特斯拉副总裁陶琳最近给我们描绘了一幅「颇具温情」的用车场景： 家长们可以通过特斯拉 App 为刚刚拿到驾照的「孩子」设定车辆的最高速度、最大加速度，还可以一键开启一系列主动安全功能，甚至还有「宵禁通 知」——晚上 11 点到凌晨 4 点之间，只要车辆被启用，家长就会立刻收到提醒。 当然了，如果家长就是车主的话，那么外借车辆时限制其性能这件事非常合情合理，另一方面，经验不足的年轻驾驶员事故率确实相对较高。然而，「孩 子」这个说法放在中文语境下，未免有些幼龄化之嫌。要知道，关于未成年人刑事责任年龄的改革的讨论都已经持续十来年了。 孩子？多大的孩子开啊？ 众所周知，不同于特斯拉的「老家」美国，在我国获取机动车驾驶证的最低年龄为 18 岁，这意味着，我国的机动车驾驶员完全具备承担民事和刑事责任 的能力—— 这或许就是部分网友感到疑惑的原因。 现如今，车企们正以前所未有的热情，深度参与到我们日常驾驶的每一个细枝末节之中。特斯拉这层包裹着科技糖衣的「父爱」，究竟是科技进步带来的 贴心守护，还是一种在无形中逐渐模糊用户自主权边界、不请自来的「越俎代庖」？ 末了在附上一句「希望特斯拉的设计可以让每个家庭平安用车」，听上去满是 ...

产品竞争力 - 问界新M5 Ultra在20万级智能SUV市场凭借出众产品力脱颖而出，成为最受瞩目车型之一 [1] - 四驱版零百加速仅需4.3秒，配合1440km超长续航，完美兼顾性能与实用 [8] - 全系标配华为高阶智驾系统HUAWEI ADS 3.3，搭载192线激光雷达与4D毫米波雷达，具备强大环境感知能力 [8] 设计美学 - 采用突破性色彩美学设计，全新幻影紫配色呈现从深邃紫到金属银的梦幻渐变效果，零度白打造冰川般纯净视觉效果 [3] - 车漆采用豪车级3C2B工艺，历经95道工序、10.2小时精心打造 [3] - 提供黑曜运动套装可选装，包含20英寸黑曜运动轮毂等全车黑化设计元素 [5] 驾控性能 - 采用百万级豪车全铝合金底盘，前四球头双叉臂与后多连杆独立悬架，过弯侧倾极小 [6] - 新增"舒适制动"功能优化刹车线性度，有效缓解晕车问题 [8] - 用户实测反馈底盘稳定性突出，复杂路况颠簸感小 [6] 智能驾驶 - 支持AVP代客泊车、APA智能泊车、RPA遥控泊车等多种智能泊车功能 [10] - 智驾系统对突发情况反应迅速，如自动鸣笛提醒旁车加塞行为 [8] - 相比特斯拉Model Y焕新版，在智驾辅助功能丰富度和实用性上更胜一筹 [10] 市场策略 - 以22.98万元亲民起售价配合限时27000元购车权益（含20000元ADS高阶功能包） [13] - 通过真实车主口碑传播形成市场焦点效应 [1] - 定位"职场通勤+长途自驾"双重场景需求 [8]

隐藏式门把手争议 - 隐藏式门把手在极寒天气下易失灵，用户需拍击门板激活机械应急开关[1][2] - 实际风阻系数仅降低0.0001，百公里能耗节省0.02度电，效果微乎其微[6] - 工信部新规要求强化隐藏式门把手安全设计，包括机械冗余、明确标识等[7] 智能汽车行业痛点 - 行业过度堆砌科技配置（如激光雷达数量、触控屏）导致"技术过剩"与"体验赤字"[8][9] - 用户真实需求被忽视，如紧急情况下车门开启困难、OTA升级故障等[10][12] - 车企营销聚焦参数竞赛，但用户更关注基础功能可靠性（如实体按键、续航）[12][14] 长城汽车差异化策略 - 明确反对隐藏式门把手等"伪需求"，认为其弊大于利[16][18] - 建立430家用户交付中心，实现110城服务覆盖，极速响应机制2小时抵达救援[22][25][30] - 用户需求驱动产品迭代：电池-40℃至85℃极限测试、抗菌率99.9%座舱、318国道护航驿站[24][25][31] 行业转型路径探索 - 长城提出"兼容式转型"，融合35年造车经验与用户共创机制，研发投入五年500亿元[34][35][42] - 通过数字化渠道直连用户，收集反馈重构产品逻辑（如福祉版MPV瞄准2.6亿老年人需求）[22][28][31] - 全动力形态智能平台覆盖插混/纯电/氢燃料等五种技术路线，快速响应市场需求[29][42] 智能汽车价值重构 - 行业需平衡科技参数与真实场景需求（如地库泊车空间优于城市NOA功能）[34][37] - 用户全生命周期价值成为核心，传统车企供应链优势与新势力敏捷性结合是关键[40][42] - 魏牌案例显示：安全感（产品+服务）比参数更能构建品牌溢价[27][30][42]

