投资业绩与行业布局 - 主导早期投资12家成功上市企业包括美团、拼多多、中际旭创、禾赛科技等，5次登上福布斯全球最佳创投人榜[1] - 投资领域覆盖移动互联网（美团、拼多多）、硬科技（中际旭创、禾赛科技、汉朔科技）及前沿科技（AI大模型与应用）[1][2] - 中际旭创从小型光模块供应商成长为AI光通信全球龙头，市值达千亿[3][6] - 禾赛科技实现全球车载激光雷达营收市占率第一，2018年起连续投资5轮[4][5][6][12] 投资方法论与行业洞察 - 硬件与软件创新呈交替螺旋上升趋势，需同时布局互联网与硬科技领域[2] - 早期投资需预判技术趋势，如激光雷达行业研究10年后选中禾赛科技的固态技术[4][5] - 核心策略为在行业爆发前捕捉优质项目，如拼多多业务模式可行性探讨[13] - 团队具备理工科背景与科技产业经验，能挖掘水下项目并触达全球技术趋势[15] 个人背景与跨界经验 - 复旦大学物理学士，普林斯顿电子工程博士，研究方向为硅锗三代半导体[9] - 英特尔期间研发闪存芯片技术使存储量翻倍且成本不变，获14项美国专利[9] - 谷歌中国首席代表，主导百度、大众点评等投资，面试过李开复[10] - 创业失败经历深化对早期创业艰辛的理解，被称为"创业送炭人"[11] 团队与基金运营 - 光速光合团队兼具科技产业网络与投资经验，专注早期中国科技创新公司[15] - 自2011年首支基金起坚持前瞻性预判，目标成为穿越周期的科技投资先行者[16]

激光雷达概念股表现 - A股激光雷达概念早盘走低，领益智造、光迅科技双双跌超3% [1] - 博敏电子、水晶光电、德迈仕、巨星科技等个股跟跌 [1] 中欧电动汽车谈判进展 - 中欧电动汽车谈判只欠临门一脚 [1]

5G技术与工业物联网 - 山东大学智能通信技术研究院研发面向工业物联网的5G关键技术 通过"精准过滤+预测调度"方案解决工业场景下5G通信服务质量不足问题 构建低时延 高可靠 大连接的工业物联网 实现工厂全要素 全流程数字化互联互通 [2] - 该技术在海尔空调胶州工厂应用后 有效提升产线效率 实现设备"看得更清 反应更快 协作更智能" 形成可复制 可移植的解决方案 推动山东构建万物互联 智能协同的未来工厂新范式 [2] 海洋能开发利用 - 中国海洋大学团队建成我国首座600kW海洋能多能互补独立电站 解决岛上300多户居民部分生活用电 为海水养殖提供绿色动力 实现海洋能海岛供电工程示范 [3] - 团队创新提出"海能海用 就地取能 多能互补 独立供电"理念 研制适应我国海况的系列化波浪能原型装置 通过与海洋工程 能源电力企业合作建立多样化应用场景 加速波浪能商业化进程 [3] 农业科技创新 - 烟台市农科院培育的"烟薯25"甘薯品种自2015年推广以来 2019年起成为全国推广面积最大品种 累计增加社会经济效益超500亿元 引领甘薯产业发展并助力乡村振兴 [4] - 团队将针对淀粉型甘薯品种存在的高产 高淀粉率 淀粉品质难以兼顾等产业短板进行攻关 目标选育高淀粉 高黏度 高产 抗病新品种 服务农业产业振兴 [4] 激光雷达技术突破 - 青岛镭测创芯科技自主研发激光雷达核心器件 打破国外长期技术垄断 形成覆盖地基 船载 车载 机载的全系列大气海洋激光雷达产品 构建完整产业化体系 [5] - 公司在政府拨改投资金和创业园区孵化支持下 产品在气象 环境 风电 航空等领域开展应用示范 快速提升市场影响力 [5]

