股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.21%至2.78元/股，成交额1.33亿元，换手率0.80%，总市值168.20亿元 [1] - 当日主力资金净流入2092.76万元，特大单净买入1170.67万元（买入2385.36万元，卖出1214.69万元），大单净买入922.09万元（买入2872.89万元，卖出1950.80万元） [1] - 今年以来股价累计上涨6.80%，近5日、20日、60日分别上涨0.36%、6.51%、3.73% [1] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务收入构成为：铁路产业综合服务68.87%，工程及生产物资供应链集成服务22.58%，铁路综合物流及危险品物流服务8.56% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括统一大市场、低价、水泥、中字头、铁路基建等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日，股东户数为5.94万户，较上期微增0.06%，人均流通股101809股，较上期微减0.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股5134.65万股，较上期增加1278.80万股；南方中证1000ETF为第九大流通股东，持股2213.67万股，较上期减少22.35万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-9月实现营业收入255.97亿元，同比减少12.97%，归母净利润4.53亿元，同比增长3.49% [2] - A股上市后累计派现8.68亿元，近三年累计派现2.24亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价上涨2.13%至17.74元/股，成交1.09亿元，换手率2.38%，总市值69.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入909.19万元，其中特大单净买入356.35万元，大单净买入552.84万元 [1] - 公司股价今年以来微涨0.34%，近60日上涨7.91%，但近20日下跌4.62% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为轨道交通连接器产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：车载与能源信息占比50.59%，轨道交通与工业占比43.25%，特种装备及其他占比6.16% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括车联网、高铁、轨道交通等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.08万，较上期减少5.23%，人均流通股8509股，较上期增加5.52% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股562.57万股，相比上期增加308.36万股 [3] - A股上市后累计派现2.50亿元，近三年累计派现6194.98万元 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入15.86亿元，同比增长15.68% [2] - 2025年1-9月归母净利润为7120.67万元，同比减少29.25% [2]

股价与交易表现 - 11月5日盘中报51.25元/股，上涨2.01%，总市值695.95亿元，成交额1.80亿元，换手率0.41% [1] - 当日主力资金净流出775.58万元，特大单净买入59.61万元，大单净流出835.19万元 [1] - 公司今年以来股价上涨10.26%，近5个交易日下跌11.06%，近20日下跌1.80%，近60日上涨19.52% [1] 公司基本情况 - 公司全称为株洲中车时代电气股份有限公司，成立于2005年9月26日，于2021年9月7日上市 [1] - 主营业务为轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售及服务，具备"器件+系统+整机"的产业结构 [1] - 主营业务收入构成为：轨道交通装备业务56.58%，新兴装备业务42.94%，其他业务0.48% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ [2] - 所属概念板块包括核聚变、直流输电、H股、磁悬浮、工程机械等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为2.25万户，较上期增加3.10% [2] - 人均流通股为40493股，较上期大幅增加201.21% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入188.30亿元，同比增长15.83% [2] - 同期实现归母净利润27.20亿元，同比增长8.77% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现51.10亿元 [3] - 近三年累计派现38.35亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1642.42万股，较上期增加47.75万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF为第六大流通股东，持股942.31万股，较上期减少137.01万股 [3] - 华夏上证科创板50成份ETF为第七大流通股东，持股920.25万股，较上期减少517.15万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第十大流通股东，持股455.72万股，较上期减少17.64万股 [3]

股价与资金表现 - 11月5日盘中股价下跌2.34%至13.76元/股，成交7456.19万元，换手率0.66%，总市值128.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出820.43万元，特大单净卖出200.37万元，大单净卖出620.06万元 [1] - 今年以来股价上涨9.87%，但近5个交易日下跌5.43%，近20日下跌8.51%，近60日上涨3.38% [1] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入149.49亿元，同比增长14.42% [2] - 2025年1-9月公司实现归母净利润4.28亿元，同比增长40.52% [2] - A股上市后累计派现11.71亿元，近三年累计派现5.07亿元 [3] 业务构成与行业 - 公司主营业务收入构成为：风电产品分部42.25%，汽车产品分部37.16%，轨道交通分部11.92%，工业与工程分部9.14% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括轨道交通、高铁、低空经济等 [2] - 公司致力于高分子材料的研究及工程化推广应用，业务覆盖轨道交通、风力发电、汽车等领域 [1] 股东结构 - 截至9月30日股东户数为4.18万户，较上期增加33.69% [2] - 截至9月30日人均流通股为19353股，较上期减少25.14% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股867.37万股 [3]