公司财务表现 - 公司2022-2024年营收分别为2 14亿元 5 49亿元 5 78亿元 复合增长率达64 3% 但三年累计亏损达5 77亿元 [1] - 2024年研发费用为6200万元 占营收10 7% 较2022年的39%大幅下降 [1] - 2024年末总资产7 9亿元 负债总额达17亿元 资产负债率高达215 6% 流动负债净额近10亿元 [2] - 2024年新增银行借款1 1亿元 财务费用同比激增40%以上 [2] 客户与市场风险 - 2022-2024年前五大客户收入占比分别为93% 93 8% 80 9% 仍超八成 [2] - 2024年HUD解决方案销量增速从156 5%骤降至5 28% [2] - AR-HUD收入占比仅10 9% 尚未形成规模效应 [3] - 海外市场拓展尚处早期 面临外汇波动 认证周期等不确定性 [4] 行业竞争与价格趋势 - 中国HUD市场高速增长 2024年AR-HUD交付量同比增273% 但华为 水晶光电等占据超95%市场份额 [2] - W-HUD均价从2022年的971元降至2024年的837元 AR-HUD均价从3474元暴跌至1165元 降幅达66% [3] - 行业价格战导致AR-HUD均价三年内缩水65% [3] 资本运作与流动性 - 公司13 6亿元可赎回优先股协议规定 若2027年底前未完成合格上市或发生管理层变更 投资方可要求赎回 [2] - IPO失败将面临巨额流动性危机 [2] - 行业技术迭代与价格战压力可能影响资本市场估值 [4]

中国科技互联网公司市值排名TOP 50 头部公司市值表现 - 京东以48564亿美元市值位列第8名 [3] - 东方财富以46984亿美元市值排名第9 较前一日下跌1位 [3] - 中芯国际以43885亿美元市值排名第10 较前一日下跌1位 [3] 中游公司市值变动 - 百度以30682亿美元市值排名第11 较前一日下跌1位 [3] - 理想汽车以30336亿美元市值排名第12 较前一日上升1位 [3] - 快手-W以27367亿美元市值排名第13 较前一日下跌1位 [3] - 腾讯音乐以25929亿美元市值排名第14 较前一日上升1位 [3] 尾部公司市值特征 - 金山软件以6953亿美元市值排名第25 [4] - 恒生电子以6844亿美元市值排名第26 [4] - 用友网络以6294亿美元市值排名第28 较前一日上升1位 [4] - 昆仑万维以5311亿美元市值排名第36 较前一日上升1位 [4] 市值分档结构 - 前20名公司中有6家市值超过300亿美元（京东/东方财富/中芯国际/百度/理想汽车/快手） [3] - 第21-40名公司市值集中在50-100亿美元区间（如蔚来915亿美元/唯品会796亿美元） [3][4] - 后10名公司市值均低于50亿美元（最低为中科创达3577亿美元） [5] 重点行业分布 - 新能源汽车领域包含理想汽车（第12）/小鹏汽车（第16）/蔚来（第21） [3] - 互联网平台企业涵盖百度（第11）/快手（第13）/哔哩哔哩（第24） [3][4] - 软件服务行业代表包括用友网络（第28）/金蝶国际（第31）/中国软件（第37） [4] 注：所有市值数据按当日汇率中间价折算为美元单位 [5]

小米最新公告。 @小米法务部 微博5月19日消息，5月15日，公司从司法机关处获悉，此前公司报案的一起有组织、有预 谋的网络黑公关案件，已经告破。目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在 进一步调查。 据了解，自2024年12月起，直至近期小米汽车相关的系列热点事件，该犯罪团伙利用文案自动生成软件捏 造关于的小米虚假信息，并操纵近万个社交媒体账号，恶意造谣、散播不实言论，并采用煽动网络对立情 绪、踩一捧一等方式进行恶意炒作，严重诋毁小米公司。据悉，该案反映出新型网络水军犯罪特征，团伙 作案、组织严密，利用自动化软件，批量生成黑稿，分发链条复杂，犯罪金额巨大，对网络环境和企业商 誉造成极其恶劣的影响。 来源：小米法务部 责编：叶舒筠 校对：杨立林 版权声明 证券时报各平台所有原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载。我社保留追 究相关 行 为主体 法律责任的权利。 转载与合作可联系证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimes END 潜望系列深度报道丨 股事会专栏 丨 投资小红书 丨 e公司调查 丨 时报会客厅 丨 十大明星私募访谈 丨 深交所沙雁："稳稳的中国"为全球投 ...

