - 交通建设目标从扩规模、补短板，转向强体系、优结构 [4] - 展望未来，智慧交通、绿色转型、多式联运将进一步强化不同运输方式间的协同，交通将成为支撑区域协调、产业布局和高质量发展的重要基础设施 [4]