◎陈铭 记者 邓贞 今年以来，在"智驾平权"的浪潮驱动下，激光雷达赛道突现强势"入局者"。 根据高工智能汽车产业研究院数据，今年1至5月，中国市场乘用车激光雷达前装量达到78.92万颗，同 比增长83.45%。其中，华为凭借在问界、智界、阿维塔等多款车型中的大量前装，出货量跃居首位。 多位受访者表示，华为此次上榜并非"主动为之"，更多是在销售ADS智能辅助驾驶系统时的"顺带推 动"。然而，其所合作的爆款品牌车型的带动效应，正在持续提升激光雷达在主流市场的渗透度。随着 L3级自动驾驶加速落地，数字化已成为激光雷达的重要升级方向。 爆款助推产品铺路 "华为的'上榜'其实并不令人意外。"一家第三方机构对上海证券报记者表示。 Yole Group近日发布的《2025年全球车载激光雷达市场报告》显示，2024年，全球车载激光雷达市场迎 来了爆发式增长。尽管禾赛与速腾聚创的总份额依旧稳占半壁江山，但华为正在加速突围，其整体份额 从2023年的6%增长至2024年的19%；乘用车领域，则从8%跃升至24%，紧随速腾聚创与禾赛，位居全 球第三。 面对市场新势力，激光雷达头部企业正在以更强劲的产品实力与规模能力加速前行。 硬件 ...

中国智能汽车行业发展趋势 - 中国智能汽车行业竞争激烈，推动行业变革，比亚迪等车企加速自动驾驶技术应用 [1] - L2+/L3渗透率预计从2025年27%提升至2030年80%，销量CAGR 25% [2] - Robotaxi销量预计从2025年2500辆增至2030年40万辆，CAGR 176% [3] 自动驾驶技术进展 - 算法从基于规则模型升级为端到端+视觉语言模型，硬件进步提升复杂场景感知能力 [2] - 小鹏、华为和理想在L2+/L3领域技术领先 [2] - 比亚迪"天神之眼"ADAS集成至大众车型，促使吉利、奇瑞等OEM厂商加速跟进 [1] Robotaxi发展现状 - 特斯拉、Waymo和小马智行推动Robotaxi商业化，特斯拉在奥斯汀启动服务 [3] - Waymo车队规模超1500辆，预计2026年底达3500辆 [3] - 小马智行计划2025年推出第七代Robotaxi，成本降低60%至每辆4万美元 [3] 智能汽车供应链机会 - 智能汽车零部件价值：入门级2400美元/高端6000美元 [4] - 激光雷达渗透率预计从2024年6%升至2030年40% [4] - 自动驾驶/ADAS芯片市场2024-2030年CAGR 25% [4] - 线控底盘供应商受益于EMB和SbW技术兴起，禾赛、地平线等为首选标的 [4] 车企及零部件供应商评级 - 小鹏(XPEV US)、禾赛(HSAI US)、地平线(09660 HK)等获"买入"评级 [6] - 目标价上行空间最高达61%（小马智行PONY US） [6]

产品发布 - 公司发布业内首个消费级水下激光雷达RPLIDAR U1，开启水下高精度激光SLAM导航时代[1] - 新产品面向行业客户开放预约送样[2] 产品特点 - RPLIDAR U1体积仅乒乓球大小，首次将水下激光雷达带入消费级应用门槛[4] - 通过创新技术大幅降低成本，满足消费类产品使用需求[6] - 采用全新系统架构解决水介质特性带来的探测距离下降、噪点增多、精度降低等问题[7] - 具备IPX8防水等级，水下最大探测距离达5米[8] 技术验证 - 产品经过多重测试验证，可应对不同水质、表面材质等水下环境挑战[10][11] - 测试内容包括不同材质和水质条件下的性能表现[13][16] - 最终实现在各类水下环境中稳定工作，性能媲美陆地激光雷达[18] 配套解决方案 - 同步推出SLAMKIT水下版建图定位导航解决方案[20] - 该方案无需里程计支持，提供完整的建图、定位、导航功能[22] 应用场景 - 产品可应用于近海植被勘探、泳池清洁、海底勘探等领域[24][26][29] 商业化进展 - 产品核心性能参数已确定[31] - 目前开放行业客户样品申请和产品预定[32]