鸿蒙智行及智能汽车 - 公司发布全景智慧旗舰轿车享界S9 车身尺寸5160mm×1987mm×1486mm 轴距3050mm 舱内可用空间3460mm 搭载800V高压碳化硅平台 0-100km/h加速3.9秒 CLTC续航816公里 充电5分钟增加200公里续航 [5][6] - 享界S9配备HarmonyOS 4智能座舱 首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统 支持车位到车位全场景智驾 全向防碰撞系统CAS 3.0 提供Max版39.98万元和Ultra版44.98万元两个版本 [5][6][9] - 鸿蒙智行技术生态联盟涵盖AITO问界(赛力斯)、LUXEED智界(奇瑞)、STELATO享界(北汽)三大品牌 联合中国汽车产业伙伴推动智能电动汽车升级 [2][4] 问界新M7系列 - 问界新M7 Pro标配CDC连续可变阻尼减振器 升级HUAWEI ADS基础版智驾系统 强化高速/城区快速路智驾能力 巩固"国民SUV"市场地位 [10] 智能终端新品 - nova Flip小折叠手机厚6.88mm 获SGS 120万次弯折认证 搭载HarmonyOS 4.2 支持5000万悬停拍照 售价5288元起 8月9日开售 [13][15] - MatePad Pro 12.2英寸采用双层OLED云晰柔光屏 峰值亮度2000nits 整机重508g 搭载自研天生会画App 支持AI人像练习等创作功能 [16][18] - MatePad Air配备12英寸柔光屏 支持144Hz刷新率 集成盘古大模型AI能力 提供小艺文档助手等智慧功能 推出草木绿等四款配色 [19][20][22] 全场景生态产品 - 毕昇激光打印机X1系列支持鸿蒙一碰打印 速度达30页/分钟 采用抽屉式粉盒设计 售价1299元起 [23] - FreeBuds 6i TWS耳机具备27dB全频段降噪 续航35小时 推出泡泡玛特联名礼盒 售价599元起 [28][31] - WATCH FIT 3全球发货超200万台 新增薄荷绿等三款配色 搭载TruSeen™5.5健康监测技术 售价999元起 [32] - 智慧屏S5 Pro搭载灵犀指向遥控和智慧双芯 提供65/75/86英寸版本 售价6499元起 [34][36] PC及周边设备 - MateBook GT 14采用星穹美学设计 支持CPU满血性能释放 售价7499元起 8月8日开售 配套星跃鼠标GT支持星闪技术 [25][27]

小米汽车 - 小米SU7前保险杠因安装间隙调整不一致导致局部变形 经排查为极小范围问题 公司提供免费上门取送车和修复服务 修复时间约1小时 [3] 教育培训行业 - 篮球培训机构东方启明星被爆停摆跑路 北京总部临时封闭 员工转为居家办公 有家长指控机构存在预谋性诈骗行为 涉案金额巨大 部分员工遭拖欠工资数月 [5] - 福耀科技大学校长王树国批评当前科技人才教育体系束缚创新 认为博士教育可能阻碍创业成功案例 呼吁打破学科壁垒 推动教育与技术革命深度融合 [8][9] 科技与半导体 - 英伟达计划在上海建立研究中心 聚焦中国客户定制化需求 研究出口管制合规技术方案 核心设计和生产仍保留在海外 上海市政府已表达初步支持 [9] - OpenAI拟协助阿联酋建设全球最大数据中心之一 项目规模达5吉瓦 可能成为阿布扎比数据中心园区锚定租户 [16] - 跃昉科技完成超2亿元B轮融资 专注RISC-V架构SoC芯片 投资方包括珠海新质生产力投资基金和澳门大学发展基金会 [18] 汽车行业动态 - 比亚迪加速内部整合 腾势和方程豹品牌公关部回归集团 调整为二级部门 由集团品牌及公关处统一管理 [16] - 日产汽车探讨关闭日本神奈川县两家工厂 以削减过剩产能 涉及追滨工厂和湘南工厂 [17] - 长安汽车泰国罗勇工厂正式投产 总投资100亿泰铢 初期产能10万辆/年 未来将拓展至20万辆/年 计划三年内在东南亚投放12款新能源车型 [17] - 比亚迪e7中型纯电轿车上市 限时售价9.88万元起 采用海洋网家族设计语言 [21] - 蔚来新ES6/EC6上市 标配自研5nm智驾芯片 整车起售价分别为33.8万元和35.8万元 [23] 消费电子 - 苹果iPhone 17 Air曝光 重量145克 厚度5.5毫米 电池容量2800mAh [19] 零售与并购 - 美国迪克体育用品以24亿美元收购Foot Locker 后者将作为独立业务部门运营 [18] 数据与物流 - IDC预计2028年全球新生成数据量达393.9ZB 主要受生成式AI技术驱动 [27] - 1至4月中国快递业务量614.5亿件 同比增长20.9% 业务收入4669.1亿元 [27] 企业动态 - 字节跳动调整员工福利政策 多地禁止打包餐食离工区 深圳工区取消午休熄灯规定 [11][12] - 阿里巴巴一季度减持小鹏汽车308万股 减持比例8.13% 此前已多次减持 [16] - 微软就欧盟反垄断调查提出新让步 计划推出不含Teams的Office套件 并降低价格 [17]

