临港新片区重大产业项目签约 - 临港新片区集中签约6个重大产业项目，涵盖集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等关键方向，总投资额超400亿元 [1] - 签约项目包括盛合晶微三维芯片集成项目、中国重燃重型燃气轮机项目、脑机接口验证平台项目、水下机器人项目、鲁汶仪器集成电路设备研发生产基地等 [1] - 这些项目将为临港打造世界级产业集群、建设临港科创城注入新的强劲动能 [1] 临港新片区招商引资情况 - 临港新片区上半年共签约前沿产业项目投资额850亿元，主导产业集中度超过90% [1] - 通过"走出去招商"签约项目56个，投资额为612亿元 [1] - 存量企业再投资项目29个，投资额为239亿元 [1]

产业投资 - 临港新片区集中签约6个重大产业项目 总投资额超400亿元 涵盖集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等关键产业方向 [1] - 具体项目包括盛合晶微三维芯片集成项目、中国重燃重型燃气轮机项目、脑机接口验证平台项目、水下机器人项目、鲁汶仪器集成电路设备研发生产基地 [1] 集成电路领域 - 盛合晶微项目增强集成电路高端先进封装领域实力 [1] - 鲁汶仪器项目推动光刻辅助类设备自主可控 提升临港及上海在集成电路装备领域的战略地位 [1] 科技创新孵化 - 水下机器人、脑机接口中试验证平台等高能级研发项目对临港推动科技创新孵化、布局未来产业有重要意义 [1] 招商引资数据 - 2025年上半年临港新片区签约前沿产业项目投资额850亿元 其中"走出去招商"签约56个项目、投资额612亿元 存量企业再投资29个项目、投资额239亿元 [1]

项目投资 - 上海自贸区临港新片区集中签约六个重大科技产业项目 涵盖集成电路 高端装备 汽车软件 人工智能等方向 [1] - 项目总投资额超400亿元 包括三维芯片集成 重型燃气轮机 脑机接口验证平台 水下机器人等项目 [1] 招商引资 - 临港新片区上半年签约前沿产业项目投资额达850亿元 主导产业集中度超过90% [1] - 通过走出去招商签约56个项目 投资额612亿元 存量企业再投资29个项目 投资额239亿元 [1]

项目投资规模 - 上海临港新片区集中签约项目总投资额超400亿元 [1] - 上半年签约前沿产业项目投资额达850亿元 [1] - 通过走出去招商签约项目投资额612亿元 存量企业再投资项目投资额239亿元 [1] 产业方向与项目内容 - 签约项目涵盖集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等关键方向 [1] - 具体包括盛合晶微三维芯片集成、中国重燃重型燃气轮机、脑机接口验证平台、水下机器人、鲁汶仪器集成电路设备研发生产基地等六个项目 [1] 招商发展态势 - 上半年主导产业集中度超过90% [1] - 走出去招商签约项目56个 存量企业再投资项目29个 [1] 区域发展战略 - 临港新片区加快打造临港科创城品牌 发挥低成本创新创业优势 [1] - 通过拨改投、360创业政策、搭建临港天使会机制推动科研机构技术孵化 [1]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入2.75亿元，同比增长26.88% [1] - 归母净利润达4291.52万元，同比扭亏为盈，增幅420.44% [1] - 扣非净利润2872.17万元，较上年同期亏损1791万元大幅反转，增幅260.38% [1] - 经营性现金流净额9261万元，同比增长226.79% [1][3] - 综合毛利率38.99%，较上年同期提升4.11个百分点 [4] 业务板块表现 - 智能驾驶业务收入1.23亿元，同比增长55.82% [2] - 智能网联汽车测试业务收入9400.24万元，同比增长70.77% [2] - 智能驾驶软件开发和技术服务收入1976.68万元，同比增长56.50% [2] - 智能座舱业务收入12746.85万元，同比增长11.65% [2] - 智能电控业务收入2161.66万元，与上年同期持平 [2] - 第三方测试业务收入同比大增168.80%，毛利率48.16% [4] 研发与技术创新 - 研发投入3437.87万元，同比增长8.35%，占营收比重超12% [1][4] - 研发聚焦"超级软件工场（SDW）"、"数字车平台"和A2OS整车操作系统 [4] - 拥有计算机软件著作权248项，有效授权专利161项 [4] 国际化战略与并购 - 境外收入1.23亿元，同比增长102.27%，毛利率51.99% [3] - 拟以3.6亿元收购楷码科技100%股权，拓展日本市场及金融科技、医疗养老领域 [5] - 楷码科技2024年营收1.31亿元，净利润3318.21万元 [5] 经营质量改善 - 应收账款较期初下降27.89% [3] - 投资活动现金流净额由负转正至1亿元以上 [3]