全球汽车激光雷达市场预测 - 全球汽车激光雷达市场预计从2024年的8.61亿美元增长到2030年的38.04亿美元，复合年增长率为28% [1] - 2024年PC&LCV激光雷达市场将是Robotaxi的四倍多 [1] - 2024年中国激光雷达制造商供应量约150万台，全球总销量约160万台，相比2023年增长一倍多 [6] Robotaxi市场现状 - Waymo是美国领先的Robotaxi运营商，每周在多个城市提供15万次乘车服务 [1] - 通用汽车在2024年底关闭Cruise，结束其Robotaxi运营 [1] - 百度Apollo Go引领中国Robotaxi市场，在10多个城市运营完全无人驾驶服务，计划2025年盈利并拓展至65个城市 [1] - AutoX、滴滴出行、小马智行和文远知行等公司也在中国持续扩张 [1] 乘用车激光雷达应用 - 自2018年以来已发布约120款搭载激光雷达的车型，2023-2024年预计新增40款 [2] - 中国厂商积极将激光雷达集成到各种车型，包括平均售价25,000美元的经济型车 [2] - 欧美OEM对激光雷达应用更谨慎，主要限于高端或豪华车型 [2] - 比亚迪"天神之眼"技术将激光雷达带入C级车市场，理想汽车将激光雷达标准化应用于所有2025款车型 [7] - 其他中国汽车厂商可能效仿，推动2025年激光雷达增长 [8] 激光雷达厂商竞争格局 - 全球市场禾赛科技以30%份额领先，速腾聚创、华为和Seyond紧随其后，四家公司控制88%市场 [5] - 乘用车市场速腾聚创以29%份额领先，华为24%，四家中国公司控制92%市场 [5] - 华为通过与多家OEM合作快速崛起 [5] - 中国企业因成本、规模和政府支持占据主导地位，西方企业面临成本高、普及慢的问题 [5] 激光雷达技术发展 - 905nm(或940nm)仍是主流波长，预计未来五年不会改变 [10] - VCSEL发射器因紧凑尺寸、低功耗和阵列可扩展性获得青睐，预计将主导新型LiDAR设计 [10] - APD接收器已被SiPM和SPAD取代，后者具有更好噪声抑制性能和可扩展性 [11] - SPAD-SoC结构兴起，将SPAD阵列与定制ASIC垂直集成，减小尺寸、延迟和成本 [12] - 最新一代LiDAR分辨率高达24M点/秒，探测范围约300米 [12] - 2025年部分入门级LiDAR价格可能降至200美元左右 [12]

水下激光雷达技术突破 - 传统水下激光雷达受限于体积庞大和成本高昂，应用主要局限于科研和工业领域[1] - 思岚科技推出业内首款消费级水下激光雷达RPLIDAR U1，尺寸仅乒乓球大小，成本大幅优化，填补市场空白[2][4] - 该产品推动水下场景进入高精度激光SLAM导航新时代，可能重构水下智能设备技术生态[4] RPLIDAR U1技术参数 - 最大探测距离5米（浊度<0.5 NTU且无强光环境），典型探测距离2米[5] - 典型精度<4cm，测距采样率5kHz，扫描频率8-12Hz可调[5] - 扫描范围0-360度，抗环境光能力80KLux，防水等级>IPX8，防水深度5米[5] - 尺寸56x56x50mm，接口类型TTL UART[5] 技术创新与性能突破 - 通过全新系统架构解决水介质导致的探测距离下降、噪点、精度过低等问题[6] - 产品经过多维度严苛测试，能应对不同材质、强烈日光和各类水质条件等极端环境[8][11][13][15] - 在水下复杂环境中实现精准扫描，性能表现与陆地场景相当[17] 配套解决方案与应用场景 - 推出水下专属建图和定位方案SLAMKIT，无需依赖里程计即可实现建图、定位与导航一体化[21] - 应用场景包括近海植被勘探、泳池清洁、安全检测和避障、海底勘探等[23][25][27][29] 产品商业化进展 - 已面向行业客户开放预定及样品申请，可通过指定渠道联系获取[30] - 企业合作咨询可通过指定联系人（堂博士）进行对接[33]