智能汽车行业趋势 - 智能汽车竞争焦点从硬件参数转向认知能力，行业处于"软件定义汽车"向"认知重塑出行"跃迁的临界点 [1] - 2025年第一季度中国L2级辅助驾驶新车渗透率达65% [1] - 智能座舱进化分为三个阶段：问答工具、大模型赋能的"全能助手"、具备记忆与共情能力的"家庭成员" [1][8] 商汤绝影技术路径 - 采用"世界模型+强化学习"技术组合突破现实数据不足瓶颈，降低对激光雷达的依赖 [1][10] - 世界模型可模拟未来场景变化，例如施工路段避让及碰撞情形 [12] - 通过仿真环境生成海量驾驶场景，使自动驾驶系统自我进化，类似AlphaZero的自我博弈逻辑 [10][16] 激光雷达技术观点 - 激光雷达属于阶段性技术选择，未来可被模型算法和数据迭代替代 [1][12] - 激光雷达在城区复杂场景中作用有限，且受天气干扰、老化等问题影响 [12] - 当前部分车企采用"激光雷达+端到端系统"双配置作为过渡方案 [16] 车企合作模式 - 与主机厂形成"太极式共生"关系，既保留车企自研能力又发挥科技公司技术优势 [3][18] - 产品已上车7款车型，2024年将推出地平线J6E方案并在奇瑞量产，基于英伟达Thor的系统将应用于东风车型 [17] - 合作核心是研发体系对齐而非股权绑定，涉及工具链、数据格式等基础设施协同 [19] 数据与商业化 - 车企保留数据所有权，商汤绝影提供脱敏技术支持 [21] - 自动驾驶盈利需3年，依赖量产规模扩大及摄像头配置标准化 [22] - 未来研发重心转向云端，提供云服务和大模型基础设施，车端研发将轻量化 [22] 行业应用场景 - 汽车是当前人工智能最佳载体，因多模态传感器丰富且数据回流规模大 [4][5] - 智能座舱通过全时感知（表情/动作/生理信号）实现情感化交互，远超手机等被动设备 [9] - 技术可延伸至智能机器人领域，与汽车AI存在高度重合性 [5]

行业前景分析 - 智能车行业被视作高产值优质赛道 其AI落地带来的增量用户价值明确 将走向高集中度 头部公司有望获得长期稳态自由现金流 [1] - 传统油车或单纯电动化汽车被视为非优质产业 因缺乏软件决定性价值创造能力 [1] - 软件定义汽车时代 智能车与机械制造业存在本质差异 软件迭代快/模仿难度高的特性将重构行业竞争格局 [1] 技术领先性评估 - 公司Agent技术预计领先顶尖竞争对手6-12个月以上 非顶尖对手可能长期无法实现同等水平 [1][4] - 账号系统采用Face ID+声纹识别双认证 长期目标达到Apple ID级别体验 22款L系列车型将支持该功能 [2] - 车机Agent与智驾系统深度联通 实现驾驶场景自然交互（调速/靠边停车等） 形成差异化使用场景 [9][10] 用户场景解决方案 - 车内支付场景已打通支付宝小程序 支持免密支付及超额扫脸支付 解决车载消费闭环问题 [6] - 高频场景（如咖啡订购）首次使用需2分钟交互 但后续可通过记忆功能实现"按昨日订单复购"的极简操作 [7][8] - 驾驶场景天然适合语音Agent交互 相比手机Agent存在不可替代的使用必要性 [7][10] 产品体验优化 - 当前版本存在细节体验瑕疵（如点餐效率待提升） 但技术框架具备持续迭代基础 [2][7] - 用户习惯养成后 Agent使用频次将显著提升 形成正向循环 [8][10] - 真实场景需求+生态打通构成竞争壁垒 多数竞品方案被评估为缺乏实际应用价值 [10]