股价与资金表现 - 11月4日盘中股价报50.65元/股，下跌2.01%，总市值687.80亿元，成交额1.69亿元，换手率0.38% [1] - 当日主力资金净流出571.63万元，特大单净卖出618.11万元，大单净流入46.48万元 [1] - 公司今年以来股价上涨8.97%，近5个交易日下跌10.48%，近20日下跌1.25%，近60日上涨19.57% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售及服务，具备“器件+系统+整机”的产业结构 [1] - 主营业务收入构成为：轨道交通装备业务56.58%，新兴装备业务42.94%，其他业务0.48% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括直流输电、核聚变、特高压等 [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入188.30亿元，同比增长15.83% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润27.20亿元，同比增长8.77% [2] - A股上市后累计派现51.10亿元，近三年累计派现38.35亿元 [3] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.25万户，较上期增加3.10% [2] - 人均流通股为40,493股，较上期大幅增加201.21% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1,642.42万股，较上期增加47.75万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF、华夏上证科创板50成份ETF、华泰柏瑞沪深300ETF等机构持仓出现不同程度减少 [3]

股价表现与交易情况 - 11月4日盘中股价下跌2.05%至18.63元/股，成交额1742.19万元，换手率1.02%，总市值17.12亿元 [1] - 当日主力资金净流出246.48万元，其中大单买入90.09万元（占比5.17%），卖出336.57万元（占比19.32%） [1] - 今年以来股价累计上涨8.69%，近5个交易日下跌1.11%，近20日上涨3.56%，近60日下跌3.42% [2] 公司基本面与财务数据 - 2025年1-9月实现营业收入5.36亿元，同比下降8.12%，归母净利润为-1350.20万元，但同比大幅改善增长68.81% [2] - 主营业务收入构成：轨道交通车辆空调及服务占比69.87%，新能源及智能热管理产品占比23.83%，数字能源智能环控产品占比3.53% [2] - A股上市后累计派现4052.01万元，近三年累计派现918.77万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日股东户数为1.10万户，较上期减少3.71%，人均流通股8271股，较上期增加3.85% [2] - 截至2025年9月30日，诺安多策略混合A（320016）退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务包括轨道交通车辆空调、新能源汽车空调及智能热管理产品、空气能热泵烘干设备、数字能源智能环控产品等 [2] - 所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括微盘股、小盘、热泵概念、QFII持股等 [2] - 公司成立于2000年4月7日，于2019年6月21日上市，注册地址为山东省济南市莱芜高新区九龙山路006号 [2]