公司动态 - 亿咖通科技宣布与全球头部科技企业达成合作意向，将为其智能割草机器人业务提供全固态3D激光雷达技术 [2] - 双方计划于2026年实现该产品的规模化量产，标志着公司正式进军具身智能产业生态 [2] - 此次合作是公司在汽车智能化领域之外开辟的全新战略增长极 [2] - 公司联合创始人沈子瑜表示，合作验证了其激光雷达产品的行业领先性与竞争力，并在具身智能产业内形成关键性突破 [3] 技术应用 - 全固态3D激光雷达将作为智能机器人的核心环境感知传感器，提供高精度、高可靠的空间信息 [2] - 该技术直接赋能机器人的自主导航、避障及任务执行能力，为规模化应用奠定技术基础 [2] - 公司计划持续投入激光雷达产品的技术研发与产品优化，拓展更多应用场景 [3] 行业趋势 - 具身智能是AI与机器人技术融合的前沿领域，强调智能体通过身体与环境交互实现自主学习和决策 [2] - 该领域是推动人工智能从虚拟走向实体应用的关键方向 [2] - 具身智能产业具备广阔潜力，成长规模巨大 [3]

公司动态 - 亿咖通科技与全球头部科技企业达成合作意向，将在2026年实现全固态3D激光雷达产品的全球规模化量产，进军具身智能行业生态 [1] - 公司自研的短距全固态激光雷达采用905nm波长和全固态(Flash)工作模式，整机无机械零部件，探测范围达60米，搭载定制高分辨率SPAD传感器 [3] - 公司联合创始人沈子瑜表示此次合作验证了激光雷达产品的行业领先性，将在具身智能产业形成关键突破 [5] - 公司聚焦研发全栈式解决方案，包括芯片模组、智能座舱、辅助驾驶计算平台、中央计算平台、软件平台、车载AI引擎及激光雷达 [5] 技术优势 - 公司激光雷达产品能够实现超密集3D建图、先进避障系统，显著提升机器人物理环境感知能力 [3] - 激光雷达采用定制大面阵列寻址VCSEL光源和定制高分辨率SPAD传感器，成像清晰精准 [3] - 公司将持续加大研发投入，提升激光雷达产品性能和品质，拓展在汽车智能化和具身智能等领域的应用 [3] 行业前景 - 具身智能作为人工智能与机器人技术深度融合的前沿领域，正引领AI发展新方向，强调智能体通过身体与环境交互实现自主学习和进化 [1] - 感知技术是具身智能体与物理环境交互的核心窗口，激光雷达作为关键传感器能提供高精度环境感知信息 [1] - 全球科技巨头纷纷布局具身智能技术，推动其从概念验证加速走向实际应用，形成具备广阔市场潜力的规模化赛道 [1] 公司背景 - 亿咖通科技成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，在中国、英国、美国等国家拥有12个全球运营中心 [6] - 公司由吉利控股集团创始人李书福和沈子瑜联合创立，沈子瑜现任董事长兼CEO [6] - 公司服务全球多家整车品牌，包括大众集团、吉利银河、沃尔沃等，全球搭载其技术产品的车型累计超870万台 [6]