业务合作 - 四维图新与北京新能源首次签署开发合同 为北汽新能源两款车型开发智能泊车软件产品 [1] - 合作印证双方在技术创新与用户价值理念上的深度契合 体现对四维图新研发实力和产品质量的高度认可 [1] 产品与技术 - 智能泊车软件产品将深度融合研发技术与丰富开发制造经验 满足终端用户对安全舒适便捷泊车体验的核心诉求 [1] - 为终端用户提供更流畅的智能化泊车服务 [1] 公司战略 - 四维图新坚持创新驱动 持续深耕技术与市场 坚定推进以智驾为龙头的汽车智能化发展战略 [1] - 不断拓展未来发展空间 增强可持续发展能力 为经营业绩带来积极影响 [1]

产业创新支撑 - 聚焦智能座舱、智能驾驶、智能底盘、智能车控、汽车软件、汽车芯片等领域，组织实施人工智能、核心软件、高端器件与芯片、新能源等重大专项项目 [1] - 鼓励整车企业与零部件企业、高校及科研机构组建智能网联新能源汽车创新综合体，聚焦关键技术研发开展深度合作 [1] - 支持企业、高校、第三方机构等建设全国重点实验室 [1] - 到2027年建成5个市级创新综合体，突破50项以上关键核心技术 [1] 人工智能及汽车软件产业培育 - 聚焦操作系统、人工智能等领域，持续实施关键软件"揭榜挂帅"项目 [2] - 鼓励汽车软件与人工智能企业加强与国内领军企业技术合作 [2] - 支持整车企业在飞行汽车研发、自动驾驶训练等领域应用人工智能大模型 [2] - 支持汽车软件企业围绕"车+X"应用，开展智能座舱、智能驾驶、智能车控等技术研发 [2] - 推进高水平软硬件适配中心建设，提升产品研发、集成验证等公共服务能力 [2] - 开展软件、硬件、应用和服务一体化适配，完善汽车软件与人工智能技术产品体系 [2] - 到2027年力争打造50个具有核心竞争力的软件产品 [2]

公司战略布局 - 公司与武汉光谷光电子信息产业园建设服务中心签订协议，拟投资建设智能网联汽车数字汽车创新实验室项目，打造公共创新平台 [1] - 项目旨在满足智能网联汽车产品研发与测试、人才培养需求，并配合东湖高新区引进产业链相关企业 [2] - 公司近期以3.6亿元收购楷码科技100%股权，加码"AI+智能网联"布局，共享海外客户资源并整合跨行业软件开发和运维经验 [2] 财务表现 - 2024年公司归母净利润2982.88万元，同比增长292.87%，实现扭亏 [4] - 2024年智能网联汽车测试业务收入1.77亿元，同比增长61.07%，占营收比重29.10% [4] - 2025年一季度营收1.34亿元，同比增长10.52%，归母净利润2403.25万元，同比增长835.28% [4] 业务发展 - 公司主营业务涵盖智能座舱、智能驾驶、智能电控等领域，是智能网联汽车核心技术的提供商 [3] - 2024年智能驾驶业务整体收入2.67亿元，同比增长16.25%，其中智能网联汽车测试业务增长显著 [4] - 公司确立"AI+变革"发展战略，推动从汽车电子软件解决方案供应商向软件智能化企业转型 [4] 行业地位 - 公司被称为汽车软件行业的"隐形冠军"，是湖北智能车联生态新势力崛起的代表 [1] - 公司IPO募资超募近11亿元，显示资本市场对其发展前景的认可 [3] - 公司通过收购楷码科技加快全球化布局，强化"AI+软件"技术护城河 [2]

