利润分配方案 - 每股现金红利0.25元，以2024年度为基准进行分配 [1] - 分配对象为股权登记日收市后登记在册的全体股东，回购专用证券账户中的496,600股不参与分配 [1][2] - 差异化分红方案为每10股派发现金红利2.50元（含税），不进行资本公积金转增股本和送红股 [2] 股本变动与调整 - 2025年6月13日公司总股本由249,723,997股增加至250,115,693股，因限制性股票激励计划股份归属 [2] - 调整后参与利润分配的股本总数为249,619,093股，合计派发现金红利62,404,773.25元（含税） [2] 除权除息计算 - 除权（息）参考价格计算公式为（前收盘价格-0.2495元）÷（1+0），每股现金红利约为0.2495元 [4] - 流通股份变动比例为0，因仅进行现金红利分配 [4] 分配实施办法 - 回购专用证券账户的股份不参与利润分配 [4] - 其他股东的现金红利委托中国结算上海分公司派发，自行发放对象包括郭恒华等特定股东 [5][6] 扣税说明 - 无限售条件流通股自然人股东和证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，持股1年以内按不同税率计征 [7] - 有限售条件流通股自然人股东和证券投资基金解禁前股息红利税负为10%，实际派发0.225元/股 [8] - QFII股东和沪股通投资者按10%税率代扣代缴所得税，实际派发0.225元/股 [9]

业绩预告概述 - 公司预计2025年半年度业绩同向上升 [1][2] - 业绩预告期间为2025年01月01日至2025年06月30日 [1] 业绩增长原因 - 改性材料业务增长显著，汽车领域新增产能释放推动稳定增长，非汽车领域新客户突破和新市场开拓带来快速增长 [3] - 新能源业务经营持续好转，钠离子电池和半固态电池产品出货增加对业绩产生积极影响 [3] 财务信息披露 - 业绩预告数据为公司财务部门初步测算结果，未经注册会计师审计 [4] - 具体财务数据以2025年半年度报告披露为准 [5] - 公司指定信息披露媒体为《证券时报》和巨潮资讯网 [5]

杭州土地市场表现 - 杭州市2025年上半年土拍收官战中6宗地块均溢价20%以上成交，其中滨江集团摘得的蜀山单元地块溢价率高达67.60% [3] - 上半年杭州市土拍共揽金约1160亿元，位列全国第一 [3] - 中小型房企如杰立、西房、兴耀、建杭等积极参与外围地块竞拍，例如建杭拿下东部湾新城地块、兴耀摘得萧山市北地块 [8] 杭州楼市整体情况 - 5月杭州市新房价格环比涨幅0.8%，位居全国第一 [6] - 上半年全市商品房成交面积约386万平方米，同比下降18%；成交金额约1207亿元，同比下降17% [10] - 新开盘项目整体去化率约62%，比2024年同期提高5个百分点 [10] 豪宅市场表现 - 锦上万象府首开价格65600元/平方米（突破板块限价46500元/平方米），首开中签率仅13% [6] - 杭序府开盘均价59098元/平方米，比周边项目高约13%，中签率34.67% [6] - 岸芷丁香三次开盘均涨价销售但"三开三罄"，中签率分别为10.29%、12.17%、19.72% [6] - 望云润玺项目三次开盘均热销，第三次开盘180平方米户型总价650万-750万元 [5] 非核心区域市场表现 - 钱塘区下沙板块沐兰台项目价格从33999元/平方米降至30699元/平方米 [7] - 余杭良渚、钱塘下沙等区域部分项目售价出现调整 [7] - 富阳、临平等区域存在去化较难的项目 [11] 房企表现 - 滨江集团、绿城中国、建发房产位居上半年销售额前三，分别为396.6亿元、258.6亿元、176.7亿元 [6] - 中小型房企倾向于开发外围地块，采取差异化发展策略 [8][9] 市场分化原因 - 核心区域受益于数字经济、互联网等新兴产业发展及企业总部入驻 [4] - 2024年10月全面放开新房限价政策提升市场预期 [4] - 非核心区域受地理位置、周边配套等因素影响 [8]