公司概况 - 公司成立于2006年10月30日，于2020年8月31日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的高铁工务工程产品供应商，核心产品为高铁扣件系统 [1] - 主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为7.92亿元，在行业中排名第18位，低于行业平均数93.7亿元和中位数8.1亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.46亿元，在行业中排名第9位，高于行业平均数6.46亿元和中位数5106.51万元 [2] - 公司营收远低于行业龙头中国中车的1838.65亿元和中国铁物的255.97亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为14.39%，较去年同期的14.44%略有下降，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为42.39%，高于去年同期的38.58%，也高于行业平均的29.99% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为中国铁道科学研究院集团有限公司，实际控制人为中国国家铁路集团有限公司 [4] - 总经理张远庆2024年薪酬为121.59万元，较2023年的134.51万元减少12.92万元 [4] 股东情况 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为6682户，较上期增加9.68% [5] - 户均持有流通A股数量为3.15万股，较上期减少8.83% [5] - 十大流通股东中，南方兴润价值一年持有混合A持股200.78万股，较上期减少63.99万股；南方绩优成长混合A持股124.23万股，较上期减少45.84万股 [5] 业务动态与分析师观点 - 2024年公司新签合同为13.7亿元，同比减少15.5% [6] - 截至2024年末，在手未执行合同额为16.9亿元，同比减少14.6% [6] - 2024年轨道扣件产量为518.8万套，同比增长38.5%；销量为543.9万套，同比增长20.7%；库存为113.8万套，同比下降18.1%，库存持续去化 [6] - 光大证券下调公司25年及26年归母净利润预测至1.94亿元和1.85亿元，分别下调68%及75%，并预测27年归母净利润为1.92亿元 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2001年6月6日，于2020年7月17日在深交所上市，注册及办公地址均位于北京市 [1] - 公司是国内轨道交通列车运行控制系统关键设备领域的重要企业，主营业务为相关设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持 [1] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括小盘、微盘股、无人驾驶、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入2.21亿元，在行业33家公司中排名第28位 [2] - 同期行业营收第一名为中国中车（1838.65亿元），第二名为中国铁物（255.97亿元），行业平均营收为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为2315.66万元，行业排名第24位 [2] - 同期行业净利润第一名为中国中车（125.8亿元），第二名为时代电气（28.87亿元），行业平均净利润为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为11.50%，去年同期为8.46%，远低于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为70.63%，去年同期为74.61%，远高于行业平均的29.99% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为邱宽民 [4] - 董事长李伟薪酬从2023年的81.51万元降至2024年的68.31万元，减少13.2万元 [4] - 总经理张一弛薪酬从2023年的87.2万元降至2024年的69.6万元，减少17.6万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8478户，较上期减少0.24% [5] - 户均持有流通A股数量为5819.69股，较上期减少8.60% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2000年4月7日，于2019年6月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册及办公地址均为山东省济南市，是国内轨道交通车辆空调等重要供应商，在热管理技术方面有优势 [1] - 主营业务涵盖轨道交通车辆空调、新能源汽车空调及智能热管理产品、空气能热泵烘干设备、数字能源智能环控产品及其控制系统的研发、生产、销售与售后维保服务 [1] - 所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，概念板块包括微盘股、小盘、热泵概念、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为5.36亿元，在行业33家公司中排名第22 [2] - 行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，第二名中国铁物为255.97亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-1235.14万元，行业排名第29 [2] - 行业第一名中国中车净利润125.8亿元，第二名时代电气28.87亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为56.92%，高于去年同期的54.97%，也高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度毛利率为24.65%，较去年同期的23.60%有所提升，但低于行业平均的29.99% [3] 公司治理与股东结构 - 控股股东为青岛朗进集团有限公司，实际控制人为李敬恩、李敬茂、马筠 [4] - 董事长李敬茂2024年薪酬62.46万元，较2023年的67.46万元减少5万元 [4] - 总经理李敬恩2024年薪酬49.41万元，较2023年的64.61万元减少15.2万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.14万，较上期减少3.19% [5] - 户均持有流通A股数量为7964.13，较上期增加3.30% [5] - 十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）退出十大流通股东之列 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2003年3月26日，于2018年2月27日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是轨道交通车辆配套产品领域的重要企业，具备全产业链优势，产品可覆盖多元化需求 [1] - 公司主营业务为轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务 [1] - 公司概念板块涵盖高铁、轨道交通、铁路基建、核聚变、超导概念、核电等 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为35.16亿元，在行业33家公司中排名第7，行业第一名中国中车营收1838.65亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元 [2] - 2025年三季度当期净利润为4.94亿元，行业排名第5，行业第一名中国中车净利润125.8亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元 [2] - 2025年上半年营收25.12亿元，同比增长28% [5] - 2025年上半年归母净利润3.67亿元，同比增长149% [5] - 2025年上半年扣非归母净利润4.09亿元，同比增长195% [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为38.37%，低于去年同期的43.80%，略高于行业平均的38.16% [3] - 2025年三季度公司毛利率为30.75%，高于去年同期的26.74%，也高于行业平均的29.99% [3] - 公司通过产品技术升级、成本精益管理，毛利率显著提升，盈利能力增强 [6] - 公司优化资产负债结构，现金流显著改善 [6] 股东结构与市场表现 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.54万，较上期减少27.99% [5] - 户均持有流通A股数量为5.07万，较上期增加38.87% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六，持股1041.06万股，相比上期增加495.89万股 [5] - 招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第九大流通股东，持股175.74万股 [5] 研发与业务发展 - 公司具备总包服务能力，可为客户提供一站式服务 [6] - 2025年上半年推进研发课题16项，推出新品，持续丰富产品矩阵 [6] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税） [6] 机构预测与评级 - 中邮证券预测2025-2027年，公司有望实现营收57.52/67.09/74.16亿元，分别同比增长27.84%/16.64%/10.54% [5] - 中邮证券预测2025-2027年有望实现归母净利润7.62/8.57/9.72亿元，分别同比增长152.25%/12.51%/13.40% [5] - 中邮证券给出对应PE估值分别为13.40/11.91/10.50倍，维持"增持"评级 [5] - 东海证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为5.51亿元、5.87亿元、6.65亿元 [6] - 东海证券给出对应EPS分别为0.70元、0.75元、0.85元，对应PE为18X/17X/15X，首次覆盖，给予"增持"评级 [6] 管理层信息 - 公司控股股东为俞金坤，实际控制人为俞金坤、戈建鸣 [4] - 董事长俞金坤，1943年2月出生，大专学历，2024年和2023年薪酬均为150万元 [4] - 总经理戈建鸣，1970年10月出生，大专学历，2003年至今任职于公司，现兼任多家公司董事长 [4]