行业趋势 - 汽车产业正经历重大技术和产业变革，智能化进入新阶段，智能辅助驾驶、智能座舱技术快速迭代，市场加速渗透 [3] - 汽车产业加速进入人工智能时代，关注点和竞争要素快速转变 [3] - 从软件定义汽车到AI赋能汽车，智能汽车软件复杂度大幅提升，车企需围绕应用场景实现AI功能快速落地 [7] - 舱驾融合趋势明显，汽车生态整合与全球化适配性增强，"人车共智慧"时代或将加速到来 [10] 公司技术方案 - 东软集团发布3大产品矩阵：东软A³舱行泊产品平台、东软汽车行业NeuMind赋能体、东软OneCoreGo®全球车载智能出行解决方案6 0 [3] - 东软A³舱行泊产品平台通过单一芯片集成座舱、仪表、行车、泊车全功能，降低硬件成本，实现一芯多能、全域覆盖 [4] - 该平台支持多域功能独立部署，提升软件迭代效率，使驾舱联动更灵活，并搭载高速辅助驾驶、记忆泊车等主流行泊功能 [4] - 平台整合智能座舱、行车辅助、自动泊车3大核心功能，解决传统架构中开发割裂、协同效率低的问题 [4] - 开发周期可大大压缩，研发成本进一步降低 [4] - 东软NeuMind赋能体集成智能座舱、智能辅助驾驶、智能车身、车联网等关键模块，具备毫秒级实时响应 [7] - 赋能体深度融合大语言模型，支持AI原生开发框架，提供场景化智能服务引擎与个性化用户体验定制 [7] - OneCoreGo® 6 0新增One Pay（车载支付中心）和One Mate（AI交互中心），实现导航+支付+交互全链路升级 [9] 产品定位与优势 - 东软A³舱行泊产品平台以15万元左右车型为目标开发，已取得定点 [6] - 智能座舱和智能辅助驾驶相互融合将成为未来发展趋势，公司立足于舱行泊一体，以驾带舱 [6] - NeuMind赋能体为车企提供全栈式智能化解决方案，支持"一次开发，全球部署"，打破技术生态壁垒 [7] - OneCoreGo® 6 0可快速适配不同国家法规、生态、出行习惯，帮助中国车企弥合本土化适配性鸿沟 [9] 全球化布局 - 公司已建立以中国、德国、美国、日本、马来西亚为中心的全球研发与交付网络 [10] - 产品和服务应用于100多个国家的1800余款车型，服务50多家全球知名汽车厂商 [10] - OneCoreGo®解决方案已解决俄罗斯市场支付方式等本地化挑战 [9]

行业趋势 - 汽车产业正处于电动化与智能化变革中 未来将以智能网联新能源汽车为核心构建全新生态 [1] - 行业关注焦点为通过创新技术实现从虚拟开发到量产落地的全周期效率提升 [1] - 中国市场智能化推进速度惊人 车企积极与第三方合作加速产品开发 [5] 公司战略与布局 - Elektrobit基于软件定义汽车(SDV)技术路线图 提供云端到车端的端到端解决方案 [1] - 已在中国上海 北京 重庆设立办事处与研发中心 为本土车企提供全方位支持 [5] - 与吉利汽车等OEM合作探索前沿技术 与元橡科技启动联合项目构建生态系统 [24] 创新解决方案 - **EB corbos Linux**：全球首个符合功能安全标准的开源操作系统 首个客户来自中国 [11] - **下一代数字座舱**：整合谷歌Gemini Gen AI与虚幻引擎 支持人机界面持续进化 [13] - **虚拟SDV开发环境**：云端平台实现开发到验证全流程无缝衔接 加速量产进程 [16] - **失效可操作系统**：针对L3自动驾驶提供故障持续运行保障 含标准化与定制化服务 [18] - **区域式车载网络**：优化硬件利用率提升网关性能 简化网络连接结构 [24] 技术发展趋势 - 硬件软件标准化趋势显著 支持多车型生产线适配 [24] - 虚拟开发技术普及将有效降本提速 [24] - 智能座舱集成融合度持续深化 [24] - SDV开发覆盖L1-L5全链条 提供差异化阶段支持方案 [24]