产品发布 - 比亚迪海豹06DM-i旅行版于7月4日正式上市，官方指导价格为10 98万元-12 98万元 [2] - 新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，为用户提供轿车和SUV之外的选择 [2] 外观设计 - 海豹06DM-i旅行版采用海洋美学设计，通过控制车身比例和线条勾勒出动感车身姿态 [2] - 提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白4款外观配色，以及深曜黑与海韵灰两种内饰可选 [2] 空间配置 - 车身尺寸为4,850mm*1,890mm*1,505mm，轴距为2,790mm [2] - 常规状态下后备箱容积为670L，后排座椅放倒后容积达到1535L [2] - 全系标配电动后尾门，后备箱开口高度达1887mm，离地高度仅686mm [2] - 后备箱配备9个实用挂钩和全系标配车载行李架 [2] 动力性能 - 基于比亚迪第五代DM技术，满油满电综合续航可达2000km [3] - NEDC工况下百公里亏电油耗仅3 15L [3] 智能驾驶 - 全系标配天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），集成高快领航、拨杆变道等20余项功能 [3] 底盘系统 - 搭载主动可变阻尼悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统 [3] - 采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 [3] 舒适配置 - 配备前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、电动后尾门等超70项标配配置 [3] 市场定位 - 以10 98万元起售价切入新能源旅行车市场，降低了旅行车入手门槛 [3] - 预计将在该细分市场掀起一波激烈竞争 [3]

中资美元债市场概况 - 上半年中资美元债发行454只债券，总金额达681.94亿美元，同比分别增长14.94%和17.31% [1] - 债券期限主要集中在3年以内 [1] - 净流出263.98亿美元，与去年同期251.62亿美元相比保持稳定 [1] - 城投境外债发行规模161.23亿美元，净融资额8.41亿美元 [1] 发行节奏变化 - 一季度发行同比增长68% [1] - 二季度受关税冲击和汇率波动影响发行量减少 [1] - 市场对中资美元债需求保持强劲 [1] 二级市场表现 - Markit iBoxx亚洲中资美元债券指数6月30日达244.57点，上半年涨幅3.92% [2] - 纳入指数债券576只，总市值3215.12亿美元，平均期限3.07年，到期收益率5.22% [2] 收益率走势分析 - 收益率与美债利率密切相关 [2] - 三季度美债10年期收益率可能挑战5%水平 [2] - 短期内美联储主席候选人预期偏向鸽派可能阶段性压低收益率 [2] - 长期看美债收益率上行空间大于下行空间 [2] 城投债到期结构 - 2025年到期的城投美元债占比30% [3] - 浙江省和山东省城投债数量较多 [3] 市场前景展望 - 中美利差倒挂维持高位凸显中资美元债高票息优势 [3] - 美联储降息预期下仍存在资本利得空间 [3] - 高锁汇成本使机构保持短久期谨慎配置 [3]

权益分派方案 - 每股现金红利为0.018元（含税），以总股本1,151,292,907股为基数，共计派发现金红利20,723,272.33元 [2][4] - 分配对象为股权登记日收市后登记在册的全体股东 [3] - 控股股东苏州苏高新集团有限公司的红利由公司自行发放 [6] 实施方法 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司资金清算系统派发，已办理指定交易的股东可在证券营业部领取，未办理的由结算公司暂存 [5] - 分配方案已于2025年5月16日经年度股东大会审议通过 [2] 税务处理 - 自然人股东及证券投资基金持股超过1年免征个税，1个月至1年暂减按50%计税，1个月内全额计税 [9] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税，税后每股实际派发0.0162元 [10] - 沪股通投资者暂按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.0162元 [11] - 其他机构投资者自行缴纳所得税，税前每股派发0.018元 [11] 时间安排 - 公告发布日期为2025年7月5日 [12] - 分配方案涉及2024年度利润 [7]

中美贸易关系 - 中美表面"休战"但美国正通过全球供应链孤立中国 包括放宽部分出口限制并施压中国加速稀土出口 [3] - 美国试图在美欧、美日韩谈判中引入条款 要求同步收紧对华高科技设备出口 特别是半导体制造工具 [6] - 中国通过稀土供应短缺已对美国军工产业造成影响 洛马公司推迟导弹交付 五角大楼库存告急 [10] 中欧贸易博弈 - 美国对欧盟发出"最后通牒" 要求7月9日前达成关税协议 否则欧盟商品将面临最高50%惩罚性关税 [5] - 中国对欧盟27国和英国不锈钢产品维持43%关税 韩国部分企业税率达103.1% 印尼税率为20.2% [10] - 欧盟是中国电动汽车最大出口市场 德国每年向中国出口近千亿欧元机械和化工产品 [9][11] 全球产业链影响 - 美国与越南达成"分层关税协议" 越南出口的中国零部件税率飙升至40% 打击中国转口产业链 [5] - 中国精准反制近期对华强硬国家 韩国加强半导体出口管制 印尼背离中国矿业政策 [10] - "去风险"政策若沦为保护主义工具 将加剧欧洲通货膨胀和产业空心化 [11] 半导体行业 - 美国试图强迫欧盟、日韩同步收紧对华半导体制造工具出口 封锁中国产业升级空间 [6] - 美国施压欧洲在半导体设备出口和关键行业投资审查方面对华采取强硬立场 [9]

合作协议 - 空中客车与马来西亚航空公司达成一项"历史性"合作协议 [1] - 此前亚洲航空有限公司与空客达成初步协议，将购买多达70架空中客车SE增程型喷气式飞机 [1] - 交易价值可能达到123亿美元 [1]

公司网址及投资者邮箱变更 - 公司网址及投资者邮箱已根据更名后的实际办公需求进行变更 [1] - 变更后的网址及邮箱自公告披露之日起正式启用 旧网址将自动跳转至新网址 旧邮箱邮件将同步至新邮箱 [1] - 投资者联系电话 传真 联系地址保持不变 [1] 南方电网配网设备框架招标项目中标 - 公司成为中国南方电网2025年配网设备第一批框架招标项目中标候选人 [3] - 预中标金额合计约32,20015万元 [3] - 预中标金额约占公司2024年经审计营业收入的1577% [3] - 项目合同的履行将对2025年度及以后年度经营业绩产生积极影响 [3]

董事会决议公告 - 公司第六届董事会第九次会议于2025年7月4日以通讯方式召开，应到董事9名，实到9名，会议符合《公司法》和公司章程规定 [1] - 会议审议通过《关于不向下修正"奥佳转债"转股价格的议案》，表决结果为9票同意、0票反对、0票弃权 [2] 可转债基本情况 - 公司于2020年2月25日公开发行1,200万张可转债，每张面值100元，发行总额12亿元，债券简称"奥佳转债"，代码128097 [6] - 可转债于2020年3月18日在深交所上市，转股期限为2020年9月2日至2026年2月25日 [7][8] 转股价格调整历史 - 2020年5月因分红调整转股价从10.89元/股至10.69元/股 [9] - 2021年4月因分红调整转股价从10.69元/股至10.39元/股 [9] - 2022年5月因分红调整转股价从10.39元/股至10.09元/股 [10] - 2022年9月因注销回购股份调整转股价从10.09元/股至10.05元/股 [10] - 2023年5月因分红调整转股价从10.05元/股至9.75元/股 [11] - 2024年5月因分红调整转股价从9.75元/股至9.45元/股 [11] - 2025年5月因分红调整转股价从9.45元/股至9.35元/股 [12] 转股价格向下修正条款 - 触发条件：连续30个交易日中至少15个交易日收盘价低于当期转股价的85% [13] - 修正程序需经股东大会三分之二以上表决通过，持有可转债的股东需回避表决 [13] - 修正后转股价不得低于最近一期经审计的每股净资产和股票面值 [13] 不向下修正转股价决定 - 截至2025年7月4日，公司股票已有15个交易日收盘价低于转股价9.35元/股的85%（即7.95元/股），触发修正条款 [15] - 董事会决定本次不修正转股价，且未来六个月内（2025年7月5日-2026年1月4日）即使再次触发条款也不修正 [15] - 2026年1月5日起重新计算触发条件，届时董事会将再议是否修正 [15]